En vacances avec ma Fat Bob

Je suis parti avec ma SDS quelques jours au Sud, dans les Alpes pour faire des km, des cols et se faire plaisir : 

Ce n'est pas mon 1er voyage à moto, mais c'est une première en Harley, et que du plaisir. 

Un petit bémol quand même, mon pot a une fâcheuse tendance à toucher rapidement, j'ai durci la suspension, mais ça rappe rapidement : à gauche, no problème, mais à droite , je suis vigilant !!






A droite, la photo n'est pas parfaite, car je penche régulièrement jusqu'à toucher le pot.....et notez le sourire niai du pilote 

Avez-vous connaissance d'un pot pour Dyna Fat Bob qui m'évite de toucher et qui passe avec mes valises ?

Autre chose, c'est impressionnant le bruit de cigales que fait le moteur par ces fortes chaleurs à bas régime....j'en viens régulièrement à accélérer pour entendre mon pot plutôt que la machine à coudre hihihi

J'ai des V&H big shot et je n'ai jamais frotté les pots. on ne peut pas dire la même chose pour les talons et les repose pieds dans les épingles.
On s'éclate dans cette région

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de même que Gihel05 , après une harley n'est pas fait pour attaquer sinon ça touche (repose pieds )! perso moi je frotte jamais ,je fait gaffe pas les moyens d'acheter des repose pieds tout les 6 mois

sinon faut acheter une japi !

J' ai des V&H aussi mais vue les routes et assez regulierement des virolos en épingles dans le coin tu toucheras quand meme sinon comme comme t'a dit did91 change pour une japi 

Qu'on se comprenne, les japs et les motos pour beaucoup coucher, j'en ai eu, et c'est du passé.

Mon message est différent, j'adore ma Fat Bob, mais on ne peut pencher la même chose du côté gauche que droite, et c'est ce point qui me gêne un peu, et pas me dérange, car du côté gauche, je n'ai touché que très très rarement le cale-pied 

Salut , pour ma part je suis dans le 05 et on se fait souvent des cols ( galibier , cayolle , allos  et autres , le tout c'est de rouler un peu moins vite , étant souvent à deux avec ma femme je n'ai pas envie que l'on se retrouve par terre lors d'une glissade et souhaite donc qu'elle apprécie toujours les petites virées que l'on se fait .

Nous voilà rentrés, après 1700 km de virages et montagnes en 6 jours, et 22 cols ainsi que le Mont Ventoux......c'est un trip que j'adore.

Avant de m'occuper de mon échappement, car je veux vraiment pouvoir prendre mes virages à droite comme à gauche, sans arrière pensée et sans racler, je vais en premier laver mon gros Bob tout content des km parcourus....

Tiens, une alternative à laquelle je n'y avais pas penser, c'est de changer mors amortis pour du ohlins ?

Vous y pensez quoi ?

il n'y a pas que ohlins , tu as sock factory , fournalès , progressive et emc ,entre autres .
Les deux premieres marque sont françaises.

Oui, j'ai vu, mais le ohlins sont homologués chez nous en Suisse, mais plus cher en général ....

tu as une sacrée perche a selfies !

Et oui, ma perche est longue, et en plus invisible 

Alors j'ai monté des Ohlins HD 764 (oui, je sais, ils sont chers, mais j'avais envie .....) en 13', mais en position la plus basse, et déjà mon soucis de racler l'échappement a disparu.

Maintenant au niveau des sensations, c'est royal, une tenue de route imperturbable et amélioration très sensible du confort, bref je suis heureux.

Et comme je m'y attendais, on sent bien que la fourche avant est aussi à la ramasse que les amortisseurs d'origine HD, et donc je me gratte pour changer mes ressorts de fourche par des progressive....

J'ai lu qu'il suffit de dévisser au sommet de la fourche, sortir l'ancien ressort, mettre le nouveau, contrôler le niveau et c'est fini ?? Car, je pense pour l'instant ne changer que le ressort et pas l'huile pour voir comment !

Fab, j'avais le même ressenti que toi avec mon Fat Bob et le pot stock. Je l'ai changé pour un short shot de V&H et depuis je penche comme je veux et j'enchaine les virages comme une fleur, à droite

Lancelot, c'était les 2 choix que j'avais : changer mon échappement ou changer les amortos, et comme je suis satisfait de ma solution au niveau échappement, car j'ai une recette spéciale à ce niveau, car ça a l'air d'origine, mais non, car j'ai un collecteur sans cata, des sorties V&H Twin Slash 3'' slip-ins avec quiet baffle, mais sans la laine de verre, et donc les képis ne voient rien, elle fait un bon son grave de Harley sans être trop fort non plus, si je ne tire pas les tours...... bref, ça me plait et je ne voulais pas le changer.

C'est pourquoi je me suis tourné vers les amortos, et je ne regrette pas, car la tenue de route et l'agrément de conduite se sont franchement améliorées.

oui je comprends la tenue de route c'est important. Bon choix