Adieu FatBob, bonjour FatBoy

Après ma gamelle de l'autre jour, j'ai finalement négocié avec mon cons une reprise de mon brélon en l'état contre un Fat boy special 2011

Plus que quelques jours à attendre, je l'aurai jeudi. Ça m'évitera de faire marcher l'assurance et surtout d'attendre le passage de l'expert, la commande des pièces, la réparation, ......

Bon du coup je risque de rater le moteur 103Ci, mais je me contenterai du 96Ci stage 1

J'me suis dit la même chose quand j'ai acheté le miens...

Bon avec un stage 1, le 96 est bien mieux évidement que le modèle stock...

J'ai comparé mon 96 au 103 stage 1, du streetglide de mon frangin ODLA...

On est pas d'accord, d'ailleurs, je pense qu'il va pas tarder d'écrire le contraire...Mais bon, je trouve mon brélons bien plus nerveux que son street...Après le sien est plus lourd, plus haut, plus confortable, mieux équipé, bon freins..., c'est une très belle bécane et je l'adore...
Comme ça c'est dit.


Son 103 est plus coupleux, il tourne moins vite, il est plus adapter à modèle un Touring qu'a un modèle sans protection au vent...

Je trouve mon brêlons suffisamment puissant comme ça, après s'il fallait gonfler encore plus mon moulin, faudrait revoir les freins.
Son pas terrible, même avec l'abs...

Comparé au street, on peut même dire, qu'il ne freine pas le fat boy...

Lors d'un essai, J'ai même trouvé que le fat bob freinait bien mieux, même sans l'abs que le fatboy...2 disques à l'avant, ça change tout.

Par contre, tu verra, que tu n'auras pas ces vibrations, que je trouve désagréable, au ralentis...
Et le chassis, vraiment bien!

Voilà, bienvenu chez les barges de fatboy

Pour les freins, je suis d'accord... J'ai essayé un street glide, l'attaque des freins n'a rien à voir. Mais j'ai trouvé ça un peu gros pour la ville, et je fais beaucoup de ville...

Nickel, et un Fat de plus! Très bon choix.

Mais oui!!!!!!!!!.......

Vous faites pas chier ! Le Fat , ya rien de mieux.
Si ! ... le Fat Spécial !!!...

Et voici le nouveau Klaxon silencieux HD .

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/710/p1030478p.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/812/p1030480r.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/97/p1030481w.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/801/p1030482.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/807/p1030485.jpg/

Mitaux a écrit:Mais oui!!!!!!!!!.......

Vous faites pas chier ! Le Fat , ya rien de mieux.
Si ! ... le Fat Spécial !!!...

, c est le fat 1340 qu est plus mieux!

tu n as pas besoin de supprimer le klaxon! ca aide quand meme des fois,

le mien est planqué là! derrière le support assurance, bon, c est un avertisseur de scoot... faut que la moto soit éteinte, pour qu on l entende!! mais c est la loi....
Ciao!
tres jolie le fat special et parait qu avec un carbu ca marche tres fort

C'est vrai que le klaxon stock, n'est pas top...

Jusque là, je n'y pensais pas...
Tu vas mettre quoi?

Fait chier, marre de raquer, faut encore que je me paye mon crache barre "moustache", mes leviers noirs, et que je remplace mon filtre à air par un RSD...

Putain, les modifs sur nos brêlons, ne sont jamais fini...!

Mais, à l'inverse de nos femmes, "qui elles aussi coûtent chère", nos bécane plus elles vieillissent, plus elles s'améliorent!

ATILLA a écrit:

Fait chier, marre de raquer, faut encore que je me paye mon crache barre "moustache", mes leviers noirs, et que je remplace mon filtre à air par un RSD...

Putain, les modifs sur nos brêlons, ne sont jamais fini...!

Mais, à l'inverse de nos femmes, "qui elles aussi coûtent chère", nos bécane plus elles vieillissent, plus elles s'améliorent!

tu m étonne!! un primaire a courroie, une roue arrière de 200 et oui 97 je peux monter du 140..., un kit kik, et un 2in1kerker! l addition est salée!
pour la bonne femme, ca change tout pendant un moment, si tu est chirurgien esthetique
ciao et bon choix dans les catalogues

Je mets RIEN à la place , ça aère les cylindres .
Avec les Vance et Hines , un petit coup d'accélérateur , c'est le meilleur des avertisseurs à 100m à la ronde !!!...

ATILLA a écrit:J'me suis dit la même chose quand j'ai acheté le miens...

Bon avec un stage 1, le 96 est bien mieux évidement que le modèle stock...

J'ai comparé mon 96 au 103 stage 1, du streetglide de mon frangin ODLA...

On est pas d'accord, d'ailleurs, je pense qu'il va pas tarder d'écrire le contraire...Mais bon, je trouve mon brélons bien plus nerveux que son street...Après le sien est plus lourd, plus haut, plus confortable, mieux équipé, bon freins..., c'est une très belle bécane et je l'adore...
Comme ça c'est dit.


Son 103 est plus coupleux, il tourne moins vite, il est plus adapter à modèle un Touring qu'a un modèle sans protection au vent...

Je trouve mon brêlons suffisamment puissant comme ça, après s'il fallait gonfler encore plus mon moulin, faudrait revoir les freins.
Son pas terrible, même avec l'abs...

Comparé au street, on peut même dire, qu'il ne freine pas le fat boy...

Lors d'un essai, J'ai même trouvé que le fat bob freinait bien mieux, même sans l'abs que le fatboy...2 disques à l'avant, ça change tout.

Par contre, tu verra, que tu n'auras pas ces vibrations, que je trouve désagréable, au ralentis...
Et le chassis, vraiment bien!

Voilà, bienvenu chez les barges de fatboy

a ouais t'aime pas les vibrations au ralentis les nipones elles vibrent pas lol

A mon age le japy ne me font plus vibré du tout...

eh sauf erreur de ma part, je crois que l'avertisseur sonore est obligatoire sur ton fat boy
ne leur donnons pas le baton pour nous battre enfin moi ce que j'en dit