Vibrations parasites dans la fourche

bonjour, nouveau sur le forum je cherchais simplement une explication si quelqu'un a deja eu ce genre de probleme je sors d'une révision chez HD rouen et ils me disent que je me fais des idees mais quand même j'adore qu'on me dise ça !!

Voila ce qui se passe je n'ai pas de bruit de plaquettes pas de couinement, pas de disque chaud mais quand je roule et surtout quand je prends des virolos c'est plus flagrant, j'ai une legere mais presque imperceptible vibration a l'avant qui arrive dans les poignées et a la longue c'est chiant!
en virage ça a l'air de trembler ou vibrer si l'on veut mais pas beaucoup et des que je redresse ça s'arrete j'ai regardé l'etrier il temble un peu quand je le secoue a la main estceque ça peut etre ça ou trop de jeu dans les plaquettes ou autre chose je ne trouve pas
il faudrait a la limite que j'enleve l'etrier et que je roule sans pour voir sinon on m'a dit que les plaquettes stock etaient de la "caille" chez qui je peux trouver des plaquettes valables et pour le nightster je ne trouve pas de references ou j'ai peur de me gourrer il y a quelqu'un qui les auraient siouplait...

merci toutes les idees sont bonnes a prendre
a+
macdoud

Equilibrage de la roue ?

Bonsoir,

Etrier serré? l'axe de roue avant serré?

A pluche

désolé ,
pas de solution , mais le même probleme sur ma mob , low rider.
signalé au cons celui ci m'a d'abord dit que c'est mon pneu qui était sous gonflé ...c'est pas ça , je l'ai même monté à 0.2 brs en plus ...
puis que c'etait mes poignets non HD , accessoires pourtant montés par le cons , qui avaient du jeu et qui à la longue me donnaient l'impression de vibrations ...
en dernier lieu , apres un essai fait par le mecano , il m'a dit rien d'anormal ...pour une HD ...
bon j'aurai p't'être dû acheté JAP ...
à ce jour pas d'solution , et toujours la même sensation de vibro ...
parait qu'on s'y fait !!!
A+
mathieu

Un boulon dans le pneu???

il me semblez que c'etait normal les vibration

non pas de boulon dans la roue!! mais oui des vibrations j'ai meme pensé aux plombs d'equilibrage qui se barraient mais non tout est bien fixé la roue, l'etrier, mais même s'il a du jeu c'est latteralement qu'il doit en avoir pas de bas en haut non?§? bon alors je reste sur mon idée je vais le demonter completement et l'enlever comme ça si ça tremble plus c'est qu'il y a une couille dans l'etrier et HD me le changera du moins j'espere si je leur donne la preuve par neuf qu'il tremble anormalement ils seront bien obligé j'entends des sarcasmes quoi!?! HD fera pas ça!! je verrais bien...
allez a +
macdoud

t'es sur que ta pas monté des pneus de cross ?

gégé a écrit: t'es sur que ta pas monté des pneus de cross ?

Un disque voilé peut occasionner ce genre de symptome, à vérifier...

Ca peut être lié aussi à ton pneu. Les pneus se voilent comme les jantes. Si tu es en Dunlop d'origine, change de marque à la prochaine monte et tu compareras (les Metzeller sont très bon aussi).

IL se peut aussi que ça vienne d'un mauvais équilibrage de la jante. Si tu as des rayons, pense à faire vérifier la tension de ceux-ci régulièrement, Ils n'aiment pas trop lers descente de trottoires ou les torus dans la route.

Dans tous les cas, fais essayer ta bécane à un pote sans rien lui dire, sur un circuit où tu as ressenti ces vibrations, tu auras ainsi deux points de vues..

Soule ver la roue avant, controler le jeu latéral (roulement, serrage) le voilage, le jeu dans la fourche,
sinon peut etre creutzfeld jacobs !! mais la faut abattre tout l'troupeau!!!

Ta colonne de direction est bien serée ? (j'ai eu le pb).

J'ai remarqué aussi que l'inclinaison et/ou le centrage du guidon y est pour beaucoup dans les vibrations ressenties dans ce dernier (sur mon 8R avec un guidon, grand, mais grand !).

