reservoir VROD grande capacité

Bonjour j'ai un vrod 2003 donc un réservoir de 12.5l (vraiment trop petit)

j'ai vu qu'il existait des kits de réservoir grande capacité  20l (route66) ou 18.5l (ricks)
mais ce n'est pas donné!!.... voir tres cher et apparemment il faut déplacer le contacteur de clef suivant les modèles.

peut être y en a t'il d'autres plus simples ou meilleur marché?

Est 'ce que le jeu en vaut la chandelle et est ce que quelqu'un a déjà fait cette modif ou connaitrait quelqu'un qui l'a déjà faite??? 

je n'ai rien trouve dans la recherche qui pourrait m'aider!!

merci d'avance

NICO

C'est pas 14 litres !

Je sais, c'est très chiant... mais bon, plus de 200 kms d'autonomie, c'est pas catastrophique... et je pense que la modif ne doit pas être donnée !

En tout cas, bonne recherche !

salut,moi j'ai un Vrod de 2002 le même reservoir, je fais 130kms en moyenne si je ne pousse pas... mon avis perso, je ne changerais pas le réservoir, pour des questions de laisser ma machine d'origine,et beaucoup de manip pour changer de réservoir me laisse perplexe...
enfin c'est mon avis perso.

Waouuuu 130 bornes ??? En balade je fais 200 bornes et il reste 3 litres sur les 14 .....

lauroua a écrit:Waouuuu 130 bornes ??? En balade je fais 200 bornes et il reste 3 litres sur les 14 .....

Bonjour,

j'ai eu un Vrod de 2004 avec lequel j'ai fait 50 000 km. L'autonomie ne m'a jamais posé de problème.
Moi aussi, en roulant raisonnablement, j'avais 200 km d'autonomie. J'ai changé mon 1er train de pneu à 22 000 km.

Concernant la modification du réservoir, cela n'est réellement pas justifié ... surtout au regard du prix que cela va te couter.
Il y a quand même pas mal de modification, et notamment , un peu de découpe pour faire passer le nouveau réservoir.

En résumé, économise ton argent et arrête toi plus souvent.
Même quand on a roulé que 130 km, on est heureux de se poser un peu, n'est-ce pas

Bon ride

PS : il me reste des pièces de mon ancien Vrod incompatibles avec mon modèle actuel (protège courroie chromée haut & bas, couvre maitre cylindre avant chromé, levier chromé neuf emballé entre autre). Si cela intéresse quelqu'un ...

je ne sais pas comment vous faites 200kms? mon millésime 2002 stage 0 ne fait que 115 120 avant d'être sur la réserve. juste changé les cornets et le pot,c'est tout....
mais je m'y suis habitué....

steadrunner a écrit:je ne sais pas comment vous faites 200kms? mon millésime 2002 stage 0 ne fait que 115 120 avant d'être sur la réserve. juste changé les cornets et le pot,c'est tout....
mais je m'y suis habitué....

Bonjour,
idem et sans rouler comme un sauvage je ne fais pas plus de 130/140 maxi avec un pleins ......

merci pour vos réactions!!

Moi mon VROD est stage 1 (pot vance cornets carto),je consomme beaucoup plus qu'a l'origine(et c'est normal)mais

je fais seulement  110 bornes GRAND MAXI et je suis dans le rouge sans pour autant rouler fort alors il faut bien reagrder ou l'on va et ou l'on peut s'arreter pour faire le

Mais c'est vrai que cette modif de reservoir parait vraiment "surévaluée" pour le rapport.

Je ne pense donc pas la faire au profit d'autres choses concernant l'esthetique de la MOTO.

@@+

nene34 a écrit:merci pour vos réactions!!

