Guidon Bonanza Kodlin: demande d'avis et d'infos

Salut,

Je me tourne vers vous car notre ami dyna13cyril à qui j'ai adressé un MP ne m'a pas toujours pas répondu et j'ai bien peur de ne pas avoir de réponse de sa part au vu de son activité sur le forum


Je n'étais pas un fan du APE à la base, mais ce modèle de Guidon Bonanza gros diamétre en 11"
http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=3319 a priori modèle de référence 697173 me plaît bien , et ça permettrait de redonner un nouveau look à ma dyna qui fête ses 6 ans

Guidon Bonanza gros diamètre chromé 11" - Hauteur : 28 cm
- Largeur : 81 cm
- Largeur au centre : 18 cm
- Retour : 15 cm
- Diamètre : 3.2 cm avec réduction en 25.4 au niveau des poignées et des risers


Voilà en noir ce que cela donnait sur la monture de notre ami



Il indique avoir des risers de 1.5 pouces
http://www.passion-harley.net/t6346p120-dyna-wide-glide-combien-sommes-nous-sur-passion-harley

Mais si j'en crois la description du produit, on parle de réduction en 25.4  (à priori en mm) au niveau des poignées et des risers ce qui voudrait donc dire des risers acceptant des guidons de diametre de 2,54 cm
Sur la page http://www.bigjack-cycle.com/categories.asp?id_famille=3 on voit 3 dimensions de risers, mais c'est la hauteur, et je ne vois pas lequel serait le bon pour la réduction annoncée au niveau des risers


Perso Je mesure 1,80 m, je ne veux pas avoir les bras trop haut, d'où mon choix du 11 par rapport au 14 (en plus cela m'éviterait a priori de changer les câbles)

Pour celles et ceux qui auraient installé ce type de guidon sur leur monture, Avez vous l'installation vous même, si oui quel type de riser avez vous retenu au regard de votre taille et de votre position de conduite et quelles sont les précautions à prendre montage/demontage
Je pense qu’esthétiquement il faut virer les clignos
Pour quel modèle?

Voici une petite video sur une streetbob,



Merci par avance pour vos éléments de réponse

A+

A priori ce type de riser conviendrait

http://www.rolandsands.com/product/162/moto-riser-1-12-tall/black-anodize

si j'en crois les dimensions vues ici
http://www.bikers-store.fr/guidon-fred-kodlin-bonanza-fat-bar-low-hauteur-11-chrome,p-19217.html?famille=479&page=58

Diamêtre : 1 1/4" Puis 1"

J ai monté ce guidon depuis déjà presque 5 ans , c est du très bon matériel avec un très bel effet qui ne se démode pas.la hauteur est idéal car pas trop haute les bras tombent bien et sur des grands parcours on a pas trop de fatigue .
Moi je l avais fait monté  par un gris il avait dû me compter 3 h de MO 
Je l ai sur un streetbob
Le diamètre poignées et riser est de 1 pouce tu peux donc monter tous les modèles car c est la taille d origine .

yannos a écrit:
Moi je l avais fait monté  par un gris il avait dû me compter 3 h de MO 

3h pour monter un guidon    la vache il a prit son temps...

Eh oui , le passage des cables en interne est toujours un peu plus long surtout avec un guidon avec des coins assez pointus .

yannos a écrit:Eh oui , le passage des cables en interne est toujours un peu plus long surtout avec un guidon avec des coins assez pointus .

Salut,

Je comprends que tu as acheté le guidon et les risers séparément et que tu les as fait monter par un gris.
Je connais un gris sur Nîmes, pas sur qu'il accepte le deal, du côté de la concession ça m'étonnerait. je me le ferai bien à moins qu'il y ait des pièges à con

As tu gardé les clignos d'origine ou en as tu profité pour des clignos d'extrémités. Si oui lesquels?

