set de boulonnerie DX

Honnêtement, je trouve la qualité Harley pas top. Les matériaux utilisés me semblent en très large retrait par rapport aux matériaux utilisés par les bridés. Ma DX a certes 2 ans mais moins de 4000km et n'a jamais connu la pluie.

- Après les disques de freins rouillés après quelques semaines
- Après les pare chaleur qui blanchissent

La boulonnerie est, elle aussi, un peu piquée et en tous cas très ternie. Avez vous déjà vu un set de boulonnerie DX en alu anodisé noir en vente sur un site quelconque ?

idem

mais le v rod ou night rod est en métrique donc la visserie est facile a trouver et a changer
non
d accord avec vous .par contre au prix ou sont les brèles cela fait un peux limite

Sevenless a écrit:Honnêtement, je trouve la qualité Harley pas top. Les matériaux utilisés me semblent en très large retrait par rapport aux matériaux utilisés par les bridés. Ma DX a certes 2 ans mais moins de 4000km et n'a jamais connu la pluie.

- Après les disques de freins rouillés après quelques semaines
- Après les pare chaleur qui blanchissent

La boulonnerie est, elle aussi, un peu piquée et en tous cas très ternie. Avez vous déjà vu un set de boulonnerie DX en alu anodisé noir en vente sur un site quelconque ?

quand elle aura 24000 obornes....je te dis pas tout les écrous du pare chaleur son rouillé ??? les tubes de fourches piqués (la peinture part....), j'ai également changé 1 fois de commodo d'embrayage (piquage également ..... ) et le 2nd commence à tirer la même gueule que le premier.... je suis tout à fais d'accord avec toi..... c'est pas à la hauteur du prix payé.... du moins je trouve.....

wd40 sur les pare chaleur et pas et plus de blanchissement

DB-56 a écrit:

Sevenless a écrit:Honnêtement, je trouve la qualité Harley pas top. Les matériaux utilisés me semblent en très large retrait par rapport aux matériaux utilisés par les bridés. Ma DX a certes 2 ans mais moins de 4000km et n'a jamais connu la pluie.

- Après les disques de freins rouillés après quelques semaines
- Après les pare chaleur qui blanchissent

La boulonnerie est, elle aussi, un peu piquée et en tous cas très ternie. Avez vous déjà vu un set de boulonnerie DX en alu anodisé noir en vente sur un site quelconque ?

quand elle aura 24000 obornes....je te dis pas tout les écrous du pare chaleur son rouillé ??? les tubes de fourches piqués (la peinture part....), j'ai également changé 1 fois de commodo d'embrayage (piquage également ..... ) et le 2nd commence à tirer la même gueule que le premier.... je suis tout à fais d'accord avec toi..... c'est pas à la hauteur du prix payé.... du moins je trouve.....

Slt,

D'accord avec toi, cependant si tout cela arrive avant 2ans, ne pas hésiter à faire louer la garantie, ça marche.

A+

Sevenless a écrit:Honnêtement, je trouve la qualité Harley pas top. Les matériaux utilisés me semblent en très large retrait par rapport aux matériaux utilisés par les bridés. Ma DX a certes 2 ans mais moins de 4000km et n'a jamais connu la pluie.

- Après les disques de freins rouillés après quelques semaines
- Après les pare chaleur qui blanchissent

La boulonnerie est, elle aussi, un peu piquée et en tous cas très ternie. Avez vous déjà vu un set de boulonnerie DX en alu anodisé noir en vente sur un site quelconque ?

Ben, plus y'a d'eau, plus ça rouille

en fete la visserie harley si j ai bien compris

soit elle rouillent ....soit on la perd .
cela dépend si notre brele as de grandes tiges de culbuteurs

C est clair que nos bécanes sont allergique a l eau et il y a de quoi être degouté de rencontrer ce genre de problème moi c est l arrière de mon pot au niveau des soudures qu il rouille et ma solution va être radical je vais les vider ou partiellement

Il faut dire que la qualité des chromes aujourd'hui est vraiment très mauvaise! Arrêtez moi si je me trompe mais il me semble que de nos jours ils n'utilisent plus le cuivre sur les pièces qui servait à la tenue et à la qualité du chrome ...

Sinon pour la visserie en métrique c'était une blague ??? ...... non!

REX a écrit:

DB-56 a écrit:

Sevenless a écrit:Honnêtement, je trouve la qualité Harley pas top. Les matériaux utilisés me semblent en très large retrait par rapport aux matériaux utilisés par les bridés. Ma DX a certes 2 ans mais moins de 4000km et n'a jamais connu la pluie.

- Après les disques de freins rouillés après quelques semaines
- Après les pare chaleur qui blanchissent

La boulonnerie est, elle aussi, un peu piquée et en tous cas très ternie. Avez vous déjà vu un set de boulonnerie DX en alu anodisé noir en vente sur un site quelconque ?

quand elle aura 24000 bornes....je te dis pas tout les écrous du pare chaleur son rouillé ??? les tubes de fourches piqués (la peinture part....), j'ai également changé 1 fois de commodo d'embrayage (piquage également ..... ) et le 2nd commence à tirer la même gueule que le premier.... je suis tout à fais d'accord avec toi..... c'est pas à la hauteur du prix payé.... du moins je trouve.....

