Monter une fourche Springer sur un Sportster

salut
j'ai posé la même question que toi sur un autre forum hd, on m'avait repondu ceci:
acheter un fourche + 2
meuler le système de blocage de fourche et le limiteur de direction
et voila c"est tout
par contre si "starter" lit ce message, je trouve vraiment extra sa machine, peux tu me dire qu"elle type de fourche as tu installé ? je n'ai pas le droit "encore" d'envoyé par MP et surtout qu"il mette d'autres photos
@+

salut
je relance le sujet , je trouve excellente la hd de "starter" de lille et j'aurais voulu avoir plus d'infos sur la fourche mise sur son 1200.(type, s"il a fait de grosse modif ....)
ne pouvant lui envoyer de mp, l'un de vous peut il lui demander ?
et peut on passer un pneu old school avec jante de 16 avec springer
merci d'avance

n'en v'la une springer sur un sporty (au 2 rang,la noire)

Wouah!!!!! Ca c super de voir que cela monte... mais sans soucis ou avec de grosses transfo?
J'vois que le sporty n'est pas de toute première jeunesse. Quelle année?
C une vraie Springer ou une DNA ou aftermarket US?
En tout cas le sporty m'a l'air bien sympa.

Une précision : une Springer n'est pas une fourche à parallélogramme, vu qu'il n'y a pas de parallélogramme dessus. Voici une fourche à parallélogramme sur une Motoconfort de 1932 :

On peut voir parfaitement le parallélogramme en question et il n'y a pas de balancier. La fourche en entier remonte en déformant ledit parallélogramme.
Les fourches Springer sont des fourches à balancier.

Salut popeye, le sporty est de 93, la fourche est une springer ramener des USA par un pote.

bonne route a toi

T'as pas eu de gros soucis pour la monter?
Bon je croix par contre qu'il y a eu certaines évolutions du cadre sur le sporty entre 93 et 2006, année de mon brelon.
@+
Popeye

Salut Popeye,
C'est pas mes brélons, c'est ceux de mon pote, et a part changer les roulements, il y a pas de lézards.
Aprés, c'est le choix du frein ,mais les springers sont conçues pour un frein a disque moyennant un "brake caliper"
Si tu veux, tu peux monter un tambour,mais au niveau frein...il n'y a plus que le nom....

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/239013298.htm?ca=12_s

Vous pensez quoi de cette annonce?

hdmarcel a écrit:n'en v'la une springer sur un sporty (au 2 rang,la noire)

A ton avis HDMarcel, l'amorto central que l'on voit sur le softail en premier plan.... ca peut s'adapter sur une fourche DNA?
J'ai trouvé des annonces sur coincoin pour des DNA, biensur bien moins cher qu'une vraie, mais j'aimerais bien mettre un amorto central.... ca fait super sympa.

Salut POPEYE
Je suis pas un spécialiste des springers, n'ayant eu qu'une girder, et plutot que de te dire une connerie, je préfére que tu te renseigne . Au prix qu'est le beurre ,vaut mieux pas se gourrer. Les roulements, c'est sur , sont des HD ,mais les tailles différencie les unes des autres alors....

bin voilà la mienne de fourche springer !! Une original d'une softail springer 1996. En cours de montage mais mercredi ce sera fini (j'espère !) Je ferais d'autres tof dans la prez de ma bécane bientôt Alors en 2 mots : Tout est à changer lors de cette custo ! Rallongement du faisceau, nouveau câble d'embrayage, meulage du neimann, des butées de fourches....En sachant qu'une fourche Springer Harley originale (avec l'amortisseur centrale) se négocie au minimum 1500€ mais souvent plus 1800€ d'occas mais complète, pas juste la fourche hein (frein et disque, bièle, attache garde boue, riser...) faut prévoir le budget les gars, mais quand on aime....



Darkrider

Darkrider a écrit:bin voilà la mienne de fourche springer !! Une original d'une softail springer 1996. En cours de montage mais mercredi ce sera fini (j'espère !) Je ferais d'autres tof dans la prez de ma bécane bientôt Alors en 2 mots : Tout est à changer lors de cette custo ! Rallongement du faisceau, nouveau câble d'embrayage, meulage du neimann, des butées de fourches....En sachant qu'une fourche Springer Harley originale (avec l'amortisseur centrale) se négocie au minimum 1500€ mais souvent plus 1800€ complète pas juste la fourche hein ! (frein, bièle, attache garde boue, riser...) faut prévoir le budget les gars, mais quand on aime....



Darkrider

Hate de le voir fini ce sporty !

+1, çà va être beau !!!!

Merci Tahitidjah !! Je suis ultra fan de ta machine et de toutes tes transfos alors un compliment venant de toi... A ce propos, j'ai une question à te poser mais là j'ai plus le temps, jte reverrais sur ton sujet ok ? ;)

@ Aiglenoir : Si tu se passe bien elle sortira de l'atelier mercredi ou jeudi....ça fait dja 3 semaines que je roule plus, mon poignet droit me démange grave !!

c'est superbe une springer origine Harley

Darkrider a écrit:Merci Tahitidjah !! Je suis ultra fan de ta machine et de toutes tes transfos alors un compliment venant de toi... A ce propos, j'ai une question à te poser mais là j'ai plus le temps, jte reverrais sur ton sujet ok ? ;)

@ Aiglenoir : Si tu se passe bien elle sortira de l'atelier mercredi ou jeudi....ça fait dja 3 semaines que je roule plus, mon poignet droit me démange grave !!

