Essais de la Dyna Switchback, retour d'expérience

SPLIT74 a écrit:



2 petits bémols : les jantes en ce qui me concerne j ' aurais préféré des rayons plutot que ces dernieres en alu
s ' ils avaient mis un 2 eme disque j ' aurais pas crié non plus

+1 c'est ce que je n'aime pas sur ce modèle..... dommage

Bon voici le récit de mon essai et mes impressions du swichtback.
Hier rdv chez ATS Bastille, temps pas top je prends la bécane, modèle noir brillant sacoche.
J''enfourche tiens tout tombe bien sous la main, les dimensions d'une dyna fait que la prise en main est facile on se sent alèse, pratique le bouton appel de phare, et le bouton trip plus besoin de lâcher le guidon pour faire défiler les informations
1ère tiens pas de vibration 2eme pas impressionnant, stop a 50 freinage il est ou le frein.
Bon bécane en rodage attention anticiper le freinage.
Je m'extirpe de la ville la machine est facile a prendre en main.
4, 5, 6 facile le moteur plus de souplesse mais pas de vibration ou trop peu (parlons pas du bruit, stock) après 60 km des remous ma visière qui vibre, par brise trop petit et pas protecteur, je me suis pris une averse et j'ai pas compris son intérêt.
Parlons de la position, le guidon a tombe bien sous la main le guidon me parait bas, bizarre les boutons de Clignos sortent moins, a tel point que je vérifie lorsque j'appuis dessus. Le compteur est celui de street Bob, lisible mais pas d'indicateur de 6eme vitesse. La selle est confortable mais pas top, les plateformes sont bien positionnés mais je suis pas adepte.
Bon j'ai quand même l'impression que cette motos est pro petit gabarit (et je fais que 1,76 ) et les remous d'air
Bilan déception, pas de sensation, pare brise trop petit et position pas harley résultat je garde mon Bob

je l'ai vu aujourd'hui ....en vrai . en gros, un dyna avec des sacoches de shovel et un pare brise de chez daffy . j'exagere, elle est pas vilaine et trouveras son public ; ne serais ce par son prix attractif par rapport au streetglide , entrée de gamme des tourings( a prés de 24000roros) maintenant .

Essai Switchback vividblack en duo cet aprèm à la conce de Bordeaux. Super accueil comme d'hab, mais on attendu un bout de temps pour s'assoire sur la Road Queen...

Enfin bref, voici mon ressenti.

L'impression après le RK d'avoir les jambes un poil plus pliées malgré que les platines repose pieds soient plus avancées. J'ai le cul plus en avant donc le dos droit, plus que sur le RK et dans les longs runs, je pense que c'est moins confortable.

Les amortos AV et AR sont de moins bonne qualité que le RK mais sont quand même potables, y compris sur route défoncée même à 2.

Le pare brise, bien que bas, ne génère pas de turbulences par contre l'impression d'avoir un bruit de vent nettement plus important que sur le RK.

Le 103ci vibre à bas régime davantage que sur le RK. Peut-être à cause du chassis ou du pot 2 en 1 ? Bonne patate mais pas de son.

Pas vu le témoin de 6ième.

Légère et maniable même agréable. Les petits gabaris apprécieront surement plus que les grands.

Madame c'est plainte de la chaleur du pot sur le pieds droit tout comme sur le RK d'ailleurs et n'a pas aimé du tout les reposes pieds vibro masseurs. Et la selle biseautée coté passager lui coupe les jambres juste sous les fesses. Elle m'a fait la remarque au bout de 50m, même pas encore sorti du parking de la conce !

Donc, mieux qu'un sporty (même un sporty amélioré niveau suspension) mais moins bien qu'un RK.

Néanmoins je pense que cette bécane trouvera sa clientèle.



@+ Fred.

Salut

Mon cons m'avait envoyé une invitation pour venir découvrir la nouvelle gamme, alors on est parti avec mon épouse sous un soleil magnifique à Avignon voir un peu tout ça et au passage prendre rdv pour la révision des 8000 kms de ma wide glide.

Pas mal de monde à la cons, ambiance decontractée. On a donc regardé la fameuse Switchback (garde boue av vraiment volumineux). Je ne l'ai pas essayée car il fallait attendre. Un couple de retour d'essai avait l'air ravi. La passagère précisant tout de même que le sissy bar s'imposait.
Pour ma part la prochaine ce sera l'electra. on s'est simplement assis dessus avec mon épouse et on s'y voyait déjà!!!!

A+

elle est a combien ?

17.190 euros ...