Slt,

D'accord avec toi, cependant si tout cela arrive avant 2ans, ne pas hésiter à faire louer la garantie, ça marche.

A+

garantie "jouée" pour le commodo d'embrayage....durant ma 3ème année (faudrait peut être que je retente le coup avec le 2ème... )

mais pour le reste c'était hors "délai"..... de toute façon vu toute les modifs que font les possesseurs de v-rod (tous modèles confondus).... moi je vais faire dans le "RAT'S stock bike" ....

c'est navrant de lire ça
quand on voit le prix de vos machines
il y a un peu de foutage de gueule non à la Compagny ??

blueptcab a écrit:c'est navrant de lire ça
quand on voit le prix de vos machines
il y a un peu de foutage de gueule non à la Compagny ??

c'est ça qui me fout les boules .... un constructeur international quand il achète "un boulon", il le commande en "tonne" et pas à l'unité donc le coup est inversement proportionel .... et c'est la même chose pour tout les composants (du boulon à la fourche) de nos bécannes donc il y a surement un compromis entre qualité (durabilité) /coup et prix de vente...... ce qui m'énerve avec la "Company" c'est qu'elle doit ce dire qu'il y a tellement d'aftermarket (+ leur catalogue), bein... il changerons si ça leur va pas..... et ils dépenserons encore bcp d'argent

Or moi je trouve qu' a 19 k€ (voir plus ou moins pour certain modèle de "base") ben la visserie doit à minima être inox, la peinture doit pas s'écaillé (que ce soit sur la fourche ou les commodos) etc.... enfin j'arrête car on va me dire de changer de marque....

Et vos plastiques ?? Ils se déchroment aussi !!

Hillbilly Cat a écrit:Et vos plastiques ?? Ils se déchroment aussi !!

exact..... mes poignées HD "skull" perde leur brillant pseudo "chrome" par plaque .....

Perso, j'ai eu le meme blem sur mon Street Bob mais je me suis aperçu que le fait de bacher mon brêlon après utilisation en hiver il se piquait de partout malgrès un garage sec et après deduction il me semble que c'était la condensation du moteur chaud qui amenait cette himidité pourtant invisible. depuis jje ne bache plus et plus de rouille.

Hirk a écrit:Perso, j'ai eu le meme blem sur mon Street Bob mais je me suis aperçu que le fait de bacher mon brêlon après utilisation en hiver il se piquait de partout malgrès un garage sec et après deduction il me semble que c'était la condensation du moteur chaud qui amenait cette himidité pourtant invisible. depuis jje ne bache plus et plus de rouille.

Ca fait un moment qu'on le dit, ici sur le Forum.
Pas de bâche, au pire, lorsque la bécane doit rester plusieurs semaines sans rouler, attendre que le moteur soit froid, et mettre un drap qui ne dépasse pas et ne soit pas sous la moitié du moteur

Pourtant ma bécane et dans mon garage jamais de bâche ou de drap ce qui me permet de l admirer a tout moment et pourtant les soudures du pots au niveau des sorties a rouillé je suppose que c est le fait de la rentrer dans le garage lorsqu elle est pas toute a fait froide
de toute façon c est pas grave je pouvoir maintenant les despastiller ces pots j ai un bon prétexte

Laurent95 a écrit:Pourtant ma bécane et dans mon garage jamais de bâche ou de drap ce qui me permet de l admirer a tout moment et pourtant les soudures du pots au niveau des sorties a rouillé je suppose que c est le fait de la rentrer dans le garage lorsqu elle est pas toute a fait froide
de toute façon c est pas grave je pouvoir maintenant les despastiller ces pots j ai un bon prétexte

je sais pas comment tu fais pour la rentrer "pas tout à fait froide"...

moi je la rentre toujours tout à fait chaude...

j'ai qu'un "demi stage I", mais même avec un stage 25,ça chauffe sérieux...je me vois pas la laisser refroidir dehors avant de la rentrer... ma bécane bien sur

Désolé de vous dire ça, vous risquez d'être désagréablement surpris, mais je n'ai jamais eu le moindre problème et dieu sais que j'ai déjà roulé sous la pluie(en 2008, 800KMS sous pluie battante non stop...entre autre).
Mon garage est assez humide, je met juste un drap housse pour la protéger de la poussière.
J'en ai pour mon argent pas de soucis!!!

WebMaster a écrit:

Hirk a écrit:Perso, j'ai eu le meme blem sur mon Street Bob mais je me suis aperçu que le fait de bacher mon brêlon après utilisation en hiver il se piquait de partout malgrès un garage sec et après deduction il me semble que c'était la condensation du moteur chaud qui amenait cette himidité pourtant invisible. depuis jje ne bache plus et plus de rouille.

Ca fait un moment qu'on le dit, ici sur le Forum.
Pas de bâche, au pire, lorsque la bécane doit rester plusieurs semaines sans rouler, attendre que le moteur soit froid, et mettre un drap qui ne dépasse pas et ne soit pas sous la moitié du moteur

EXACT !!

Et moins elles roulent, plus il y a de l'oxidation.

Moi j'ai 30000 km, je lave au Karcher, et pas de rouille ni oxidation