les freins, c est bien, quand ca marche, c est mieux!!

Bon j ai enfin récupéré ma petite nouvelle aujourd'hui. 
Premières impressions: ben les slip on black widows, ça fait du bruit quand même. Je serais vraiment surpris de pas ramasser une voire des prunes avant cet été... Je suis passé devant des CRS mais qui contrôlaient dans l'autre sens...Arrêté au feu rouge, je regardais dans le rétro pour voir si il allait traverser ou pas... Pas aujourd'hui...
Ensuite, rodage oblige, je me dis "allez va rouler pépère..."
Ce que j ai fait. Après une centaine de bornes, je freine, ou du moins tente de freiner... Si l'avant réagit bien, l'arrière lui est bizarre, genre spongieux... j'appuie sur la pédale mais rien ne se passe...j'arrive en butée....Rien, il ne se passe rien...
Heure: 19h11 donc concession fermée. 
Après être rentré, je descends de la bécane et là, j ai bien vu qu il ne devait plus rien avoir dans le circuit de freinage : jante, pneu, coque arrière, suspension arrière, bras oscillant.... tout a ramassé et était couvert du liquide de frein...

Donc demain, retour à la concession pour remise en état et nettoyage...

D'où ce problème peut il venir?? Mise en service de la bécane? Défaut du frein?

T'as intérêt de mettre un pti coup de chiffon avant demain, très corrosif le DOT ... Après, un élément du circuit de freinage a du lâcher, c'est rare sur du materiel neuf, mais ça peu arriver, pas facile de faire un diagnostic à distance....

Ou tout simplement un oubli de bon serrage d'une durit ou raccord/banjo..

TONI a écrit:T'as intérêt de mettre un pti coup de chiffon avant demain, très corrosif le DOT ... Après, un élément du circuit de freinage a du lâcher, c'est rare sur du materiel neuf, mais ça peu arriver, pas facile de faire un diagnostic à distance....

J ai nettoyé ce que j ai pu avec éponge, savon et eau chaude mais j ai grave les boules..... Je suis assez méticuleux et là, voir du DOT 4 partout, ça me gave profondément grave

El3ctra a écrit:Ou tout simplement un oubli de bon serrage d'une durit ou raccord/banjo..

Pour être honnête, j ai bien peur que ce soit ça...... mais j espère sincèrement avoir tort... j ai au moins eu de la chance que ce soit pas l'avant!! Ça aurait pas été la même limonade....

Bienvenue au club....

J'ai eu le même souci et c'était la durite...
Explosée, sans raison !

Si tu as du Q elle est en stock... Sinon, bon courage.
J'ai attendu la mienne un mois et demi.

Red-Bull13 a écrit:Bienvenue au club....

J'ai eu le même souci et c'était la durite...
Explosée, sans raison !

Si tu as du Q elle est en stock... Sinon, bon courage.
J'ai attendu la mienne un mois et demi.

J'ai appuyé sur la pédale pour voir et ça venait de la jonction étrier durite.... donc à première vue, (je suis pas mécano hein..) je suis plus partant pour un mauvais serrage... Je verrai ce qu ils me disent demain !!

manu64100 a écrit:

Red-Bull13 a écrit:Bienvenue au club....

J'ai eu le même souci et c'était la durite...
Explosée, sans raison !

Si tu as du Q elle est en stock... Sinon, bon courage.
J'ai attendu la mienne un mois et demi.

J'ai appuyé sur la pédale pour voir et ça venait de la jonction étrier durite.... donc à première vue, (je suis pas mécano hein..) je suis plus partant pour un mauvais serrage... Je verrai ce qu ils me disent demain !!

Je croise les doigts pour que ce soit ça .

A y être, à ta place, je contrôlerais aussi que tout est bien vissé.... Surtout les "trucs" de sécurité.
Sait on jamais....

Le truc qui me chiffonne aussi, c'est que normalement, j'aurais du avoir le voyant des freins qui s'allume non, avec la aucune pression dans le circuit?? Et là, rien ne s'est allumé !!

il n y as pas de voyant !!! car faudrait des jauges de niveaux chose impossible sur les moto

perso cela met déjà arrivé contacteur de feu stop sur le frein arrière qui a fondu........... je l ai remplacés et j ai installés un par chaleur maison .....
la je voie un problème de mauvaise qualités des joints cuivre j'ai déjà vue sur des série de voiture ....

Ben oui, je suis con.... le voyant ABS ne se déclenche que si tu as un problème avec l'ABS, mais comme là je n'avais plus de frein arrière, pas de problème ABS..... Sont forts ces ricains 

vraiment trop fort pour faire des pièces qui ne tienne pas a la pression des freins

Durite ,mauvais serrage ,contacteur au pire l’étrier . Tu fais le plein et tu recherches la fuite en appuyant doucement sur la pédale de frein simple a faire.

