Pneu avant d'origine torché à 6000 bornes

Merci pour l'info.
Je vais appeler mon concessionnaire pour voir s'il peut me le faire.
En Suisse, tout est très strict en terme d'homologation.
Donc il faut que je me renseigne avant. Je doute fort que ce soit homologué pour le Muscle.
Ma moto va au service jeudi prochain. Il faut donc que je clarifie ceci au plus vite !
Je te tiens au courant quand même.

salut pour moi pas mieux 6000 a l'avant avec la monte d'origine et le pneu complettement déformé
j'ai acheté ma bécane comme ca alors je ne sais pas comment le gars a roulé avant
par contre l'arrière est nikel 7300 bornes
j'aie monté un metez 880 a l'avant on verra maintenant que c'est moi qui conduit
a+ pilou

Tibor a écrit:Merci pour l'info.
Je vais appeler mon concessionnaire pour voir s'il peut me le faire.
En Suisse, tout est très strict en terme d'homologation.
Donc il faut que je me renseigne avant. Je doute fort que ce soit homologué pour le Muscle.
Ma moto va au service jeudi prochain. Il faut donc que je clarifie ceci au plus vite !
Je te tiens au courant quand même.

Si tu as des problèmes pour la monte de ton 260, dis le moi, j'ai prévu de le faire aussi le mois prochain mais pas à Morges ;-)

A+ Yvan

Renseignements pris, il semble que les 260 ne soient vraiment pas homologués en Suisse pour les V Rod Muscle.
Et si c'est juste pour avoir un gommard un peu plus large, pour moi, ce n'est pas intéressant. Le 240 d'origine en jette déjà vachement !
Il n'y a qu'à s'arrêter boire un café sur une terrasse et d'observer les curieux qui tournent autour de la moto.
Beaucoup de monde pense que cette moto est toute modifiée alors qu'à l'exception des pots Remus homologués que j'ai changé TOUT est d'origine.
Du coup, je vais partir sur la taille d'origine mais tout en Metzeler.
J'ai fait le tour d'un peu tous les forums et sites de vente et le Metzeler l'emporte HAUT la main sur le Dunlop.
Concernant le nouveau Michelin Scorcher, je n'ai pas réussi à trouver de feedback pour le moment.
Mais le Metzeler semble vraiment faire l'unanimité.
Je vais passer dimanche aux portes ouvertes de la concession et vais passer commande pour les pneus, histoire d'être certain qu'ils les aient jeudi lorsque j'amènerai la bête au service.

@ Tibor :

moi aussi j'ai mis les Remus homologué sur le muscle. Mais tres vite j'ai mis les chicanes non homologuées pour avoir un meilleur son. Le pneu 240 , je le trouvais énorme, mais le 260 en jettera plus. Bref "toujours plus loin, toujours plus haut"...au diable l'homologation ! Prochaine étape, plaque d'immat sur le côté !

Salut,
Quand tu dis que tu as mis les chicanes non homologuées, tu veux dire sur les Rémus ?
Si oui, comment as-tu fait ?
Ca m'intéresse...

vrscdx06 a écrit:Jamais vu un pneu aussi pourri: 6000 bornes, certes avec une fourche plus dure que celle d'origine et maintenant quand j'arrive aux alentours de 160 à un peu plus de 130, j'ai l'impression de faire du curling (bon j'en ai jamais fait mais on dirait que ca y ressemble): courbe floues, tremblement de la partie avant aux alentours de cette vitesse. Les rainures du pneus sont encore au dessus de la limite minimale mais pas de beaucoup et surtout ce n'est plus possible de piloter un pareil savon.

J'avais lu aux sujet des Dunlop d'origine qu'ils étaient naze mais j'ai jamais tué un pneu avant aussi vite quelque soit la bécane, chapeau bas monsieur Dunlop, t'es pas prêt de revoir un kopeck de ma part avant longtemps....(et évidemment je ne vais pas aller chez un conc, à la base c'est quand même HD qui nous a fourgué cette première monte de pingouin).

T'as vérifié son année de fabrication?
si le pneu à plus d'un ans tu peux le retourner à celui qui te l'à vendue

j'ai fais monter des pirelli et j'en suis très content (night dragoon)... meilleur feeling qu'avec les dunlop...

et la monte d'origine était morte à 16000...

salut à tous... alors au final y a t'il une marque qui l'emporte pour nos brelons (mon pneu avant est comment dire.... mort...)????

pour moi les Pirelli sont nettement meilleurs...et en plus moins chers...

reste maintenant à voir pour l'usure...

En tt cas, ce qui est sûr, Avon, Metzeler ou Pirelli, ca reste bien mieux que ces foutus Dunlop. Avon reste tres cher qd même ! Metzeler et Pirelli sont un bon compromis !

Tibor a écrit:Salut,
Quand tu dis que tu as mis les chicanes non homologuées, tu veux dire sur les Rémus ?
Si oui, comment as-tu fait ?
Ca m'intéresse...

Oui sur les Remus. Quand je les ai monté, j'avais les chicanes non homologuées livrées avec. Elles sont identiques, simplement le tube en acier n'est pas percé, ni aplati à son extremité. Deux vis a enlever sur chaque silencieux, tu enlèves les chicanes d'origine et mets les non homologuées à la place....tt ce qu'il y a de plus simple !

3000 km pour l'instant... j'attaque pas mal... on va voir ce que donne ces "Dunlop" d'origine...

Ca y est, j'ai changé mes pneus.
J'ai amené ma titine hier au service des 8'000 km.
Les 2 pneus d'origine étaient raides de chez raides.
J'ai finalement opté pour du Metzeler et je suis resté en 240 à l'arrière.
Il pleuvait des cordes lorsque j'ai récupéré ma brèle donc j'ai roulé cool de chez cool.
Je vous tiendrai au courant ces prochaines semaines de mes premières sensations en Metzeler.

Moi aussi, mission accomplie ! Les pneus sont changés, et comme promis, suis passé en 260 a l'arrière !
Pas une simple affaire, rupture de stock un peu partout, tant le 260 de Metzeler doit être tiré en faible série. J'ai pu en trouver un en Angleterre ! ouf....
Sinon côté conduite, pas de grand changement avec le 240. Mais le c... de ma Muscle est encore plus beau !