combien de fat boy sur Passion-Harley

Merci vieux loup, t'es un ange (ou démon...).

pour être soit l'un, soit l'autre il faut être croyant
et moi je suis athé !
On va donc dire ni l'un, ni l'autre, bien au contraire
T'envoie un MP dès que j'ai les réf,

ils ont enlevé toute la partie arriere du filtre a air
ce qui fait que cela fait nu par rapport au montage complet

vus un beau Fat 2010 chez mon concessionnaire hier

Belle bécane mais person jtrouve qu il faudrait rabaisser l'arrière...

Je vais finir par aimer la version 2010

BEAU THAT'S HALL

J'ai récupéré la mienne hier,
120 premiers km de bohneur, tout de suite à l'aise, on est fait l'un pour l'autre

quel confort, quel couple

@ minimum belle moto
au plaisir de te croiser

belle bécane, les pots noirs j'adore, amuse toi bien ,veinard.

Bienvenu au club des Fat spécial...
A l'heure qu'il est, on doit pas être trop nombreux
Tu es en satge 1 ou tu as juste mis les pots ???

Si c'est comme moi, tu changeras vite tes rétros : on n'y voit que nos bras !!!

As-tu passé le bonjour à gilles ?

Bravo pour ton achat

Merci à tous

@VieuxLoup

Bonjour à Gille transmis, le samedi il est à donf on a fait vite pour la livraison et avec le beau temps il y avait encore pas mal de monde à la conc.
j'ai mis en stage 1 avec les pots SE, le filtre KN comme toi et la carto SE. Pour le son SE c'est vraiment TOP amha car çà pète pas mal et bien profond et je trouve qu'elle a une sacré pêche comparer à la version stock.

On va pas être tout seul, sur Metz il en a déjà livré 2 ou 3 et il en plusieurs en stock qui vont, si ce n'est déjà fait, trouvés preneur.

Pour les rétros il s'agit déjà des rétros "longs" c'est vrai que c'est pas flagrant mais çà me donne une vision plus correcte sur l'arrière, je vois encore mes bras mais c'est ok.

belle machine ,c'est une des nouveauté 2010 que je préfère , il te restes à mettre les clignos fummés

Là je m'adresse à VieuxLoup et à Minimum, lorsque vous avez mis les silencieux SE, vous avez aussi changé les pare-chaleurs sur le reste de la ligne d'échappement? ou ce sont les pare-chaleurs d'origine?
Je voudrais changer la console de réservoir d'origine pour la console noir brillant, mais je n'ai pas de référence de la pièce, est ce que quelqu'un la connait? et le prix de cette console?
Merci

LES PARE chaleur ont été également changés avec les pots SE, sinon d'origine ils sont satinés...
perso, je trouve le son encore un peu discret mais j'aime quand ça pète grave... J'attends la rév des 1600 et je vais voir si possibilé d'augmenter un peu, histoire d'emm.... mes voisins

Merci pour la réponse, oui c'est vrais, j'avais oublié oublier que les pare-chaleurs d'origine étaient satinés et que les silencieux SE était en noir brillant. Il va falloir que je me penche sur le problème car moi j'aimerais bien rester en noir satiné. Pour ce qui est du bruit, est ce que tu as essayé d'enlever les chicanes? (est ce qu'elles s'enlèvent d'ailleurs?! Je pense que oui).

Je ne sais pas pour les chicanes mais d'après ma conc, on peut encore améliorer un peu !!!!!
si qqun à des tuyau la dessus, je suis preneur : mes pots son des SE non catalysés car il y en a qui le sont !!!

je suis preneur de conseils, merci à vous tous

Belle bécane minimum !! Au plaisir de rouler à tes côtés!

Vieux loup : su tu veux améliorer le son des SE/chicanes, t'as pas 50 solutions :
- soit tu les modifie en perçant de nouveaux trou, en retouchant le bout de la chicane qui dévie les gaz en entrée de silencieux, voire en la tronçonnant au même endroit.
- soit tu change de chicane, pour des Big City Thunder par ex.

VieuxLoup a écrit:Je ne sais pas pour les chicanes mais d'après ma conc, on peut encore améliorer un peu !!!!!
si qqun à des tuyau la dessus, je suis preneur : mes pots son des SE non catalysés car il y en a qui le sont !!!

je suis preneur de conseils, merci à vous tous

J'ai sur mon Fat des SE II et pour péter ça pète pas mal....mais sur ces silencieux il est possible d'enlever les chicanes mais après ça devient insupportable pour toi et les autres, car les pots sont vides de chez vides !!!

