J'ai craqué pour la blackline

Sur n'importe quelle moto, vous mettez un peanut tank et

J'ai craqué aussi pour la black...

C'est un bon choix malgré qqs défauts, comme la selle passager d'origine où le duo se limite à une vingtaine de km max , la position du cale pied d'origine entre les 2 pots qui fait fondre les semelles du pied droit des passagères (si on ne prévient pas) mais qui laisse aussi de belles traces sur le pot supérieur
Pour le reste, je suis d'accord, le guidon, hummmm... acceptable pour une mob, pour la black nettement moins. Là, les options ne sont pas légions. Un seul modèle en plus du modèle d'origine dispo chez HD et qqs fabricants US, Australiens, ect, qui commencent à développer les produits. Reste possible le sur mesure par qqs bons artisans du cru...
Reste les virages à gauche , comme je pratique les petites routes de montagnes (collines) du coin où ça tournicote pas mal, histoire de ne pas user que la bande de roulement des pneus, ben la béquille latérale frotte des que l'on devient optimisme, malgré un durcissement des amortos arr.

Pour la selle, histoire de faire plaisir , une selle sundowner . . Ben, c'est clair, 100 Km sans broncher et madame à même trouver cela agréable. Mouaiiii....mais là, ça ce n'est vraiment pas beau, l'esprit n'est plus là, tout du moins au regard, car à la conduite, ca ne change rien. Après c'est une question de choix... En tout cas, moins de cinq minutes pour démonter l'une et remonter l'autre.
Donc, Stage 1, avec pots sebring, + étrier Av beringer 6 pistons,
Prochaines étapes: changement d'huile de fourche, voir des ressorts si nécessaire... Monte de pneumatique plus, enfin moins, bref modification quoiqu'il en soit avec priorité au pneu av. (en recherche pour le moment d'infos), le guidon , puis deux ou trois petites choses qui suivront suivant le budget et le feeeling.

En tout cas, c'est bien une Harley, même si ce n'est pas un modèle d'époque, elle vit, vibre, se fait entendre, et m'offre un grand plaisir de conduite, ce que je souhaite aussi à ces côtés (enfin dessus...)

@Bixenté78:
Pourrais-tu te rencarder sur les pneus, tailles, modèles et marques montés sur la black que tu as vu en concession? Apparemment, ils ont conservé les jantes (réduction de la taille des rayons ??), fourche et freins d'origine, remplacé le Gb av et Arr...
En tout cas, elle est superbe...

[quote="Bixenté78"]J'adore aussi la blackline même si j'adore ma VROD Muscle, j'en ai vu une a la concession en noir, en monoplace, pots vance et nouveau guidon j'ai adoré
je pense que je vais économiser pour m'acheter ce modèle


Superbe Meule,

J'adore, tu peux me dire ou tu as pris les tofs ?

Vigoureux

Superbe machine et avec un poil d'intuition devient une vrai bête de voyou comme je les aime !!!

bikaddict a écrit:J'ai craqué aussi pour la black...

@Bixenté78:
Pourrais-tu te rencarder sur les pneus, tailles, modèles et marques montés sur la black que tu as vu en concession? Apparemment, ils ont conservé les jantes (réduction de la taille des rayons ??), fourche et freins d'origine, remplacé le Gb av et Arr...

Je ne pourrais te renseigner je ne suis plus sur place, je l'ai vu à la concession de Montpellier pendant mes vacances.

VIGOUREUX a écrit:
Superbe Meule,

J'adore, tu peux me dire ou tu as pris les tofs ?

Vigoureux

Chez HARLEY à Montpellier

A mon avis ils ont pris la roue avant et le phare d'un Forty Eight, le réservoir d'un Nightster..... beau mix entre softail et Sportster !

On dirait même bien qu'ils ont carrément grêffé l'avant du Forty Eight, fourche comprise !

En tous cas, beau compromis

Bravo !!!.. Belle bête !!!...

Tu vas être le copain des pompistes!!!...

belle becane et avec les modif apporté elle est

et puis ce guidon d origine il est pas si moche que ca .Cela donne un style au brelon

Perso j aime bien le guidon à rouler c est nikel et ça donne un style bien propre à la moto

Laurent95 a écrit:et puis ce guidon d origine il est pas si moche que ca .Cela donne un style au brelon

perso , moi j'aime beaucoup ce guidon ...

mais il correspond déjà à ma position de conduite sur mon "BoB" de dyna

j' aimerai bien en trouver un , à acheter ou à échanger et qui ne correspondrait pas à son proprio

Vous croyez que c est possible de monter un 200 à l arrière sur la jante d origine?????

Bixenté78 a écrit:Je ne pourrais te renseigner je ne suis plus sur place, je l'ai vu à la concession de Montpellier pendant mes vacances.

Pas de soucis, merci. Je vais leur tel pour avoir plus renseignements, s'ils m'en donnent...

bikaddict a écrit:

Bixenté78 a écrit:Je ne pourrais te renseigner je ne suis plus sur place, je l'ai vu à la concession de Montpellier pendant mes vacances.

Pas de soucis, merci. Je vais leur tel pour avoir plus renseignements, s'ils m'en donnent...

