Prix d'un stage 1 pour Fat Bob

merci chacal t'es bien le meilleur ;)

J y vais de mon petit grain de sel.
Le power vision c est extra ! Avec la méthode auto tune tout est très très simple et très efficace. Ensuite loisir à toi de changer certains réglages comme le mélange air essence.

Power Vision recu aujourd'hui !!  je test ca ce soir ;)
Mais j'aurai probablement quelques petites questions... j'ai vu qu'on pouvait regler le ralentit mais la c'est via winpv et non auto tune... est ce que on peu se passer completement du pc et le regler dans le boitier ??

Oui Monsieur c'est possible !!

Via la fonction Quicktune, tu peux te passer de PC

Mais sincerement je te conseille d'installer winPV sur ton ordi et brancher ton Powervision pour faire une mise à jour. (tu devrais en avoir 2 a faire)

Mais surtout ca te permettra de comprendre ce que tu fais sur ta moto.

Les mise a jour sont faites ;) j'ai deja tout fait sur mon portable au boulot...
Par contre c'est vrai que quand je regarde les videos, c'est pas évident ...
Ou alors faut rentrer des valeurs type ??
Perso je n'y connais vraiment rien en AFR, VE etc... :) ni quel doit être le ratio Air / essence !!
C'est pour ca que l'auto tune ca me plait bien :)
Me je vais bien aussi évidemment essayer de brancher sur l'ordi et de travailler via winpv et Pv  log...
Je vous tiendrais au jus les cocos !!

Tu n'as rien a bidouiller sur l'ordi si tu ne le veux pas

Tu fais un autotune avec ta carto d'origine sauvegardé lors du "mariage" avec ta moto, tu peux suivre cet excellent tuto en francais (y en a une tonne en anglais)

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XHeyqWug8ms

Winpv a la limite tu t'en sers juste pour modifier ton ralenti mais bon par défaut il sera mis à 1000tr et la limite c'est 900tr avec le power vision

Sinon tu peux injecter une carto prévu par dynojet pour ta machine.
Fat bob 2011 filtre SE et juste les silencieux c'est par la:
http://www.dynojet.com/PowerVision/PowerVisionMapsTunesDownloads.aspx?mdl=Dyna&yr=2010&engn=096&AEngS=096ci

Tu peux essayer la 301 et la 302 pour voir si ta moto fonctionne bien avec

C'est quoi ce bordel ... "No ECU detected" ... J'ai le power vision 1 avec fat bob 2011 ... Je ne comprend pas d'où viens le problème ...des idées ??

Question con tu as bien mis sur marche j'imagine mais au guidon es tu en position run ? Sur Off ca marche po !!

Sinon sur le gros bob il y a 2 prises grises, une sous la selle et une derriere le cache coté gauche.

La prise Diag est celle derriere le cache coté gauche, pas sous la selle

Moi le Stage 1 sur mon Fat Bob sera fait le 13/08 chez HD Boucard à Nantes  . Voici donc le détail du devis (prix TTC)...

- Silencieux V&H Twin Slash 3" noirs  529,70€
- Quiet Baffles   125,00€
- Fitre à air SE Heavy Breather Chromé   370,60€ (j'étais parti sur un RSD Speed 7 mais trop cher   757,10€  )
- Super Tuner SE   568,30€
- Main d'Oeuvre   183,00€ (3h00)

Du coup ça tombe à la première vidange... 229€ à ajouter !!

N'ayant pas acheté la bécane chez eux difficile d'avoir un geste commercial d'après le mec que j'ai eu au téléphone (enfin j'attend le retour du Responsable magasin pour re-tenter ma chance). J'éspère au moins avoir le chargeur de batterie posé !! Histoire de dire à mon épouse que je fais une bonne affaire

le prix s'oublie, la qualité reste 

Enregistré toi sur le site vtwin injection et tu auras toutes les réponses a tes questions.
Quant a l art tu n es pas ou live de le modifier mais Dans mon cas le faire a changer bien des choses au niveau de la souplesse moteur ainsi qu au niveau de la temperature. La puissance ou le couple je n ai pas pu comparer ma femme est enceinte :) je dois donc faire sans mon sac de sable

le mieux c'est de prendre un boitier TFI zodiac a 250 e et des poussieres du coup pas de réglages a faire il fait tout , il va meme jusqu'au stage 2 ensuite tu mets les pots que tu veux et un filtre et la deja t'a une super brele , va voir sur zerider il fait des prix tres correct un filtre rsd 280 e, des vans a 500e, se qui fait 1000 roros tout fini:.16:

Salut


Je viens de faire l'entretien de ma dyna Low Rider chez HD Clermont Fd

Je lui ai parlé du pot d'échappement.

Il m'a mis : active exhaust system bypass, ce qui permet de neutraliser la valve d'échappement.
Pas mal


Il m'a dit la prochaine étape : 

nouveaux silencieux + chicane et stage 1 : budget environ 1000 euros
nous n'avons pas parlé des modèles d'échappement

A VOIR ....

Toinandroid a écrit:C'est quoi ce bordel ... "No ECU detected" ... J'ai le power vision 1 avec fat bob 2011 ... Je ne comprend pas d'où viens le problème ...des idées ??

 Alors toinandroit ?

tu t'es en sortie ? tu en es ou ?

OLIER a écrit:le bon coin/ebay est ton ami!

Vance shortshot avec quiet baffles neufs 400€
vance fuel pak 50€!
filtre big sucker 160€

total 610€
monté par mes soins,voilà mon stage 1 à moi

EU prix imbattable là ?    Si tu peux me contacter par mail histoire d'échanger ton savoir faire Ebay parce qu'en English je ne pige rien       
Parce que le vance fuel pak et filtre    fortement intéressant  

Brouck a écrit:Bonjour, je suis sur le point de changer mon Sport pour un Fat Bob. Ma question est:
combien devrait me couter le stage 1?
Merki

bonjour 

je viens de demonter mon srage 1 de mon fat bob 2012 

pot vance,carto full pack, filtre kn  moins de 1000km  je laisse le tout pour 500 euros hors frais de port