A+

merci les gars, ce qu'il me faudrait c'est un eclaté(un shema) de l'etrier avant mes plaquettes se balladent un peu trop a mon gout elles bougent,!? quand je secoue l'etrier en le prenant par la durite il se ballade!!!!!
du jeu oui "mais lateralement (again)" il y a un ecrou derriere les cahoutchoucs d'etrier est ce que je peux reduire le jeu en le desserrant? ce qui comprimerait le cahoutchouc et reduirait le jeu mais j'ai peur de faire une connerie en faisant ça !!! look its here entourer jaune bon la toph est pas terrible je vais essyer d'envoyer une video..... a+

macdoud76 a écrit:merci les gars, ce qu'il me faudrait c'est un eclaté(un shema) de l'etrier avant mes plaquettes se balladent un peu trop a mon gout elles bougent,!? quand je secoue l'etrier en le prenant par la durite il se ballade!!!!!
du jeu oui "mais lateralement (again)" il y a un ecrou derriere les cahoutchoucs d'etrier est ce que je peux reduire le jeu en le desserrant? ce qui comprimerait le cahoutchouc et reduirait le jeu mais j'ai peur de faire une connerie en faisant ça !!! look its here entourer jaune bon la toph est pas terrible je vais essyer d'envoyer une video..... a+

heu, je jeu latéral n'est pas normal ???  je dis ça car je crois que sur certaines bécanes, l'étrier se "ballade" latéralement pour bien ensérer le disque (un peu le principe du disque flottant, mais appliqué à l'étrier).

Note que ce n'est pas le cas sur les sportster 2003, ils sont fixes et bien fixes.

A+

+1 que çe n'est pas normal l'étrier bouge! Il doit être fixé comme tous les motos et voitures. As-tu regardé comment l'étrier arrière?

A pluche

Erikr Le Rouge a écrit:Ta colonne de direction est bien serée ? (j'ai eu le pb).

J'ai remarqué aussi que l'inclinaison et/ou le centrage du guidon y est pour beaucoup dans les vibrations ressenties dans ce dernier (sur mon 8R avec un guidon, grand, mais grand !).

A+

Tiens toi aussi... Lorsque j'ai monté le saute-vent... On a désséré le guidon pour le replacer et je pense qu'on a du un peu modifier la position latérale... car lorsque j'appuie à l'arrêt sur la commande de frein.. Il y a une vibration important qui remonte dans le guidon.. Vibration qui n'était pas présente avant...

LoneWolf a écrit:Tiens toi aussi... Lorsque j'ai monté le saute-vent... On a désséré le guidon pour le replacer et je pense qu'on a du un peu modifier la position latérale... car lorsque j'appuie à l'arrêt sur la commande de frein.. Il y a une vibration important qui remonte dans le guidon.. Vibration qui n'était pas présente avant...

Mois c'est en bricolant pour je ne sais plus quoi (mon saute vent, ou une ampoule du tableau de bord) et je m'en suis apperçu à l'arret : je n'y voyait plus rien, mais alors rien du tout dans le rétro gauche quand je lachait le guidon, et quand je tappait une petite "pointe" de régime -genre insertion sur une 4 voies- ça tremblais tellement que mon rétro tournait ????

un petit recentrage et tout est réglé :-)

Si l'étrier de frein avant bouge latéralement, c'est normal avec un étrier simple piston comme ça a l'air sur la photo !
la vibration peut venir de ton pneu "trop" gonflé ...

pneu avant ? combien de KM ou un défaut

Un déséquilibre dans la préssion de fouche peut occasionner se genre de phénomene(pour expérience perso)


A voir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sinon il est de quelle couleur ton brêlon ? des fois la couleur, ça y fait ...



c'est bon, c'est bon ... je connais le chemin ...

