Suspension ROCKER C

Salut à tous,

Vous ne me connaissais pas ici car j'ai fait mes présentations dans la catégorie VRSC, je rectifie le tir très vite :p

Une petite question qui n'as pas été abordé par les possesseurs de Rocker (cela si il le faut ne me concerne qu'à moi), mais j'ai acheter mon rocker d'occaz et j'ai parfois l'impression d'avoir un rigide, le fait de passer sur une plaque d'égout un peu trop creusé, un nid de poule ou un ralentisseur pas signalé, me mais remonté la colonne vertébrale à la place du cerveau...

Alors je ne sais pas si j'ai pris la bécane d'un costaud, mais je serai curieux de connaitre la position de votre amortisseur?

Peut être que le réglage est identique à un softail normal (si oui qu'elle est la position par défaut)?

++

le gommard de 200 ou plus ne doit pas aider . . . . au conford

le plus simple est de modifier et de voir la meilleure position pour ton confort.

rick's a écrit:
Une petite question qui n'as pas été abordé par les possesseurs de Rocker (cela si il le faut ne me concerne qu'à moi), mais j'ai acheter mon rocker d'occaz et j'ai parfois l'impression d'avoir un rigide, le fait de passer sur une plaque d'égout un peu trop creusé, un nid de poule ou un ralentisseur pas signalé, me mais remonté la colonne vertébrale à la place du cerveau...

Alors je ne sais pas si j'ai pris la bécane d'un costaud, mais je serai curieux de connaitre la position de votre amortisseur?


++

salut ! j'ai aussi cette impression parfois ! ... et pourtant je ne suis pas très lourd (68 kgs) ...quand je prends des ralentisseurs pas trop anguleux, en roulant assez vite, je décolle mon cul du siège volontairement pour éviter que ça fasse ça !!

.... tiens nous au courrant si tu fais des modifs de réglage ! @+

Ouais je vous tiendrai au courant, en attendant je crois que tout ce qui roule en rocker ont le fameux reflexe de tirer sur le guidon pour s'éviter la punition...

J'avais peur de modifier ces réglages et tout cramer si réglé trop souple, mais je vais faire les essais (quand j'aurais un peu plus de temps)...

Je suis sur le coup des beatchin Seats, mais les mouvements du GDB arrière me font peur au vue de la position de cette nouvelle selle... Déjà qu'il n'y a pas vraiment de confort d'origine...

Esthétique ou casse dos, mon cœur balance...

http://www.bitchinseats.com/01/modules/multiMenu/

Pareil, avec mes 75 kg, quellesmauvaise surprise sur les gros ralentisseurs. Le rocker passe en révision des 16000 la semaine prochaine, je vais essayer de penser a demander l'avis du mecano.

Bonjour à tous
C'est le gros probleme sur le rocker ça tape et des fois les dents claquent je fais habituellement 40 000 par ans, mais depuis que g mon rocker, g acheté un pti scoot pour la semaine...........Donc 20 000 dans l'année, pour soulager le dos, quelques massages et le tout est joué, je vais modifier l'arrière avec le kit heartland et rabaisser les amortisseurs ( c du masochisme total mais le look est top)Bonne route à tous.
Photos sur mon site des modifs http://www.fifibiker93.com

Je débute sur rocker et c'est vrai que ça donne l'impression d'etre sur un tronc d'arbre. Pour ma part je pense que c'est le siège qui est trop dur. en plus je suis un poids plume. Le changement de siège serait peut etre une soluce mais j'ai peur de trop m'éloigner des sélecteurs. Je ne fais que 1,72.
A priori pas beaucoup de Rocker sur le forum, pourtant elle a tout d'une grande.

j'en voulais une mais le vendeur me l'a déconseillée car je voulais faire de plus long trajet.
Quand elle est sortie, j'aurais vraiment pensé quelle cartonnerais un max.

pour "adoucir" mon sporty j'avais baissé un peu la pression du pneu arriere
ça avait fait ses preuves!
a voir sur un roc

Je me suis fais plaisir en allant chez Honda, avec mon street glide, et je leur ai demandé un essai de leur nouveau Custom " la FURY" qui ressemble comme 2 gouttes d'eau au Rocker , avec une roue arriere de 200.
L'essai m'a surpris, c'est un 1300 CC mais au niveau suspension c'est génial c'est aussi confortable que mon street, souplesse mais pas trop de peche, bonne bécane, et pas chere 14900€.
Comme j'avais essayé un rocker, la différence avec la Fury est evidente en confort, en revanche avec la Rocker on est plus regardé , mais c'est 21000€

ben n'hésites pas, fait toi plaisir, fonces chez les jap tu fais un chéque et bon vent , pis pour étre regardé tu te colles une plume ou je pense ça devrait le faire

je suis tres tolerant , j'ai eu des jap , et il m'arrive souvent avec mon Muscle de faire des sorties avec des potes en Jap , par contre en ce qui concerne la comparaison du Rocker avec la FURY , c'est aussi different que le paté et le foie gras ,et dans le sud ouest on sait de quoi on parle quand il s'agit du foie gras
enfin tous les gouts sont dans la nature!

ouais comme pas d'age pour ecrire des KONNERIES

BIKYJOE a écrit:Je me suis fais plaisir en allant chez Honda, avec mon street glide, et je leur ai demandé un essai de leur nouveau Custom " la FURY" qui ressemble comme 2 gouttes d'eau au Rocker , avec une roue arriere de 200.
L'essai m'a surpris, c'est un 1300 CC mais au niveau suspension c'est génial c'est aussi confortable que mon street, souplesse mais pas trop de peche, bonne bécane, et pas chere 14900€.
Comme j'avais essayé un rocker, la différence avec la Fury est evidente en confort, en revanche avec la Rocker on est plus regardé , mais c'est 21000€

achète l' honda !!!!!

