Dyna SWITCHBACK combien sommes nous sur Passion-Harley

Je confirme. 

Les red sunglo sont, de loin, les mieux finies. 
Leurs moteurs ont des cylindres légèrement suralésés, dont les ailettes sont polies à la main par d'anciennes pom-pom girls des "Milwaukee Milfs". 

Les pneus sont des séries spéciales "American Classic Series Vintage Reissue 70' by Fender", avec des sculptures faires à la main par Abigail Ybarra, dans des gommes purifiées 7 fois sous atmosphère neutre (argon).

Les clignotants sont des "Switcher Back Right & Left Special Top Gunner", le top en la matière. Les phares, des Aztec Return Backdraft, et l'échappement est équipé d'une tuyère à poussée vectorielle. Un must !

Des bécanes de connaisseur.

D'ailleurs, j'en ai une.

loup gris, rends de suite les pilules que tu viens de piquer et que tu caches derrière ton dos!

et dis pas que c'est pas vrai, je t'ai vu!

Les petites vertes ? C'est juste des pastilles Valda !...

Loup Gris a écrit:Je confirme. 

Les red sunglo sont, de loin, les mieux finies. 
Leurs moteurs ont des cylindres légèrement suralésés, dont les ailettes sont polies à la main par d'anciennes pom-pom girls des "Milwaukee Milfs". 

Les pneus sont des séries spéciales "American Classic Series Vintage Reissue 70' by Fender", avec des sculptures faires à la main par Abigail Ybarra, dans des gommes purifiées 7 fois sous atmosphère neutre (argon).

Les clignotants sont des "Switcher Back Right & Left Special Top Gunner", le top en la matière. Les phares, des Aztec Return Backdraft, et l'échappement est équipé d'une tuyère à poussée vectorielle. Un must !

Des bécanes de connaisseur.

D'ailleurs, j'en ai une.

Tu mets quoi dans ton calumet!!!!
ça m'a l'air sacrément efficace.

Ceci dit, je suis d'accord avec Achille11, le Vivid Black, c'est le top. (en toute impartialité, bien sûr).

Bon ride à tous,

Bonjour à tous
Suis nouveau sur le forum et depuis juillet suis possesseur d une switch , acheté d occasion avec son pot vance son saisi . Je mesure 185 cm et le fait de mettre une selle solo m éloignerait elle du guidon (j ai tjrs tendance à vouloir me reculer sur la selle) merci à tous

hello

pour reculer , je peux te conseiller une selle de street bob, ou une le pera. la selle d'origine me rapproche de 4 ou 5 cm et je le note vraiment (moi je suis un nain ! )

mais j'ai quand meme monté un guidon plus avancé et une selle le pera.

Te remercie, sympa en plus avec le porte paquet perso j adore

oui, il habille bien le GB en selle mono. ca vaut 35 euros en plus, c'est bete de s'en priver !

sur quel site peut on trouver le porte paquet a 35€ ?

Petite touche de Chrome .....classe

Ça lui rajoute une touche rétro Sans tomber dans l'excès

Salut Achille, est ce que la selle du street se monte directement ou faut il faire une adaptation, son look me plaît particulièrement ....

Kris69 a écrit:Salut Achille,  est ce que la selle du street se monte directement ou faut il faire une adaptation, son look me plaît particulièrement ....

ca se monte direct . c'est 100% compatible.

dommage je viens de vendre la mienne , j'ai monté une le pera .

c'est vrai que c'est sympa , et elle était plus confortable que la le péra. mais pour les longues distances , j'ai ma selle confort d'origine.

ACHILLE11 a écrit:c'est vrai que c'est sympa , et elle était plus confortable que la le péra. mais pour les longues distances , j'ai ma selle confort d'origine.

Ah dis donc, déjà que je trouve que la selle de street est une planche, si tu dis qu'elle est plus confortable ça doit être quelque chose la le pera :)

Voxen a écrit:

ACHILLE11 a écrit:c'est vrai que c'est sympa , et elle était plus confortable que la le péra. mais pour les longues distances , j'ai ma selle confort d'origine.

Ah dis donc, déjà que je trouve que la selle de street est une planche, si tu dis qu'elle est plus confortable ça doit être quelque chose la le pera :)

alors on peut dire que c'est une planche a clous

rien ne vaut une Mustang.

Dlareg a écrit:rien ne vaut une Mustang.

pas pour un fakir

Loup Gris a écrit:Je confirme. 

Les red sunglo sont, de loin, les mieux finies. 
Leurs moteurs ont des cylindres légèrement suralésés, dont les ailettes sont polies à la main par d'anciennes pom-pom girls des "Milwaukee Milfs". 

Les pneus sont des séries spéciales "American Classic Series Vintage Reissue 70' by Fender", avec des sculptures faires à la main par Abigail Ybarra, dans des gommes purifiées 7 fois sous atmosphère neutre (argon).

