Le Wide Glide 2010 vous en pensez quoi .....

Derniere photo en date de la meule à Phil

Ah ben elle se termine tout doucement!!!

On voit bien à quoi elle va ressembler maintenant!

elle va etre superbe

du travail d'artiste sur les garde-boues, exactement la teinte et le dessin du réservoir !
tu n'as pas envie de faire pareil sur la tienne, Dom ?

Silent Grey a écrit:du travail d'artiste sur les garde-boues, exactement la teinte et le dessin du réservoir !
tu n'as pas envie de faire pareil sur la tienne, Dom ?

si biensûr que j'aimerais bien, mais pas pour le moment. il a payé 600 euros pour le faire.
Tu as reçu mon MP au sujet du porte bagage?

dom57 a écrit:

Silent Grey a écrit:du travail d'artiste sur les garde-boues, exactement la teinte et le dessin du réservoir !
tu n'as pas envie de faire pareil sur la tienne, Dom ?

si biensûr que j'aimerais bien, mais pas pour le moment. il a payé 600 euros pour le faire.
Tu as reçu mon MP au sujet du porte bagage?

Je trouve pas ça encore trop exagéré 600€ pour faire du travail comme ça!

Elle est effectivement plus jolie avec le GB avt et arr peint avec le flamming

La meule à Phil prend forme

elle est belle
Mais ne mérite pas le nom de Wide Glide ressemble plus a un Sreet Bob transformer

dingo a écrit:elle est belle
Mais ne mérite pas le nom de Wide Glide ressemble plus a un Sreet Bob transformer

D'après ce que je sais, elle n'est pas fini. Manque le pouf, le sissy bar et quelques détails de finitions.

dingo a écrit:elle est belle
Mais ne mérite pas le nom de Wide Glide ressemble plus a un Sreet Bob transformer

Normale que ça te fait cet effet là! on part de la meme bas pour le Street Bob et le Wide Glide.

La moto de Phil est magnifique mais franchement je suis du même avis que Dingo. On est plus proche du Street Bob que de l'essence de la WG que j'ai toujours connu.

Pendant plus d'une décenie, la WG s'était un look chopper, avec un Hape, une roue de 21, une selle 2 étages et pleins d'images et de symboles qui allaient avec; bras et jambes ecartés, l'impression de liberté, Easy rider, etc...

bref, là on a un Street bob, sur lequel on a greffé des tés de fourche un poil plus anglé, un phare de Dyna, avec une position de conduite classique et basse (sur la vraie WG, on avait l'impression de glisser vers le réservoir et d'être retenu par le hape)

Je trouve que Harley abuse un peu en l'appelant cette Dyna WG,

Bien sur, je trouve ce modèle de Dyna superbe, mais ce n'est pas l'image que je me fais d'une WG...

je ne vous le fais pas dire la wide glide ( la vraie ) s'est arreté en 2007 :.12:

D'ailleurs, si il l'avait vendu à un tarif un peu plus raisonnable la wide glide se serait vendu aussi bien que les autres , de même que les low rider , hyperecherchées en occas
Là il nous l'a font moins cher mais la finition n'a rien à voir avec celle de proxo

Pour les ceux qui en veulent une "flammée", tout de suite maintenant, y'en a une occazz de 85O km chez H-D Borie à Villiers s/Marne

tdzeus30 a écrit:D'ailleurs, si il l'avait vendu à un tarif un peu plus raisonnable la wide glide se serait vendu aussi bien que les autres , de même que les low rider , hyperecherchées en occas
Là il nous l'a font moins cher mais la finition n'a rien à voir avec celle de proxo

Re

Je me permet ,

Néophyte sur les anciennes, si j'ai bien compris, les nouvelles Harley ou plutôt Wide-Glide sont moins bien finis ? ou alors noblesse et équipement seraient moindres ?

Pourtant la new Wide a l'air de marcher !.

Bonsoir,

c'est pas une question de qualité mais d'équipements et de ligne , jusqu'en 2007 une wg en gros c'était : hap ,garde boue ar bobtail ,fourche large et inclinée , roue de 21 avec un pneu de 90 ,carters chromés , et du chromes partout et encore du chrome, mais ça coute le chrome , en 2007 elle coutait 18000 € , quand un street bob en coutait 4000 de moins , forcement il ne s'en vendait pas beaucoup , alors pour la 2010 hd a fait une nouvelle moto ,un mélange de street bob et de fat bob avec une fourche inclinée ,qui est trés réusie mais qui n'a plus rien a voir avec les anciennes wg , je regrette juste qu'ils ne lui ai pas trouvé un autre nom à lui donner

regarde la mienne et la nouvelle, pas grand chose en communs avec une 2010 ,mais elle ressemble beaucouyp plus a la wg d'il y a 15 ans

