Mon 1200 C frotte

Ce week-end j'ai fait des bornes dans le Vercors et bien bordel, mon 1200 C n'arrête pas de frotter dans les virolos et épingles à cheveux !!! J'ai la béquille et le silencieux bien entamés...
C'est pareil pour vous tous, ou spécifique au Custom
Des pots tout neufs, zut !

solution tu fait comme beaucoup
tu vir les pots et la béquille

Ecoute moi avec le mien, je n'ai jamais eu se probleme,

bizarre

Mon Nightster frottait un peu dans les épingles avec les amortisseurs AR en 11.5'. Avec les 13' d'origine, ça frotte pas

Boah, c'est peut-être l'habitude de mes vieilles japies, hautes sur pattes...
Va falloir que je revoie le réglages des amortos à l'arrière...

moi j ai aussi un Nightster, c'est les reposes pieds qui frottent

jamais frotter pourtant j'ai essayer mais la roue de 21 a l'avant me dit de pas trop y aller quand meme

salut

j'ai eu un 1200 custom 2006 avec commande centrale et je n'ai jamais réussi a toucher les repose pieds et encore moins la béquille
et les pots.
cela doit être tes amortisseurs , régler au max pour voir

Ouaip, c'est ce que je pense aussi. Je vois ça ce week-end et vous tiens au jus.
Merci !

C'est dingue ça.... pourquoi tant de virages dans le vercors, pourrait faire des routes droites quand même

Moi aussi je trouve que ça frotte vite, surtout à droite. Un petit mieux depuis que j'ai mis des michelins Commander. Je pense mettre des amortisseurs plus long (360mm?), et peut-être des cales dans la fourche. Mais où en trouver pour pas trop cher? On ne trouve que du court.

progressive suspension en fait des 14" je crois.

Oui, j'ai trouvé ça:

http://www.progressivesuspension.com/prodSearchResults.aspx?yearID=1998&makeID=37&modelID=983

Ce sont des 14,25p pour 299$ aux states.

Moi aussi ça frotouile dans les virages mais uniquement quand je les entamme un peu fort

Ben oui, mais avoue que c'est quand même gênant quand distrait, tu rentres avec un peu trop d'optimisme dans un virage, que les pots font déjà des étincelles et que tu vois l'accotement se rapprocher en te demandant si tu vas sortir ou non...

Ceci dit, des amortisseurs neufs, c'est pas donné. Et encore moins pour les bonnes marques.

Quelqu'un se serait-il monté des amortisseurs longs provenant d'une autre moto (grosse jap ou autre), avec les bons diamètres de fixation?
Ca donnerai un peu plus de choix!

C'est clair, quand tu frottes t'es bien moins précis en sortie de virage... Peut-être une question d'habitude...
J'vais mettre des roulettes de chaque côté

Je crois que Marc-Antoine a résolu le problème avec son old-school-suspendue-paris-dakar:

http://www.passion-harley.net/le-sportster-f34/mon-sporsts-89-simplement-parfait-t18533.htm

black_djak a écrit:C'est clair, quand tu frottes t'es bien moins précis en sortie de virage... Peut-être une question d'habitude...
J'vais mettre des roulettes de chaque côté

Pourquoi personne n'y a jamais pensé? Au moins t'auras une bécanne unique en son genre qui fera un tabac sur les concentres. Des belles roulettes avec un gommard de 240 de chaque coté

Ouaip, tout ça va finir avec un trike ou ça :

frmilo a écrit:Je crois que Marc-Antoine a résolu le problème avec son old-school-suspendue-paris-dakar:

http://www.passion-harley.net/le-sportster-f34/mon-sporsts-89-simplement-parfait-t18533.htm

Mouais, bof, une Harley doit rester basse... Ca me fait penser aux Aermacchi/AMF/HD des 70's :