Mes transfos sur dyna superglide custom 2010

Salut à tous
Peu à peu les choses évoluent sur mon dyna

1 - Sissy bar pour madame avec rail de maintien passager
2 - Repose pieds autoroute spécifique en accord avec les repose pied
3 - clignotants miroir
4 - saute vent commandé chez NATIONAL CYCLE, INC
5 - stage 1 en prépa

désignation	référence
kit sissy bar	52735-85
repose pied autoroute	49019-95
repose pied	50131-95A
saute vent	N2535

les tofs:



sissy bar et maintien passager:



repose pieds:



saute vent:



clignos





Pour le stage 1:

Pièces commandées chez m&m cycles, commande passée le 02/02/2010, envoyée des US le 19/02/2010 (ils étaient en attente des silencieux vance) et reçue le 25/02/2010, transport FedEx (super le suivi en ligne à chaque étape)

désignation	références	prix
filtre à air SE stage1	29406-08	120.99$
SE pro super tuner	32109-08A	366.99$
CD software	32111-10	24.25$
kit cable	32184-08A	34.99$
muffler vance & hines	18010404	259.96$
total US		807.18$
douanes		159€

le stage 1 va se faire dans les prochains jours....
Les quiet baffles n'étaient pas dispo, je vais voir ce que cela donne au niveau décibels sans les installer...

les prochaines modifs en vue:
- sacoches de chez seb
- amortisseurs fournalès
- bouchon de réservoir affleurant
- combiné compteur - compte tour

à bientôt

Superbe !

J'attends le retour du coussin de sissy-bar de mon sellier et je fait le même topic avec ma FXDC 2007.

Trés joli!
C'est ce que j'aurais dû faire sur ma dyna

guycalvados a écrit:Trés joli!
C'est ce que j'aurais dû faire sur ma dyna

Ben ecoute moi je veux une touring que tu as , toi une dyna que j'ai ,....

elle est belle ta Dyna

Dingo

zzrenaud a écrit:
Ben ecoute moi je veux une touring que tu as , toi une dyna que j'ai ,....

Ben maintenant, je ne veux plus changer. Madame est habituée au confort du touring!
Quand je pourrai financièrement, je chercherai un nightster ou un 1200R d'occase pour le fun!

Jolie choix dans tes access

C'est sympa, cela me donne des idées pour pour ma Dyna qui n'a que 3 semaines (260 kms). J'aime bien les vlignos. J'ai fais aussi le stage 1 mais chez mon conc. C'est nettement plus cher. C'est ma 1ère Harley alors je n'ai pas l'habitude.
J'ai l'impression qu'il faut envoyer un fax avant de freiner. Je vais regarder dans la FAQ s'il y a quelque chose. Si vous avez des idées dites le moi.
Merci et Bonne route

germix a écrit:Salut à tous
Peu à peu les choses évoluent sur mon dyna

Pour le stage 1:

Pièces commandées chez m&m cycles, commande passée le 02/02/2010, envoyée des US le 19/02/2010 (ils étaient en attente des silencieux vance) et reçue le 25/02/2010, transport FedEx (super le suivi en ligne à chaque étape)

désignation	références	prix
filtre à air SE stage1	29406-08	120.99$
SE pro super tuner	32109-08A	366.99$
CD software	32111-10	24.25$
kit cable	32184-08A	34.99$
muffler vance & hines	18010404	259.96$
total US		807.18$
douanes		159€

le stage 1 va se faire dans les prochains jours....
Les quiet baffles n'étaient pas dispo, je vais voir ce que cela donne au niveau décibels sans les installer...

les prochaines modifs en vue:
- sacoches de chez seb
- amortisseurs fournalès
- bouchon de réservoir affleurant
- combiné compteur - compte tour

à bientôt

Super! J'avais hésité pour les clignos-rétros mais le prix m'avait fait reculer... Pour le stage 1 je viens aussi de l'installer, jette un oeil sur le post "la wide glide vous en pensez quoi". Les bouchons affleurants c'est génial tu verras la ligne du réservoir est superbe après! Et pareil, j'ai commandé une sacoche chez Seb!

tu as raison pour le freinage, mais bon ce n'est pas une sportive non plus, peut être mettre un système double disques à l'avant.....et je pense aussi à l'embrayage hydraulique...

Cardabela a écrit:C'est sympa, cela me donne des idées pour pour ma Dyna qui n'a que 3 semaines (260 kms). J'aime bien les vlignos. J'ai fais aussi le stage 1 mais chez mon conc. C'est nettement plus cher. C'est ma 1ère Harley alors je n'ai pas l'habitude.
J'ai l'impression qu'il faut envoyer un fax avant de freiner. Je vais regarder dans la FAQ s'il y a quelque chose. Si vous avez des idées dites le moi.
Merci et Bonne route

Pour le freinage c'est vrai c'est retour au passé! Bon, toujours commencer par l'AR pour ralentir la masse puis l'AV (qui est plus un ralentisseur qu'un frein...) et bien sûr anticiper et beaucoup de distance de sécurité....

hey silent, je vois pas les bouchons affleurant sur ton post....c'est quelle page?

germix a écrit:hey silent, je vois pas les bouchons affleurant sur ton post....c'est quelle page?

Un peu la flemme ce soir je balance les tofs demain!!

ok no problemo!!!!

vue d'ensemble du saute vent

super les rétros

superbe le saute vent ; il me tente bien !

germix a écrit:vue d'ensemble du saute vent

Salut,

vraiment très réussi ce saute-vent.

Est-il amovible, quelle est son efficacité,
pourrais-tu faire d'autres photos des fixations (FXDL me concernant)

merci d'avance,

A+

Ouais, ben moi je l'ai vue en vrai aujourd'hui ! Elle est belle cette zoule... Et son patron est sympa...

merci darkside
il faut dire aussi que tes modifs sont réalisées avec beaucoup de goût, et il y en a certaines que je vais faire ....quand j'aurais plus de roros....

pour Kwisatz
je te fais des tofs des fixations demain avant de l'emmener pour le stage 1....il est fixé par 4 BTR facilement démontable.

germix a écrit:pour Kwisatz
je te fais des tofs des fixations demain avant de l'emmener pour le stage 1....il est fixé par 4 BTR facilement démontable.

merci bcp

pour Kwisatz Haderach

Voilà les tofs de fixation du saute vent







En espérant avoir répondu à tes interrogations

salut a moins d'etre passe a cote peux tu me dire le tarif des retro clignos merci . Vmotard manu

germix a écrit:pour Kwisatz Haderach

Voilà les tofs de fixation du saute vent







En espérant avoir répondu à tes interrogations

Merci GERMIX pour le soin que tu as pris,
Ces photos détaillées permettent de constater les belles finitions de cette pièce.

MERCI

A+

pour vamaropa

je les ai fait monter à la cons à la réception de la moto c'était de l'ordre de 400 roros....

A Y EST!!!!!Stage 1 fait, retour 70kms, waouuuuuu quel bruit, il va falloir y aller molo avec la poignée....
Sinon côté moteur, il respire et je sens vraiment la différence, on tourne, ça pousse; voilà une vrai HD.
Je suis super enthousiaste, merci à tous pour vos conseils avisés sur le stage1.
Je ferais les vidéos avant/après pour l'échappement bientôt (il neige aujourd'hui....)

Cool ! je veux voir la vidéo (enfin entendre surtout) la différence avec les Big Shots !

avant stage 1



après stage1 avec pots vance and hines twin slash 3" slip ons sans quiet baffles



Bon désolé pour la video stock , elle est un peu courte , mais tout le monde connait , non?