Dyna SWITCHBACK combien sommes nous sur Passion-Harley

Tout est dans le titre !!
Si toi aussi tu es pour ce post  
+1

Ride safe, have fun

Mine

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Selle solo Mustang Confort Vintage et pot Vance&Hines 2en1
Depuis, pare jambes et anti-brouillard vendus et remplacés par la pare jambe chrome HD

et vouai un de plus un!!!

Allez encore une de plus


Selle de Street Bob
Guidon de Slim et poignées Nostalgic
Pot Rémus
A venir Cabochons fumés, Filtre à air Big Sucker et stage 1 que du bonheur cette bécane:.19:

Bonjour,

Cela serait-il un hasard ou une heureuse démarche faisant suite à l'amorce engagée antérieurement en page 2 de mon post ci-dessous.

http://www.passion-harley.net/t43009-une-nouvelle-switchback-dracenoise

En tous cas, c'est parti et c'est tant mieux

Alors voici à nouveau ma Switch sur le retour après " perception " photo prise sur une aire d'autoroute en attendant des images dignes de ce nom car elle le vaut bien...



livrée avec selle solo, pot nightsitck, sissy bar et porte paquet, feu AR LED, cabochons de clignos fumés et poignées chrome and rubber..

Quelques changements en prévision, mais pour le moment finissons le rodage

Alors + 1.....et bienvenue aux Switchback, ce modèle étant récent, on ne devrait pas trop se battre pour prendre place dans ce post, mais j'espère me tromper

@+

Une de plus


Message à EL BOUCO LE PERREUX BRY sur Marne on est voisin

Tu as raison Celmar il n'y a que la Marne qui nous sépare

ok pour la manoeuvre combien de switch

Bon, OK, pas terrible le garage, mais vu la neige qui tombe dehors...

Bouboule61 a écrit:

Bon, OK, pas terrible le garage, mais vu la neige qui tombe dehors...

Salut,

C'est un garage collectif ? ou c'est juste pour la photo ? ça craint pas pour les accessoires

C'est quoi ton pot STP

Pas de neige actuellement dans le 83

Non, ça craint pas trop, je pense: le garage est collectif, mais sécurisé (immeuble avec clef). J'ai mis un verrou sur le sissy-bar. On verra bien, je peux pas faire autrement, alors...
Les pots, ce sont des Bassini. Stage 1. Pas trop bruyants, juste ce qu'il faut.

Bouboule61 a écrit:Non, ça craint pas trop, je pense: le garage est collectif, mais sécurisé (immeuble avec clef). J'ai mis un verrou sur le sissy-bar. On verra bien, je peux pas faire autrement, alors...
Les pots, ce sont des Bassini. Stage 1. Pas trop bruyants, juste ce qu'il faut.

Merci pour ta promptitude à répondre, c'est vrai que je suis toujours nerveux par rapport aux vols, il y a tellement de cas concrets, mais bon, n'y pensant pas trop sinon on ne dort plus

Pour le stage 1, je ne suis pas encore décidé, il y a quand même pas mal d'insatisfaits, si j'y passe, je veux le nom du mécano, des explications précises sur les opérations et des fiches résultats avant/aprés et pas de pétarades en décélération comme beaucoup s'en plaignent, chez mon cons, il faut arracher les renseigements, c'est quand même pas confidentiel défense ...sans parler des explications vaseuses quand tu n'es pas content, vu le prix, ça pourrait faire l'objet d'un vrai dialogue ( pas de sourd ) mais ça doit dépendre des cons car nombre d'entre nous sont très content.

je vais y réfléchir après le rodage

@+

Je crains surtout pour la moto entière: j'ai deux "U", un à chaque roue, et la couleur n'est pas trop voyante. Comme j'ai deux autres motos sur l'emplacement, on ne la remarque pas trop. Et je croise les doigts...

Pour le stage 1, j'ai profité de l'occasion: c'était une moto de démonstration utilisée occasionnellement par le patron de la cons, et les pots et le filtre avaient déjà été changés. J'ai simplement acheté le boitier: ça ne m'a coûté que 500 €. Quant au résultat, j'avoue ne pas avoir constaté de résultat notable, mis à part qu'elle chauffe considérablement moins. C'est déjà ça. Il est vrai que j'en ai pris possession à mi-novembre et que je n'ai guère eu l'occasion de la tester...
Sinon, pas de pétarades: c'est peut-être que certains diminuent trop le régime de ralenti (le fameux Potato Potato...).

Voici la mienne:



Stage 1, pot SE Nightstick, selle solo Brawler, passing lights...

Et le nouveau guidon de 12.5" en cours d'installation :

Le guidon, pas pour moi: je fais de la route, alors...

Par contre, tu as mis des plate-formes passager, il me semble ?

Bouboule61 a écrit:Le guidon, pas pour moi: je fais de la route, alors...

