Le Road King (FLHR) 2009 de Fred (hdmanillac)

Oui et pour l'instant j'envisage pas une seconde de m'en séparer. Ca n'a tellement rien à voir que je suis toujours heureux de pouvoir partir sur l'une ou sur l'autre.

hdmanillac a écrit:Oui et pour l'instant j'envisage pas une seconde de m'en séparer. Ca n'a tellement rien à voir que je suis toujours heureux de pouvoir partir sur l'une ou sur l'autre.

dit moi j'ai eu un temps d'adaptation à la conduite du road king dans les grande courbes ,même a vitesse légale 110 sur 4 voies,il saucissone un peut mon road,et sur la même courbe avec mon sportster je sent que j'ai encore de la marge et que ça passerai même au dela du 110,est que tu as la même remarque ou pas?

bon ride

tek

Salut Tek,

Je suis le sujet de Fred (ch'uis un peu larguer par moment, même souvent...) et à mon avis si tu saucissonnes c'est surement lié au châssis de ton RK qui date de 2000. Depuis 2009 les châssis sont + rigides et ne saucissonnent plus du tout, Fred te confirmera tout cela mieux que moi. Ceci étant tu peux peut être atténuer le phénomène en travaillant sur la fourche (huile) et les pneus (pression).
De toutes façons la bible c'est Fred, dès qu'il s'attaque à un sujet t'as intérêt de suivre parce que c'est du pro, c'est pas de la gnognote...
Bonne route et coucou Fred !!!
Philippe

@Phil: N'en jette pas trop quand même ! Je ne suis qu'un petit amateur et fier de l'être. Quand on voit le boulot de certains dits pro...



@Tek: Oui, je sais pas quelle est l'année de ton RK (Phil dit 2000), c'est normal qu'il saucissonne. C'est un défaut connu des RK jusqu'en 2008. C'est une question de souplesse excessive du chassis, effectivement corrigée sur les modèles 09+. Certains bikers ont eu de gros problèmes avec ça notamment aux US ou le phénomène s'appelle "Death Wobble". Pour pas efrayer les french bikers je te laisse le soin de traduire...

Quant au sporty, effectivement le chassis 2004+ est plutot très correct pour peu qu'on installe de vraies suspensions AV et AR et des pneus qui correspondent à ton programme. Après tu peux envoyer la purée sans crainte.

Tu vas pas me dire t'es quand même un peu + qu'un amateur, bon disons un fou passionné qui veut tout comprendre de sa Brêle.

Un peu plus haut TEK dit que son RK est de 2000, j'en ai donc déduit que le saucissonnage (oscillation mortelle)venait de là, tu crois qu'il y a des solutions pour ça en dehors de rouler sous 110km/h.

Sinon à part ça : quel temps de merde en ce moment !!!!!

@+philippe

PHILIPPE-33170 a écrit:Tu vas pas me dire t'es quand même un peu + qu'un amateur, bon disons un fou passionné qui veut tout comprendre de sa Brêle.

Un peu plus haut TEK dit que son RK est de 2000, j'en ai donc déduit que le saucissonnage (oscillation mortelle)venait de là, tu crois qu'il y a des solutions pour ça en dehors de rouler sous 110km/h.

Sinon à part ça : quel temps de merde en ce moment !!!!!

@+philippe

Bonjour,
il y a ça chez différents constructeurs, mais je sais pas si c'est efficace

Oui, comme dit Mobiat, il existe des stabilisateurs, en fait ça rigidifie le chassis.

PHILIPPE-33170 a écrit:Salut Tek,

Je suis le sujet de Fred (ch'uis un peu larguer par moment, même souvent...) et à mon avis si tu saucissonnes c'est surement lié au châssis de ton RK qui date de 2000. Depuis 2009 les châssis sont + rigides et ne saucissonnent plus du tout, Fred te confirmera tout cela mieux que moi. Ceci étant tu peux peut être atténuer le phénomène en travaillant sur la fourche (huile) et les pneus (pression).
De toutes façons la bible c'est Fred, dès qu'il s'attaque à un sujet t'as intérêt de suivre parce que c'est du pro, c'est pas de la gnognote...
Bonne route et coucou Fred !!!
Philippe

merci pour ta réponse phillipe,je vais tester déja le changement d'huile de ma fourche, ça ne peut pas lui faire de mal,et ensuite redoubler de prudence dans les courbes.

bon ride

hdmanillac a écrit:Oui, comme dit Mobiat, il existe des stabilisateurs, en fait ça rigidifie le chassis.

merci à toi aussi pour ta réponse ,comme je l'ai dit à philippe y a plus qu'a rouler prudent ,quand tu es averti ça minimise le risque et je vais attendre un peu pour trouver un modele apres 2009,bon ride, tek.

J'ai presque terminé la carto pour la config suivante:

Filtre à air: A Ness Big Sucker

Colleteur: US non cata

Silencieux: Stock US

Voici le résultat en terme de surface de MAP explorée (écart carto finale - carto stock) avec les zones caractéristiques. Les chiffres sont en % de la cylindrée (d'un cylindre soit 1/2 x 1584cc).





VE AV anciens et nouveaux


VE AR anciens et nouveaux


On voit bien que quand on touche à ces composants, les pots en particulier, les débits d'air varient pas mal et qu'il est important de recaler sa carto (les VE) pour optimiser le fonctionnement.