Le contacter stop est souvent en cause,brûlé par l'échappement,sauf pour les concessions qui sont étonnés par la commande de cette pièces!!!!!!!!

Retour de la concession... la durite n'a pas été placée à la sortie usine dans un attache câble sur le dessous du bras oscillant... la concession n'a pas vérifié ce point non plus (puisque normalement c'est fait à l'usine). Du coup, la durite pendouille et vient frotter le disque.... elle finit par se fendre et déverse alors un peu partout le liquide de frein tant qu il y en a!!
Bien que j'ai nettoyé dès que je suis rentré, le liquide de frein a attaqué le liseré rouge des roues qui n est plus dans sa couleur d'origine et commence déjà à s'effacer....
Ils ont parler de changer, disque, plaquettes, durite... voire jante (j ai comme un doute sur la jante!)
Ils vont le prendre en garantie...
Ça tombe bien, j étais en vacances la semaine prochaine...
J ai grave les boules là...

Je te comprend , il me semble avoir aperçu ta becane lors de ma révision de mardi , belle machine !! je suis sur que Hd Bayonne va faire tout ce qu il faut ...on va suivre ça .....mais c'est sur ....LES BOULES

Ne lâches pas prise pour la jante sinon ils vont t'enfumer.. Pas de bol sur ce coup là..

Il a raison ELECTRA, vérifie bien tout, car les effets du DOT peuvent être à retardement, et ne lâche rien..... après ta garantie il sera trop tard.

Bon courage .....et à bientot sur PAU lors de ta prochaine balade de rodage

Bayonne ????? mauvais souvenirs après une révision quand j'avais le Vrod et surtout pour commander des piéces.
Ils avaient perdu l'entretien de 2 motos et des ventes.

El Caballero a écrit:Je te comprend , il me semble avoir aperçu ta becane lors de ma révision de mardi , belle machine !! je suis sur que Hd Bayonne va faire tout ce qu il faut ...on va suivre ça .....mais c'est sur ....LES BOULES

J ai de bonnes relations avec eux pour l'instant. J'espère aussi que ça va bien se passer.

El3ctra a écrit:Ne lâches pas prise pour la jante sinon ils vont t'enfumer.. Pas de bol sur ce coup là..

Je vais voir ce qu ils disent dans la semaine.... ce qui est sûr, c'est que ce n est absolument pas envisageable d'avoir la moindre trace de cet incident sur une bécane neuve de 100 kms.....

Francky64 a écrit:Il a raison ELECTRA, vérifie bien tout, car les effets du DOT peuvent être à retardement, et ne lâche rien..... après ta garantie il sera trop tard.

Bon courage .....et à bientot sur PAU lors de ta prochaine balade de rodage

Ça marche voisin!!

U

El3ctra a écrit:Ne lâches pas prise pour la jante sinon ils vont t'enfumer.. Pas de bol sur ce coup là..

 Ils se doivent de vérifier les organes de sécurité avant de livrer le véhicule ! Ils le feront sans doute dorénavant 

michel-64 a écrit:Bayonne ????? mauvais souvenirs après une révision quand j'avais le Vrod et surtout pour commander des piéces.
Ils avaient perdu l'entretien de 2 motos et des ventes.

Perso j ai plutôt de bonnes relations pour l'instant avec eux. Après c'est une concession et ils sont là pour vendre, pour faire le chiffre demandé par la MOCO... donc je n'attends pas non plus que ce soit des potes de 30 ans!! Pour mon soucis de durite de frein arrière qui a largement fui sur l'arrière de la moto, ils m ont rappelé en m'informant que tout serait pris en garantie et que tout serait changé (disque, plaquettes, durite, jante arrière...). Pour l achat du night rod, j ai revendu le cross bones par moi même car la reprise du street bob pour le cross bones m'avait laissé un petit goût amer dans la bouche!! Par contre je serai très tatillon lorsque j'irai chercher ma bécane remise à neuf dès qu'elle sera prête.

N'hésites pas s'il le faut à te coucher sous la bécane pour inspecter le châssis, le Dot c'est une vraie vérole, agressif comme c'est pas permis.. Ca te bouffe la peinture

plus vite que le coca n'attaque la rouille.. d'ailleurs ca bouffe tout, le caoutchouc aussi.. Mef avec la courroie..

El3ctra a écrit:N'hésites pas s'il le faut à te coucher sous la bécane pour inspecter le châssis, le Dot c'est une vraie vérole, agressif comme c'est pas permis.. Ca te bouffe la peinture

plus vite que le coca n'attaque la rouille.. d'ailleurs ca bouffe tout, le caoutchouc aussi.. Mef avec la courroie..

Merci de tes conseils 
Déjà avant de la sortir de la concession, je t'assure que j'ai vraiment bien bien regardé devant dessus derrière dessous !!! Je n'ai pas vu de trace... j ai encore une garantie de 2 ans si je vois quelque chose arriver...