Moi mon VROD est stage 1 (pot vance cornets carto),je consomme beaucoup plus qu'a l'origine(et c'est normal)mais

je fais seulement  110 bornes GRAND MAXI et je suis dans le rouge sans pour autant rouler fort alors il faut bien reagrder ou l'on va et ou l'on peut s'arreter pour faire le

Mais c'est vrai que cette modif de reservoir parait vraiment "surévaluée" pour le rapport.

Je ne pense donc pas la faire au profit d'autres choses concernant l'esthetique de la MOTO.

@@+

Pour la modif, je pense que tu as bien compris qu'il n'y a effectivement aucun intérêt, mis à part claquer de l'argent inutilement.

Par contre, pour ta consommation "camionesque", j'avais la même chose lorsque j'ai mis mon petit PCV (PowerCommander).
Je l'ai viré rapidement et j'ai continué sans, avec mes cornets US, mon filtre K&N et mes échappements "modifiés" de type V-mod.
Bien sûr, ça pétaradait à la décélaration, mais c'était sympa.
Je roulais tous les jours et j'ai fait 50 000 km avec.

Es-tu vraiment sûr de "vider" le réservoir, car la jauge sur les Vrod (et peut-être les autres HD) n'est pas vraiment fiable.
A mon avis, il doit rester du coco.
Je me suis aperçu de cela une fois sur l'autoroute, où je suis resté sur la réserve (indication "Low") en flippant comme un malade :
moralité, j'ai fait prés de 240 km avant d'arriver à la station essence.
Là, par contre, il ne restait pas plus qu'un dé à coudre.

A+

idem pour moi la reserve s'allume a 120 kms mais je fais 200 bornes je ne tiens pas compte de la jauge ....... pour info stage 1,etc...conso balade en haute savoie 5.5litres/100 et si arsouille 7l/100

Il indique quoi votre Trip réserve quand vous faites le plein... ?

Comme Lauroua, je tiens presque jamais compte de la réserve ! (J'évite de rouler en réserve d'ailleurs).... car des fois voyant allumé et je mets que 9 litres.... !
Pas de stage, pas de modif de cornet, mais pot US !

De plus, plus j'ai des bornes moins je consomme...
Dernière virée de 1800 kms en quelques jours et j'ai vu ma conso moyenne baissée de 0.5 litres environ depuis !

Apres avoit un bon reglage avec dynojet ,ce week end pour aller à valloire je fesais plus de 200 km avant d attendre la zone rouge avec cornet us vance 2 en 1 poulie 28 et filtre a air kn et topless. Alors quand on fais que 130 bornes soit vous tapez dedans ou soit c un problème de reglage

même config-cornets US-filtre KN,pot CFR-130 kms au compteur sans trop taper dedans....

NBSIX a écrit:

lauroua a écrit:Waouuuu 130 bornes ??? En balade je fais 200 bornes et il reste 3 litres sur les 14 .....

Bonjour,

j'ai eu un Vrod de 2004 avec lequel j'ai fait 50 000 km. L'autonomie ne m'a jamais posé de problème.
Moi aussi, en roulant raisonnablement, j'avais 200 km d'autonomie. J'ai changé mon 1er train de pneu à 22 000 km.

Concernant la modification du réservoir, cela n'est réellement pas justifié ... surtout au regard du prix que cela va te couter.
Il y a quand même pas mal de modification, et notamment , un peu de découpe pour faire passer le nouveau réservoir.

En résumé, économise ton argent et arrête toi plus souvent.
Même quand on a roulé que 130 km, on est heureux de se poser un peu, n'est-ce pas

Bon ride

PS : il me reste des pièces de mon ancien Vrod incompatibles avec mon modèle actuel (protège courroie chromée haut & bas, couvre maitre cylindre avant chromé, levier chromé neuf emballé entre autre). Si cela intéresse quelqu'un ...

 Salut a tous,

20 000km!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu roules en silicone ?????? bon ceci dit, je roule en 250 Dunlop Elite 3...

J'aimerais beaucoup avoir vos avis sur les pneumatiques les + endurants.

Merci pour vos avis.