A+

Pour les risers  sont ce sont ceux d origine , effectivement j ai acheté le guidon sur un site de vente aftermarket et le gris me l a monté en même temps qu une révision .
Par contre tu peux très bien passer par ton cons pour acheter le guidon sur le catalogue et le faire monter,les cons travaillent avec tous les catalogues aftermarket.
Plus tard j ai également changé mes clignos et la je vais passer mes rétros sous guidon

Salut 

Merci pour ta réponse Yannos

Je sais que les cons peuvent te monter de l'aftermarket mais bien sûr ils vont le vendre plus chers que ce que le trouver. Je ferai faire un devis en parallèle je regarde pour le faire moi même , le plus délicat reste la gestion des faisceaux avec le démontage et remontage des prises car je ne veux rien coupé même si cela est plus fastidieux 

Aurais tu une tof de ta monture au plus près du guidon ou alors avec toi dessus afin de voir la position de conduite

Merci par avance

Voici 2 photos avant et arriere du guidon , les concessionnaire ou les gris te vendront certainement la pièce a un prix tres proche de celui des vendeurs aftermarket 

Merci pour tes tos, il est super ton custom black street

tu peux me confirmer c'est bien un 11" et ce sont tes câbles d'origine. En effet je pense qu'avec un 14" ça ne doit pas le faire pour les câbles et perso je voudrai éviter de me taper ça à changer
Je ne connais pas la hauteur des risers sur un street, ils font combien?

Ta roue avant est superbe

Merci pour tes réponses

A+

Oui c est bien le modèle en 11 pouces avec risers d origine donc pas de taille particulière 
Aucun changement de câbles pour ma part car sur le streetbob c est déjà un mini ape

tres jolis un seul reproche à mon goût j'aurais mis des rétros rond car le guidon descend vers le bas donc forcément les rétros ovales ne sont pas perpendiculaire au guidon ça fait brouillon mais ca n'engage que moi salut

ou des retros en forme de goutte d'eau

C est pas faux 

J'ai les retros de la gamme tribal, identique à ceux de notre ami dyna13cyril et que l'on voit sur la tof de sa wide glide flaming rouge

Je trouve qu'ils vont bien  

ça au moins je n'aurai pas à l'acheter. Il faut que je vois la bonne dimension pour les risers

A+

Salut

C'est parti, j'ai passé ma commande pour un guidon bonanza fat bars chrome 11" (220 €, le moins cher que j'ai pu trouver sur le net en France). Pour les risers il faut que je vois exactement la taille car sur ma wideglide j'ai des Caches écrous d'embout de fourche comme vous pouvez le voir sur la tof



Sur la photo suivante on voit le guidon monté sur une wideglide



il ne faut donc pas que le guidon les touche. Sur la 2ème tof vous pensez que c'est quelle hauteur de riser ?

Je voulais mettre ceux là mais j'ai peur que cela ne passe pas
http://www.rolandsands.com/product/162/moto-riser-1-12-tall/black-anodize

Qu'en pensez vous ?

A+

les riser que tu nous montre sur ton lien sont du 1pouce et demi et sur le lien de big jack il semble dire que le guidon réduit a un pouce au riser. si c est effectivement le cas les riser de ton lien ne font pas,

si tu désire absolument ces risers la tu peut toujours mettre des adapteurs

Salut Dynamike

Merci pour ta réponse

les dimensions du guidon commandées
Longueur / Wide : 32"
Hauteur / Rise : 11"
Retour / Pullback: 6"
Largeur centre / Center : 7"
Diamêtre : 1 1/4" Puis 1"
Entre-axes risers : 3 1/2"
Moletage risers : OUI
Perçages : OUI
Empreintes : NON

La réduction à 1" est au niveau des risers et des poignées.

Les risers RSD indiquent valables pour les 1" (for 1" BAR) donc ça devrait coller ?



