Avez-vous dépouillé votre Touring ?

vibracox a écrit:bon, ben pour moi, c'est en cours, avec un grossier montage a blanc, la base de l'electra a l'air tres sympa a transformer



y a du taff !!!!

là, tu vas pouvoir t'occuper pendant les longues soirées d'hiver

Ca peut être joli, comme modif, mais quel est l'intérêt sur un touring ? Il y a suffisamment d'autres machines qui permettent de faire ça sans autant de travail, non ?

elle on un style viello bien sympa, elles sont énormes, jantes en 16 etc
c'est pas pour faire un chop radical, c'est pour avoir une pétoire bien vintage qui tient dans les pattes !!!

et puis le prix de la base est moins cher, les modifs sont minimes pour le look qu'on veut donner

le rk et encore mieux, mais pour l'exemple de celle ci, ben c'est un échange contre un vmax, donc pas toujours le choix de la base!!!

pas a mon gout tout ca

chacun fait ce qu'il veut !

J'adore le bobber sur la vidéo, ça c'est mon trip...

bon courage les filles.... y'a du taff :-)

Salut
Perso je trouve que nos anciens modèle on une trop petite roue derrière et les sacoches donnent des petites hanches à la bécane
Après quand on change les suspensions bon c est vrai sa lui fait un pti cul mais déséquilibrée pour mon goût

Vibracox, elle est magnifique ton Electra ainsi transformée.

Pour la transformation d'un Touring sans sacoches, je trouve dommage de ne pas les conserver: d'une part parce que la ligne de la moto risque de ne pas être harmonieuse, le style "petit cul et grosse poitrine" que nous apprécions chez la gent féminine ne me semble pas du meilleur goût sur une moto. Et puis les sacoches ont un côté pratique indéniable. C'est un peu comme le sac à main de ces dames, on prend vite l'habitude de mettre plein de trucs dedans, et aujourd'hui je serais bien embêté si je devais m'en passer.

Chris42 a écrit:le style "petit cul et grosse poitrine" que nous apprécions chez la gent féminine ne me semble pas du meilleur goût sur une moto.

Ben pour moi si, j'adore

Bonjour à tous,

J'ai un peu dépouillé mon Road King noir; retiré les passing, allégé le garde boue avant et beaucoup peint en noir de nombreuses pièces chromées d'origine, peint le logo en rouge, installé des carters EMD, changé le guidon et de nombreuses pièces, mis une selle solo et un petit porte bagage , une grille de phare etc;pendant 3 ans. je me permet deux petite tofs pour info !!

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Cette dernière photo est un peu ancienne car la moto a évolué vers la précédente, garde boue, rail de selle, peinture de la console nouveau retro.

Bonne journée.

Personne, j'aime bien ce style épuré, même si je sais que la mienne ne finira pas comme ça. J'aime trop la VO...
Mais ça change du classique, et c'est ce que j'aime dans nos brêlons, la fantaisie de chacun peut s'exprimer!
Pat

Vu comment elle est belle, tu peux te permettre plus que 2 photos. Elle est vraiment sympa.

J'aime bien les éléments peints en noir, le phare en jaune pour l'effet old school (tu la teinté avec quoi comme verni?).
Je suis moins fan du gb avant coupé, mais si ça te plaît c'est le principal.

En tout cas elle est très belle 

je déterre ce post fermé depuis 3 ans...
j'ai terminé de dépouiller l'ARR de l'Electra, plus le GB avant de Slim.
J'ai enlevé 66 kgs (au départ, c'est une Ultra limited CVO 2010).

Maintenant, je vais passer à l'avant.
Il faut que je vire le fairing et que je le remplace par une nacelle de phare de RK...
Mais j'ai pas mal d'instruments et de boutons à recaser...

Toutes vos idées sont bonnes !

Au départ :


Après une première version pendant 4 ans :


Voilà la version actuelle :



et son joli petit postérieur :

Moi j'ai acheté une spéciale et je l'ai "repouillé"

on aurait pu faire affaires !

pas faux, et par contre je vais la redépouiller vu qu'elle est reprise nue (sauf les pots), j'attaque tout à l'heure

Mais je garde presque tout pour repasser en version full!

tant qu'on ne touche pas aux attaches, y'a plus qu'à tout remonter au cas ou (ça fait du boulot)

Mais je suis bloqué... pas facile de trouver une nacelke de phare de road king... sauf à 700 euros en concession!

Dans la série : "je dégraisse" c'est réussi       
J'aime bien

Sur que c’est une autre bécane avec 66 kgs de moins!
Je viens de faire 1500 de virages ces 4 derniers jours... un régal !
Mais capacité de chargement limitée et sous la pluie... c’est protection mini !!

66 kgs de moins, pas une paille, lorsque je vire le porte paquet et les valises, je retrouve aussi une autre machine, plus réactive, un régale, mais alors toi carrément 66 kgs, une furie de tout les moments.

Pour aller plus loin, on peut, mais c’est cher.
Disques legers, jantes light, baterrie lithium, etc...etc...
Ce qui est incroyablement plaisant, c’est l’expression du 110ci avec juste 350 kgs !!

Tu prends un low rider S et t'as un 110ci encore moins lourd.

The_grizzli a écrit:Mais je garde presque tout pour repasser en version full!

On sait jamais... la selle passagère pourrait vouloir servir de nouveau... 

hdmanillac a écrit:Tu prends un low rider S et t'as un 110ci encore moins lourd.

ben oui, mais j'ai l'Electra pour pouvoir (parfois) faire un peu de duo chargé !

et puis, tu le sais bien, c'est mon lego, mon labo... 

il faut oser
et je trouve que le résultat bluffant
félicitations

merci... mais je ne suis qu'à mi-parcours... c'est l'étape finale qui va déchirer grave...
Une Electra déguisée en Dyna S avec un peu d'embonpoint... (comme moi... l'embonpoint !)

Moi je garde les sacoches...

moi aussi...
Une fois le fairing viré, j'aurai deux versions :

1. Garde boue AV et ARR light, sans sacoches.... 70 kgs de moins.
2. Garde boue AV et AR origine et valises origine... on ajoute bien 20 kgs...