Pourquoi les jap's copient les harleys.

Avant d'acheter mon petit bijou d'amour j'ai demandé des conseils a des amis motard et les réactions furent :
- ca pisse de l'huile
- tu vas perdre des boulons en cour de route
- t'as intérêt a avoir une trousse a outil avec toi
- ca freine pas
- ca tombe en panne souvent
- c'est cher
- avec les vibration t'es mort après 100 km
et avec le judicieux conseil : achète une japonaise il y en a avec le look Harley et au moins c'est fiable

Je me dit a moi même "jipé mon petit prend quand même l'avis d'un gars qui roule en Harley"
ce qui fut dit fut fait
- ca pisse de l'huile : dans le temps oui a cause du reniflard, mais maintenant c'est fini et moi je la rentre dans mon salon
- ca freine pas : les freins a tambour c'est fini et puis tu anticipe un peu me dit il aussi
- tu vas perdre des boulons en cour de route, t'as intérêt a avoir une trousse a outil avec toi, ca tombe en panne souvent : fini tout ca la boulonnerie est scellée avec du loctite et le moteur est vraiment fiable me dit il aussi avec un petit vibrato dans la voix
- avec les vibration t'es mort après 100 km : c'est l'âme de la machine me répond t'il avec une larme au coin de l'œil

ayant pesé le pour et le contre, j'ai laissé parler mon cœur.

il faut bien reconnaitre qu'a un certain moment ce qui a été dit n'était pas faux et que de là est née la rumeur qu'une harley n'est pas fiable.
Les gens étant demandeurs d'un certain look, les jap's s'en sont donné joyeusement dans la copie en améliorant certain point faible du modèle original.

la grande question a mon avis est plutôt de savoir s'il est normal en 2010 de payer €21.000 pour une moto qui n'est pas confortable et qui fait mal au dos???
pourquoi les ingénieurs de chez Harley ne remédient t'ils pas au problème????
Le rocker est vraiment une belle machine et mérite mieux comme confort, c'est quand même pas un rigid.

http://www.passion-harley.net/general-f3/la-fiabilite-des-harley-davidson-t10861.htm

sujet abordé pour ceux qui savent pas et qui crois savoir

- wé moi avant quand je roulais en VN800, on me demandait "c'est où que c'est marqué que c'est une Harley ?"

- maintenant avec le softail, on me dit "ça une harley ? on dirait pas ... t'es sûr que tapa été piqué les décos d'une vraie harley sur la place du village ?

- et puis on me dit "meuh nan c'est pô une harley, elle vibre pas ..." (merde le softail 1450 est le seul à pô vibrer au ralenti ), puis une harley c'est plein de chromes (heureusement que j'ai racheté les carters alu poli de celle de Thierry24, sinon c'était tout gris ), alors moi je réponds "coute, 'fi ... essaie déjà d'avouer que ta femme (ou ta maman) veut pas que t'achètes de moto, on causera après"

ma maman elle veut pas mais faut pas lui dire, hein !

Bon Ok elle sont bleus toutes les deux ..... mais le Honda elle fait un peu frêle par rapport au Rocker !

et la tu vois 2 Harley ou c'est moi qui ai des problèmes de vue

Désolé, mais je ne m'imaginais pas une telle envolée de bois vert pour une comparaison entre la toute dernière custom Honda et notre chère Harley Rocker. J'en suis à ma 4° harley et j'en suis satisfait . Mon reve c'est une CVO Street Glide de 2010.

Toujours pareil avec les japonais, t'as toujours un côté kitch affreux sur leur custom, incapables de faire une belle machine sobre.

faudrait ptétre arreter les tofs de japy's , on sait ce que c'est pas la peine d'en rajouter

Proxo a écrit:faudrait ptétre arreter les tofs de japy's , on sait ce que c'est pas la peine d'en rajouter

d'accord avec toi le sujet dévie un peu.

Mais je ne sais toujours pas pourquoi Harley ne cherche pas une solution à l'inconfort manifeste du rocker????

je serais curieux de connaitre le % de vente du rocker par rapport au reste de la gamme car il me semble que les concessionnaires ne pousse pas trop a la vente de ce modèle.

c'est pas le rocker qui est inconfortable, mais le reste de la gamme qui l'est trop !
(ma femme me dit sauf son 883 low )

Il faudrait tester avec une selle de cross bones

Peut-être avec costume le des Power Rangers ça amorti?

Même en changeant de selle c'est toujours aussi raide !
Au moins quand je fais une sortie avec les potos, le lendemain mes vieux os s'en souviennent.

J'ai bien une solution a té proposer ... fais comme moi, passe au Touring

Malgré le super look du rocker, si je regrette la moto, je ne regrette pas mon choix, dommage que je n'ai pas eu les moyens de garder les deux