Guidon FAT jamais droit !!!

Quelqu'un aurait-il une solution pour que le guidon d'un Fat soit bien en ligne ?
Je m'explique, j'ai depuis peu un Fat 2009 et je n'arrive pas à avoir mon guidon droit, j'ai toujours la partie gauche du guidon qui est plus en avant. Ce problème je l'avais également avec mon ex Fat de 2006 mais celui-ci ayant eu un changement du guidon (+ large) je mettais ceci sur un montage approximatif.
Je retrouve donc aujourd'hui le même problème et ça m'agace !
J'ai un pote qui a la même bécane et qui rencontre le même problème.... Après contact pris auprès du cons on a eu la même réponse qui est que ce soucis vient en fait du poids important de l'ensemble guidon et de sa largeur.... qui lorsque la bécane est sur sa béquille se "vrille" et fait que lorsque tu reprends ta meule tu retrouves avec agacement un guidon pas en ligne du tout .
J'ai, bien entendu, fait ce que l'on fait depuis gamin lorsque qu'on avait ce soucis avec nos bécanes qui est de poser le pneu avant sur un point fixe et de tourner ds le sens opposé, ça remet tout en ligne, mais après avoir roulé quelques minutes, c'est reparti j'ai la main gauche qui veut doubler la droite .
D'après le cons c'est un problème sur le Fat et il n'y a guère de solution. Il m'a malgré tout parlé de virer les silent blocs (qui sont à l'origine de ce problème !) mais c'est apparemment pas top du tout ou démonter les riser, raccourcir les boulons très légèrement et remonter le tout et apparemment ça résoudrait (un peu !) le phénomène.

Si quelqu'un a une solution elle sera la bienvenue

On rencoutre souvent ce pbl quand on change les guidons.

Il faut changer les silent blocs d'origine par des silent blocs en polyuréthane.

Ce n'est pas onéreux mais très efficace.

Va voir sur le catalogue Custom Chrome page 4.54 réf 110 088.

C'est très facile à changer.

Ton guidon ne bougera plus.

j'avais ça avant aussi sur mon softail puis ... un enfoiré m'a sauté dessus en marche, la moto est tombée à gauche et le guidon a plié juste assez à gauche pour qu'il soit parfaitement juste !

Pour Wrangler, merci je pense que c'est LA solution.

Pour Panther, ça peut être une solution mais bon je ne suis pas trop chaud !

mon frere roule sur un FAT de 2010 acheté neuf et son guidon est un peu décalé aussi. Quand au guidon de ma RK Custom de 07, lui il est vraiment décalé, au début j'ai flippé pensant que ma moto (achetée avec 3000 kms au compteur) avait été accidentée et mal reparée, mais non aprés verif RAS tout est clean et en ordre. Je m'y suis habitué mais c'est clair que le guidon est decalé par rapport au nez de cochon et si je fixe trop cette zone aprés j'ai l'impression de rouler de travers!

J'ai le même souci sur mon Fat Bob de 2008...

Qui a le dernier catalogue en ligne pour que je regarde 4.54

Merci mon petit...

J'ai toujours eu le probleme sur mes chiottes: sur le softail 1340 et le 1100 sportst je mettais ca sur le compte du mono disque a droite, mais ca me le fait aussi sur l'electra. C'est moins flagrant mais je le sens quand même.
Bof, ca empeche pas de rouler

Tu coince ta roue dans un angle de mur et tu force(gentiment) sur la droite de ton guidon et tu remet tout en ligne, c'est monté sur silent bloc caoutchouc, cest normal que ça bouge un peu.

bruno a écrit:Tu coince ta roue dans un angle de mur et tu force(gentiment) sur la droite de ton guidon et tu remet tout en ligne, c'est monté sur silent bloc caoutchouc, cest normal que ça bouge un peu.

Justement le fait que ce soit monté sur silent blocs fait que tout revient ds l'ordre et quelques kms + loin c'est reparti.....j'utilise, comme beaucoup, cette technique depuis le + jeune age mais ce n'est pas la solution (malheureusement !). A l'occasion je changerai par des silent blocs en poly.

SPORTS 06 a écrit:Quelqu'un aurait-il une solution pour que le guidon d'un Fat soit bien en ligne ?
Je m'explique, j'ai depuis peu un Fat 2009 et je n'arrive pas à avoir mon guidon droit, j'ai toujours la partie gauche du guidon qui est plus en avant. Ce problème je l'avais également avec mon ex Fat de 2006 mais celui-ci ayant eu un changement du guidon (+ large) je mettais ceci sur un montage approximatif.
Je retrouve donc aujourd'hui le même problème et ça m'agace !
J'ai un pote qui a la même bécane et qui rencontre le même problème.... Après contact pris auprès du cons on a eu la même réponse qui est que ce soucis vient en fait du poids important de l'ensemble guidon et de sa largeur.... qui lorsque la bécane est sur sa béquille se "vrille" et fait que lorsque tu reprends ta meule tu retrouves avec agacement un guidon pas en ligne du tout .
J'ai, bien entendu, fait ce que l'on fait depuis gamin lorsque qu'on avait ce soucis avec nos bécanes qui est de poser le pneu avant sur un point fixe et de tourner ds le sens opposé, ça remet tout en ligne, mais après avoir roulé quelques minutes, c'est reparti j'ai la main gauche qui veut doubler la droite .
D'après le cons c'est un problème sur le Fat et il n'y a guère de solution. Il m'a malgré tout parlé de virer les silent blocs (qui sont à l'origine de ce problème !) mais c'est apparemment pas top du tout ou démonter les riser, raccourcir les boulons très légèrement et remonter le tout et apparemment ça résoudrait (un peu !) le phénomène.

