sensations sur fat bob

alors voila 1 semaine que j ai mon fatbob et 1000 bornes plus tard que d émotions tout d abord c est vrai que la machine a plus en plus de potentiel et c est super, maniable en ville , freinage plus mordant surtout a l avant ,bruit harley genialllissimo.
seul point la prise au vent sur autoroute et sensations de louvoiement avant et arriere et aussi bruit a l'arriere comme si il y avait un frottementsur sur la roue
si vous avez des idees a ce sujet je suis tout ouie

courroie mal réglée, pas alignée peut-être, retour concession pour vérif...
ou simple effet de résonnance pneu et garde boue si rien ne frotte ?!

Je peux pas t'en dire plus, pour moi le seul petit hic c' est un bruit dans la fourche lors des freinage un peu appuyés et lors de passage sur des imperfections de la route, passage chez mon cons et mon mecano me dit que c' est normal que c' est la fourche qui se fait, biensur apres avoir vérifié que la fourche n'avait pas de jeu.Quand je parle de bruit ce n'est pas un bruit de fou, plutot un petit ressenti au niveau du guidon.

manu2gwada a écrit:Je peux pas t'en dire plus, pour moi le seul petit hic c' est un bruit dans la fourche lors des freinage un peu appuyés et lors de passage sur des imperfections de la route, passage chez mon cons et mon mecano me dit que c' est normal que c' est la fourche qui se fait, biensur apres avoir vérifié que la fourche n'avait pas de jeu.Quand je parle de bruit ce n'est pas un bruit de fou, plutot un petit ressenti au niveau du guidon.

Tout pareil pour moi, avec en plus un bruit énorme au passage de vitesse!

pour ma part ni bruit anormal ni louvoiement sur plus de 5.000 bornes en roulant pas mal sur autoroute et en attaquant sur les petites routes même au revètement instable
franchement rien a redire
le passage de vitesse est parfois un peu bruyant mais sans plus

peut etre entends tu trop le moteur par rapport à l'échappement les pots d'origine étant trop timides

sinon fais vérifier les roulements mais à mon sens il n'y a pas de raison que tu ai ces désagréments

Je sais pas si c'est votre premiere HARLEY....

Mais en ce qui concerne "les bruits parasites" faut pas vous inquéter, sur les modeles plus vieux c'est encore pire.

Ne vous poser pas trop de question.....en plus n'oublié pas que ce sont des bkn neuves donc le risque de probleme est quand meme limité....

J'ai eu deux harley, et pendant le rodage, il y a souvent beaucoup de bruit parasites qui disparaissent à la longue donc pas d'inquiétude à avoir.

moi tout est top j ai pas encore trop allume mais je trouve la stabilité superbe par repport au 1200
j ai a nouveau un vibration parasite au niveau des chromes du pot mais je sais qu il suffit de les regler
je ferai cela a la revision des 1600

c est un monstre de plaisir cette bécane..

salut ma poule
ta bécane elle est foutue un bruit a l arrière c est un problème de boite qui a fini par niquer le vilebrequin et après c est les soupapes qui trinquent enfin emmène ton tas de ferraille a la poubelle la plus proche. de toute facon un FAT BOB ce n est pas fait pour toi c est une moto d homme, mon marchand de cyclo local fait des promos sur des scoots reflechis bien ton FAT ca vaut 300 kg de ferraille bon aller 200€ et on en parle plus @+ bises à madame et un coup de pied aux fesses du clebard

a mon avis tu connait queuedal au moto, t es peut etre juste un margoulin, vendeur a temps perdu de soit disant tondeuse ou autre ustensile de cuisine ce qui te permet juste de connaitre 2 trucs en mecanique et pour ton information cela s ecrit en 1 mot .et question de poids toi et ton chariot vous avoisinez un quintal absurdite
encore un mot ,mets bien ton calbute sur ta tronche si tu sors avec ton tracteur la nature serait deçu de t avoir engendre

ça vole bas dans le secteur

Houston.........
Prend pas la mouche, Sport manifestement déconnait.

zen !!!

ben quoi jsuis cool
eh!!!!! sport j attends ,degaine

Proxo a écrit:ça vole bas dans le secteur

+1 Pas tant que ça:

" Houston ,nous avons un problème " (avril 1970 Apollo13)

J'aimerai vous entretenir de ma boite de vitesse sur le Fat Bob.
J'ai 7500 km au compteur et il m'arrive assez souvent de ne pas me rendre compte si la vitesse est passée ou non.
Quand il y a un clonk , la question ne se pose pas, on entend le passage de vitesse mais depuis quelques temps, quand je passe la vitesse supérieure, le levier semble mou avec un petit accrochage qui m'énerve et que je n'apprécie pas du tout.
D'ailleurs, les vitesses passent mieux sans débrayer. Dans les deux sens!

Je cherche désespérément une solution, j'ai essayé des régimes différents mais sans résultats significatifs.

J'espère être le seul à avoir ces problèmes. Je ne voudrais pas gâcher votre plaisir.

Dandy a écrit:J'aimerai vous entretenir de ma boite de vitesse sur le Fat Bob.
J'ai 7500 km au compteur et il m'arrive assez souvent de ne pas me rendre compte si la vitesse est passée ou non.
Quand il y a un clonk , la question ne se pose pas, on entend le passage de vitesse mais depuis quelques temps, quand je passe la vitesse supérieure, le levier semble mou avec un petit accrochage qui m'énerve et que je n'apprécie pas du tout.
D'ailleurs, les vitesses passent mieux sans débrayer. Dans les deux sens!