Proxo a écrit:belle machine ,c'est une des nouveauté 2010 que je préfère , il te restes à mettre les clignos fummés

+1
A+

Fatboy special, Fatboy standart c'est vraiment une affaire de gout.
En tout cas ce qu'il ressort de tous les posts c'est que le fat est une superbe moto.

Perso,je passe d'un sportser 1200R vers un Fatboy standart que j'attends d'ici peu à la conc de Metz. J'ai hâte d'y être en esperant que le temps nous laisse un peu de repit.

Salut tout le monde

je ne comprends pas le choix d'HD d'avoir conservé le modèle standard !!!!
Le spécial : plus bas, nouvelle boîte, enfin mieux en tout ... sauf la couleur et le guidon qui peuvent ennuyer !!!

Qu'est-ce qui ta guidé sur ce choix, le prix étant identique ??????????

VieuxLoup a écrit:Le spécial : plus bas, nouvelle boîte, enfin mieux en tout ...

juste une affaire de gout . . . . .

waychop a écrit:

VieuxLoup a écrit:Le spécial : plus bas, nouvelle boîte, enfin mieux en tout ...

juste une affaire de gout . . . . .

Exactement c'est une affaire de gout et il n'y à qu'à voir le nombre de gars qui ne sont pas attiré par cette nouvelle "robe" du fat et qui préfèreraient en cas de commande se diriger vers le Fat "traditionnel".
Par contre là où je trouve qu'Harley n'a pas fait fort c'est pour le guidon......c'est pour moi la 1ère chose à changer.

SPORTS 06 a écrit:

waychop a écrit:

VieuxLoup a écrit:Le spécial : plus bas, nouvelle boîte, enfin mieux en tout ...

juste une affaire de gout . . . . .

Exactement c'est une affaire de gout et il n'y à qu'à voir le nombre de gars qui ne sont pas attiré par cette nouvelle "robe" du fat et qui préfèreraient en cas de commande se diriger vers le Fat "traditionnel".
Par contre là où je trouve qu'Harley n'a pas fait fort c'est pour le guidon......c'est pour moi la 1ère chose à changer.

le guidon faut pas le voir tout seul

c'est un tout avec la selle qui n'oublions est plus creusée que le standart donc cela doit changer au niveau de la conduite
look plus agressif peut être

salut à toutes et à tous combien sommes nous a+
je commence fat de 2002 carbu 16500kms stage 1 pots SE, nombreux caches chromés kit low guidon style beach poignées old etc etc...

Un 2005 mais il a un peu changé depuis l'achat il y a quelques mois





Vivement que la pluie s'arrète pour faire d'autres photos avec les petites modifs

est-ce que le pignon de 5è a été changé sur le standard ????? qqun sait ?

VieuxLoup a écrit:je ne comprends pas le choix d'HD d'avoir conservé le modèle standard !!!!
Le spécial : plus bas, nouvelle boîte, enfin mieux en tout ... sauf la couleur et le guidon qui peuvent ennuyer !!!

Qu'est-ce qui ta guidé sur ce choix, le prix étant identique ??????????

Comme je disais une simple histoire de gout et je suis bien content qu'ils ai laissé le "standard au catalogue.
En fait j'aime le chrome, le guidon, la selle du standard tandis que le "All black" ne m'attire pas.
Je pense au contraire qu'ils ont eu raison de le laisser, ils pourront toucher surement plus de monde et puis une légende comme le Fatboy ils doivent y réfléchir à 2 fois avant de toucher à quelque chose

bigjci a écrit:

VieuxLoup a écrit:je ne comprends pas le choix d'HD d'avoir conservé le modèle standard !!!!
Le spécial : plus bas, nouvelle boîte, enfin mieux en tout ... sauf la couleur et le guidon qui peuvent ennuyer !!!

Qu'est-ce qui ta guidé sur ce choix, le prix étant identique ??????????

Comme je disais une simple histoire de gout et je suis bien content qu'ils ai laissé le "standard au catalogue.
En fait j'aime le chrome, le guidon, la selle du standard tandis que le "All black" ne m'attire pas.
Je pense au contraire qu'ils ont eu raison de le laisser, ils pourront toucher surement plus de monde et puis une légende comme le Fatboy ils doivent y réfléchir à 2 fois avant de toucher à quelque chose

tu parlais aussi de la nouvelle boite sur le Fat special, mais ils l'ont également placé sur le Fat standard