[quote="macdoud76"]merci les gars, ce qu'il me faudrait c'est un eclaté(un shema) de l'etrier avant mes plaquettes se balladent un peu trop a mon gout elles bougent,!? quand je secoue l'etrier en le prenant par la durite il se ballade!!!!!
du jeu oui "mais lateralement (again)" il y a un ecrou derriere les cahoutchoucs d'etrier est ce que je peux reduire le jeu en le desserrant? ce qui comprimerait le cahoutchouc et reduirait le jeu mais j'ai peur de faire une connerie en faisant ça !!! look its here entourer jaune bon la toph est pas terrible je vais essyer d'envoyer une video.

J'ai regardé sur le nightster de mon épouse 1500 km et sur un autre nightster, l'étrier bouge légèrement sur les deux machines.

Tukoztro a écrit: Si l'étrier de frein avant bouge latéralement, c'est normal avec un étrier simple piston comme ça a l'air sur la photo !
la vibration peut venir de ton pneu "trop" gonflé ...

non, non, non c'est un etrier 2pistons annee 2008!!! c'est pas normal? ou pas parcequ'on m'a dit que les etriers avant 2004 etait fixent tandis que ceux d'apres etait montés libres pour mieux enserrer le disque par contre on me dit aussi qu'un prtit voile sur le disque peu provoquer ça aussi mais j'ai pas pris de choc pas de chute alors comment aurait il put se voiler!!!merde alors j'pige pas....chit j'trouve pas et le cons n'a rien fait pour dire qu'il trouvait quelque chose combien ça coute un disque????

allez je cherche de mon coté...

a vous maintenant je cherche quelqu'un qui aurait eu un disk voilé pour me dire ce qu'il ressentait...
a+++
macdoud

ben moi aussi ça vibre mais bon je roule en HD alors j'me dit que c'est normal

Sur mon vrod, j'ai une vibration que je n'arrive pas à reproduire, à petite vitesse, j'ai quelques mm de "louvoiement" sur la roue avant

J'ai fais essayer à la cons, ils n'ont rien remarqué, mais dans le doute ils changent le pneu sous garantie

Salut à tous,

J'ai acheté d'occaz un super glide 2010 voici environ 2 mois avec 1700 km au compteur : c'est ma 1ère Harley après 30 ans de moto.
Dès les premiers kms, j'ai noté des vibrations parasites dans la fourche mais sans aucune incidence sur la tenue de route. Plutôt que de parler de vibrations , on pourrait dire que ça ressemble à un fourmillement : c'est désagréable mais pas dangereux... Je n'arrive pas à déterminer de quelle façon ça se produit : c'est assez aléatoire mais plutôt sur des prises d'angle.
Avez-vous déjà remarqué ça sur vos bécanes ?
Normal parce que c'est une Harley et qui dit Harley, dit vibrations ?

Merci d'avance de me faire profiter de votre expérience et pour les réponses que vous pourrez apporter !

Ah bon... Ca vibre une Harley

J'suis perplexe, nos machines peuvent légèrement bouger mais "fourmillement" je vois pas (ce phénomène est surtout ressentit dans le guidon avec les bouilleurs nippons quand on est pas sur le bon régime), or là avec le big twin c'est vibrations ou rien (si le moteur est coupé ).
Ce que tu peux ressentir c'est un léger louvoiement, dans ce cas vérifie ta pression des pneus et le réglage des amortos, dans mon cas avec 2,2 kg AV et 2.9/3 kg AR + amortos au plus dur j'ai éliminer une grande partie du phénomène, mais attention c'est à relativiser avec ta taille et ton poids (prise au vent, masse à déplacer,...) heu oui j'fais 1m83 et un quintal bien tassé.
Ce que je comprends moins c'est que tu ressentes ça surtout sur la prise d'angle, car en effet quand on "couche" la moto elle s’écrase sur ses suspensions et est moins soumise à ce phénomène donc je pense que c'est avant tout un problème de réglage, ou équilibrage de roue également possible.

moi j'ai la même sensation sur mon fat bob mais plutôt sur mauvais revêtement ( sensation de broutage et de fourmillements au niveau du guidon et des reposes pieds)et c'est parfois très désagréable. il semble d'après ce que j'ai lu ici que ça vienne des ressorts de fourche, certains les remplace mais je trouve quand même affligent de devoir remplacer des suspensions sur une moto qui a à peine trois ans et 11000 kms au prix où elles sont vendues !!!