remplacement guidon fat bob

dyna-teur a écrit:Salut
J'ai monté un guidon de wide glide 2010 sur mon fat
la position est super , faut juste prendre un cable d'embrayage de wide aussi(plus long)
on peu aussi mettre celui du nouveau fat boy (Special). Ces guidons permettent de ne pas changer les risers etde garder le cablage interne.
Des que possible je mes des tofs

A+

Concernant le câblage interne, qui peut me donner en quelques lignes la marche à suivre............ J'ai vu qu'il n'y a apparemment pas de possibilité de déconnecter les fils au niveau des cocottes, il faut donc les couper, les ressouder et mettre de la gaine thermo-rétractable. Mon doute est à quel niveau faire cette opération ? proche du niveau des cocottes ou sous le guidon (au niveau de la colonne de direction).
Ma modif consiste à monter un guidon de Fat Spécial à la place d'un guidon d'origine de Fat Boy 2009.
Après recherche sur le forum je n'ai rien trouvé, merci pour votre aide.

Salut
Ne Fais surtout pas ça, Ne coupe rien!!! :.12: :.12:
Sous le reservoir, dans la poutre centrale du cadre, il y a les deux connecteurs
des commandes guidon, en plus il y a environ 15cm de rabe de fils.
Tu sort les connecteurs, puis tu enleve les pinoches de ces connecteurs (Tu les reperes sur une feuille avec leurs emplacements et leurs couleurs)
ensuite tu retire tes commandes de guidon et tout le cablage vient avec(Tout propre nickel)
Tu procede en sens inverse pour le remontage et Hop no soucy (en qqs instant le tour est joué)

A+

dyna-teur a écrit:Salut
Ne Fais surtout pas ça, Ne coupe rien!!! :.12: :.12:
Sous le reservoir, dans la poutre centrale du cadre, il y a les deux connecteurs
des commandes guidon, en plus il y a environ 15cm de rabe de fils.
Tu sort les connecteurs, puis tu enleve les pinoches de ces connecteurs (Tu les reperes sur une feuille avec leurs emplacements et leurs couleurs)
ensuite tu retire tes commandes de guidon et tout le cablage vient avec(Tout propre nickel)
Tu procede en sens inverse pour le remontage et Hop no soucy (en qqs instant le tour est joué)

A+

Merci dyna-teur pour ta mise en garde, c'est sympa. Depuis que j'ai posté mon message j'ai eu l'info par mon cons et ça m'a été aussi confirmé par les potos du forum.
Il semblerait que ds cette manip. le + délicat est de tomber le réservoir....enfin on verra bien j'attends mon guidon et ensuite je m'y mets.16:

Salut
Pour le reservoir pas de pb majeur si ce n'est d'attendre qu'il soit presque vide
car pour enlever le tuyau de jonction des deux reservoir c'est preferable (l'essence risque de couler sur les cylindre Beurkk)
Pour le tuyau central, c'est une vanne à bille auto donc aucun risque (Elle s'enleve comme un tuyau d'ai comprimé en tirant sur la bague).
Le reste n'est que du cablage sous la console centrale cela se fait sans PB

Voila j'espere que ça ira

A+

dyna-teur a écrit:Salut
Pour le reservoir pas de pb majeur si ce n'est d'attendre qu'il soit presque vide
car pour enlever le tuyau de jonction des deux reservoir c'est preferable (l'essence risque de couler sur les cylindre Beurkk)
Pour le tuyau central, c'est une vanne à bille auto donc aucun risque (Elle s'enleve comme un tuyau d'ai comprimé en tirant sur la bague).
Le reste n'est que du cablage sous la console centrale cela se fait sans PB

Voila j'espere que ça ira

A+

Merci pour ces précisions

Promis j' ai cherché avant sur le forum...

Quelqu'un a t 'il changé le guidon d'origine en un modele identique black ? Tite photo ?? je me tate pour cette transfo ... avec freins noirs bien sur.

Yo,



juste peinture sur le guidon et la console

A+

Je l'ai vu sur un Fatboy spécial c'est pas mal

Effectivement, j'aivais pas fais gaffe, zédusud, mais il est est bel et bien noir (au passage, merci pour le forcewinder, il est tiptop:)

Je souhaitais changer le mien par un zbar d'assez grosse section, et la si qqn a trouvé des photos d'un fat avec zbar, je suis preneur

Yo.

ça y est tu l'a installé?? c'est cool,
pas trop géné genoux droit
tiens j'ai un fat avec presque un Z





prise a Vérone cet hiver
A+

Merci zé ! j'en avais jamais vu, et je pense que chromé, ca va le faire, avec une grosse section.

Non, genou nickel, aucun soucis, montage en 30 minutes (et un doigt en moins )

@++

merci pour les tof . Sympa en noir. v certainement me laisser tenter.

coucou moi j'ai mis ça

steph39 a écrit:coucou moi j'ai mis ça

superbe ça !!!
As tu les references ?
Faut il prevoir remplacement des cables ?
Comment as tu fait pour repasser les cables ?

Hello

je deterre un peu ce post pour voir s'il etait possible d'avoir les photos avec vos guidons, j'imagine que depuis un an vous avez du les installer ??

