La jauge essence sur Dyna probleme

salut ta tous et ta toutes,
j'ai un petit soucis avec ma Dyna mon réservoir est censé contenir je crois 17 litres de précieux liquide

et quand ma jauge s'allume, je cours, non pardon je roule jusqu'a la première station faire le plein de la belle

et la surprise sur prise je mets maxi 11 litres, bizarre bizarre mais ça me gonfle un peu car ça plombe mon autonomie

alors est ce que cela vous est déja arrivé (surement) et comment avez vous réglé le problème,

je n'ai pas trop envie d'en parler à mon cons qui va surement chercher à me changer tout le bazar et m'en coller pour un max :.22:

merci d'avance pour vos avis, conseils, opinions, commentaires, expériences, solutions..........

bonne soirée à tous

moi aussi elle est archi fausse :.12:

mise à jour du compteur journalier à chaque plein et je m'inquiète de trouver une station à 250 bornes

@+ didier

+1...j'assure avec le compteur journalier(300 kms )......parce que j'ai poussé une fois sur 2 kms sur l'autoroute et je m'en rappelerais toute ma vie

idem pour moi qui est un model 2011

+1 compteur journalier, tu vois comment tu roules ( route ou ville ) et tu fais le plein entre 250 et 300 kms, les jauges descendent vite.
je n'ai encore jamais poussé....

+1 aussi la jauge n'est pas trés fiable, le plein à 250 bornes et pas de pb.

+1 pareil tous les 250km environ et pas de probleme .

D'après ce que j'ai compris, la jauge se calibrerait pendant les premiers km, mais il faut que le réservoir soit plein, pour que ça se fasse correctement. Le problème est que les bécanes ne sont pas livrées avec le plein, donc du coup le calibrage se fait avec un résrvoir partiellement plein et la jauge est fausse.

Pas bien de solution si ce n'est de changer la jauge

Goofy a écrit:D'après ce que j'ai compris, la jauge se calibrerait pendant les premiers km, mais il faut que le réservoir soit plein, pour que ça se fasse correctement. Le problème est que les bécanes ne sont pas livrées avec le plein, donc du coup le calibrage se fait avec un résrvoir partiellement plein et la jauge est fausse.

Pas bien de solution si ce n'est de changer la jauge

la jauge ne ce calibre pas toute seule, si elle est mal reglé et ben tu fait avec car c'est le vrai bordel a etalonner.
avec les jauge leed si c'est mal regler ,et ben tu l'a dans le cul car elle ce regle pas.

emmene un jerrican

Juninho a écrit:
la jauge ne ce calibre pas toute seule, si elle est mal reglé et ben tu fait avec car c'est le vrai bordel a etalonner.
avec les jauge leed si c'est mal regler ,et ben tu l'a dans le cul car elle ce regle pas.

et ça fait mal ?

+1 idem pour moi.

La dernière virée, le compteur m'a meme affiché "Lo" alors qu'une fois à la pompe, il restait encore 3 litres dans le réservoir!

Je fais aussi le plein entre 250 et 300 kms comme ça tranquille ;)

Sinon dans l'ensemble, la conso est raisonnable et tourne en moyenne à 5,6 l/100.

RONE a écrit:emmene un que je ricane

Le 05 octobre, j'ai également ouvert un sujet sur ce problème (dans "Général"). La fiabilité des indications fournies par le compteur sur la quantité des km potentiels avec la réserve est totalement nulle.

Du coup, j'ai suivi le conseil de la plupart d'entre nous : je mets un des compteurs journaliers à 0 au moment d'un plein, et je repasse à la pompe vers 180 km parcourus, quelles que soient les indication fournies par le compteur sur l'état de la réserve ou le niveau de la jauge..

Nous arrivons avec mon fils d'une petite ballade sur les bords de Loire, pour ceux qui connaissent Saumur ,Montsoreau , Chinon , bref que du plaisir

Mais j'avoue avoir stressé lorsque la jauge digital qui affichait 15 km est passée à lo Deux gars du 37 avec des héritages nous ont dépassés, j'avais vraiment envie de les suivre,c'est mieux que de rouler seul, mais eux roulait au moins à 80, nous, nous sommes rentrés à 50, heureusement pas eu besoin de pousser bob.
Une fois à la pompe je fais le plein avec 12.77 litres! Les indications de la jauge sont vraiment aléatoires, il me restait au moins 5 litres
La prochaine fois je stresserais un peu moins

idem!!!!

Même souci que toi ghost biker et une fois à la pompe, il me restait encore 3 litres.

Mais j'ai sérieusement balisé le temps d'arriver à la station essence :(

En fait on dispose d'une jauge préventive!!!

Finalement il vaut mieux ça que l'inverse sinon bonjour les pannes sèches!!

je fait le plein tous les 200 kms ,pas trop confiance a la jauge

Avec ma dyna je faisais le plein à 260 km et il me restait encore 3l environ (pas de ville), je suis allé une fois jusqu'à 300 là c'était limite

ghost biker a écrit:Nous arrivons avec mon fils d'une petite ballade sur les bords de Loire, pour ceux qui connaissent Saumur ,Montsoreau , Chinon , bref que du plaisir

Mais j'avoue avoir stressé lorsque la jauge digital qui affichait 15 km est passée à lo Deux gars du 37 avec des héritages nous ont dépassés, j'avais vraiment envie de les suivre,c'est mieux que de rouler seul, mais eux roulait au moins à 80, nous, nous sommes rentrés à 50, heureusement pas eu besoin de pousser bob.
Une fois à la pompe je fais le plein avec 12.77 litres! Les indications de la jauge sont vraiment aléatoires, il me restait au moins 5 litres
La prochaine fois je stresserais un peu moins

on t'as jamais dit de ne pas suivre les inconnus

j'crois qu'on a tous ce prob avec nos jauges.

avec mon sporty, j'ai qu'un partiel et il ne sert qu'à calculer le moment de passer à la pompe, avec en plus la réserve mécanique (merci le carbu)

avec la dyna, la jauge, je la regardes plus, mais je pousse jusqu'à 270/280 km pour refaire le plein. aucun souci, jamais mis plus de 15l pour le moment. et bizarrement, il me semble que la jauge va de mieux en mieux.... peut etre elle se calibre avec le niveau le plus bas ?

enfin, si ça fait avancer le shimili mili mili....

Salut

Moi je ne m'occupe jamais de la jauge , il faut se fier au compteur journalier

Flip

alors vaut mieux maîtriser sinon c'est mega galère... moi j'ai poussé ma Fat Bob sur 3 km et ce fût une bonne leçon & un bon régime