Borne batterie fondue Quelle est la cause ??

dommage j'en avais récupéré un pot, de la graisse haute température graphitée, je me demande où je vais pouvoir l'utiliser

Je l'utilisais à l'époque dans l'aéronautique sur tous les filetages moteurs ou parties moteur qui étaient exposées à de trés hautes températures- Sur nos brêlons, j'voie pas trop , p'être les goujons d'échappements..Sinon, y'a le Bcoin

louloupa a écrit:Le cable moins va de la batterie au cadre juste derrière le réservoir sous la selle ; C'est le plus qui descend le long du bac à huile vers le démarreur .

Je confirme que mon problème est sur la borne -. La moto je l'ai depuis 22 ans et depuis 22 ans les bornes ont la même orientation qu'à l'origine. Merci de vos réponses.

Si t'as un doute sur le cable, tu vas dans une boutique auto, t'achètes un cable de masse avec les cosses qui vont bien et tu refais tout ca propre- Une fois monté, un peu de graisse sur les cosses et gaz- Profites pour pinailler la masse sur le chassis- Beaucoup de pb électriques viennent en premier lieu à cause d'une mauvaise masse-

El3ctra a écrit:Je l'utilisais à l'époque dans l'aéronautique sur tous les filetages moteurs ou parties moteur qui étaient exposées à de trés hautes températures- Sur nos brêlons, j'voie pas trop , p'être les goujons d'échappements..Sinon, y'a le Bcoin

+1 pour les goujons d échappement mais aussi sur les bougies.

Goofy a écrit:J'en profite pour poser une question, de la graisse graphitée c'est bon pour mettre sur les cosses ?

Non ! c'est pas fait pour ça, Il existe une graisse spéciale pour cosse de batterie
Voici un lien: http://www.graisse-belleville.com/pc/viewPrd.asp?idcategory=51&idproduct=38

Ensuite serrez correctement les cosses sinon la loi d'ohms va se manifestée la tension est = à la résistance multiplié par l'intensité

El Torrero a écrit: Ensuite serrez correctement les cosses sinon la loi d'ohms va se manifestée la tension est = à la résistance multiplié par l'intensité

La tension étant constante, l'intensité augmentera avec la résistance provoquant ainsi l'échauffement de la connexion défectueuse.

Pour la graisse sur les cosses, de la classique ça le fait
Pour la cosse fondue, Ok avec la cosse desserrée, mais j'ai eu à peu près le même soucis sur mon ultra l'année dernière, c'étais la batterie qui était en court circuit, morte de chez morte. Elle continuait à prendre la charge(pas très bien...), ça fonctionnait avec de temps en temps des baisses de tension minimes sur le circuit(pratiquement pas repérables...). M'en suis aperçu lorsque le Mécano a voulu débrancher la batterie (changement de la courroie), il s'est cramé grave les doigts sur les cosses, la machine aurait pu flamber
Changement de batterie, plus aucun soucis(vendue depuis, la Cons n'a pas encore flambé, ça doit être bon

El3ctra a écrit:Si t'as un doute sur le cable, tu vas dans une boutique auto, t'achètes un cable de masse avec les cosses qui vont bien et tu refais tout ca propre- Une fois monté, un peu de graisse sur les cosses et gaz- Profites pour pinailler la masse sur le chassis- Beaucoup de pb électriques viennent en premier lieu à cause d'une mauvaise masse-

OK merci à tous, j'ai la solution à mon problème de cosse !

cela dit ta batterie n est peut etre pas morte . si tu reussis a souder la cosse moins sur ce qui te reste de la borne , tu peux tres bien la reutiliser ..

le forum est fantastique !!! c est une veritablle mine d or de savoir et de solidarite d un pote qui a failli mettre le feu a la becane on arrive a diagnostiquer la panne et a prescrire le traitement avec meme les graisses , les methodes et tou et tou et en plus au passage on traite 2 ou 3 autres problemes ...

franchement chapeau jsuis vraiment fier de faire partie du forum jleche pas je dis ce que je pense

Je déterre ce post pour partager mon erreur.
J'ai déposé la batterie de mon sport pour la remplacer et j'ai découvert la borne négative partiellement fondue. 
J'ai commis l'erreur, par manque de réflexion, d'intercaler une cosse accessoire entre la borne (-) et la cosse du fil négatif relié au carter moteur, ce qui a eu pour effet de diminuer la surface de liaison et d'occasionner ainsi une surchauffe provocant la fonte de la dite borne, notamment lors de la sollicitation du démarreur gourmand en intensité.

MaxDelf a écrit:Je déterre ce post pour partager mon erreur.
J'ai déposé la batterie de mon sport pour la remplacer et j'ai découvert la borne négative partiellement fondue. 
J'ai commis l'erreur, par manque de réflexion, d'intercaler une cosse accessoire entre la borne (-) et la cosse du fil négatif relié au carter moteur, ce qui a eu pour effet de diminuer la surface de liaison et d'occasionner ainsi une surchauffe provocant la fonte de la dite borne, notamment lors de la sollicitation du démarreur gourmand en intensité.

Je ne sais pas comment tu as effectuer ta modif mais d'ajouter des cosses que ce soit sur la borne positive ou la masse ne pose pas de problème particulier. Dans ton cas c'est peut-être une question d'entretien et/ou de serrage mais il faut aussi vérifier le raccordement côté châssis car normalement il y a une rondelle spécifique type éventail qui évite justement que la vis ne se desserre avec les vibrations.

J'ai commis l'erreur d'intercaler une cosse accessoire entre la borne (-) et la cosse du fil  de masse

Cette cosse accessoire étant bien plus petite, j’aurais dû la positionner devant la cosse de la tresse de masse et non pas derrière.

Nettoyage fréquent et serrage des cosses, bon courage