Ape Hanger sur Softail

RedPower a écrit:tu fais comme tu aimes.
C'est ta becane, mais surtout toi. Tu mets ce que tu veux et tu t'adapte. Si c'est le confort que tu cherche, passes ton chemin

Ouai c'est vrai d'abord, putain mon kiki t'as vu l'heure ?

Jallie a écrit:

springfellowhawk a écrit:Si tu veux avoir la bonne hauteur pour tes mimines, tu t'assois sur ta belle (la moto, hein !), tu mets les mains à hauteur d'épaules ( tu ajustes ), et tu mesure la distance entre cette hauteur et les risers de ton guidon.
Puis, tu divise cette distance par 2.54 (1pouce=2,54cm), et tu obtiens approximativement la hauteur en pouces qu'il te faut pour que ton guidon soit adapté à ta morphologie.
Après, à toi de voir si tu veux plus ou moins haut

euh ... et à sa mesures en pouce " ... tu soustrais la taille des risers que tu utiliseras

Je compte en mettre un de 16 inch sur mon XBones, le même que sur la photo, mais en noir. Le soucis est que ça douille pas mal car il faut changer les risers, le Taurus, durite avia et une tonne de petite chose. J'ai eu un devis d'environ 1500€. Mais dieu que c'est beau

C'est vrai que cela en jette !

Concernant ton devis, il me parait un peu excessif, je dois en effectuer deux chez des gris différent par de la les montagnes, je te tiens au parfum

Dahu a écrit:un Ape sur notre Softail

y a plus rien qui frotte avec le Dahu !!!!

Poulroudou a écrit:Je compte en mettre un de 16 inch sur mon XBones, le même que sur la photo, mais en noir. Le soucis est que ça douille pas mal car il faut changer les risers, le Taurus, durite avia et une tonne de petite chose. J'ai eu un devis d'environ 1500€. Mais dieu que c'est beau

quitte à changer , puisqu'il le faut dans la taille que tu as choisi --> profites-en pour mettre un tirage de gaz interne

question look ... y-aura pas photo à l'arrivée

question prix , idem ... le prix de la poignée interne , faisant match nul avec celui du câble en plus que tu aurais du acheter ;)

1500€??????

en passant par une conc' je suppose....

moi pour mon SB j'en ai eu pour 500 tout compris chez un gris

1500€

Faut arrêter de délirer, il y a pas si longtemps on disait 10000 balles, tout ça pour un guidon, un peu de fils électrique et 2 câbles.

OLIER a écrit:1500€??????

en passant par une conc' je suppose....

moi pour mon SB j'en ai eu pour 500 tout compris chez un gris

En effet, je passerai pas un cons(j'ai pas le temps, ni les outils, ni l'envie, ni le lieu pratique pour bricoler).

Sans trop entrer dans le détail, il y en a pour, 220€ de taurus, 200€ de risers, 242€ de guidon, 100€ de durite avia, 440€ de main d'oeuvre, et le reste de bricoles.

Ces tarifs ça me laisse sur le c..

Et moi donc. Mais ce sont les tarifs HD

moi perso chez un gris de la region avec une belle notoriété, guidon a 65 euros , risers, 100 euros, durite avia, cable embrayage + 2 cables accelerateur+ faisceaux: 223 euros + main d'ouevre environs 300 euros soit un total: 688 euros environs car j'avais d'autres prestations sur la facture mais on est loin quand meme des 1500 euros!!!!!!puisque ma facture etait de 1096 euros avec peinture epoxy sur les fourreaux de fourche et sur les tés de fourche ainsi que les leviers !!!

Peux pas mettre plus grand sinon faudra changer la durit avia du maître cylindre.

night prowler a écrit:moi perso chez un gris de la region avec une belle notoriété, guidon a 65 euros , risers, 100 euros, durite avia, cable embrayage + 2 cables accelerateur+ faisceaux: 223 euros + main d'ouevre environs 300 euros soit un total: 688 euros environs car j'avais d'autres prestations sur la facture mais on est loin quand meme des 1500 euros!!!!!!puisque ma facture etait de 1096 euros avec peinture epoxy sur les fourreaux de fourche et sur les tés de fourche ainsi que les leviers !!!

Attention, j'ai demandé exectament le même guidon Ape Hanger que sur la photo. Il est grand, et de gros diamètre(ref 534101). La fourche du XBones oblige à changer de Taurus(ref 17207), pas le choix. Et les risers qui vont avec(ref 589075). Plus la durite avia... Plus la main d'oeuvre...

qu'est ce que t'appelles des taurus ?? jamais entendu ce nom!!!
moi guidon en noir taille hauteur 40 cms durite avia egalement et main d'oeuvre comprise!! il n'y a pas de gris par chez toi??

night prowler a écrit:qu'est ce que t'appelles des taurus ?? jamais entendu ce nom!!!
moi guidon en noir taille hauteur 40 cms durite avia egalement et main d'oeuvre comprise!! il n'y a pas de gris par chez toi??

C'est ça(ce sur quoi viennent se fixer les risers. Désolé, j'ai pris la flotte et ne l'ai pas encore nettoyé). Il faut obligatoirement le changer sur une Springer pour adapter le guidon que je veux.
Sinon, je pense qu'il doit y avoir un gris dans le coin, mais ma moto étant sous garantie, il n'y a que mon cons qui la bricole.

ok merci je comprends mieux!!

voici mon mini ape petit mais confortable sur long trajet

patpirate a écrit:voici mon mini ape petit mais confortable sur long trajet

tu mesure combien?

je mesure 1m88 et la taille du ape est tip top , sur un demi-tour j'ai les bras tendus lol ,j'ai essayé plus grand mais le problème sur longue distance c'est atroce !

Moi j'aime bien ton fat comme ça

pareil, tres bien comme ca,
ca me demange!

perso moi aussi ca ne me choque pas et je dois dire que je trouve ca

le ape c'est le bien !!

un ape ne laisse pas indifférent. perso, je ne suis pas tres fan pour mes virees mais je sais que peut etre un jour...
il faut admettre que certaines bécanes avec un ape ont du style.
Apres, histoire de gout, d'utilisation , etc , ...

ça ne me déplairait pas non plus, mais - à moins que de le pousser vers l'avant - ça je serais mal assis, ai de trop grands bras

je continuerai avec le drag-bar d'un mètre

beh justement moi aussi j'ai de grand bras et c'est bon
avant je roulais avec un beach-bar c'était bien mais le Ape c'est mieux
après sur longue (distance ) 600 à 700 km (allé ) j'ai plus mal au cul que au bras