Modifs de mon Dyna FAT BOB

oui tu les achetent separement, chez n importe quel fabricant , mais tu sais je me posais la question de mettre des risers court avec ton guidon , je pense que ca serais pas mal aussi mais tu sais les gouts et les couleurs de plus il y a rien de mal fait si tu achetes les risers et donc tu essaies avec ton guidon si ca te convients pas bien tu achetes l autre guidon

c'est vrai, ca pourquoi pas... il faudrait que j'ai trouve des noirs ;)
je vais chercher ça, mais c vrai, merci pour l'idée

je vais regarde aussi ;;; si je trouve te fais signe

bonjour,

est ce que ca

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Black-Risers-Chopper-Bobber-Harley-Triumph-Honda_W0QQitemZ150399898852QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item23048854e4

a votre avis peut se monter sur un fat bob avec mon guidon (origine) ??

merci

Eight Ball a écrit:bonjour,

est ce que ca

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Black-Risers-Chopper-Bobber-Harley-Triumph-Honda_W0QQitemZ150399898852QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item23048854e4

a votre avis peut se monter sur un fat bob avec mon guidon (origine) ??

merci

salut seb
tu doit vérifier le diametre interieur
pour la vis de maintien sinon tu doit mettre des entretoises
pour pouvoir avoir un meilleur serrage
salut
gil.

oui mais je cherche l'info, le guidon du fatbob c'est 1 1/4 ?? c ca ?

le laurent a écrit:bien tu vois ce qui tiens le guidon a la base comme tu dis cela s appelle des" riser" donc comme ils sont plus court j ai pas du changer les cables mais ceci dit comme je n ai pas les bon outils c une connaisance qui a effectue le travail mais cela n est pas bien compliquer si tu es bricoleur !!!! comme on dit " y a ka" deboulonner et reboulonner;;;;;

salut
comment tu as debrancher tes cables electriques
pour changer ton guidon
merci
gil.

Eight Ball a écrit:oui mais je cherche l'info, le guidon du fatbob c'est 1 1/4 ?? c ca ?

pour le fat je connais pas le diametre celui du fxdc environ du 1/4 ca fait environ 12mm
pour la vis
salut
gil.

hello gil

bien comme j ai dis ds mon post je ne l ai pas fait moi meme c un poto qui a effectue le boulot ;;; mais je sais que tout le cablage elect se trouve en dessous du reservoir le tout est fixe avec des attaches a declipsé,,,

gil 1584 a écrit:

Eight Ball a écrit:oui mais je cherche l'info, le guidon du fatbob c'est 1 1/4 ?? c ca ?

pour le fat je connais pas le diametre celui du fxdc environ du 1/4 ca fait environ 12mm
pour la vis
salut
gil.

oui mais celui que tu as dans les mains.. c'est du combien ?? lol

j'ai ma reponse de Youyou3223

"il est d'un diametre de 1.25" comme le guidon d'origine du fat bob (sans changer les risers)"

donc 1 1/4 !! merci

Eight Ball a écrit:bonjour,

est ce que ca

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Black-Risers-Chopper-Bobber-Harley-Triumph-Honda_W0QQitemZ150399898852QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item23048854e4

a votre avis peut se monter sur un fat bob avec mon guidon (origine) ??

merci

a mon avis un peu trop court ,tu vas taper sur ton réservoir

oui c possible aussi Fat alement, il devrait le presenter sur les risers !!!!

ben je ferai attention.. ;)
mais le look va être d'enfer...

bien j espere ! tu nous mettra des tofs !!

salut et bonne année à tous

dis moi le Laurent, pourrais tu me donner les Ref de tes risers stp ???

merci beaucoup.

Eight Ball

hello oui donc c chez "custom chrome" et la ref je pense que c 84689 et le prix etait de + ou - 40€ voila EIGHT BALL

merci beaucoup le laurent

je suis deg...

après verification les risers courts sur le Fat Bob, ca sera pas possible avec le guidon d'origine :(
et comme je viens de changer le mien.. j'ai pas envie de le rechanger...

ca sera pour une transformation ultérieur...
a moins que vous ayez une idée ?

merci

ah bon tu as eu quoi comme soucis,,??? et au fait les risers de chez CUSTOM CHROME ca ne fonctionne pas !!! ????

ben tout simplement, si je descend le guidon d'origine, ben ca va toucher.. y'a quasiment pas de marge avec les clignos et les commodos.

ah ok c pas grave tu ferras ca a la prochaine modif et moi la peinture ,,,,

Eight Ball a écrit:ben tout simplement, si je descend le guidon d'origine, ben ca va toucher.. y'a quasiment pas de marge avec les clignos et les commodos.

qu'est ce que j'avais dis ?

mais tu es un pro fat alement

je sais je sais ...... merci

le laurent a écrit:oui c pas le top les repose pieds ! je te les conseille pas , pour moi le top c ceux d origine c clair que le look c pas ca ,mais bon ,faut choisir

Tu es sûr que ce n'est pas une question d'habitude ?
J'ai mis des poignées Billet et, au début, je trouvais cela super glissant. Mais maintenant, je me suis habitué à la sensation, et je n'ai plus de pb. Je pensais faire comme toi et assortir mes repose-pieds, mais maintenant, j'ai des doutes.

Quels sont les inconvénients que tu as perçus ?

Hello pleg, bien pour les poignees ca va mais c surtout pour les poses pieds , je trouve que ca glisse et quand il pleut c pas le top , de plus je trouve que ceux d origine sont plus comfortable , je pense que les vibrations avec l origine sont amortie grace au caoutchouc , les autres ce sont juste des tiges en fer ;;;;; lol

voici d autres photos sans neige !!!!!!!!!!!!!!!!

Bientôt je met le mien en ligne
La flemme des photos
J'ai les VH mais en black
Je ne suis pas pour le guidon et le phare mais c'est ton choix
Merci pour le tuyau pour les reposes pieds je pensais changer
Si qqun connait qq chose de bien suis preneur de l'info

A+

salut

autant j'etais pas fan de ce type de phare avec le guidon d'origine , que là l'ensemble phare guidon est vraiment trés bien

beau boulot le laurent

@+jf

Beaucoup plus belle avec un seule phare à mon goût.