Kit abaissement suspension FLH

Doit on modifier la fourche si on installe ce kit qui recule et descent la fixation de l'amortisseur ?

Pourquoi tu voudrait modifier la fourche ???
T'a des toph avant et aprés montage du kit ??

J'ai vu que certaine machine possède le kit d'abaissement arrière dans leur modif, mais pas forcément l'avant...
Quelles sont les incidences mécanique ? Si il y en a... (béquille, garde au sol, frottage ?) Est-ce, que pour le look ? Certains CVO en sont équipé, le fatboy, le springer...
Merci pour vos commentaires...

la street glide de william davidson est surbaissée d'origine .

j ai installé le kit lowboy de rabaissement arriere sur le roadking , on perd environ 3cm de hauteur , a part le look , je n ai pas vu de changement sur le comportement routier

Qui a la suspension arrière rabaissée Profile ?
Votre expérience en tenue de route, et confort ?

Le cons m'a avouer que le kit de rabaissement est un peu tape-cul ! Que la suspension rabaissée décrite ci-dessus avait des ressorts tarés différemment et qu'elle est plus "amortissante" que le kit de rabaissement, par contre lui, plus économique...

Au fait, que faut-il, le cas échéant pour changer ses amortos ? J'ai peu d'outillage pour l'instant, peut-on le faire soi-même ?
A vous lire

duoglide85 a écrit:j ai installé le kit lowboy de rabaissement arriere sur le roadking , on perd environ 3cm de hauteur , a part le look , je n ai pas vu de changement sur le comportement routier

Bonjour,

As tu la référence de ce kit?
car si cela se monte sur un roadking je pense que je peu le monter sur une electra.

Merci

Apparemment, il n' y a pas de kit d'abaisssement pour FLHTCUI, cela concerne que les touring ou Road King 2002 ou ultérieur ou 2006 et ultérieur selon modèles...

Par contre la réf d'amortisseurs rabaissés Profile pour touring 54631-02B est destiné aux touring 1997 et ultérieur, sauf FLHRSE, et ne permet pas de rabaisser les modèles FLHRS ou FLHX...

J'ai eu mon cons au téléphone aujourd'hui, il m' aprécisé que le kit de rabaissement et moins efficace que l'amortisseur Profile, dans le premier cas on contraint la course de l'amortisseur, et dans l'autre le ressort n'a pas le même tarage, ce qui est plus efficace... Le kit de rabaissement est plus économique mais talonne aussi parfois selon conditions...

Pour celui qui voudra répondre à ma question précédente, soit pour échanger les amortos soit même ? Outillage ? et bien sûr votre avis général, sur le rabaissement de la suspension arrière, sous tous ses aspects...

Merci, merci...

en fait le kit de rabaissement est un deport de fixation des suspensions arrieres qui amene le boulons inferieur de fixation de l amorto environ 3cm plus bas et en arriere , cela baisse la moto et les reglages de dureté de suspension se corrige avec la pression que l on y met grace a la petite pompe magique pour VTT (15 euros) , le kit je l ai acheté chez DAFY moto pour moitié prix que chez Harley ( 100 euros ) , facile a monter , interessant pour les courtes pattes qui ont du mal a l arret

ce n'est pas parceque Harley ne le vend pas que ca n'existe pas !

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT&viewitem=&item=130254290896

J'ai pas eu besoin de kit d'abaissement pour mon fat boy. C'était d'origine.

Quand j'pose mon cul sur la selle, j'gagne facile 5cm
En plus c'est marrant parce que ça marche aussi sur les anciens modèles. Tiens, par exemple, quand j'prends la king du Charlot, ça fait pareil.

Moi, j'dis qu'y sont vachement forts chez Harley. Ca détecte automatiquement.

Y'en a qui disent que c'est à cause des mes 115 kg. Les cons... Rien que des jaloux et des mauvaises langues

Allez, j'vous laisse parce que c'est déjà 08h00. Faut pas être à la bourre pour le casse dalle parce qu'après à 11h00 y'a l'appéro, le déjeuner et tout... Si je prends du retard, je risque d'avoir à écourter le gouter à 16h:00 si j'veux être en forme pour la bouffe du soir.
Enfin, j'me rattraperai plus tard car là où je suis, c'est le ramadan en c'moment. Alors, j'fais gaffe.