Mouais y a mème pas de roues pleines


Zut me suis trompé de topic

argghaa.... des roues pleines sur la mienne j'ose méme pas imaginer

Proxo a écrit:c'est pas une question de qualité mais d'équipements et de ligne , jusqu'en 2007 une wg en gros c'était : hap ,garde boue ar bobtail ,fourche large et inclinée , roue de 21 avec un pneu de 90 ,carters chromés , et du chromes partout et encore du chrome, mais ça coute le chrome , en 2007 elle coutait 18000 € , quand un street bob en coutait 4000 de moins , forcement il ne s'en vendait pas beaucoup , alors pour la 2010 hd a fait une nouvelle moto ,un mélange de street bob et de fat bob avec une fourche inclinée ,qui est trés réusie mais qui n'a plus rien a voir avec les anciennes wg , je regrette juste qu'ils ne lui ai pas trouvé un autre nom à lui donner

regarde la mienne et la nouvelle, pas grand chose en communs avec une 2010 ,mais elle ressemble beaucouyp plus a la wg d'il y a 15 ans

tres belle

Ouais ! trés belle,

C'est vrai que le hape partcipe grandement à la ligne générale de la moto. C'est d'ailleurs une des raisons

qui ma fait choisir Bob....

Je dirais même que son GB arrière s'intègre mieux que sur le Fat Bob

@+

super jolie,ma dyna glyde va bientot y ressembler
j'ai demande un devis pour rallonger la fouche,unT incline de 3 degres
et un guidon apenhager

Voilà les vraies Wide Glide

Voyez comme elles sont belles et que l'esprit est totalement différent du modèle 2010

Modèle 1999





Modèle 2001


ET alors je ne vous parle mêmes pas du modèles qui est sortit d'origine avec le réservoir noir et Flammes (dans les années 1995 je crois mais suis pas sur)

Trés belle c'est sûr, mais ne soyons pas trop sectaire et n'oublions pas que hormis peut-être son nom,

la nouvelle Wide Glide impressionne en tout cas les journalistes essayeurs ! possède beaucoup de

charming pour les néophytes Japs et pour les pur et dur quelques ptit modif. en feront peut-être le tube de

fourche de l'année.


@+

une 1995


une autre




une 1994


une 1993 spéciale 90th anniversaire


je viens de retrouver celles mise sur le forum
http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/la-dyna-wide-glide-de-1993-a-2008-t11860.htm#252567

Le proprio est un peu d'accord avec vous, d'ailleurs il change le cache batterie en suprimant le sigle wide glide en y inscrivant "WIDE BOB".

dom57 a écrit:Le proprio est un peu d'accord avec vous, d'ailleurs il change le cache batterie en suprimant le sigle wide glide en y inscrivant "WIDE BOB".

Excellent...



J'avais fait la même chose pour mon side-car, une copie du logo du réservoir de la Dyna mais modifié ainsi "Harley Davidside" et posé sur le nez du side

Wide-Bob est un nom qui pourrait correspondre ! Mais les Bob y'en a qu'un !!!


@+

tdzeus30 a écrit:D'ailleurs, si il l'avait vendu à un tarif un peu plus raisonnable la wide glide se serait vendu aussi bien que les autres , de même que les low rider , hyperecherchées en occas
Là il nous l'a font moins cher mais la finition n'a rien à voir avec celle de proxo

Tu veux vraiment dire que c'était mieux en finition ou en qualité matériaux? Par exemple qualité soudures, chromes, etc.... ? Cela voudrait dire que la WG 2010 est une Dyna au rabais? Merci par avance pour ton éclairage pour ceux comme nous qui ont moins d'antériorité dans la marque...
.

Havane a écrit:Pour les ceux qui en veulent une "flammée", tout de suite maintenant, y'en a une occazz de 85O km chez H-D Borie à Villiers s/Marne

C'est une blague? Une occase client ou une ex-moto de démonstration concession? A quel prix?

Message pour Dom57: ça y est! Ma WG est arrivée.... enfin semaine prochaine! Mon cons vient de m'appeler cet ap-midi!!! Et la tienne? (je l'ai attendu quand même 3 mois et 15 jours la mienne...)

Silent Grey a écrit:

tdzeus30 a écrit:D'ailleurs, si il l'avait vendu à un tarif un peu plus raisonnable la wide glide se serait vendu aussi bien que les autres , de même que les low rider , hyperecherchées en occas
Là il nous l'a font moins cher mais la finition n'a rien à voir avec celle de proxo

Tu veux vraiment dire que c'était mieux en finition ou en qualité matériaux? Par exemple qualité soudures, chromes, etc.... ? Cela voudrait dire que la WG 2010 est une Dyna au rabais? Merci par avance pour ton éclairage pour ceux comme nous qui ont moins d'antériorité dans la marque...
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Oups, milles excuses, je n'avais pas lu la réponse de Proxo, c'est plus clair maintenant.


Suis d'accord sur 2 points: HD n'aurait pas du l'appeler WideGlide ; car oui, à part la fourche à 34°, tout le reste est Fat ou Street Bob. Ce qui ne veut pas dire qu'elle n'est pas réussie, je la trouve très bele, même si un peu trop consensuelle à mon goût.
Par contre, le prix contenu - tout est relatif - permet d'accéder au big twin...