Street Glide Black Denim..

bravo elle est sublime
mais c'est vrai que le petit dossier est moche, mais quand il y a le pilote sur la moto, il se voit moins, voire plus du tout.

J'aime que moyennement les Street Glide, mais la tienne est vraiment magnifique. Bravo.

Perso, j'adore.........;y'a de quoi se poser des questions par rapport à un CVO, question look

elle est vraiment super.

Salut, elle est belle et sobre et en plus c'est pratique de pouvoir adapter le confort au déplacement prévu...

FRED STREET a écrit:Bonjour,
je suis à la recherche d'info sur les tours Pack. J'ai le même street glide en 2010, même couleur. J'aimerais monter un tour pack amovilble pour améliorer, entre autre le confort de madame. Est ce qu'il n' y a pas trop de turbulences ?
Est ce que tu l'as fait chez ton cons ? Aurais-tu des références ?
Merci d'avance pour les infos.

Aucune turbulence à craindre. Tenue de route quasi inchangée. Manoeuvre à basse vitesse moins faciles. Charger le plus lourd d'abord dans les sacoches latérales autant que possible. Ne pas oublier le petit cadenas/fermeture à clé disponible chez HD, car un Tour Pack, ça se vole en 15 secondes!! Les références se trouvent très facilement dans le catalogue HD 2011 et tout a été fait chez mon concessionnaire. Ah oui, et pour boucher les éventuelles petits trous (trou d'antenne, etc...), on trouve des bouchons en caoutchouc de toutes dimensions chez un bon accessoiristes automobile. Voili voilou

Merci à tous pour vos compliments!

Petite modif supplémentaire:

Phare full led Kuryakyn avec anneau les intégré (sublime je trouve)

Franchement
J'ai un ami qui a du noir mat aussi sur son touring et je dois dire que je trouve ça un peu capricieux à l'entretien... Mais ton brelon est top, couleur, arrière CVO avec rallonge sacoches HD, Clicos arrières, feu avant, filtre, pots etc... Aucune fausse note.
Bien joué l'artiste
A+
Skulletor

Merci!

Très jolie brelon !! félicitations !

Elle est bien jolie !

Y a pas à dire, elle est magnifique. Au niveau éckairage, les LED fonctionne bien. Tu vois correctement la nuit ?

Il manque un ape !

Quant à l' entretien du noir mat, eau chaude avec quelques gouttes de produit à vaisselle, une micro-fibre et une finition avec un peu de WD 40 sur un chiffon doux et voilà !

Bravo, tu as vraiment une belle machine,

magnifique ...

super street j'm

Gonzo a écrit:Il manque un ape !

Quant à l' entretien du noir mat, eau chaude avec quelques gouttes de produit à vaisselle, une micro-fibre et une finition avec un peu de WD 40 sur un chiffon doux et voilà !

Produit vaiselle a non moi j'utilise les produits swisswax spécial peinture opaque et protège avec une cire spécial plus de trace de doigts !

Et maintenant le mat brille bien !!!

Avant pour nettoyer, on disait " Faut qu'çà brille " et avec le mat " C'est quand que c'est propre " ???

Rien à dire















Les mots manquent tellement elle est belle ta bécane , j'aurai à changer mon RKC ben ce serait pour une comme la tienne, magnifique

beau brellon

pour info un produit spécial existe chez HARLEY pour l'entretien du black denim :




bon .. faut dire que sur un SLIM y'a moins de surface que sur un SG

tigerxav a écrit:pour info un produit spécial existe chez HARLEY pour l'entretien du black denim :




bon .. faut dire que sur un SLIM y'a moins de surface que sur un SG

J'ais testé "pas terrible"

JPLR a écrit:

alainsps a écrit:Belle modifs
et perso beaucoup + beau que la cvo

Salut Alain,
Et le Street CVO 2012, superbe non??
JPLR

Le problème avec les Street CVO (et les autres CVO Harley), c'est que si elles sont belles pour certains, et bien ce n'est p-être pas le cas pour d'autres (comme moi). Les CVO ne vous laissent plus beaucoup le choix des accessoires tant ils en sont déjà équipés en quantité. Ma démarche a donc plutôt été de prendre une Street Glide de base pour en faire un "CVO" à ma sauce perso. Mais, je vous "rassure", le prix total de mes modofications équivaut largement au prix d'une CVO...sauf que la mienne correspond p.a.r.f.a.i.t.e.m.e.n.t. à mes souhaits.