Mon souci c'est la dimension 1-1/2" Tall soit 38mm, j'ai mesuré mes caches écrous je suis à 27 mn soit un delta de 11 mm


Mais je voudrai savoir à quoi correspondent la hauteur d'un riser : cote A ou cote B.  ou autre


Le modèle RSD existe également en 3" et 5" vu ici http://www.motorcycle-superstore.com/23746/i/roland-sands-design-1-handlebar-risers (par contre impossible de choisir la taille, c'est étonnant je n'ai pas vu l'option sur le catalogue RSD )




Je ne veux pas mettre un riser trop haut entre 2 et 3" ça serait pas mal

Je suis preneur de modèle dans ces dimensions

Merci pour vos réponses

pour la mesure de la hauteur ça devrais être A si c est une mesure standard mais le mieux c est d écrire a ton vendeur pour en être plus sur.

selon ce que j ai pu voir y a aussi cette mesure qui n est pas a négliger

Effectivement c'est pourquoi je vais opter des risers pas trop larges
Le pb du modèle rsd en  1 1/2 c'est qu'il risque d'être juste en effet si on compte 38 mm de haut en cote A moins le rayon du guidon 12 mn je  retombe à 26 mm or mes caches chromés sont à 27 mm 😒
Je vais attendre de recevoir mon guidon pour bien voir la hauteur adéquate

si jamais t est pas sur pour n importe quoi, tu peut toujour écrire a jp cycle et ils vont se faire un plaisir de te répondre pi assez vite a part ça , comme ça tu aura l heure juste. par contre c est en anglais seulement........


http://www.jpcycles.com/support

Merci du tuyau,

Je suis tombé sur cette tof, c'est un modèle  proche du Kodlin, on voir les risers rsd. ça donne une bonne idée du rendu



Là pas de souci car pas de cache chromé

Je vais recevoir mon guidon cette semaine je verrai déjà comment cela se présente.

si jamais tu voudrais garder ton cache d origine, tu peut avoir des risers qui fit avec le cache d origine pour pas mal moins cher que du rsd avec la même qualité. probablement la même chose pour le modèle que tu nous montre. dans bien des cas, c est juste le nom qui est sur la pièce qui la rend plus cher.

J'en ai vu d'autres chez Jpcyles , je ne fais pas une fixation sur les rsd
De toute façon tout dépendra de la taille qui me permettra de garder mes cachés d'écrous de fourche
Dans un autre domaine je voudrai en profiter pour changer mes clignons av afin de pas charger le nouveau guidon. 2 options soit le kit de relocalisation soit des clignos d'extrémité mais j'ai lu ça et là les pbs de résistance à ajouter . Est ce inévitable ? Comment savoir ? Voir la puissance des lampes d'origine ? 😳

pour les cligno j ai vu ici un post la dessus (je ne me rappelle plus ou) et il semble que certain ne change rien et d autre si....... ça dépend pt être du modèle et de l année.... par contre j en ai vu sur le site qui vont sous les contrôles et qui sont très discret, ça fait presque comme si tu n en avait pas. moi ils m on tombé dans l œil ceux la.

Je les ai vu chez Thunderbike 
En plus ils sont abordables. Tu les as vu chez biker store ?
Ils me plaisent  bien car discrets . J'aime bien ceux d'extrémité mais j'ai peur pour les chocs

les cligno, je les ai vue sur le forum et je suis aller voir dans le site de biker store pour les image, comme je suis du Québec j a pas vraiment accès a ces commerce la par contre les états me sont un peut plus accessible. pour les cligno de bout de guidon cé pas vraiment pour moi. selon le modèle ça peut être accrochant et cassable et selon moi ça casse la ligne du bike, je préfère le "mean and clean" mais c est une question de gout bien entendu et ça, ça ne se discute pas.

Je garderai bien mes clignos d'origine mais je trouver qu'ils surchagent le ape (qui plus est quand il n'est pas de grande taille.
Ce modèle de clignos sous la poignée est un bon compromis et discret