A la clé, suppression des pétarades, réduction de la conso, souplesse moteur et j'en passe.

Avec les pots US, restrictifs donc avec une bonne contrepression à l'échappement, on voit qu'on déplace la courbe de couple vers les bas régimes et à l'inverse, le moteur respire moins bien dans les tours. C'est un choix à faire.


La bécane est sympa comme tout à des allures normales. Bonne patate, souplesse.

Le son est un peu bof bof avec les pots US mais pour de la balade au long court avec un gros chargement ça va le faire.

Avec le DPV, faire ça est un vrai plaisir et ça incite à sortir pour aller se balader en plus.

salut a tous
je reviens sur se topic car je viens de commander le power vision 1 + le big sucker stage 2 pour mon rk de 2007 et a mon avis je vais avoir besoin d'un coup de main d'un certain hdmanillac........
je vais me mettre a lire son bloc avec sérieux .....

T'as bien raison. Mais Dynojet vient de sortir un firmware beta avec la fonction autotune qui simplifie bien les choses maintenant avec le DPV.

Je résiste pas au plaisir de la montrer !

Ma nouvelle selle de RG CVO. Une vraie réussite esthétique et confort, enfin c'est mon avis.







De loin la meilleure selle moto que j'ai pu tester. Je sais pas ou HD est allé chercher la mousse mais elle est tip top malgré son profil assez plat.

Plus bas, limite à rerégler les retros, je suis mieux protégé par le parebrise court, les jambes un peu plus dépliées, les bras un chouia plus tendus, du grand bonheur tout ça !



Montage hyper simple. 2 écrous étaient déjà en place sur le gardeboue.

Suis aller me taper un tit ride de 50km et j'ai été vraiment bluffé.


Je lui prédis un bel avenir commercial à cette selle !

c bo c bo !!!!!

wouaaahhhh superbe .........elle vient de chez HD ......peut tu nous donnez la ref et le prix si ce n'est pas indiscret

merci hdmanillac pour la selle et pour le PV

Et v'la l'travail



Fred, elle va faire un carton cette selle.

la vache elle est vraiment belle je sent que je vais craqué ,mais sur un RK 2007 ....................

hdmanillac a écrit:Je résiste pas au plaisir de la montrer !

Ma nouvelle selle de RG CVO. Une vraie réussite esthétique et confort, enfin c'est mon avis.


De loin la meilleure selle moto que j'ai pu tester. Je sais pas ou HD est allé chercher la mousse mais elle est tip top malgré son profil assez plat.

Plus bas, limite à rerégler les retros, je suis mieux protégé par le parebrise court, les jambes un peu plus dépliées, les bras un chouia plus tendus, du grand bonheur tout ça !



Montage hyper simple. 2 écrous étaient déjà en place sur le gardeboue.

Suis aller me taper un tit ride de 50km et j'ai été vraiment bluffé.


Je lui prédis un bel avenir commercial à cette selle !

E ca donne quoi au niveau largeur, elle est plus étroite que la selle standard???

Non, même largeur je crois.

hdmanillac a écrit:Non, même largeur je crois.

Salut Fred,

Matinal !!

ça lui fait une super gueule ta selle, quand je t'ai vu Dimanche tu ne l'avais encore reçu?

j'espère qu'elle reste à l'eau, t'as vu le temps aujourd'hui : beuurk!!

a+ philippe

J'ai reçu la selle hier seulement. J'ai donc pas pu vous la montrer à la base dimanche.

Mais hier j'avais posé l'aprèm et j'ai fait quelques bornes sous le soleil et 16°C. Un régal surtout avec cette selle moelleuse à souhait. Je comprends que les proprios de CVO ne s'en séparent pas !

Quand au RK, je regrette vraiment pas sa grande modularité qui permet ce genre de variation.

Waouh superbe selle quelqu'un sait si ca peut convenir pour un Road King 2011

par iicare le Mer 31 Oct 2012 - 20:19

E ca donne quoi au niveau largeur, elle est plus étroite que la selle standard???

Salut Jean, si çà t'intéresse, tu peux essayer la mienne sur ton Road King pour voir ce que çà donne

Il est beau ton RK Fred
Et pour avoir rouler cet été avec...bonne machine mais ça ...tu le sais
Moi j'ai hâte d'être à mars ou avril 2013...mais ça tu le sais aussi

Valt a écrit:Waouh superbe selle quelqu'un sait si ca peut convenir pour un Road King 2011

Aucun souci.

talisker a écrit:Il est beau ton RK Fred
Et pour avoir rouler cet été avec...bonne machine mais ça ...tu le sais
Moi j'ai hâte d'être à mars ou avril 2013...mais ça tu le sais aussi

Oui va falloir être patient... Profite de l'Heritage, c'est aussi une superbe meule.

bulldog a écrit:

par iicare le Mer 31 Oct 2012 - 20:19

E ca donne quoi au niveau largeur, elle est plus étroite que la selle standard???

Salut Jean, si çà t'intéresse, tu peux essayer la mienne sur ton Road King pour voir ce que çà donne

C'est super Gentil avec plaisir... Un jour que tu as peu de temps
En fait, je n'arrive toujours pas à trouver la bonne position sur le RK... J'ai egalement vu qu'il existait le pouf qui va avec cette selle...

hdmanillac a écrit:Non, même largeur je crois.

Merci pour l'info