Contenance réservoir Dyna

La doc de la Super Glide Custom indique que la capacité du réservoir est de 18,8 litres.
Je n'ai jamais pu faire un plein supérieur à 15,5 litres. Où sont les 3 litres manquants?
Pourtant l'équille de la jauge était bien calée sur le E (Empty) et le trip décompteur indiquait 0 km à parcourir!!

Est-ce une caractéristique générale des Dyna ou un cas isolé?
Est-ce un problème de calage de la jauge?

J'ai pas de trip décompte sur ma Dyna :.12:
L'écart, c'est peut être la réserve

Erik 66 a écrit: le trip décompteur indiquait 0 km à parcourir!!

et t'as pris le risque d'essayer d'aller jusqu'au bout, toi ?
t'as pas peur de pousser

Les jauges ou l'allumage du voyant de réserve sont jamais juste.

Que se soit avec la Dyna ou avant avec le 883 je n'ai jamais tenu compte des infos de la jauge ou du voyant de réserve, il vaut mieux faire confiance au trip partiel.

Apres si tu penses que il y a vraiment une très grosse erreur tu peux passer voir ton cons il peut régler le déclenchement du voyant de réserve.

A+

Idem avec les autres, en règle général les jauges sont très pessimistes mais ça vaut mieux

pour moi 276 kms avant d etre a lo et j ai poussé jusque 310 avant de faire le plein pour moi ,je pense pouvoir aller jusque 350 mais je parle pour en connaissance des risques de poussettes .

Le plaisir de pousser une Hd en panne est à découvrir absolument, en particulier en côte, chargé et sous le cagnard

les jauges ne sont pas trés précises
en régle génerale tu peux faire environ 50 km quand ça s'allume

Sur ma dyna ( :.12: ), la réserve s'allumait à 160 km environ, je pouvais quasiment en faire autant après, je me fiait plus à la jauge et au partiel

18,8L ça existe pas ,il y a de 2007 à 2008, 19,3L FXDC FXDWG 17,8L FXDB FXDL certaine FXDC 2007 on été livré en europe avec le reservoir de la FXD model non vendu en europe ce reservoir fait un gallon de moins = 18,2L
il me semble que depuis 2009 tous les dyna sont équipé de reservoir de 17,8L

je confirme réservoir de 19,3 litres y compris la réserve de 3,4 litres pour un FXDC de 2009 selon la fiche technique

FXDC 2010
18,92 litres

ben c'est pour ça que le prix augmente :.12:

tu prend un bouteille avec de l'essence et tu roule jusqu'a la panne si ta pas envie de pousser

Perso j'ai poussé mon Sportster sur 2 ou 3 bornes suite à une mauvaise évaluation des Kms à faire sur la réserve et bien je vous promets que je vais pas retenter l'expérience avec mon Street bob et que dès que le témoin de réserve s'allume je file à la 1ere station

1000xlx a écrit:Perso j'ai poussé mon Sportster sur 2 ou 3 bornes suite à une mauvaise évaluation des Kms à faire sur la réserve et bien je vous promets que je vais pas retenter l'expérience avec mon Street bob et que dès que le témoin de réserve s'allume je file à la 1ere station

idem pas envie de pousser le bob , donc dès que ca s'allume pompe , et c'est tout a fait fantaisiste jamais deux fois le même appoint

Salut,

Moi je l'utilise quasi tous les jours pour faire Thonon les bains/ Etoy en Suisse (140 kms aller/retour env.) Lorsque je fait deux aller/retour, sur l'estimaion (affichge cconsole) il me reste presque 75 kms avant réserve. Sachant que je fait le plein sur Suisse dés que le voyant s'allume donc après presque 320 kms. Au fait, le plein de sans plomb 95 sur Suisse me coûte environ 13/15 euros. Cool.

A+
xavier

Moi, sur ma FXDC, lorsque l'indicateur des km restants passe en "lo", je ne peux mettre que 15 l de SP95.
Les 4 l restants sont une réserve de sécurité.
Il te suffit de faire la même expérience plusieurs fois pour valider la réserve, et en déduire l'autonomie qui te reste

straatbob a écrit:

1000xlx a écrit:Perso j'ai poussé mon Sportster sur 2 ou 3 bornes suite à une mauvaise évaluation des Kms à faire sur la réserve et bien je vous promets que je vais pas retenter l'expérience avec mon Street bob et que dès que le témoin de réserve s'allume je file à la 1ere station

idem pas envie de pousser le bob , donc dès que ca s'allume pompe , et c'est tout a fait fantaisiste jamais deux fois le même appoint

tiens tu es la mon bichounet

j'ai un FXD de 98 et je ne me pose pas le problème je fait systématiquement le plein a 200km et remise  a zéro du compteur km ! il fait soif

Bonjour à tous,

Suis d'accord avec Jeap ..... perso, je fais le plein avant d'arriver au quart.
Il semblerait que cela évite les petits dépôts etc .....
FXDC 2008 19L selon le guide, mais sceptique aussi quant à sa réelle contenance !!!!
17-18 L me paraissent plus juste ....

Popeye

18,9 en principe comme les anciennes touring jusqu'en 2007.
Par contre ; j'ai eu un Rk à remplissage lateral ou on pouvait facilement remplir ras bord.
L'ultra à remplisssage centrale me est plus dure à remplir ras bord.

fxdc 2008 19.3L  perso je n y ai mis que 19.1L a la recherche d une pompe au Portugal au bout de 363km je ne pense pas pouvoir arriver beaucoup plus loin:24: souvent je fait le plein au alentour de 300km allumage du témoin de réserve

Alors pourquoi sur nos fat la reserve s'allume quand il manque 12l... si jamais un jour je tente l'experience de la pousser au bout, est ce que avec une bouteille d'essence je peux redémarrer ou alors un risque pour l'injection de tomber en panne ??

C'est vrai que c'est pénible de ne pas pouvoir faire confiance... je n'ai jamais mis plus de 13L même après avoir été sur la réserve.
Et je n'ai jamais osé aller jusqu'au bout, j'ai pas envie de pousser !

j ai un street bob 2012 avec reservoir 17.9 L le voyant s allume lorsque le compteur m indique   50kms de distance avant panne seche  ,

avec mon dyna fxdl 2000 carbu

à 200 / 220 kms env je remets une quinzaine de litres 95 sans passer en réserve ( robinet manuel )

Toinandroid a écrit:Alors pourquoi sur nos fat la reserve s'allume quand il manque 12l... si jamais un jour je tente l'experience de la pousser au bout, est ce que avec une bouteille d'essence je peux redémarrer ou alors un risque pour l'injection de tomber en panne ??

Aucun risque, la pompe réamorce  et c'est reparti , vous vous demandez des trucs pour rien  , vous prenez un petit jerrycan (pas malin d'attendre la panne sèche et de pousser: .  : et vous verrez bien la réelle contenance et autonomies de vos machines qui ne consomment pas forcement pareil suivant les réglages.. 

Vous pouvez aussi , faire le plein et tourner autour de la station 200 ou 300km et attendre  de passer en réserve et ensuite la panne, vous pousserez moins mais vous avez le risque que la station soit fermée a ce moment la , reste plus qu'a attendre l'ouverture.
Pour être sur renouvelez l opération deux fois 

Perso j'ai mis pas plus tard qu'hier 16,79 l de 95 sp et le réservoir à dégueulé, 18 l de contenance doit être vraiment un maxi