Ma Night Rod Special

salut à tous,

je vous présente ma belle, une Night Rod Special de février 2007. C'est donc un 1130cm2, avec seulement 1400km, autant dire que l'ancien proprio n'a pas roulé, pour cause de boulot réclamant beaucoup de déplacement à l'étranger.
Elle est équipée d'échappements Super Trapp. Des poignées perso ( je ne sais pas de quel modèle il s'agit), des poignées de frein et embrayage noires mat,cabochon de clignotants fumés, il y avait un sissy bar et un pare brise que j'ai fais enlever.
Elle est absolument nickel et comme neuve.
Je compte y installer des reposes pied Kuryakin switchblade, et puis ben c'est à peu près tout, elle me convient parfaitement ainsi.

place aux photos









une petite photo sympa lorsque je suis allé la chercher à la concession, elle m'attendait sous sa bache, j'vous raconte pas, un vrai gosse devant un sapin de noel !

belle machine !!

J'adore cette machine ! ! !

ca c'est une becane d'homme et je dis pas ca parce que j'ai la même

Salut !

Juste pour savoir si ce pots étaient homologués, si la cartographie avait du être modifiée ??

En tout cas, je trouve que ce sont ceux qui vont le mieux avec cette moto !

@+

salut

merci pour vos commentaires !

quant à savoir si les échappements sont homologués, malheureusement je ne saurais te répondre, parcontre, ils ne nécessitent aucunes modifications de cartographie

bonjour, malheureusement les pots ne sont pas homologués, 90 euros lors ma derniere rencontre avec nos amis de la maréchaussée

salut à toi

et bien venus dans le club

merci pour les commentaires !

Aux proprio de Special et plus précisément de modèle 1130, comment gérez-vous le régime moteur? J'ai l'impression de devoir souvent jouer de l'embrayage, enfin surtout sur les manœuvres lentes, type rond point, ou je descend en seconde, voire meme parfois en 1ère selon si le rond point est serré ou pas ?

Selon vous, quel est le régime optimale? Et sur un parcours type départementale, à 90, vous êtes plutot en 4ème ou en 5ème?

Je n'ai pas l'habitude du bi, j'ai remarqué quelques accoup d'injection, alors je ne sais pas si c'est dû à un mauvais rapport selon le régime, ou si c'est caractéristique de ce genre de moteur?

Otaket a écrit:merci pour les commentaires !

Aux proprio de Special et plus précisément de modèle 1130, comment gérez-vous le régime moteur? J'ai l'impression de devoir souvent jouer de l'embrayage, enfin surtout sur les manœuvres lentes, type rond point, ou je descend en seconde, voire meme parfois en 1ère selon si le rond point est serré ou pas ?

Selon vous, quel est le régime optimale? Et sur un parcours type départementale, à 90, vous êtes plutot en 4ème ou en 5ème?

Je n'ai pas l'habitude du bi, j'ai remarqué quelques accoup d'injection, alors je ne sais pas si c'est dû à un mauvais rapport selon le régime, ou si c'est caractéristique de ce genre de moteur?

Les accoups c'est normal, c'est vendu avec. Elles le font toutes. C'est un peu mieux à bas régime ( rond point, épingle ) avec un 28 dents

mais tu doit toujours ètre sur l'embrayage

avec un 28 dent s'est beaucoup mieux
après cela dépend du type de conduite que l'on adopte

ma conduite est coooooooool ! tranquilou !

un 28? pignon? ça améliore singulièrement? ça revient à combiens cette bricole?

moi sur nationale, je suis en 5 à 90/100, le r&gime est bas, mais j'aime bien à l'acceleration le bruit du moteur, on sent qu'il y a du monde
j'suis clair la non, pour les pots, j'ai les mêmes et j'ai fais la carto, il parait qu'il faut la faire si on modifie les pots

comme quoi on entend de tout puisque le mécano que la concession HD de chez moi me dit qu'il n'y a rien à faire avec les Super Trapp...?...

pour la conduite, idem, en 5 à 90, mais quand je vois le régime, à peine 4000tours je me demande si ce n'est pas trop bas.

Autre question, la consommation d'huile, est ce que vous vérifiez régulièrement le niveau? faut il en rajouter souvent? Je sais, voir le manuel, mais je ne l'ai pas, du moins pas encore.

quelques photos du jour

Par simple curiosité c'est quoi cete boi-boîte au dessus de la poignée des gazs ? (Antiradar ahaha)

Otaket a écrit:comme quoi on entend de tout puisque le mécano que la concession HD de chez moi me dit qu'il n'y a rien à faire avec les Super Trapp...?...

pour la conduite, idem, en 5 à 90, mais quand je vois le régime, à peine 4000tours je me demande si ce n'est pas trop bas.

Autre question, la consommation d'huile, est ce que vous vérifiez régulièrement le niveau? faut il en rajouter souvent? Je sais, voir le manuel, mais je ne l'ai pas, du moins pas encore.