Je cherche désespérément une solution, j'ai essayé des régimes différents mais sans résultats significatifs.

J'espère être le seul à avoir ces problèmes. Je ne voudrais pas gâcher votre plaisir.

Pour ma culture perso, les boites de vitesses sont les memes sur les modeles Dyna & Softail & Touring ?

Fatman78 a écrit:moi tout est top j ai pas encore trop allume mais je trouve la stabilité superbe par repport au 1200
j ai a nouveau un vibration parasite au niveau des chromes du pot mais je sais qu il suffit de les regler
je ferai cela a la revision des 1600

c est un monstre de plaisir cette bécane..

salut fat man

ta vibration parasite peut provenir du guide metallique de la valve d'échappement qui une fois neutralisée venait vibrer contre les pots uniquement à certain régimes (prise de tête) j'en ai déduit qu'il pouvait en être la cause car cette vibration est apparue peu de temps après la pose du schunt ... je l'ai assuré au niveau du guide du frein ar et miracle plus de vibrations de m....

Hi Hi Hi (vois d'Homer Simpson) ,sympa les échanges entre Houston et Sport -

Avant que je l'eusse, c'est quoi le rodage sur la fatBOB

henri459 a écrit:Hi Hi Hi (vois d'Homer Simpson) ,sympa les échanges entre Houston et Sport -

Avant que je l'eusse, c'est quoi le rodage sur la fatBOB

1600kms 90 a110 km/h et a partir de 3000kms je ousse tranquillou a 160 et apres on verra

Bonjour à tous, voila 2 semaines que j'ai été chercher la bete: c'est le pied dés que je peux je m'échappe malgré le temps pas terrible.
La brele à 13000 Kms pas de probleme, un petit réglage tout de meme à faire je suppose.
En effet, regler le levier de vitesse car j'ai l'impression qu'il est un peu haut je ne suis pas tres à l'aise en montant les vitesses.
Je ne sais pas si s'est possible, peut-etre quelqu'un pourra me répondre.
Merci

peut-être en mettant des godasses à grosses semelles
ou en fixant une cale de bois sous entre le repose pied et ta semelle gauche

voila j'espère avoir été d'un certain secours !

hello toute les fat sont pas les memes . certain dise que la tenu de route et top. d autre que ca louvoie grave. la mienne apres avoir regler amortisseur .dur souple .pression des pneus en dessous en dessus toujours pareil tenu de cap aleatoire. j ai meme essayer avant l apero et apres mais c est toujours pareil . a deux ca va mieux . va savoir pourquoi????

Les amortos arrière de mon Gros Robert étaient juste corrects à l'état neuf, mais ça n'a pas été en s'arrangeant. Même en les durcissant; Plus ça va, moins ça va.
Alors direction Fournales ! Je les attends d'ici une semaine. (vendeur très pro et efficace au téléphone)

tiens nous au courant . nouvelle sensation .tenu de route .confort.

@3.14 dans quel conditions ton fat louvoie et surtout à quel vitesse ?

Si c'est en grande courbe c'est normal c'est dû à la qualité médiocre des suspension arrière.

3.14 a écrit:hello toute les fat sont pas les memes . certain dise que la tenu de route et top. d autre que ca louvoie grave. la mienne apres avoir regler amortisseur .dur souple .pression des pneus en dessous en dessus toujours pareil tenu de cap aleatoire. j ai meme essayer avant l apero et apres mais c est toujours pareil . a deux ca va mieux . va savoir pourquoi????

Avec mon Fat, sur une des courbes de l'autoroute de Clermont-Ferrand, à 190 sur l'angle, aucun souci, un rail, et je pouvais encore accélérer j'avais encore de la réserve à la poignée. La moto n'a pas bougé d'un "pet".

=> Point de détail pour les intégristes de la sécurité routière, je ne m'amuse pas à faire cela en permanence, c'était justement uniquement pour ma propre sécurité, pour voir jusqu'où je pouvais utiliser (et comment) ma moto, connaitre ses réactions, éventuellement ses points de rupture.

hello ca commence vers 80 kmh .des quil y a un petit defaut sur la route.c est comme si tu bouger un tous petit peu le guidon. en 2008 je rouler avec une dyna super glide custom c etais un peu mieux..mais pas top non plus . j ai l impression que la fourche av et trop molle .ou peut etre du jeu dans la direction . la moto a 2500kms environ .je vais me pencher la dessus pour voir . mon cons a rien constater d anormal.

WebMaster a écrit:
Avec mon Fat, sur une des courbes de l'autoroute de Clermont-Ferrand, à 190 sur l'angle, aucun souci, un rail, et je pouvais encore accélérer j'avais encore de la réserve à la poignée. La moto n'a pas bougé d'un "pet".

=> Point de détail pour les intégristes de la sécurité routière, je ne m'amuse pas à faire cela en permanence, c'était justement uniquement pour ma propre sécurité, pour voir jusqu'où je pouvais utiliser (et comment) ma moto, connaitre ses réactions, éventuellement ses points de rupture.

J'en conclus que la qualité des amortisseurs arrière de nos Dyna est inégale. La mienne commence à louvoyer désagréablement dans les grandes courbes rapides, d'où le changement prévu.

Ma section préférée d'autoroute pour arsouiller, c'est une portion de l'A6 au nord de Beaune qui n'est qu'une succession de virages sur des kilomètres. Elle est la meilleure dans le sens nord-sud. Il y a un radar fixe signalé, et bien souvent une paire de jumelles quelques kilomètres après ! Évidemment, rien dans le sens sud-nord !! GRRR