Mon nouveaux Street-Glide 2011.

Félicitations ! Très belle ! Bon rodage !

Superbe !
Bonnes balades !!

félicitation mathdeb elle est superbe et au plaisir !!!!!!!!!!!!!

amuse toi bien Math bonnes balades
elle est superbe ta brèle
a bientot

en vivid black c'est la plus belle

bravo

magnifique, elle est pas belle, elle est très belle !!!
après le rodage donne nous ton sentiment sur ce nouveau moteur

Merci les gars!!!
Rodage quasi terminé, ensuite je mettrais mes impressions!!

tu as une super machine

J'ai eu la chance d'essayer cette street hier apres midi avec ma douce.

En un mot BLUFFANT !!!

J'ai pris un pied énorme, confortable, bonne freineuse, une garde au sol plus que suffisante, des commandes douces.
Rouler en musique alors ca le pied total

Et ce moteur.. alors la grandiose, ca tracte, ca pousse, ca allonge meme, c'est du velour... ca reprend a tous les régimes sans rechigner, on peut chopper la 6 à tout juste 80km (à 2) alors que sur les autres modele de la gamme en dessous de 100 (hors stage 1) c'est vraiment pas ca, ca cogne dans tous les sens.

Je venais d'essayer le Fat bob, le Fat Boy special et le cross Bones.. ben sincèrement apres cet essai je revois tous mes points de vue.
Autant j'ai etais tres déçu des sensations moteur (inexistante) sur le cross bones et le fat boy (stock bien sur)
mais la, si je devais prendre softail, penser au stage 1 puis 2 ou 3 accessoires en plus du prix, ben je passerais mon chemin pour le street glide qui pourrait me convenir meme stock durant pas mal de temps.

Une super moto que j'espere un jour pouvoir m'offrir.
Pour info je roule en XR 1200 et bientot en Fat Bob

Mathdeb a écrit:Ca y est!!! Je l'ai!!!
Avant même l'allumage du moteur!!!



Sans tpour-pack!!









Le 103 est vraiment top comme moteur!! Couple nettement plus présent que son 1450 injection R-K! Bien que le Street soit plus lourd, il me semble qu'il est beaucoup plus maniable que le R-K. Sûrement le nouveau cadre!!
Affolant!!! Vraiment pas déçu!!!
Seul hic, c'est que la serrure de mon tour-pack n'est pas encore arrivée et que le vendeur s'est trompé de ref pour les embouts de mon supertrap!!!
Il rectifiera le tir au premier entretien!!!
Sinon, je pense que la prise en main va bien se passer!!

elle est magnifique, j'ai hate de la voir en vrai












et de l'arroser

l'est bo ce ptit 103

Chacal a écrit:J'ai eu la chance d'essayer cette street hier apres midi avec ma douce.

En un mot BLUFFANT !!!

J'ai pris un pied énorme, confortable, bonne freineuse, une garde au sol plus que suffisante, des commandes douces.
Rouler en musique alors ca le pied total

Et ce moteur.. alors la grandiose, ca tracte, ca pousse, ca allonge meme, c'est du velour... ca reprend a tous les régimes sans rechigner, on peut chopper la 6 à tout juste 80km (à 2) alors que sur les autres modele de la gamme en dessous de 100 (hors stage 1) c'est vraiment pas ca, ca cogne dans tous les sens.

Je venais d'essayer le Fat bob, le Fat Boy special et le cross Bones.. ben sincèrement apres cet essai je revois tous mes points de vue.
Autant j'ai etais tres déçu des sensations moteur (inexistante) sur le cross bones et le fat boy (stock bien sur)
mais la, si je devais prendre softail, penser au stage 1 puis 2 ou 3 accessoires en plus du prix, ben je passerais mon chemin pour le street glide qui pourrait me convenir meme stock durant pas mal de temps.

Une super moto que j'espere un jour pouvoir m'offrir.
Pour info je roule en XR 1200 et bientot en Fat Bob

Même sensation que Toi en ce qui concerne le Fat Boy
J'ai été déçu
Non pas visuellement, ou là chapeau bas c'est une Belle Pétoire, je dirais même ,une très Belle Pétoire
Mais voilà, c'est un softail, il faut s'habituer au montage en fixe du bourin
En plus, la bécane de l'essai était stock et avait 200 bornes au compteur
Pas beaucoup de sensations, sauf la Banane d'être assis sur Un Fat Boy
Je reste toujours indécis sur le remplacement de mon Fat Bob
C'était juste mon avis

Vigoureux

c'est sur c'est ma prochaine un jour c'est sur

Superbe machine!

que du bo bo bo bo!!!! et bon rodage !!!
philippe

très belle en effet... bon rodage

Super bécane, peut-être un peu dommage de l'équiper avec tour-pack et pare-jambes AR, ça casse 1 peu toute l'esthétique de cette moto hyper racée, mais il est vrai que pour voyager c'est tout de même plus pratique.

J'attends la mienne avec impatience, en principe cette semaine, je vous donnerai mon impression, sachant que je sors du 1340 et que je n'ai jamais eu de Twin can et d'injection, ça risque de me faire un gros changement.

Salut à tous,

j'ai noté que le Street 2011 en 103ci est équipé d'orignie d'un petit radiateur d'huile, ce qui n'est pas le cas des 96ci....

A+

Djo a écrit:Super bécane, peut-être un peu dommage de l'équiper avec tour-pack et pare-jambes AR, ça casse 1 peu toute l'esthétique de cette moto hyper racée, mais il est vrai que pour voyager c'est tout de même plus pratique.

J'attends la mienne avec impatience, en principe cette semaine, je vous donnerai mon impression, sachant que je sors du 1340 et que je n'ai jamais eu de Twin can et d'injection, ça risque de me faire un gros changement.

