dosseret conducteur

looserdaniel a écrit:Salut,
Jai également un dosseret sur mon Glou Glou Tron il est vrai que le confort est au top pour s'en convaincre il suffit de l'enlever par contre pour les cales pieds autoroute j'ai regardé ma position hier et j'ai les pattes trop courtes (1,67 m) par contre pour monter sur le machin j'utilises le repose arrière et je passe le pied par dessus la selle car plus pratique.

pour les cales pieds autoroute mois j'ai ce système qui permet de les rapprocher




avec le dossier c'est

si ça peut te servir

kenaVo

C'est quoi la pièce chromée devant la valise, près du repose pied passager

co-mic a écrit:C'est quoi la pièce chromée devant la valise, près du repose pied passager

une sirene...

d'ailleur carrément pas con de la mettre là... j'avais jamais vû à cet endroit... à retenir..

oliv_flhxse2 a écrit:

co-mic a écrit:C'est quoi la pièce chromée devant la valise, près du repose pied passager

une sirene...

d'ailleur carrément pas con de la mettre là... j'avais jamais vû à cet endroit... à retenir..

effectivement c'est 6 rennes (pratique quand on trouve qu'on manque de chevaux)
la place est pratique car cela n'encombre pas, ne gene pas le passager mais il faut percer la valise et tirer les fils
mais avec la tete en bas elle ne prend pas la pluie (juste quelques projections mais c'est moindre mal)

kenaVo

Une nouveauté intéressante chez Kuryakyn, dispo pour les FLH récents.



Ce n'est pas super esthétique(à mon goût), mais sûrement très pratique et pas très cher: 240$ aux USA!

c'est ingénieux, mais j’adhère pas au look non plus!

très moche

hugues77 a écrit:très moche

+1200 !

hdmanillac a écrit: +1200 !

Je croyais que pour toi c'était +1584 depuis quelques temps!

Blague à part, je n'ai pas dit le contraire plus haut: c'est moche, on est d'accord...
Comme 95% de ce que produit Kuryakyn, d'ailleurs... Pourtant l'idée est bonne!

j'aime pas non plus

faut voir...

si le pilote aime bien rouler avec un dosseret .......... j'aimerais pas être à la place du passager !!!

Ted973 a écrit:j'aime pas non plus

+1

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D'après vous ne devrait pas inverser le montage support dossier pilote et barre de maintien passager ....je reprends les réglage avant arrière de la platine support avant de mettre en place les cales pieds autoroute

Juste une réflexion en voyant tes photos

Puisque tu as les poignées passager chromées installées, tu n'es pas obligé de mettre la sangle sur la selle... du moins c'est ce que dit le Code de la Route

Article R431-11
Sur les véhicules à deux roues sauf les cycles dits tandems, le
siège du passager doit être muni soit d'une courroie d'attache, soit
d'au moins une poignée et de deux repose-pied.
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=3C52119C960BA9932167D0361A62ABDA.tpdjo05v_2?idSectionTA=LEGISCTA000006159608&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20120123



D'ailleurs je me pose la question DEUX REPOSE-PIED, repose-pied ne devrait pas prendre un S puisqu'on parle de Deux ?

quand je pose la selle confort et le tour pack je ne remet pas la poignée sans savoir qu il y avait obligation d'ailleurs je n en voit pas l utilité

Cherches pas, ça date des années 30.... et c'est toujours en vigueur

En revanche, je me suis fait contrôler là-dessus ainsi que pour le catadioptre arrière il y a plus de 2 ans maintenant, en ramenant chez moi l'electra neuve dont je venais de prendre possession en concs, et comme ces conneries y étaient, les MIB ont rangé leur carnet à souche

ça me surprend parce que le/la passagèr(e) sur une electra n a vraiment pas besoin d une poignée pour être maintenu(e)

On est bien d'accord ....mais pas le législateur

Les poignées passager -accessoire de plus) par contre la sangle maintien la selle avec la vis arrière me semble-t il....

personne n'a répondu sur la remarque du montage....

Perso j'aurais mis les poignées sur le support du dosseret.
J'aurais aussi reculé le support du dosseret de 3 trous pour que les poignées soient mieux posées et que le dosseret n'écrase pas la selle comme actuellement.

GlouBou a écrit:Perso j'aurais mis les poignées sur le support du dosseret.
J'aurais aussi reculé le support du dosseret de 3 trous pour que les poignées soient mieux posées et que le dosseret n'écrase pas la selle comme actuellement.

...

En reculant d'un cran ( 1,68m le pilote je ne suis pas un grand Bison) déjà pour vérifier avant d'installer les cales pieds autoroute....je vais inverser le montage qui me parait plus logique, d’ailleurs sur les photos on voit que j'ai du meuler le support dossier pour qu'il se positionne.Alors que le montage inverse cela n'ait pas nécessaire...mais je pense que je reviendrais au premier cran..

Bison56 a écrit:Les poignées passager -accessoire de plus) par contre la sangle maintien la selle avec la vis arrière me semble-t il....

personne n'a répondu sur la remarque du montage....

Pour le support du dosseret, moi j'étais sur l'avant dernier cran. Et on fait la même taille: ça devrait aller.

On va essayer

moi,j'en cherche un en occase pour le softail,pas du neuf,j'ai qu'une pension de retraité

idem pour RK et retraité dans 3 mois

Ted973 a écrit:idem pour RK et retraité dans 3 mois

J'en ai un qui était monté sur mon Ultra de 2003, Chica je sais pas sur le Softail, mais Ted ça doit le faire sur le RK

Le prix ....................................mon poids en binouze et c'est donné

@ Sani

MP

ptin,t'en a de la veine,TED

Ted973 a écrit:idem pour RK et retraité dans 3 mois

j'espère que t'a fait des provisions,les revenus coupé en deux aprés

Bonjour à tous,

Je viens de lire toutes les pages du forum consacré au sujet. Apparemment quasiment tous, vous dites qu'essayer le système du dosseret c'est l'adopter. Si je résume le choix possible en matière de solutions : Il en existe deux : le dosseret réglable et le dosseret fixe.

Cependant on constate grosso-modo qu'il y existe 2 deux formes de dosseret : la majorité d’entre eux ont une forme trapézoïdale dont la grande base est proche de la selle. Mais il existe parmi les dosserets « fixes », deux modèles ont la base plutôt étroite (dénommés Style CVO 2009 réf 51564-09 et style Street glide CVO 2010 réf 51839-10) qui d’ailleurs semblent globalement plus petits.

Comme les années ont passé, certains d’entre vous ont peut être eu l’occasion de tester ces deux formes de dosseret.
D’où ma question assez mineure : la forme du dossier a-t elle une réelle importance quand au confort éprouvé ?

Merci à vous tous