Les clignotants sont des "Switcher Back Right & Left Special Top Gunner", le top en la matière. Les phares, des Aztec Return Backdraft, et l'échappement est équipé d'une tuyère à poussée vectorielle. Un must !

Des bécanes de connaisseur.

D'ailleurs, j'en ai une.

Peut-etre que tout celà est completement vrai , mais les noires roulent plus vite que les rouges , les grises .....

speedychti a écrit:

Loup Gris a écrit:Je confirme. 

Les red sunglo sont, de loin, les mieux finies. 
Leurs moteurs ont des cylindres légèrement suralésés, dont les ailettes sont polies à la main par d'anciennes pom-pom girls des "Milwaukee Milfs". 

Les pneus sont des séries spéciales "American Classic Series Vintage Reissue 70' by Fender", avec des sculptures faires à la main par Abigail Ybarra, dans des gommes purifiées 7 fois sous atmosphère neutre (argon).

Les clignotants sont des "Switcher Back Right & Left Special Top Gunner", le top en la matière. Les phares, des Aztec Return Backdraft, et l'échappement est équipé d'une tuyère à poussée vectorielle. Un must !

Des bécanes de connaisseur.

D'ailleurs, j'en ai une.

Peut-etre que tout celà est completement vrai , mais les noires roulent plus vite que les rouges , les grises .....

Certes. Mais les noires, en fait sont majoritairement des rouges repeintes en noir, suite à une rupture de stock en peinture rouge. Il arrivait que toute la Swicth soit peinte en rouge sauf le garde-boue AV, celui qui se voit le plus, en fait. 

Cela faisait vraiement désordre. 

Du coup, Willie G. Davidson a demandé à ce que l'on repasse une couche supplémentaire, noire (dont ils avaient pléthore de stocks non écoulés), sur la couche précédente. Ceci explique cela. Gratte donc voir avec un cutter ton garde boue arrière, tu verras bien. Si tu vois du rouge, c'est que j'aurai eu raison. Si tu ne trouve que du noir, accepte mes excuses confuses. 

Mais il arrive que les rouges, en fait, soient d'anciennes noires repeintes. Sauf la mienne (j'ai gratté à l'instant la couche de peinture avec une disqueuse) , ben tu sais quoi : c'est vraiment une rouge ! 



Bon, faut que je la repeigne, hein, parce que sinon, elle va rouiller, quoi. 

Loup Gris a écrit:Bon, faut que je la repeigne, hein, parce que sinon, elle va rouiller, quoi.

je te conseille le noir


d'ailleurs le rouge que l'on voit en grattant (je viens de le faire ) , c'est l'apprêt.

les sunglo ne sont que des motos qui ont sauté l'étape de la finition lors de la peinture. elles sont sorties en apprêt. mais DAVIDSON ayant remarqué que certains pensaient que c'etaot fait expres , il a persévéré et vend a prix d'or une couleur "rouge sunglo" qui a la base en mexicain se disait "rojo sin gloss" (rouge sans brillance)

Ah, si !  Gracias, compañero ! Tou mé la fait toute comprendo ! Rojo sin gloss ... yo l'aurai pas trouvé tout seul ! 

Loup Gris a écrit:Ah, si !  Gracias, compañero ! Tou mé la fait toute comprendo ! Rojo sin gloss ... yo l'aurai pas trouvé tout seul ! 

de nada , hombre, estoy aqui para ayudar cuando puedo , y joder siempre

Ahahahahah
Vous êtes trop fort les mecs ....

Chui morte éd rir ( en chti )

Après réflexion je crois bien que quelque soit la couleur , les motos repeintent en noir deviennent plus rapides .
Mais question vitesse pure les noires d'origine vont plus vite que toutes les autres quelque soit la couleur .........

Non je confirme que ce sont les rouges les plus rapides !  Et bientot j irai encore plus vite que vous tous car je suis en train de passer tous les carters, culbu et cache batterie en chrome !

tamdhu a écrit:Non je confirme que ce sont les rouges les plus rapides !

le gain de poids dû a la couche de peinture absente...

Hello,
nouveau venu chez HD, c'est la Switchback qui m'a fait faire le pas, une belle occasion de 2013 avec stage 1 et pot Kesstech
Souhaitant y rajouter quelques accessoires , je reviendrais vite vers vous
et je sais pas encore insérer d'image donc patience !
+1

tamdhu a écrit:Non je confirme que ce sont les rouges les plus rapides !  Et bientot j irai encore plus vite que vous tous car je suis en train de passer tous les carters, culbu et cache batterie en chrome !

je fais pareil pour les chromes, mais en plus , y'aura des AAC donc sur ce coup , je gagne

Pas besoin d'AAC je roule à l ether !

tamdhu a écrit:Pas besoin d'AAC je roule à l ether !

 en hiver , c'est de l'ether nument !!

tamdhu a écrit:Pas besoin d'AAC je roule à l ether !

 en hiver , c'est de l'ether nument !!