Si quelqu'un a une solution elle sera la bienvenue

Le remède Ouvre les demi-coquilles de tes riser's et dépose quelques goutes de super glue . Serre tes "Risers" le plus fort possible en faisant attention que ton guidon soit bien aligné

Auitre truc, tu roules toujours bourré et là tu le voit droit...

Plus sérieusement, j'ai un drag bar monobloc sur mon fat, j'ai toujours eu ce type de guidon sur toutes mes brêles, je ne pense pas qu'il ne puisse pas être droit, dans tous les cas je n'ai jamais constaté de soucis à ce niveau là.

Merci Maman et Papa pour le bras gauche plus court

marsu56 a écrit:Merci Maman et Papa pour le bras gauche plus court

t'es tout de traviole quand tu roules, alors

Panther a écrit:

marsu56 a écrit:Merci Maman et Papa pour le bras gauche plus court

t'es tout de traviole quand tu roules, alors

si c'était que quand je roule

marsu56 a écrit:si c'était que quand je roule

quand tu marches sur les mains aussi ?

Le pire c'est qu'avant de lire ce post je ne m'étais pas posé de question a ce sujet

et que maintenant ben

.
Keif keif bourico, même pb sur mon Softail Héritage Classic de 98, la poignée gauche du guidon se barre vers la droite à raison de 1mm par an, et comme moi je roule toujours avec mon guidon bien droit, ce qui fait que je m'éloigne chaque année de moins en moins de la maison, bientôt, je ne sortirai plus de la cour ...... ....
Non, blague à part, j'ai essayé de le ramener un peu au changement de pneu et remontage de la roue avant, mais rien à faire, il a tendance à repartir, c'est pratique pour les virages à gauche, donc je ne regarde plus que la route, sinon, je reviens toujours vers le garage ...... Bonne route droite ....
.

J'ai remarqué un truc bizarre, ....... je porte à droite et le guidon tire à droite... doit y avoir une relation, inconsciemment je dois me pencher vers la droite ce qui donne l'impression que le guidon est pas droit, c'est juste un problème de symétrie au final....

j'ai la meme chose sur un fat de 2004
mais quand on roule sur des becanes de proletaire c'est un peut normale que la gauche soit en avant . non!!!

j'ai un pote qui a eu le même soucis sur un touring. Le coté gauche du guidon qui déconnait; lui, il a trouvé ça comme solution pour redresser:

https://www.dailymotion.com/video/x4nil2_regis-conduit-une-harley_fun

moi regarde pas le guidon quand je roule
des fois y a des culs sur le trottoir
ou pire voiture arretee devant

pareil sur mon fatboy de 2008 et la même chose sur celui du pote un 2010
ça doit être normal que le guidon en soit pas aligné
le monteur à peut être un petit handicape physique

J'avais le même problème, sur mon Fat, sauf que c'est à droite que c'était "plus près" par rapport à la gauche du guidon...

J'ai déserré les 2 écrous sous les reisers, réalligné le guidon, reserré, depuis c'est nickel, et çà n'a plus bougé depuis...

J'ai profité du changement de mon guidon pour monter des silent-blocs en polyuréthane.
Déjà j'ai pu constater que le caoutchouc est beaucoup plus ferme c'est ce qui permettra certainement au guidon de ne plus se barrer .

De plus les "embouts" métallique qui vont de part et d'autres des caoutchoucs sont chromés à la place de la couleur alu d'origine.

A l'essai, quel pied d'avoir un guidon bien en ligne

N'hésitez pas pour faire cette modif c'est super simple et rapide et pour un coût de 30 € il ne faut pas s'en priver

Idem sur mon fat de 2008, le côté gauche et plus loin, donc bras droit plus plié que le gauche.. conclusion mon bras gauche s'allonge de quelques micron qaund je roule un peu et de quelques mm quand je roule bcp

Voila je viens de faire un tour avec mon fat
et le constat est le même ; de travers

c'est vrai ca surprend
a voir et à modifier


A+

j ai aspergé les silent blocs avec le WD40 a plusieurs reprise, et fait comme avec le biclou (forcer un peu sur la roue pour aligner)et ca c est remis en place, depuis plus de souci!
le pire, c est que cela ne m avait jamais gêné avant que vous en parliez