ROAD GLIDE uniquement

bzh88 a écrit:

hilux a écrit:j'ai une tof du jeune mec presentant son fairing "liberator" mais impossible de remettre la main dessus dans mes archives

C'est pas celle-là?

yes , bravo BZH

donc 1973 me suis planter de 4 ans il y en avait a une concentre a vierson il y a 2 ans et en bon état

Pierrot Lapince a écrit:Version 93 anniversaire ou pas

yes m'sieur lapince je verifirais peut etre au catalogue france a l'époque
en dénomination "tour glide"

ayé. . . . donc pas presente sur la doc commercial 1993 que j'ai ! ! !

Visiblement Ultra Classic Tour Glide

Tour Glide Classic 85th

modele 1998...............

Ils étaient en avance, la béquille est la même que celle de Mickey

Pierrot Lapince a écrit:Tour Glide Classic 85th

Effectivement il y a deux modèles les TOUR GLIDE et les ROAD GLIDE, pour moi les TOUR sont plus belles surtout en Ultra ou Classic commeci-dessus


En 1979 il y a une la TOUR GLIDE puis fin des années 90, en 98 la ROAD GLIDE version moderne mais plus épurée.



@ Hilux : je t'ai répondu dans le post des Ohms et en MP au sujet des Ø des hp

hilux a écrit:

modele 1998...............

celle là, comment dire

LE BEN 1340 a écrit:

hilux a écrit:

modele 1998...............

celle là, comment dire

Les premiers ROAD GLIDE en 98

flht a écrit:[Effectivement il y a deux modèles les TOUR GLIDE et les ROAD GLIDE, pour moi les TOUR sont plus belles surtout en Ultra ou Classic commeci-dessus

c'est surtout le même concept de carenage et la même bécanne qui change de dénomination
suivant les decennies. . . . comme la super glide , en 1992 c'était un fxr aujourd'hui c'est une dyna
et on est loin du concept fx avec de moins en moins de pieces de sportster
mode, marketing faut pas gober a la lettre les references commercial
de notre marque préferé

flht a écrit:[Effectivement il y a deux modèles les TOUR GLIDE et les ROAD GLIDE, pour moi les TOUR sont plus belles surtout en Ultra ou Classic commeci-dessus

Moi, j'aime pas les versions Ultra avec le tour pack: la CVO 2011 par exemple, je la trouve moche avec en plus sa selle super épaisse et son grand pare-brise...



Et puis elle est à 37000 euros... A mon avis,ça se vendra pas!

La 2009 par contre, elle en jette...

waychop a écrit:

flht a écrit:[Effectivement il y a deux modèles les TOUR GLIDE et les ROAD GLIDE, pour moi les TOUR sont plus belles surtout en Ultra ou Classic commeci-dessus

c'est surtout le même concept de carenage et la même bécanne qui change de dénomination
suivant les decennies. . . . comme la super glide , en 1992 c'était un fxr aujourd'hui c'est une dyna
et on est loin du concept fx avec de moins en moins de pieces de sportster
mode, marketing faut pas gober a la lettre les references commercial
de notre marque préferé

ben non, pas pour moi, seul le carénage est le même : si tu prends un Tour Glide Ultra Classic ou Classic c'est l'équivalent d'une Electra Ultra Classic ou Classic et si tu prends une Road Glide c'est un peu l'équivalent, en dehors de la suspension rabaissée, d'une Street. (demande à bzh si son Street est identique à une Ultra )



TOUR GLIDE


ROAD GLIDE



Les différences : le tour pak, les bas de carénage, les bumpers, l'enjoliveur de bas de garde-boue, les rails de valises, les années (79/96 pour les Tour Glide et 98 à aujourd'hui pour les Road Glide), la selle, les hp AR, ......


Après bien sûr que c'est la même base comme tous les Touring de l'Electra en passant par le RK et les Street, puis les Tour & Road glide.


Après je comprends que l'on préfère l'une ou l'autre, ou même les deux De plus l'usage n'est pas le même.


Précision : on parle bien des différences entre TOUR GLIDE et ROAD GLIDE, La Road Glide Ultra CVO présentée par bzh plus haut c'est encore un autre concept !!

Liberator fairing : http://www.craigvetter.com/pages/Vetter_Fairings/Liberator.html

moi j'ai trouver sa sur le site de paul yaffe des modeles super

moi c ce modele là que j'aime

complet et grand par-brise, taillé pour la route, çà doit etre un régale



37 000 ? merde presque 2 ans de salaire quand meme

alainsps a écrit:C'est nickel pour tous ceux qui le trouve laid , y vont le découvrir et ...

c'est vrai grâce à vous j'ai découvert les différentes versions du Road glide et maintenant j'en suis sûr : je les trouve vraiment tous ...
















... plus laids les uns que les autres!!

[quote="bzh88"]

waychop a écrit:
D'après ce que j'ai trouvé sur le net, le "shark nose" fairing a été monté pour la première fois en 1980 sur la tour glide (moteur shovel), "ancêtre" de l'actuelle road glide.

kenaVo

et un dernier "top moumoute ".............

hilux a écrit:
et un dernier "top moumoute "......

P... quelle horreur!
Là, c'est du massacre!

p... la selle Vuitton au secours

Uploaded with ImageShack.us

flht a écrit:[ben non, pas pour moi, seul le carénage est le même :!!

oui, tu as raison entre un tour glide de 96 et un road glide de 98 aucune pieces n'étaient communes le chassi , le moteur, la carroserie, résé et garde boue ainsi que la fourche, les roues
et l'ensemble du systeme de freinage comme les carbus ne sont pas les même

c'est claire que ce sont deux concept totalement different l'une est un touring avec tour pack
l'autre est un bobber sans tour pack



il est evident que lorsque que l'on change trois boulons , et deux rails de fixation ce n'est plus
mais alors plus du tout la même bécannes

pour rone avec les access qui vont bien

alainsps a écrit:

Uploaded with ImageShack.us

Salut Alain,
Bientôt dans ton garage...............
JPLR

non ! JPLR tu sais que j'aime le black chez HD

alainsps a écrit:non ! JPLR tu sais que j'aime le black chez HD

Ouf là je comprends mieux!!
Quoique dans la ligne de la moto, je n'arrive pas à suivre même noire!
JPLR

pourquoi la ligne du Road Glide ? plutot les courbes

https://2img.net/r/ihimizer/i/bagger1.jpg/][/URL]

alainsps a écrit:pourquoi la ligne du Road Glide ? plutot les courbes

https://2img.net/r/ihimizer/i/bagger1.jpg/][/URL]

Bon Alain,
Alors là vu sous cet angle.....
Je m'incline , les formes sont généreuses et appellent l'attention
JPLR

black is beautifull.......................

waychop a écrit:

flht a écrit:[ben non, pas pour moi, seul le carénage est le même :!!

oui, tu as raison entre un tour glide de 96 et un road glide de 98 aucune pieces n'étaient communes le chassi , le moteur, la carroserie, résé et garde boue ainsi que la fourche, les roues
et l'ensemble du systeme de freinage comme les carbus ne sont pas les même

c'est claire que ce sont deux concept totalement different l'une est un touring avec tour pack
l'autre est un bobber sans tour pack



il est evident que lorsque que l'on change trois boulons , et deux rails de fixation ce n'est plus
mais alors plus du tout la même bécannes

D'accord avec toi Rémi, on peut plus considérer ce genre de détails comme une finition différente que comme un modèle différent.

un roadglide mutant...............