Merci d'avance

Hello,
Oui, il est installé depuis... et c'est super confortable.
Je vais faire des photos et.... chercher la pocédure pour mettre les photos sur le post.
A bientôt

Super merci, j'ai eu beau mettre un roll bag et autre je m'y fais vraiment pas aux risers noir d'origine et les photos de Panzer me botte bien

J'attends tes photos avec impatience

En attendant les photos plus précises, voilà une photo d'ensemble :

Ca a l'air sympa, rien que retirer les risers noir fait son effet je trouve par contre ca a l'air encore un peu haut a mon gout

Les risers noirs d'origine sont plus haut que les miens.

Voila qui va me donner de plus en plus envie... je voulais juste changer les risers mais si avec ce guidon c'est plus confortable ca ne peut etre que mieux

Chacal, pour ma part, remplacement par des risers Biltwell blacks d'environ 2" et d'un guidon de 82cm, avec mes 1m73, je suis carrément plus sur l'avant sur le Fat!

[img][/img]

[img][/img]

bonjour a tous
je cherche a modifier le guidon de mon fat.
mon programme consiste a abaisser esthétiquement la machine.
j'ai commencé par une selle bare bone le pera, des ressorts courts pour la fourche ( baisse de 2.5 cm).
par la suite, pneu de 200, garde boue rond avec leds intégrés
aujourdhui et concrètement, je recherche 2 risers courts et un guidon droit et plat, tout ça en noir.bref, je cherche une position de conduite plus allongé typée v rod et un niveau plus bas du "poste de pilotage".
quelqu un a t il des references de pièces et des liens pour ces risers et guidon.
merci.

bonjour a tous
je cherche a modifier le guidon de mon fat.
mon programme consiste a abaisser esthétiquement la machine.
j'ai commencé par une selle bare bone le pera, des ressorts courts pour la fourche ( baisse de 2.5 cm).
par la suite, pneu de 200, garde boue rond avec leds intégrés
aujourdhui et concrètement, je recherche 2 risers courts et un guidon droit et plat, tout ça en noir.bref, je cherche une position de conduite plus allongé typée v rod et un niveau plus bas du "poste de pilotage".
quelqu un a t il des references de pièces et des liens pour ces risers et guidon.
merci.

erreur de rubrique
peut être

A+

bertoy a écrit:erreur de rubrique
peut être

A+

pas peut etre, c est sur mais c"est corrigé !
merci

J'ai cherché des posts mais je ne trouve rien ( s'il y a quelque chose)
voilà je cherche à remplacer le guidon de mon fat bob
même si je le trouve très esthétique je fatigue malheureusement très vite. je trouve la position un peu trop en avant à mon goût (et pourtant je fait 1.80m)
au bout de 50 bornes je commence a avoir mal aux poignets, ensuite viennent les coudes, puis la nuque!!!!
alors j'aimerais savoir si l'un d'entre vous à déjà changé et pour quel type (fat boy, street bob, hape hanger, etc...)???
s'il faut des modifs (cables, risers etc...) confort de conduite...enfin bref tout ce qui pourrait me guider dans mon choix
je remercie d'avance tous ceux qui voudront bien me répondre

LukeRoadRunner a écrit:J'ai cherché des posts mais je ne trouve rien ( s'il y a quelque chose)

c exacte

je viens de fusionner 7 topics de guidon pour fat bob

ton topics vient d'arriver a 8 pages

il faudra juste que tu lises plus haut, bien sur n'hesite pas a en ouvrir un autre si les conseils ne te suffise pas
çà fera un topic de plus

merci Rone et désolé si je t'ai donné du taf
au moins j'ai une idée de ce qui se fait(ou plutôt ce que je ne ferais pas)
'

cool , attend les commentaires vont arriver

LukeRoadRunner a écrit:J'ai cherché des posts mais je ne trouve rien ( s'il y a quelque chose)
voilà je cherche à remplacer le guidon de mon fat bob
même si je le trouve très esthétique je fatigue malheureusement très vite. je trouve la position un peu trop en avant à mon goût (et pourtant je fait 1.80m)
au bout de 50 bornes je commence a avoir mal aux poignets, ensuite viennent les coudes, puis la nuque!!!!
alors j'aimerais savoir si l'un d'entre vous à déjà changé et pour quel type (fat boy, street bob, hape hanger, etc...)???
s'il faut des modifs (cables, risers etc...) confort de conduite...enfin bref tout ce qui pourrait me guider dans mon choix
je remercie d'avance tous ceux qui voudront bien me répondre

Tu as énormément de possibilité quant au changement d'un guidon, en fonction du guidon que tu mettras tu auras peut-être le changement des câbles et si son diamètre est plus important tu peut avoir le changement des risers à prévoir.
Peut être tu pourrais, pour te soulager, changer le guidon par un modèle moins droit et plus en arrière (pour le coup tu auras à changer tes câbles, avec pourquoi pas des risers coudés qui ramèneront le guidon vers toi. Un guidon de Fat boy spécial peut te donner une position plus naturelle....à voir, mais encore une fois les possibilité sont grandes et il y a aussi une question du look et en fonction de sa morphologie une position pourra convenir à l'un et pas du tout à l'autre.......