Nouveau collecteur S & S

en tous cas n'ayez pas de doute sur la qualité de fabrication: j'ai acheté les silencieux de chez S&S les dernier SPO pour mon Touring 130 ci: RAS top qualité!!!

RoadKing07 a écrit:en tous cas n'ayez pas de doute sur la qualité de fabrication: j'ai acheté les silencieux de chez S&S les dernier SPO pour mon Touring 130 ci: RAS top qualité!!!

Ca doit commencer à causer comme moulin

Pour ma part j'ai les collecteurs PowerDuals V&H , c'est juste une tuerie , un vrai son de camion , de la patate à revendre et un moteur qui respire....(y a un gros Heavy Breath de l'autre coté....)En silencieux j'ai les V&H Oval Slip-ons auquels j'ai retiré les guns....ça depote!!!!Apparement c'est plus ou moins l'equivalent des S&S....selon BigJack....

louloupa a écrit:

RoadKing07 a écrit:en tous cas n'ayez pas de doute sur la qualité de fabrication: j'ai acheté les silencieux de chez S&S les dernier SPO pour mon Touring 130 ci: RAS top qualité!!!

Ca doit commencer à causer comme moulin

yes! hier j'ai monté un filtre à air KN maintenant en plus du bruit des pots j'entends le bruit d'aspiration du filtre, avec les S&S et le KN la moto marche vraiment bien, ce 103 je le trouve vraiment agréable... fin juillet à l'occasion de la revision je fais poser le boitier Screamin du stage1 et là ce sera complet!

bonsoirs
bon j'ai récuperer mon street glide c'est apres midi pour la pose du collecteur S&S acheter chez V-Racing
Oaou c'est comme cela que l'on dit ? fait est il n'y a pas que citroen qui déquoiffe et je crois bien que les 8 cheveaux annoncer sont bien la
Je n'ai pas encore une impression reelle pour n'avoir fait qu'une trentaine de borne dans une circulation assez dense mais deja je trouve qu'il n'y a pas photo et je ne regrette nullement mon investissement le couple est present a tous les étages s'harmonisant avec un bruit super et une légere vibration permanante du moteur que je ne connaissait pas auparavant
Conclusion aucun regret et tof par la suite de la brele avec ce nouveau collecteur

Cool, vivement les photos! Tu as fait modifier ta carto?

Au fait, j'ai appris récemment que les échappements des modèles post 2009 peuvent se monter sur les modèles antérieurs il faut pour cela changer le carter d'huile inférieur par un modèle 2009 qui a une découpe spéciale pour permettre le passage de l'échappement.

Carter de 2007:



Carter de 2009:



Le carter vaut une centaine de $ a ajouter au prix de l'échappement évidemment!

salut
non je ai pas eu besoin de modifier la carto a moins qu'elle ce mette a deconner dans quelques kilometres mais d'apres le mécano le fait que j'étais deja en stage 1 elle ce calle d'elle meme
je changement de carter moteur n'est pas a faire non plus tout est prevu avec le kit de montage
il y a le collecteur pour 1995 a 2008 et celui pour 2009 au présent[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

C'est vrai qu'il a un look sympa, au niveau chaleur, même si tu ne l'as pas depuis longtemps, as tu déjà ressenti une différence au niveau des couilles testicules coucougnettes parties concernées?

Salut Mr John DEUFF
pour ce qui est des balloches c'est mieux étant donner ça passe en dessous et il est vrai que visuellement ce n'est déplaisant

super j'attends aussi une photos de tes cadrans

Un conseil , si vous changez les collecteurs un coup de Smartune derrière ne sera pas du luxe....et là vous aurez un dragster ^^

après avoir lu tous les posts concernant les collecteurs non catalysées

aujourd'hui je me suis commande ceux pour les modèles 2011

http://www.sscycle.com/product/cart.php?m=product_detail&p=24004

Alors, rejo1959?
T'as monté ton collecteur?
Toi-même?
Chez un Cons?
Tes impressions?

Invité a écrit:Merci Toxo ... c'est bien ce que je penser ... j'aurai préféré qu'il n'y est pas se pont justement ...
Du coup, je vois pas l'intérêt ... par rapport a celui d'origine !

et pourtant --> c'est mieux pour le COUPLE à bas régime

Roadglide a écrit:Alors, rejo1959?
T'as monté ton collecteur?
Toi-même?
Chez un Cons?
Tes impressions?

c'est en place, monté moi même en 3h00, sans se presser

c'est top, le moteur ronronne et on sent vraiment une différence, ça pousse bien et le son est presque....trop fort a mon gout
( j'ai des supermuflers max2 )
j'ai retouché aussi la cartographie après le montage
maintenant je me tâte pour changer l'arbre a came par un SE 255 ou autre S&S

"maintenant je me tâte pour changer l'arbre a came par un SE 255 ou autre S&S "
Tu peux arrêter de te tater , just do it !

Bonsoir,

Je l'ai fait monter à la livraison de mon SG avec un stage 1. Que du bonheur et même en ayant conservé mes pots stock, je trouve que le moteur à une belle sonorité. Avec 250 kms au compteur, difficile de parler à ce stade de sensation mais on sent que le moteur n'attend que cela.

c'est en place, monté moi même en 3h00, sans se presser

c'est top, le moteur ronronne et on sent vraiment une différence, ça pousse bien et le son est presque....trop fort a mon gout
( j'ai des supermuflers max2 )
j'ai retouché aussi la cartographie après le montage
maintenant je me tâte pour changer l'arbre a came par un SE 255 ou autre S&S

[/quote]

Et la perte de couple ?

Et la perte de couple ?

pas trouvé de différence avant et aprés

Je l'ai commandé pour le passage au stage un...

http://www.sscycle.com/product/cart.php?m=product_detail&p=24004

Ça + les pots d'origine US  

J'espère juste que le bruit sera "raisonnable"  

J ai les meme monte par mon cons avec  des monster rounds et les cam255 qu elle melodie, biensur il faut quand meme evite de trop tire dessu en ville. 

Goozze a écrit:Je l'ai commandé pour le passage au stage un...

http://www.sscycle.com/product/cart.php?m=product_detail&p=24004

Ça + les pots d'origine US  

J'espère juste que le bruit sera "raisonnable"  

    plus qu'à écouter     cette mélodie  

pour ma part ce sera des ( VH monster ovales ) avec collecteur d'origine   ,     LIMITED 

A+


A+

Salut à tous,
Je viens de faire ma première petite balade avec le collecteur S&S, que je viens de terminer de monter (il faut être honnête, j'ai mis largement plus de trois heures, environ 7 tout compris). Mais le résultat est là, avec mes Vance & Hines Monster Oval, un superbe bruit sourd au ralenti et le moteur respire nettement mieux (nette différence de couple) Ça chauffe moins et en ouvrant, on entend nettement les deux gros pistons s'exprimer sans ce satané catalyseur. Bref que du bonheur et j'aurais dû monter ce collecteur bien plus tôt, d'autant plus que j'aime son look épuré.
Vivement demain pour la prochaine balade.
EricF

Et t'as changé les collecteurs (tubulures d'échappement) ?

Oui, j'ai bien mis le collecteur initial du début du sujet

et je le conseille

Super   

Bientôt des photos alors 

Les voilà :

Une autre :

'adore son look, c'est normal j'ai le meme  

à EricF
Très joli je trouve   

par contre j'ai 2/3 questions si tu est d'accord
tu l'as eu ou et à quel prix?
et tu perd pas trop en garde au sol?
Merci  

J ai le meme collecteur et j adore pas de perte au niveau de la garde au sol .