No problemo

Scorpio a écrit:c'est superbe une springer origine Harley

et 1 objet de collection !!! Rare sont les gars à vouloir se débarasser de leur fourche Springer au profit d'une "normale" !!! Moi, le mec voulait transformer sa Softail en Chopper et à mis à la place une fourche de Sporster !! Délire nan ?

Faut savoir que 99% des fourches d'origines Harley Springer en vente d'occas sont voilées ou faussées à cause d'un accident alors le maître mot si vous voulez en achetez une : PRUDENCE !!!! N'achetez surtout pas sur le net sans l'avoir vue de visu, c'est un conseil !! Sinon, il existe naturellement des "fausses", fourches Springer sans l'amortisseur central, qui sont moins solides mais Aftermarket.... C'est aussi cher mais moins "OLD SCHOOL" à mon goût...

Si vous en trouvez une "vraie" sur le net ou dans un garage il faut vérifier pour qu'elle soit complète qu'il y ai :

- la fouche !! Non faussée, ni redressée (ça se voit à l'oeil nu..)
- la bielette de fixation de l'étrier de frein
- l'étrier de frein (c'est un systême spécifique aux fourches Springer of course !!)
- le disque de freinage (9 fois sur 10 c'est un flottant)
- l'axe de roue et la roue si possible
- les risers !
- le câble d'embrayage d'origine (pas grave si il n'est pas là, ça se refait facilement...)
- les 2 pattes de fixations pour le garde-boue (mais bon, souvent on en met plus avec une telle beauté !)

A savoir comme je l'ai dja dis, le prix pour l'ensemble varie entre 1500 si le gars est cool jusqu'à 1800€ mais plus serait du vol, alors négociez !!

Je vais demander précisemment à mon pote Riton de Full Metal Motorcycles de m'expliquer vite fait les étapes importantes du montages et jvous dis tout !

Darkrider

Encore un petit effort !! il manque encore le perçage du guidon pour passer les câbles électriques, quelques bricoles avec le faisceaux et poser le câble d'embrayage..Mardi jla récupère

Magnifique

J'avais la même idée quand j'ai achetait la mienne, mais l'argent n'étant pas la je l'ai jamais fait.

Au vue du résultat ça me redonne envie de faire de même.

oui j'avoue, c'est trop beau !! Moi je kif le old school et donc, c'était inévitable C'est vrai que c'est un sacré budget, il faut le savoir mais bon, pas plus que certaine custo que l'on voit sur ce fofo. Déjà, trouve-toi un garage digne de confiance qui te le ferais et fais faire un devis de main d'ooeuvre quand tu auras chiffré tes pièces !! Je te conseil pas d'aller en concession !!

Non !! Le démarrage électrique est bien trop pratique !! Prochaine évo : Selle ressorts et mettre une roue à rayons (j'en ai dja trouvé une !)

Je vois que toi aussi tu as une 100e anniversaire : De la balle hein !! Ce sont de magnifiques modèles..Moi je n'ai pas de garage sinon j'aurais tenté la pose de la fourche moi-même aussi je pense..

Dès que j'aurais ma bécane je mettrais des autres tofs pour te faire saliver

ça s'annonce trés trés bien !!! mais tu me vireras cette sacoche digne des mobylettes de la poste !!!

Ok moi je le ferais si je me lancé dans les modifs, sinon j'ai pas de garage non plus donc elle dort chez les parents mais il sont à 3 km de chez moi.

Sinon je suis preneur des photos et sous tous les angles

tahitijah a écrit:ça s'annonce trés trés bien !!! mais tu me vireras cette sacoche digne des mobylettes de la poste !!!

Yo !!

La sacoche vient de chez Sebcycles !! Jme la suis payer pour mon anniv !! En fait je m'en sers beaucoup lors de mes longs rides pour mettre de quoi me restaurer ou des fringues chaudes quand je pars à la fraiche !! (toi tu risques pas de savoir ce que c'est de partir à la fraîche hein veinard !!!)

De toute façon, elle s'enlève en 2 mn, le temps de déssèrer le sabre pour virer les attaches ! J'avoue elle est super rigide et du coup, elle a une forme carrée ! Mais avec le temps, le cuir de 4mm va se casser

Ahahahahhaahah désolé je suis allergiques aux sacoches ! sauf les plus petites triangulaires qui se callent le long de l'amorto , mais oui je comprend bien que y'a besoin quand on l'utilise au quotidien , et si je sais ce que c'est que la fraiche : des fois les jours de grand froid je dois mettre un t-shirt à manches longues !!!

tahitijah a écrit: et si je sais ce que c'est que la fraiche : des fois les jours de grand froid je dois mettre un t-shirt à manches longues !!!

C'est malin

Tahitiman, tu pense que je devrais mettre un flanc blanc à l'arrière ?? Le miens c'est un vrai slick ou plutôt un liseret blanc, moins voyant ?? Le soucis c'est que ma peinture comporte déjà des liserets alors bon, je sais pas trop si ça va le faire ?!

Perso les flancs blancs j'adore , ça change vraiment la gueule , regarde mes photos avant-après sur la mienne . Vu le style que tu donnes lui donnes ça va aller nickel sur ta bécane !

Ouep !! je sais pas trop.............liseret, flanc ? j'hésite !! De toute façon pas à l'avant, jle laisse normal !