Salut Otaket,
Cette bécane a du caractère mais en fait elle en a deux : tu peux très bien rouler sur le couple cool en 4ème ou 5ème. Tu peux aussi allumer et aller au rupteur et là c'est la puissance que tu sollicites, dans ce cas tu pourris à peu près tout ce qui roule, pour un peu que tu adoptes, comme c'est mon cas, la modification en stage 1 (cornets, filtre K&N, cartographie, pots libres).
Dans les deux cas, elle reste gérable à bas comme à haut régime (dans le second cas vérifie quand même ta vitesse, tu risque d'être surpris). A basse vitesse (rond-point serrés par ex.) il faut être vigilant, car suivant le rapport engagé, elle peut facilement caler et te mettre par terre si tu n'es pas sur l'embrayage !
Je te conseille de faire changer les ressorts de la fourche (ressorts progressifs) car d'origine c'est de la daube absolue. Pour 80 euros environ (hors mo), tu te changes la vie. Les suspensions arrière ne sont pas fameuses non plus, surtout en duo, mais je dirais que c'est moins grave !
Concernant l'huile, perso, j'en bouffe beaucoup (70 cl/1000km) mais c'est pas le cas de tout le monde, mieux vaut vérifier souvent au début, tu verras bien, tu consommes de l'huile ou pas, c'est selon...
Reste la question des commandes avancées, là c'est l'angoisse, quand ça touche (et ça arrive vite) ça a tendance à accrocher l'asphalte, perso j'envisage une modification de fond au profit de commandes centrales

Angel of death a écrit:Par simple curiosité c'est quoi cete boi-boîte au dessus de la poignée des gazs ? (Antiradar ahaha)

ahahah nan nan pas d'anti-radar il s'agit tout simplement de la caméra, histoire de filmer ma petite virée. J'ai oubliée de l'enlever pour les photos, po grave j'en ferais d'autre ;)

Merci beaucoup Jean-Mi pour tes conseils et avis. Pour la fourche j'avais remarqué qu'il ne s'agissait pas là de la meilleure fourche que j'ai pu avoir. D'une je trouve qu'elle pompe énormément, de deux je trouve son comportement quelque peu bizarre selon le revêtement. Quant aux commandes avancées, ça me va très bien, je n'ai pour encore pas fais frotter, et prendre de l'angle n'est pas dans mes envies. L'attaque c'est de l'histoire ancienne, aujourd'hui ce qui me plait c'est d'enrouler, peinard. Pour l'huile, et bien je vais vérifier ça rapidement, j'en suis à 800 bornes en 1 semaine, va peut être falloir faire l'appoint.

Comme je le disais à un pote qui roule en XR, je n'arrive pas à croire que je possède une telle bécane ! Ca fait des mois que je bave devant des photos, que je me suis fais toutes les vidéos disponibles sur le net, et là, elle est dans mon garage ! je ne peux y croire ! C'est un vrai bonheur,j'aime ma Special

Otaket a écrit:

Angel of death a écrit:Par simple curiosité c'est quoi cete boi-boîte au dessus de la poignée des gazs ? (Antiradar ahaha)

ahahah nan nan pas d'anti-radar il s'agit tout simplement de la caméra, histoire de filmer ma petite virée. J'ai oubliée de l'enlever pour les photos, po grave j'en ferais d'autre ;)

Merci beaucoup Jean-Mi pour tes conseils et avis. Pour la fourche j'avais remarqué qu'il ne s'agissait pas là de la meilleure fourche que j'ai pu avoir. D'une je trouve qu'elle pompe énormément, de deux je trouve son comportement quelque peu bizarre selon le revêtement. Quant aux commandes avancées, ça me va très bien, je n'ai pour encore pas fais frotter, et prendre de l'angle n'est pas dans mes envies. L'attaque c'est de l'histoire ancienne, aujourd'hui ce qui me plait c'est d'enrouler, peinard. Pour l'huile, et bien je vais vérifier ça rapidement, j'en suis à 800 bornes en 1 semaine, va peut être falloir faire l'appoint.

