liberer ses echappements spotster 2008

J'aimerai libérer mes pots sur mon modèle injection 2008 qui a, j'ai lu,une valve à l'echappement.
Pouvez-vous me donner des conseils sans toucher la cartographie pour l'instant en attendant le stage 1 quand j'aurais les finances.
Merci.

Salut,

J'ai fait un topic la dessus sur un autre forum, je place le lien et j'espère que le modérateur ne vat pas me tordre le cou

http://sportster.leforum.eu/t918-Despastillage.htm

tu t achetes des sreamin eagle aux usa comme j ai fait pour moi et t auras pas besoin de faire de carto
je te conseille de gardes tes pots d origines au cas d un controle des bleus.....
par contre je suis pas sur qu il y ai une valve sur les sportster....??????

Ouais, pas de valve à léchappement sur les sporties, seulement sur les big twin.

Donc tu mets un coup de mèche, ou tu changes les silencieux sans autre modif si tu touches pas au filtre à air. Par contre, je te conseille également de ne pas le faire sur tes silencieux d'origine, au cas où ...

salut moi j ai percer les pots d un pote sur son sporster .on a fe trois trous de 12 dans chaque pot et l injection ce regler toute seule .voila et si il y a les bleus t achete des pastilles de sablage de 12 et tu rebouche tes trous vite fait.voila mec bonne route.

Eva-Enrico a écrit:Salut,

J'ai fait un topic la dessus sur un autre forum, je place le lien et j'espère que le modérateur ne vat pas me tordre le cou

http://sportster.leforum.eu/t918-Despastillage.htm

Merci pour ta réponse, j'ai lu ton topic, et je me suis désidé à percer mes pots hier au soir.
Pour l'instant à 12 car je n'ai pas plus gros mais le bruit est déjà plus sympa.
Tchao, bonne route.

Percer ses pots n'est pas la bonne solution. Certes c'est la plus économique, mais vu les normes qu'ils nous pondent chaque annèes (vive l'Europe) et le contrôle technique qui arrivera plus vite qu'on ne le croit, cette solution deviendra honéreuse. Racheter des pots d'origine aux normes qui vont bien coûte relativement cher, plus que des pots de marque quelconque.


Ceci est juste mon avis.

J'ai oublié qqe chose. Pour le Stage 1 d'une injection, n'y pense même pas. J'avais la même idée (car mme bécane). Le prix est hallucinant

, autant acheter un 1200.

Sur un sporster 2007/2008 sans aucune hésitation installe les mufflers SCREAMIN EAGLE, ils sont très performant et très bruyant avec un son grave sur les sporsters 883/1200

En plus il ne coûtent pas très chers et la reprogrammation de l'injection n'est pas nécessaire(indication officielle CATALOGUE HD USA)

Conserve tes pots d'origne.

Le bruit des pots percés n'est jamais au top.

meul62 a écrit:J'ai oublié qqe chose. Pour le Stage 1 d'une injection, n'y pense même pas. J'avais la même idée (car mme bécane). Le prix est hallucinant

, autant acheter un 1200.

883, 1200, 1450 ou même 1584 , si on veut une Harley , il faut faire les mêmes modifs pour avoir du son , et la fameuse Harley tax pour avoir le son et la sensation .....!!! c'est pas une question de cylindrée .........

Hélas oui...
En tous cas, percer les pots d'origine c'est pas du tout une bonne idée: en faisant une petite recherche sur le forum, c'est pas difficile de trouver de bonnes adresses où on peut se procurer des silencieux US à pas cher...
Une paire de pots d'origine catalysés, ça doit valoir au bas mot 500 euros!

bzh88 a écrit:Hélas oui...
En tous cas, percer les pots d'origine c'est pas du tout une bonne idée: en faisant une petite recherche sur le forum, c'est pas difficile de trouver de bonnes adresses où on peut se procurer des silencieux US à pas cher...
Une paire de pots d'origine catalysés, ça doit valoir au bas mot 500 euros!

500 euros pour UN SILENCIEUX et HTVA

Aux US les pots SE catalysés sont a plus de 1000 USD

WRANGLER a écrit: 500 euros pour UN SILENCIEUX et HTVA
Aux US les pots SE catalysés sont a plus de 1000 USD

Ben, ça fait cher le coup de perceuse!
J'ai acheté deux fois des silencieux US (pour mon ex Sportster, puis pour ma Dyna): à chaque fois je les ai payés moins de 70 euros la paire, tout compris... Suffit de chercher un peu et d'être patient!

J'indiquai le prix des pots catalysés aux normes dans notre pays.

Des pots SE neufs pour un sporster sont vendus avec la remise 240 usd

WRANGLER a écrit:J'indiquai le prix des pots catalysés aux normes dans notre pays.

C'est bien ce que j'avais compris!
Et comme je le disais, le mec qui bousille ses pots catalysés à la perceuse, le jour où il se fait choper par les bleus, ça lui fait une addition salée!
Enfin bon, chacun fait comme il veut!

bzh88 a écrit:

WRANGLER a écrit:J'indiquai le prix des pots catalysés aux normes dans notre pays.

C'est bien ce que j'avais compris!
Et comme je le disais, le mec qui bousille ses pots catalysés à la perceuse, le jour où il se fait choper par les bleus, ça lui fait une addition salée!
Enfin bon, chacun fait comme il veut!

Bon, j'ai déjà posté là-dessus, alors on va pas en faire un fromage, mais moi je les ai niqués avec plaisir, mes pots catalysés... Reste que la cartouche, qui sort pas, à moins de tronçonner longitudinalement et ressouder, mais là ça devient du vice... Ca fait un peu comme du supertrapp, le son mais en vachement moins cher...