Vu cet aprem à la cons de Clermont : prise d'assaut pendant les essais, de face : un peu de déséquilibre gros phare mais fourche plus étroite qu'un touring., en plus il avait viré le pare brise pour le roulage.
Les sacoches : gros couvercle mais le corps est bien plus petit que les habituelles.
Le deux en un n’est pas laid mais inaudible, plus qu'une dyna standard.
les roues : pas si mal en vrai.

bon on est allé voir aussi aujourd'hui : pas d'essai mais simplement une impression : garde boue avant vraiment gros (comme un street glide à peu de chose près) les jantes : bof, les sacoches : assez petites, l'échappement pas génial, mais je ne suis pas impartial : j'accroche pas....à priori et sans essai...

Vu aussi chez Borie...
Ben, si on est fan du rk (comme moi), on ira plutôt sur l'original ( à ce prix, on en a des belles en occases), et si on aime pas le rk (y'en a?), ben là, la question se pose plus.
Mais elle prendra surement sa place dans le temps.
Have a nice trip!

hello, essai hier a deux, je la compare,a ma fat bob 2011stage 1. positif( pour moi bien sur);tres bonne tenu de route ,pas de louvoiement, bon confort,plus facile entre les voitures,tres pratique, nouveau compteur lisible,avec compte tour +rapport de vitesse engager le tous commander sur commodo gauche tres sympa.point negatif ;turbulence pare brise je mesure 1m80,vibration moteur vers 3000trm desagreable a voir apres rodage ou stage 1,.sensation moteur (85kms au compteur ) difficille a dire . 96ci avec stage 1 plus performant .mais pas de beaucoup.potentiel tres interresant.je referais un essaie sans pare brise.ma copine a adorer sauf chaleur pied droit. je la commandere surement a mon retour de vacance au usa attend vos impression surtout pour vibration desageable a 3000trm

Que l'on aime ou pas ....l'avenir dira si ce modèle à sa place dans la gamme ! Si elle reste au catalogue.....assez longtemps

PS: Merci pour les CR d'essais

Salut à tous,

Petit tour a Baillet pour découvrir cette nouvelle moto.
Oui j'ai dit nouvelle moto et non nouvelle harley
Moi perso je suis pas très fan, HD tente d'acroché un secteur comblé par des marques Euro comme
BMW et Triumph.
Pour moi cette moto est triste et très acceptisée.
Elle est clairement destinée pour le marché Européen.
Pouvons nous faire un sondage sur le fofo, qui aime ou pas?

A bientôt

Mis à part son "look" que j'apprécie pas vraiment (sauf les jantes, bizarrement !)
quid du moteur de 103CI ?

ça change sérieusement du 96 ?

L'écart est perceptible mais c'est pas le jour et la nuit non plus.

Bizarrement, je trouve que le 103ci vibre pas mal sur la switchback.



@+ Fred.

Je me garderais bien de contester les qualités de la machine mais je n'aime pas du tout, mais alors pas du tout son look: roues à bâtons, sacoches à note-books, style mini RK et un je ne sais quoi d'indéfinissable...Bonne chance quand même !

hdmanillac a écrit:L'écart est perceptible mais c'est pas le jour et la nuit non plus.

Bizarrement, je trouve que le 103ci vibre pas mal sur la switchback.



@+ Fred.

Merci Fred...

Donc, considérant que le Street bob est la bécane qui me correspond le mieux, je verrai quand il passera en 103 (si ça arrive) s'il y a vraiment une différence. Apparament, à ce que tu dis, ma brèle ne devrait pas vieillir trop vite si le 103 devait arriver sur les Street bobs en 2013

wildsidecar a écrit:

hdmanillac a écrit:L'écart est perceptible mais c'est pas le jour et la nuit non plus.

Bizarrement, je trouve que le 103ci vibre pas mal sur la switchback.



@+ Fred.

Merci Fred...

Donc, considérant que le Street bob est la bécane qui me correspond le mieux, je verrai quand il passera en 103 (si ça arrive) s'il y a vraiment une différence. Apparament, à ce que tu dis, ma brèle ne devrait pas vieillir trop vite si le 103 devait arriver sur les Street bobs en 2013

Le Street Bob et la SGC ne passeront pas en 103ci pour l'instant. Surement à cause de leur ligne d'échappement 2-1-2.

Garde ton SB en Stage 1, il vaut largement le 103ci. En tout cas, moi je ne changerais pas de mob pour ça.



@+ Fred.

