Consommation des Dyna

Ce WE en ballade cool cool 150 kms et conso de 6l2
Par contre il m'est arrivé un drôle de truc est ce en rapport ?
Je reprend la becane mardi , la sort du garage , démarre et aussitôt elle cale , je répète l’opération 2/3 fois et toujours le même scenario  la je repère un dépôt d'huile sous le filtre sur le nez de cochon ; alors je démonte le filtre et la c'est plein d'huile provenant des  reniflards de culasses ;j'essuie et nettoie le tout passe du dégraissant remonte l'ensemble et du coup tout rentre dans l'ordre

Est ce le fait d’être redescendu de la montage a bas régime et du coup les reniflard de culasses
ont recraché un surplus de pression d'huile  ?

Hello ! et ben je sais pas comment vous faites pour consommer si peu, moi je fais 10l/100 depuis que je suis en stage 2 s&s avec carto Screaming eagle, en ville petits trajets mais conduite un peu sportive

sur route je fais 7 ou 8 litres

Freebird83 a écrit:Hello ! et ben je sais pas comment vous faites pour consommer si peu, moi je fais 10l/100 depuis que je suis en stage 2 s&s avec carto Screaming eagle, en ville petits trajets mais conduite un peu sportive

sur route je fais 7 ou 8 litres

Carto mal réglée...

FXDC - 1584 - 50000km - stage 1 avec paramètres de base V&H Twin Slash Quiet Baffle et Highflow - 6L/100.

Qui t'as réglé ta carto car apparemment tu n'a pas les réglages optimaux

patakouet a écrit:Qui t'as réglé ta carto car apparemment tu n'a pas les réglages optimaux

Je pense que tu parles à Freebird83 !?

patakouet a écrit:Qui t'as réglé ta carto car apparemment tu n'a pas les réglages optimaux

Si c’est à moi que tu poses la question, c’est une connaissance ancien mécano de la conscession

Freebird83 a écrit:Hello ! et ben je sais pas comment vous faites pour consommer si peu, moi je fais 10l/100 depuis que je suis en stage 2 s&s avec carto Screaming eagle, en ville petits trajets mais conduite un peu sportive

sur route je fais 7 ou 8 litres

10L/100 

Plus sérieusement , une carto SE ne peut pas aller avec un arbre S&S .

C’est ce qu’on m’a déjà dit ! Je crois que je vais carrément changer le carto, c’est plus possible de consommer autant

Le seul ( meilleur) moyen de régler correctement ton stage 2 avec un S&S , c'est le DPV .

Oui je parlai à FREEBIRD83
Moi en big bore 1550 AAC Andrews et module TTS  réglage carto par maitre JACK conso moyenne 5.5
Ta tablature est à revoir et t'as certainement pas les bons rapports stœchiométriques

louloupa a écrit:Le seul ( meilleur) moyen de régler correctement ton stage 2 avec un S&S , c'est le DPV .

C’est ce qu’on m’a déjà conseillé je crois que je vais me lancer sur le DPV en effet

Les seules conso que je contrôle sont celles de mon 40t et de ma voiture pour l harley je ne recherche que le plaisir

ben voyons...

6 L mini en stage 2 sur un 1584 fxdl

Salut tout le monde
 moi je consomme 6,10 en stage 2 avec mon FX DC de 2011 en roulant normalement

Moi 31l avec un 40t...proportionnellement ça consomme moins

Terraki a écrit:Salut tout le monde
 moi je consomme 6,10 en stage 2 avec mon FX DC de 2011 en roulant normalement

Merde c’est dingue ! Je fais 10l avec la même bécane en stage 2 aussi ! T’as mis quoi comme kit cam du s&s?

Freebird83 a écrit:

Terraki a écrit:Salut tout le monde
 moi je consomme 6,10 en stage 2 avec mon FX DC de 2011 en roulant normalement

Merde c’est dingue ! Je fais 10l avec la même bécane en stage 2 aussi ! T’as mis quoi comme kit cam du s&s?

désolé de me mêler , mon 1584 est en came 510 avec un boitier zodiac , si je roule fort je fait pas les 10 L c'est sûr  , mes bougies ont la couleur idéale (café) et pas de trous ou explosions , question de réglages peut être ?

Bon je viens de recevoir mon dynojet pour me faire une bonne carto en esperant que ma conso va reduire un peu , reste plus qu'à comprendre comment ça marche ce bordel !

Freebird83 a écrit:Bon je viens de recevoir mon dynojet pour me faire une bonne carto en esperant que ma conso va reduire un peu , reste plus qu'à comprendre comment ça marche ce bordel !

va sur V twin injection , ça va t'éclaircir les idées sur son fonctionnement

Cool merci j’y  vais de ce pas !

Des news de ma consommation !:
avec mon stage 2 j'étais donc à 10l/100, après avoir suivi vos conseil j'ai opté pou rune nouvelle carto , le DPV, envoyé un mail à Dynojet avec les cacteristiques de ma bécane, en 48h ils m'ont renvoyé une carto que j'ai injecté dans ma brêle !

Nouvelle consommation: 7,2l/100 !
et j'ai retrouvé la souplesse à bas régime que j'avais perdu

Donc je suis heureux !

Ben voila , il en faut peu pour être heureux

Dyna FXDX 1450 carbu , carburation revue en rapport du filtre " KN "et des pots " Screamin Eagle " donc presque d'origine , Mistral de face sur autoroute départ Allauch réservoir plein tombe en réserve un peu avant Tain vitesse 120/140 et des pointes mais grosse fatigues épaules ! Re plein à Intermarché de Tain 240 km !  Sinon sans vent et vitesse cool j'arrive à Chanas tranquille avant de passer en réserve 270km environ.