Tout le "problème" de la street, superbe touring pour voyager solo, avec passager c'est plus discutable ou alors modif aisées mais qui gache un peu sa superbe ligne, ne serais ce qu'un sissy, Pas simple

y avait un street en expo a hardelot avec justement un sissi amovible,pas trop imposant, assez court, ça passait bien niveau look
avec un porte paquet amovible aussi je trouve que c'est un bon compromis, quand on roule en duo et qu'on veut emmener un minimum de bagages et que la passagére apprécie moyennement le port du sac a dos

et la selle comme une planche, les repose pied moins conforts que les marche pied, et les suspats raccourcies........ en deux mots, gaffe si on vient d'une ultra

salut,
Je viens d' "échanger" FLHX 2008 96 ci ancien cadre contre FLHX 2011 103 ci !
Je reste dans le mat, noir après bleu foncé, malgré la fragilité... c'est trop beau ! Mais je me suis offert des protections de sacoches...

J'avais essayé 2 fois FLHTK, grand confort (suspats moelleuses, poignées chauffantes, tour pack...) et curieusement au moment de finaliser c'est madame qui n'a pas voulu : n'aime pas les peintures 2011 et trouve la selle trop large !

Par contre il y avait à la concession le FLHX noir mat, et c'est elle qui m'a dit sans avoir l'air de rien : "celle-ci ressemble à la tienne, mais en mieux !" alors une semaine après nous sommes repartis avec, en gardant la selle Sundowner pour les longues balades...
Gros progrès esthétiques : feux rouges dans les clignotants, sissy-bar et porte-bagages rapidement amovibles, avec le nouveau modèle "Air Wing" 54283-10 qui est bcp plus élégant que les gros tubes d'avant, carters décorés...

Pour l'instant tout début de rodage (60 km vendredi et depuis sale temps et boulot !),mais on sent la poussée bien plus nette au démarrage, la 6e qu'on passe tout naturellement à vitesse légale sur route, la maniabilité bien meilleure... pour ce qui est de la stabilité à grande vitesse, on en reparlera dans qqs semaines...

D'autre part j'ai profité du camion (HD experience tour) pour essayer le Cross Bones, j'ai adoré la souplesse générale et la sensation de "voler" les poings en avant, à 80km/h c'est le pied ! Comme dit le conc', c'est ce qu'il me faudrait en 2e moto maintenant que j'ai de quoi voyager :-))

Bonne route à tous !

tdzeus30 a écrit:

Djo a écrit:Super bécane, peut-être un peu dommage de l'équiper avec tour-pack et pare-jambes AR, ça casse 1 peu toute l'esthétique de cette moto hyper racée, mais il est vrai que pour voyager c'est tout de même plus pratique.

J'attends la mienne avec impatience, en principe cette semaine, je vous donnerai mon impression, sachant que je sors du 1340 et que je n'ai jamais eu de Twin can et d'injection, ça risque de me faire un gros changement.

Tout le "problème" de la street, superbe touring pour voyager solo, avec passager c'est plus discutable ou alors modif aisées mais qui gache un peu sa superbe ligne, ne serais ce qu'un sissy, Pas simple

Oui, mais le tour-pack est amovible aussi!!! Donc, je le met que quand j'en ai besoin...
Pour lesz protections de valise, c'est par ce que je prend ma fille derrière moi. Elle a 5 ans et n'arrive pas aux cale-pieds... Du coup, ça sert à ça! Et le tour pack lui fait un bon dossier!! C'est plus sécurisant aussi...

C'est aussi ce que fait mon pote, il monte ou pas selon.

Ya pas !! les Street 2011 c'est de la bombe, excellent choix

et puis avec un petit stage 1 et des cames... le pied...

Mon idéal (pour l'instant) serai d'avoir le street pour voyager et un Fatboy (pas le spécial) pour graviter....

salut les mecs, bravo pour ces street, trop beau!

je choppe le mien en 103 ci noir mat demain! je sens que je vais dormir!

Savez-vous si les pièces sont toutes adaptables sur le 2011 comme sur les précédents? (pots notamment) j'ai pas vu les réf. chez les fabricants?

Bonne réception!!! Le moteur c'est de la bombe!!!

sinner a écrit:salut les mecs, bravo pour ces street, trop beau!

je choppe le mien en 103 ci noir mat demain! je sens que je vais dormir!

Savez-vous si les pièces sont toutes adaptables sur le 2011 comme sur les précédents? (pots notamment) j'ai pas vu les réf. chez les fabricants?

Tu dois être un homme heureux à présent.

Si c'est bon pour un 2010, les pièces iront sur un 2011.

yes! moto récupérée jeudi soir, je suis allé direct faire un tour en vallée de chevreuse, tite virée de 100 bornes!
je trouve que la moto est plus équilibrée niveau moteur que le 96ci, malgré le rodage...

Je me pose la question:Ma dyna actuelle (un regal pour moi) contre le street glide 2011 blanc mat ou peinture perso....... putain , mémé ZINGZING Betancourt, au secours!!!!!!!

MANJUYA13 a écrit:Je me pose la question:Ma dyna actuelle (un regal pour moi) contre le street glide 2011 blanc mat ou peinture perso....... putain , mémé ZINGZING Betancourt, au secours!!!!!!!

Ben moi j'ai fini de me la poser et suis passé du Fat Bob au Street Glide
Faut se faire au nez de cochon, mais après c'est le pied sauf pour les manoeuvres à l'arrêt
Ben voila 30.000 kms avec le Fat et 2.800 avec le Street et déja beaucoup de plaisir
A+