FRED STREET a écrit:Y a pas à dire, elle est magnifique. Au niveau éckairage, les LED fonctionne bien. Tu vois correctement la nuit ?

Le led, croyez moi, c'est l'avenir. Observez les voitures haut de gamme actuelles, et vous comprendrez vite les avantages du led. Fiabilité et solidité, économie d'énergie, puissance, confort et spectre d'éclairage, sans oublier un look spectaculaire.




Et enfin pour l'entretien du black denim, pas de quoi se prendre la tête. Si la moto est fort sale, de l'eau et du savon avec une éponge douce, et séchage à la peau synthétique. Si la moto n'est pas trop sale (entretien normal/quotidien) ou après le séchage d'un gros lavage à l'eau, moi j'utilise des lavettes VULCANET, et ça marche nickel! (ne jamais utiliser de papier pour essuyer le black denim, ça griffe!!)

MERCI de tous vos compliments, ça fait vraiment plaisir!

Magnifique Street

manque plus qu'un guidon noir Paul Yaffe et les fourreaux de fourche noirs et elle sera DIVINE

Félicitations pour cette transfo

Te reste encore une chose a faire installer les haut parleurs et baffles dans les valises comme pour le CVO et là

Evidemment, y'a toujours mieux...

bien joli le phare à leds (et tout ce qui se trouve aussi, féloches Ghile )



me demande si je ne pourrais pas en adapter sur mes optiques (pas d'origine) ... ça se trouve où ?

Kuryakyn (déjà dit plus haut fieuu)

Le Ghile a écrit:Evidemment, y'a toujours mieux...

C'est clair, en show bike tu trouveras toujours mieux... mais la tienne est quand même plus adaptée pour tailler la route... tu as une magnifique machine !!

Avec mon bob en denim, je vivais plus...chaque fois que je repartais du taf (ca me le faisait principalement au taf...mais elle était en plein passage...), j'avais une marque...des glands qui devaient en s'approchant poser leurs mimines dessus...

"ouhaaa t'as vu la jôôlie mobylette ! ooooh et puis elle est douce en plus...." et paaaaaafff !! une trace ! une rayure !...

avec la surface que tu as en denim...j'aurais eu de quoi être en apnée à longueur de temps...

Le Ghile a écrit:Evidemment, y'a toujours mieux...

Je préfère la tienne, plus sobre
Les Vance HO c'est pas trop bruyant?

satien a écrit: Je préfère la tienne, plus sobre
Les Vance HO c'est pas trop bruyant?

Merci!

Pour les V&H, avant d'avoir fait 3000 bornes, ils sont très(trop!...) bruyants. Ensuite, la laine de roche fait son travail, les pots se rodent tout seul, et le bruit devient velouté, caverneux, grave, rocailleux à bas régime, et excitant en accélération. Le paradis sonore quoi!!

Le Ghile a écrit:

satien a écrit: Je préfère la tienne, plus sobre
Les Vance HO c'est pas trop bruyant?

Merci!

Pour les V&H, avant d'avoir fait 3000 bornes, ils sont très(trop!...) bruyants. Ensuite, la laine de roche fait son travail, les pots se rodent tout seul, et le bruit devient velouté, caverneux, grave, rocailleux à bas régime, et excitant en accélération. Le paradis sonore quoi!!

la laine de roche n'y est pour rien....c'est juste qu'ils t'ont bouzillé les tympans... d'où la sensation de velouté que tu as aujourd'hui...