Knuck's streetbob.....!

avec plaisir ,peut-être lors d'une soirée du p'tit groupe des" Parigots" à la Capitale .

hesite pas a poster d'autre photos !!



elle est vraiment terrible cette brele !

Salut l ami,
Pourrais tu me fournir les ref de ton pare boue il est vraiment magnifique.

Là le GB: http://rocketbobs.biz/shop/index.php?route=product/category&path=63

Merci mega beacoup...

Salut Knuck60, je reviens vers toi concernant le ralenti ...
Toujours pas de soucis à 850 t/m ??

J'ai failli avoir l'occaz de le faire chez un gris (flippe trop de le faire moi même ) mais il a refusépour car pour lui en dessous de 1000, techniquement ya plus assez de compression pour l'huile ou qqchose comme ça et en fait ça craint ...

Salut,

Ben pas de problème pour le ralenti.....

Pour ce qui est de l'huile tant que le voyant ne s'allume pas, je vois pas ou est le soucis, mais ça n'engage que moi...

J ai posé la question à mon gris concernant ce ralenti, et il m à dis tant que tu la laissé pas tourner au ralenti pendant 2 heures pas de problème ... Donc à suivre

rock'n rooooll à souhait !!
très joli !!
le ralenti descendu à 800, c'est pas un peu bas ? je pensais que 850/870 était un mini non ?
Et quand tu passe de 1250 à 870, ca le fait déjà énorme !

QUoi qu'il en soit, elle doit etre bien sympa à rouler...

le fait que le ralenti soit bas empêche en effet de faire une bonne lubrification. Mais c'est le cas avec les vieilles machines aussi. La seule chose à respecter, c'est de ne pas laisser la moto tourner au ralenti trop longtemps. De toute façon c'est mauvais car elle chauffe, que ce soit à 800 ou à 1200, donc à éviter.

Oui je suis tout à fait de ton avis ryohazuki, je ne laisse jamais chauffer ma bécane au ralenti, je démarre et direct je roule sans tirer dans les rapports je pense que c'est le mieux pour le moulin, j'en vois des fois qui laisse la meule tourner au ralenti avant de partir....bon chacun son truc !!!

Mais j'ai toujours entendu qu'un moteur chauffait mieux en roulant tranquille....

Knuck60 a écrit:
Mais j'ai toujours entendu qu'un moteur chauffait mieux en roulant tranquille....

en effet, et tu consomme moins, car l'énergie absorbée est utile. Par contre il faut rouler pépère, sans tirer sur le moteur. Perso j'habite en ville, donc c'est assez facile, pour les ruraux il faut se faire une raison, mais c'est pour le bien de nos belles

Salut Knuck60
Je viens de lire tous le post et je te dis bravo ,super transfo ,je t envie de savoir faire toutes ces motifs par toi même et en plus elles sont de bon goûts .de plus tes conseils et certaines ref vont peu être me servir pour ma Low rider que je veux modifier.
Encore bravo et je suivrais tes prochaines motifs car je suis sur que tu va bien nous trouver quelques trucs ...
Ps. C est quoi ton cache Klaxon ? À tu une ref. Merci
Nono57

Salut,beau boulot,tu as de l imagination car le street est meconnaissable!!!Amoureux du tt,joli 3.2 en arriere plan ,le mien etait rouge misano,que du bon gout,encore bravo!!!

Merci à vous !!

Le petit bar&shield à la place du klaxon c'est moi qui l'avait fabriqué en attendant de trouver quelque chose de plus original.....voici le nouveau:






Bien vu pour la TT !!! Elle est partie il y a 2 semaines......et a été remplacée par une TTRS c'est encore un autre monde !!!

Attention aux points !!!!!!!!!!!

Oui c'est sur que ça peut partir vite......

Il est super bien modifié, le post n'est pas tout jeune, mais ça mérite de s'y attarder