Comme je le disais à un pote qui roule en XR, je n'arrive pas à croire que je possède une telle bécane ! Ca fait des mois que je bave devant des photos, que je me suis fais toutes les vidéos disponibles sur le net, et là, elle est dans mon garage ! je ne peux y croire ! C'est un vrai bonheur,j'aime ma Special

Pas de quoi l'ami,
Tu as raison de trouver que la fourche pompe et d'ailleurs elle cogne grave aussi ! Si tu as l'ABS (ce qui est mon cas) tu peux t'attendre à des surprises très désagréables, mieux vaut garder le pied sur la pédale de frein ar. car si tu passes dans un trou sur un gros freinage, tu peux t'attendre à faire un méchant bond en avant
Ceci dit, avec les ressorts progressifs, le problème est beaucoup mieux géré. On peut se demander ce qu'ils ont dans la tête les ingénieurs qui mettent des pompes à vélo sur une brêle comme ça pour économiser une poignée de roros
A part ça, je te suis à 100%, cette machine on peut pas ne pas l'aimer, elle est trop géniale

Jean-Mi a écrit:

Otaket a écrit:

Angel of death a écrit:Par simple curiosité c'est quoi cete boi-boîte au dessus de la poignée des gazs ? (Antiradar ahaha)

ahahah nan nan pas d'anti-radar il s'agit tout simplement de la caméra, histoire de filmer ma petite virée. J'ai oubliée de l'enlever pour les photos, po grave j'en ferais d'autre ;)

Merci beaucoup Jean-Mi pour tes conseils et avis. Pour la fourche j'avais remarqué qu'il ne s'agissait pas là de la meilleure fourche que j'ai pu avoir. D'une je trouve qu'elle pompe énormément, de deux je trouve son comportement quelque peu bizarre selon le revêtement. Quant aux commandes avancées, ça me va très bien, je n'ai pour encore pas fais frotter, et prendre de l'angle n'est pas dans mes envies. L'attaque c'est de l'histoire ancienne, aujourd'hui ce qui me plait c'est d'enrouler, peinard. Pour l'huile, et bien je vais vérifier ça rapidement, j'en suis à 800 bornes en 1 semaine, va peut être falloir faire l'appoint.

Comme je le disais à un pote qui roule en XR, je n'arrive pas à croire que je possède une telle bécane ! Ca fait des mois que je bave devant des photos, que je me suis fais toutes les vidéos disponibles sur le net, et là, elle est dans mon garage ! je ne peux y croire ! C'est un vrai bonheur,j'aime ma Special

Pas de quoi l'ami,
Tu as raison de trouver que la fourche pompe et d'ailleurs elle cogne grave aussi ! Si tu as l'ABS (ce qui est mon cas) tu peux t'attendre à des surprises très désagréables, mieux vaut garder le pied sur la pédale de frein ar. car si tu passes dans un trou sur un gros freinage, tu peux t'attendre à faire un méchant bond en avant
Ceci dit, avec les ressorts progressifs, le problème est beaucoup mieux géré. On peut se demander ce qu'ils ont dans la tête les ingénieurs qui mettent des pompes à vélo sur une brêle comme ça pour économiser une poignée de roros
A part ça, je te suis à 100%, cette machine on peut pas ne pas l'aimer, elle est trop géniale

Tout à fait d'accord avec toi. Pour ma part, j'ai changé les amortisseurs arrière pour des OHLIN'S. C'est sans comparaison... Je ne plus du tout mal au dos, le comportement de la moto est beaucoup plus sain. Pour l'avant, j'ai fait changer l'huile de fourche pour une huile beaucoup plus dense, résultat : plus aucun pompage et très bon équilibre avec l'arrière ! Ces deux modifications sont à mon envie totalement incontournables et je trouve sidérant que machine aussi belle et réussie soit livrée avec des suspensions aussi cheap ! Mais bon, ce n'est que mon avis.

Ok aussi pour la consommation d'huile... Malheureusement, je suis tombé sur un modèle qui en consomme un peu. Je fais un stop chez mon concessionnaire tous les 3/4 mois pour compléter... Ca se gère.

Très heureux de voir l'enthousiasme d'Otaket ! Cette moto a vraiment quelque chose de différent !!!

Dommage qu'il soit si difficile d'organiser un rassemblement tous VROD confondus !! :-(

Dommage qu'il soit si difficile d'organiser un rassemblement tous VROD confondus !! :-(

Pas de PB
ou
quand

Ben oui, excellente idée, où et quand ?

ben vi, demande pas mieux moi

Même reflexion que sur le topic fat bob, pourquoi tronçonner les modèles entre eux??? demain par couleur ou marques de pots?

tdzeus30 a écrit:Même reflexion que sur le topic fat bob, pourquoi tronçonner les modèles entre eux??? demain par couleur ou marques de pots?

sans vouloir polluer le post, je trouve que ca manque dans le nord, c'est juste mon avis, mais suis ouvert à toutes rencontres ( de machines, entendons nous bien )

une petite vidéo d'une virée avec ma belle hier

vraiment sympa

Très bien
la vidéo, ont se croirait en Belgique

J' espère que tu t' éclates moi ça fais plusieurs moi que je l'ai et j'ai toujours voir plus de plaisir a tout bienôt dans une concentre et bravo pour ton chois

je m'éclate grave !!

pour tout dire ça faisait très longtemps que je n'avais pas pris mon pied comme ça en bécane !

pour la peine et pour le fun un ptit diaporama



je sais j'suis relou, mais que voulez vous j'suis amoureux