Bonne bourre et @+

Ben moi, :.12: elle sait même po que je suis assis dessus !

Pour le look de mon Fatboy, faudrait qu'jemmène le MAMMOUTH dans tous mes déplacements !

Personne pour une petite explication sur : De quoi on a besoin et comment changer soi-même les amortos ?

Allo tout le monde

Je me susi fais venir sur ebay un kit d'abaissement de la suspension, cela permet de descendre l'arrière de 1,2 ou 3 pouces en changent l,angle des
amortisseur.
J'aimerais savoir si il y en a parmis vous qui ont se genre de modification sur leur FLH et si oui ce que vous en pensez svp.

Merci

minouminou

va falloir que tu apprennes a te servir du moteur de recherche

je t'ai tous mis

bonne lecture

J'ai vue ca Rone merci

En principe, si tu rabaisse l'arrière il faudrait aussi rabaisser l'avant, pour conserver la même assiette.
Car en conduite duo et chargé avec seulement l'arrière de rabaissé, ça a tendance à flotter un peut de l'avant. Expérience vécu.

Allo

J'avais ecris se poste anciennement pour m'informer sur les kit d'abaissement, j'en avait fais venir un et apres l,avoir installé et rouler un mois avec je l,ai enlevé car bien souvent lorsque je prenais une bosse cela cognait très dure à l'arrière comme si la roue allait frappé dans l'aile....on l'a essayé sur un autre Harley un flhx et c'était la meme chose....

Dite moi il en a parmis vous qui en ont et qui n'ont pas se probleme ???? avec les modèle FLH ???

Merci

fait ton choix camarade !!!..................

hilux a écrit:

fait ton choix camarade !!!..................

Misère de misère..... c'est certain que je n'en remettrai pas un

hilux a écrit:

fait ton choix camarade !!!..................

C'est sur que là, elle doit être plus basse qu'avant

CQFD..... Ca doit bien calmer quand ça t'arrive !!

et la la cause est du au fameux kit de rabaissement et ce n'est pas le premier a qui c'est arriver. D'ailleurs je ne comprend pas pourquoi il le propose toujours en vente

hilux a écrit:

fait ton choix camarade !!!..................

Mon choix est fait vu les degats.je vais rester en position haute

ouaip sauf que si on lit le post d'ou sort cette photo, le kit low boy n'est pas responsable de la casse.....du coup attention aux photos choc et aux conclusions hâtives.....

moi aussi j'ai posé un kit rabaissement, non pas pour le look, mais vraiment pour le coté "pratique" ... ( je n'ai pas manger assez de soupe quand j'étais mino ... )

sur ma "Low" j'ai commencé par des suspates gonflable avec compresseur embarqué ( pour régler solo ou duo ), mais si je baissais trop, ça pompait sur les mauvais revêtements, alors qu'avec le kit en plus, je peux regler un peu plus ferme sans être trop haut !

pour info, ça ne tape jamais, même à deux, au pire je durci à la demande, ces deux options se complètent vraiment bien !

voici le lien.

https://fr.aliexpress.com/item/Black-Steel-1-3-Inch-Rear-Adjustable-Lowering-Kit-For-Harley-Street-Electra-Ultra-Glide-2002/32709535046.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.H53nap

moi sur mon électra j'ai mis un kit arrière de rabaissement -3,5 cm 
pas de changement de tenue de route 

électrastreet59 a écrit:moi sur mon électra j'ai mis un kit arrière de rabaissement -3,5 cm 
pas de changement de tenue de route 

on a l'impression que le soufflet de l'amortisseur force sur le boulon du kit de rabaissement
as tu vu des traces d'usures à l'usage ?

non il pose dessus pas encore assez roulé pour voir de l'usure !!

faudra en reparler quand tu auras plus roulé

ton retour d'expérience m'intéresse