Je l'ai vu aussi et franchement , elle ne me branche pas trop ... roue a baton : pas fan , selle certainement tres confortable mais franchement vraiment trop grosse par rapport a la ligne de la bete , et je kiff pas du tout les sacoches en dur comme celle la . Pour l'instant , je prefere le style sans fioriture , un cadre , un moteur une selle et vogue ..........

hdmanillac a écrit:

wildsidecar a écrit:

hdmanillac a écrit:L'écart est perceptible mais c'est pas le jour et la nuit non plus.

Bizarrement, je trouve que le 103ci vibre pas mal sur la switchback.



@+ Fred.

Merci Fred...

Donc, considérant que le Street bob est la bécane qui me correspond le mieux, je verrai quand il passera en 103 (si ça arrive) s'il y a vraiment une différence. Apparament, à ce que tu dis, ma brèle ne devrait pas vieillir trop vite si le 103 devait arriver sur les Street bobs en 2013

Le Street Bob et la SGC ne passeront pas en 103ci pour l'instant. Surement à cause de leur ligne d'échappement 2-1-2.

Garde ton SB en Stage 1, il vaut largement le 103ci. En tout cas, moi je ne changerait pas de mob pour ça.



@+ Fred.

c'est bien ce qui était prévu

ou encore :


mais surtout ce lien américain :

http://www.motorcycle-usa.com/113/10860/Motorcycle-Article/2012-Harley-Davidson-Switchback-First-Ride.aspx

Ce qui m'attire dans ce modèle, c'est le 103cui, et les jantes tubeless (à chacun ses goûts) pour la tranquillité de roulage. Sacoches et pare-brise, j'en ai à la maison, mais pourquoi pas ?
Le prix, même s'il est "modéré" (façon HD) est au-dessus de mon budget.
Quant au look, regardez bien un Softail Convertible SE CVO (FLSTSE, si vous préférez) à 31000€ ! Je n'en ai pas lu beaucoup qui le dénigraient ...

Conclusion : Youpi, on n'a pas fini de gamberger ! => Je ponce, donc j'essuie.

C'est le seul modele a etre en Tubeless ??

J'y connais pas gd chose, j'ai des chambres moi sur le Fat BOB

si la question est stupide

Mais non le FB est en tubeless

Chacal a écrit:C'est le seul modele a etre en Tubeless ??

J'y connais pas gd chose, j'ai des chambres moi sur le Fat BOB

si la question est stupide

En général t'en a surtout sur les jantes à rayons ...

jeje11 a écrit:je trouve que c'est quand même cher. Elle est pas mal mais son prix + la politique vis à vis des achats au US faudrait que la MOCO arrête de prendre les clients pour des ....

le prix (nous avons vue samedi..) est 17000.- , elle est très maniable, mais.. qui aime..

En photo j'avais bon espoir tout de même mais en vrai...

Le garde-boue avant est affreux et les deux étuis à téléphone de chaque côté font moches...
Les jantes, faut voir, ça pourrait peut-être faire mieux sans ce garde-boue...
Donc du coup, même pas envi d'essayer...

+1 pour les nouveaux commodos

Rassuré par l'achat de mon Fat...

ils sont comment les nouveaux commodos ?
on peut avoir une photo ; merçi
desolé je ne peut meme pas aller la voir j'ai une double sciatique depuis la semaine derniere

moi le guidon pourrait me convenir sur mon street bob pour la position. a voir...

hdmanillac a écrit:Essai Switchback vividblack en duo cet aprèm à la conce de Bordeaux. Super accueil comme d'hab, mais on attendu un bout de temps pour s'assoire sur la Road Queen...

Madame c'est plainte de la chaleur du pot sur le pieds droit tout ...

Ca sent le catalyseur cette affaire Alors un 103 en catalysé et norme euro

[quote="King"]ils sont comment les nouveaux commodos ?

Pratiques pour le bouton appel de phare. Et trip pour faire défiler les infos. Mais ces évolutions ne sont pas propre a la switchbeurk (désole mais j'aime pas) c'est la nouveauté 2012 en fait.

Pour ceux qui hésite n'attendez pas adoptes un RK. Plus gros confortable et valorisant...

TriloJ a écrit:

hdmanillac a écrit:Essai Switchback vividblack en duo cet aprèm à la conce de Bordeaux. Super accueil comme d'hab, mais on attendu un bout de temps pour s'assoire sur la Road Queen...

Madame c'est plainte de la chaleur du pot sur le pieds droit tout ...

Ca sent le catalyseur cette affaire Alors un 103 en catalysé et norme euro

Ou catacuiseur !



@+ Fred.