Pour en revenir au prob des bleus, si dans ce milieu, t'as pas un pote qui a une bécane similaire, mais pas trafiquée, et qui accepte de te prêter ses mufflers pour 24h, le temps de te présenter au contrôle, c'est que t'as pas d'amis....

Comme je l'ai dit dans le post concerné, si t'as peur de te faire crever au premier carrefour, tu perds le plaisir de rouler, et vaut mieux rester full stock... Mais bon, comme le dit fort justement notre ami bzh88, chacun fait comme il veut...

Peace
Spy

Salut a tous .
Question a Spy et/ou Cedric883 : pourrais-tu stp poster le son de tes pots 2008 catalytiques percés ? Merci.

J'habite en Corée et ici les flics nous ignorent !

Ici tout le monde roule avec des SEII et autre pots vides avec un raffut énorme. Moi je prefere un son du genre de la modif de Gronk, obtenu en percant des pots Sportster stock US a chicane longue ... et que vous pouvez entendre ici:
http://picasaweb.google.com/ChristopheL88/SportsterMufflersGronkSModif?authkey=UbKZVCLx6Ww

Pour l'instant mon XL1200R fait un bruit de machina a coudre , il est muet en somme
J'hesite entre percer ( si le son est au vraiment rendez-vous :.22: ) ou acheter des pots US et faire la modif de Gronk.
Vos avis m'intéressent !
Ciao,
Chris

Voilà ce que ça donne dans mon cas :



Attention, c'est un carbu (2005), donc le potato était déjà présent, mais genre machine à coudre comme tu le dis si bien. Il ne reste que les cartouches, que j'ai conservées en l'état car le son obtenu me convenait. J'ai sorti environ 20 cm de tube de fuite.

Après cette modif, j'ai ajouté un filtre KN et changé le gicleur de ralenti (d'après le mécano, pas besoin de changer le principal pour le moment).

Dans ton cas, la carto devrait se reprogrammer toute seule, donc rien de spécial à faire.

Le son que tu nous fais écouter, je le connais, j'avais percé aussi, mais bon, je trouvais que c'était de la machine à coudre diesel et ça m'allait pas vraiment

Peace
Spy

Salut, j'ai trouvé sur un site HD du Nouveau Mexique au State ça :
http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448769845&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302286607&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374302286607&dwp_dealerid=90248&bmUID=1220221266193&bmLocale=en_US
Et donc si j'ai bien compris il n'est pas obligé sur refaire la carto de mon Nightster 2008 ??

Merci pour l'info

Bonjour a tous !

Je viens de deplacer mon post ici , car je pense que le titre convient mieux !

Pour ceux a qui les pots aftermarkets cassent les oreilles....
Je viens de terminer ma modif "Gronk's" sur des pots 64842-04 US achetés sur Ebay: 14x9 trous de 6mm a l'entrée et 7x9 trous de 6mm a la sortie... C'est le jour et la nuit comparé aux pots catalytiques de mon XL1200R de 2008 complètement bouchés !

Ca ronronne comme prévu , sans "gueuler" a l'accélaration ... exactement ce que je voulais. a Gronk 62 !

Le dossier photo (avec le son d'une caméra embarquée) se trouve ici:


http://picasaweb.google.com/ChristopheL88/GronkMod?authkey=E4Hra0KLZVg#5248428634303900434

Chris.

WRANGLER a écrit:Sur un sporster 2007/2008 sans aucune hésitation installe les mufflers SCREAMIN EAGLE, ils sont très performant et très bruyant avec un son grave sur les sporsters 883/1200

En plus il ne coûtent pas très chers et la reprogrammation de l'injection n'est pas nécessaire(indication officielle CATALOGUE HD USA)

Conserve tes pots d'origne.

Le bruit des pots percés n'est jamais au top.

Où puis-je trouver de tel pots et quel modèle exactement pour une 883 R de 2007 injection ? Faut'il prendre juste le bout ou tout le pot ?
Merci

bzh88 a écrit:

WRANGLER a écrit: 500 euros pour UN SILENCIEUX et HTVA
Aux US les pots SE catalysés sont a plus de 1000 USD

Ben, ça fait cher le coup de perceuse!
J'ai acheté deux fois des silencieux US (pour mon ex Sportster, puis pour ma Dyna): à chaque fois je les ai payés moins de 70 euros la paire, tout compris... Suffit de chercher un peu et d'être patient!

Bah, je veux bien un conseil pour les trouver à ce prix là ????

Merci

ChrisL88 a écrit:Salut a tous .
Question a Spy et/ou Cedric883 : pourrais-tu stp poster le son de tes pots 2008 catalytiques percés ? Merci.

J'habite en Corée et ici les flics nous ignorent !

Ici tout le monde roule avec des SEII et autre pots vides avec un raffut énorme. Moi je prefere un son du genre de la modif de Gronk, obtenu en percant des pots Sportster stock US a chicane longue ... et que vous pouvez entendre ici:
http://picasaweb.google.com/ChristopheL88/SportsterMufflersGronkSModif?authkey=UbKZVCLx6Ww

Pour l'instant mon XL1200R fait un bruit de machina a coudre , il est muet en somme
J'hesite entre percer ( si le son est au vraiment rendez-vous :.22: ) ou acheter des pots US et faire la modif de Gronk.
Vos avis m'intéressent !
Ciao,
Chris

Personnellement j'ai beaucoup ce bruit là qui est agréable sans casser les oreils et éveiller les soupons des bleux... Comment faire avec mon 883 entièrement d'origine ?