Ok par contre il n'y avait pas le prix affiché s'il te donne je veux bien savoir

@bikaddict,

Pourrais en dire plus sur l etrier avant berringer?
Quelle ref, quel prix?

Pas de soucis avec l 'Abs?

Bixenté78 a écrit:Ok par contre il n'y avait pas le prix affiché s'il te donne je veux bien savoir

Je verrai cela demain et j'espère revenir ici avec toutes les infos.

Par contre j'ai montré les tophs à un poto qui bosse en méca chez HD, et pour lui, la machine serait plus une base de night train que de blackline, mais pense que les jantes devraient se monter sur cette dernière...

joe_carrera a écrit:@bikaddict,

Pourrais en dire plus sur l etrier avant berringer?
Quelle ref, quel prix?

Pas de soucis avec l 'Abs?

Non aucun soucis avec l'Abs. Le seul hic, pour moi, vu mon poids , et la puissance de freinage apportée est plutôt du côté de la fourche où les plongeurs ont tendance à s'enfoncer trop rapidement et talonner dans les tubes.
Cela peut être et sera j'espère résolu en modifiant la viscosité de l'huile de fourche et si cela ne suffit pas en changeant les ressorts.
Par la suite j'envisagerai bien le remplacement du disque par un disque flottant (modèle et marque non définis encore)

Etrier Beringer 6 pistons caliper Blk, Ref: Z701337, Prix: 497,49 HT en France (prévoir remplacement liquide de frein DOT 4).

Salut Bikaddict,

T'aurais des photos de la blackline?

Es tu content de tes pots?



Est ce quelqu un sait si on peux monter un pneus de 200 sur la jante d'origine?



merci les amis

Hello carrera,

Ben carrément content des pots sebring (ref: SEBMA974K) c'est le modèle qui se monte aussi sur le Crossbones.
Il sont livrés vides, prêts à être montés, avec en plus 2 paires de chicanes différentes suivant ce que tu souhaite obtenir. Parce que à l'origine, avec une des deux paires de chicanes livrées, il est homologué.
D'après ce que je sais des Sebring, il tiennent très bien dans le temps, au regard et au toucher; ils sont super bien finis et le bruit en version sans chicanes est , ni trop, ni pas assez, pour ma part, nickel.

Je mettrai qqs tophs histoire que tu voie ce que les pots donnent sur la machine.

Pour le pneu de 200 sur la jante d'origine, j'ai un gros doute... Si un 160 se monte cela sera déjà, à mon sens, un exploit (voir Gb Arr aussi)... Faut tenter la question auprès des pros là.

Cette moto est très belle comme ça, se serait dommage de monter un pneu de 200 dessus.

Le pneu de 200, c'est le seul truc que je regrette sur mon fat.

Enfin, j'ai connu pire avec mon rocker que je n'ai pas gardé à cause de son pneu de 240.

Max33 a écrit:Cette moto est très belle comme ça, se serait dommage de monter un pneu de 200 dessus.

Le pneu de 200, c'est le seul truc que je regrette sur mon fat.

Enfin, j'ai connu pire avec mon rocker que je n'ai pas gardé à cause de son pneu de 240.

mouais...moi je la verrai bien en 200 avec un tout piti fender et un joli V&H pour le son parce que d origine on dirait un moto électrique

pourquoi dommage de monté un 200? la seule chose que je regrette avec le 200 c est que c est impossible de les trouver avec des flancs blanc

Elle devrait être d'enfer avec son bo boudin de 200 et son fender court

Je vais méditer la dessus

une autre photo ( un peu floue désolé ) ou on voit un peu mieux mon guidon...

Elle est trop cette bécane

un p'tit filtre RSD, ça lui irait bien

Bon, après coup de fil aujourd'hui chez HD Montpellier (Macadam-Moto), Benjamin, le vendeur, m'a donné qqs infos concernant la belle photographiée par notre ami Bixenté78.
C'est bien une Blackline!

Apparemment, ils sont les seuls en France à avoir réalisé ce Show-bike.
Dans cette livrée, stage 1(pots, cartho et filtre), selle mono, fender Av et Arr , jantes du Crossbones, Pneus 200 Arr et 130 Av, guidon + risers, plaque déportée ect...: 32000 Euros. Une paille
D'après ce qu'il m'a dit le plus gros du travail est l'adaptation du réservoir qui, si on conserve l'origine, on soustrait comme même de la facture un billet de 3500 Euros.

Pour ceux qui possèdent déjà la Blakline, il faut compter 1 mois de délais pour recevoir les pièces après commande et si peinture et montage sur place en atelier, 2 semaines d'immobilisation.
Après c'est un show-bike et selon lui, ils peuvent réaliser à la carte une config perso, sauf sur le guidon qui reste une particularité pour la blackline.

Côté conduite, il m'a confirmé que si la machine d'origine restait un must en terme de maniabilité avec ses pneus av et arr de taille réduite, la show-bike tel quel restait très cohérente sur route.

Y'a plus qu'à....

Merci beaucoup pour tes infos c est top comme on peux ce faire une idée de la bête qui est magnifique