Par contre, tu as mis des plate-formes passager, il me semble ?

Oui, je roule régulièrement en duo (c'est aussi pour ça que j'ai choisi la Switchback) et les plateformes c'est plus sympa pour la passagère.

Bonjour à tous,
Moi aussi Switchbackiste, et 1 de plus.
Une petite question au passage, pensez vous que la marche arrière puisse se monter sur la FLD ?
Merci et bonne journée.
Christian

christian34 a écrit:Bonjour à tous,
Moi aussi Switchbackiste, et 1 de plus.
Une petite question au passage, pensez vous que la marche arrière puisse se monter sur la FLD ?
Merci et bonne journée.
Christian

Hello,
Moi, ma marche AR, elle à 2 jambes
On veut des photos
@+

http://www.eglidegoodies.com/id71.html

sinon http://www.passion-harley.net/t12354-la-marche-arriere-sur-les-hd?highlight=marche+arri%E8re

sinon beaucoup moi cher enfin faut voir ma chérie

christian34 a écrit:Bonjour à tous,
Moi aussi Switchbackiste, et 1 de plus.
Une petite question au passage, pensez vous que la marche arrière puisse se monter sur la FLD ?
Merci et bonne journée.
Christian

Je ne sais pas si c'est possible ou pas. Sur un Electra ou une Goldwing qui dépassent allègrement les 400kg, je pense que cela peut se justifier. La Switchback fait quand même 80kg de moins qu'une Electra. Pour ma part, je la rentre très facilement dans le garage en marche arrière en poussant .

+1 rouge la 1ere inscrite sur le forum achetée en septembre l ' an dernier
elle a aujourdh' hui 13000kms de bonheur et va vivre jusqu ' au 03 avril sous une bache et perfusée a l ' optimate.

Et voici la mienne, 1 de plus.

El Bouco a écrit:http://www.eglidegoodies.com/id71.html

sinon http://www.passion-harley.net/t12354-la-marche-arriere-sur-les-hd?highlight=marche+arri%E8re

Merci pour le rappel, j'avais en effet vu ces 2 liens, mais ça ne me dis pas si ça se monte sur FLD

Christian As-tu demandé à ton conc si ça existe pour la FLD et après tu vois car je pense que la modif ne doit pas être facile à faire enfin de mon point de vu de "bricoleur" sans aucune prétention
Maintenant vu le prix des pièces + la main d'œuvre dessus mais c'est vrai quelle le vaudrai bien

El Bouco a écrit:Christian As-tu demandé à ton conc si ça existe pour la FLD

Au conc j'ai demandé le prix 1375 euros hors montage !!! vu le prix je n'ai pas insisté, d'autant plus que le montage je le ferais.
J'ai interrogé Big Jack qui m'as répondu d'une manière trés sympathique et trés pro, mais justement se posant la question du montage possible sur la FLD, donc je ne sais pas.

Honnêtement, sur une Switchback, je ne pense pas que la marche arrière se justifie...

Il faut juste regarder ou on se gare la switchback n ' est pas une moto lourde donc d 'il ya une descente tu mets le nez en avant et puis c' est tout

Bonjour,

Bien d'accord avec Bouboule61, on peut évidemment se faire surprendre et se retrouver dans une situation délicate, 1 fois ou 2, mais après on réfléchi ( vite fait car nous n'avons pas le cerf-volant ) ) avant de se garer, et si on est seul ( rare ) il y a toujours une âme charitable pour donner un coup de main et ça permet d'engager la conversation...
Maintenant dépenser autant d'argent pour ça me parait excessif ( à moins d'avoir une CB no limit )
Moi qui mesure 1.68m , j'ai la bonne longueur de jambes, puisque mes pieds touchent par terre
Bonnes marches arrières

De toute façon, si on fait la bêtise de se garer la roue avant dans la pente devant un mur ou un trottoir un peu haut, quelle que soit la moto (sauf avec une 125), on est dans la m....

C'est arrivé à un copain avec son Sport's. On était morts de rire.

Et aussi à ma douce. J'ai essayé de ne pas rigoler, mais elle a deviné ce que je pensais. Qu'est-ce que je me suis fait incendier...

Ça s'appelle l'expérience, mais c'est aussi à nous de "former" les 'tits nouveaux sur le fait qu'une machine de 300 kg ne se gare pas n'importe comment.

Bon perso j'ai pas trop de soucis (pour le moment) mais il est clair que je ne garerai pas le FLHX le nez en avant dans une descente, de plus la machine ne serait pas très stable (encore que je m'arrête toujours en prise).

On a de la chance, nos machines ont un centre de gravité très bas, ce qui assure un meilleur équilibre lors des manœuvres à l'arrêt mais il faut malgré tout avoir les pieds bien au sol et 300 kg ça reste 300 kg