SPORTSTER EN CHANTIER
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SPORTSTER EN CHANTIER
Voici mon acquisition : sportser 883 annee 1990
![SPORTSTER EN CHANTIER Img1137y.th](https://2img.net/r/ihimizer/img210/6774/img1137y.th.jpg)
L idee est de transformer ce 883 en petit bobber extra low et allege pour que ma chere et tendre puisse la conduire.
C est la premiere fois que je me lance dans une transfo complete, j ai quelques notions en mecanique, mais je pense avoir qq surprises quand il va falloir tout reassembler !!
1ere etape, demontage complet (c est le + simple) et etat des lieux.
Il y a une petite fuite d huile au niveau du joint d embase, donc le moteur sera ouvert , et j en profiterais pour refaire la segmentation .
![SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0754e.th](https://2img.net/r/ihimizer/img249/5069/dsc0754e.th.jpg)
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L idee est de transformer ce 883 en petit bobber extra low et allege pour que ma chere et tendre puisse la conduire.
C est la premiere fois que je me lance dans une transfo complete, j ai quelques notions en mecanique, mais je pense avoir qq surprises quand il va falloir tout reassembler !!
1ere etape, demontage complet (c est le + simple) et etat des lieux.
Il y a une petite fuite d huile au niveau du joint d embase, donc le moteur sera ouvert , et j en profiterais pour refaire la segmentation .
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brunosxm- Discoverer
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
RONE a écrit:fzait gaffe a la taille des photos, là c chiant
Tu as raison !! je les telecharge sur imagesShack mais je ne sais pas si je peux changer la taille une fois telechargees ??
brunosxm- Discoverer
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Re: SPORTSER EN CHANTIER
brunosxm a écrit:RONE a écrit:fzait gaffe a la taille des photos, là c chiant
Tu as raison !! je les telecharge sur imagesShack mais je ne sais pas si je peux changer la taille une fois telechargees ??
non tu ne peux pas,dans redimensionnement de l'image choisi 640x480 et coche la case non dans
label thumb avant de lancer l'hebergement.ca devrait le faire
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Petites photos mais grande restauration bon courage
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un..
..énorme travail..
bon courage .. ![SPORTSTER EN CHANTIER 788660](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/788660.gif)
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Vivement la suite
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Tout est sorti, reste plus que le cadre ;
J'ai hâte de voir la suite ....![SPORTSTER EN CHANTIER 37298](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/37298.gif)
J'ai hâte de voir la suite ....
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
jveux voir la suite ca s'annonce pas trop mal
boul- Newbie
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Ouaip... vivement la suite ![SPORTSTER EN CHANTIER 977583](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/977583.gif)
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
brunosxm a écrit:Voici mon acquisition : sportser 883 annee 1990
L idee est de transformer ce 883 en petit bobber extra low et allege pour que ma chere et tendre puisse la conduire.
C est la premiere fois que je me lance dans une transfo complete, j ai quelques notions en mecanique, mais je pense avoir qq surprises quand il va falloir tout reassembler !!
1ere etape, demontage complet (c est le + simple) et etat des lieux.
Il y a une petite fuite d huile au niveau du joint d embase, donc le moteur sera ouvert , et j en profiterais pour refaire la segmentation .
bon courage
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brunosxm
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Je m attaque aux roues :
Roue AV
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Roue AR
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Je vire les rayons irrecuperables (jamais nettoyes je pense) et j envoie les jantes chez un pote en France (je n ai trouve personne dans les caraibes!!!) pour sablage et une peinture epoxy noir satine. j en profite pour envoyer mes fourreaux de fouche pour le meme traitement.
![SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0828f](https://2img.net/r/ihimizer/img528/4397/dsc0828f.jpg)
![SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0824na](https://2img.net/r/ihimizer/img535/7098/dsc0824na.jpg)
Pour les moyeux de roue je vais les peindre moi meme avec une bombe de peinture noir satine Haute temperature ou peut etre avec une peinture or special alu de chez Restom (genre moyeu grimeca de l epoque)
Qu en pensez vous ??
@+ pour la suite
Roue AV
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Je vire les rayons irrecuperables (jamais nettoyes je pense) et j envoie les jantes chez un pote en France (je n ai trouve personne dans les caraibes!!!) pour sablage et une peinture epoxy noir satine. j en profite pour envoyer mes fourreaux de fouche pour le meme traitement.
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Pour les moyeux de roue je vais les peindre moi meme avec une bombe de peinture noir satine Haute temperature ou peut etre avec une peinture or special alu de chez Restom (genre moyeu grimeca de l epoque)
Qu en pensez vous ??
@+ pour la suite
brunosxm- Discoverer
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Encore du boulot, mais ça avance et je sus impatient de voir le résultat
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Ca avance mais je suis impatient de voir la suite...
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
cool comme petit projet![SPORTSTER EN CHANTIER 700608](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/700608.gif)
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Pour peindre des jantes chromées il ne faut pas les déchromer avant de les peindre ??
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Samuraï a écrit:c'est pour ça qu'il fait faire un sablage avant pour permettre une meilleure accroche de la peinture...
Bien vu Samourai !!
Je suis un ex Nord Seine et Marnais
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Oui mais du coup la peinture sera par dessus le chrome qui a l'air attaqué par la rouille. Il n'y a pas de risque que le chrome se barre avec la peinture par la même occaz?? ( je me renseigne car j'aimerais aussi repeindre mes jantes )Samuraï a écrit:c'est pour ça qu'il fait faire un sablage avant pour permettre une meilleure accroche de la peinture...
swan- Discoverer
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.
![SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0749d](https://2img.net/r/ihimizer/img850/5103/dsc0749d.jpg)
J ai deja sorti les carters BV et embrayage
C est la premiere fois que je m attaque au twin Harley donc j y vais un peu a taton. Si qq un d entre vous a des conselis a me donner sur des points importants a verifier, a respeter, a controler au demontage et au remontage, je suis preneur !!
J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??
Merci de vos lumieres @+
![SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0749d](https://2img.net/r/ihimizer/img850/5103/dsc0749d.jpg)
J ai deja sorti les carters BV et embrayage
C est la premiere fois que je m attaque au twin Harley donc j y vais un peu a taton. Si qq un d entre vous a des conselis a me donner sur des points importants a verifier, a respeter, a controler au demontage et au remontage, je suis preneur !!
J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??
Merci de vos lumieres @+
brunosxm- Discoverer
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Il a été nettoyé toute sa vie à l'eau de mer ton moteur ???brunosxm a écrit:Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.
J ai deja sorti les carters BV et embrayage
C est la premiere fois que je m attaque au twin Harley donc j y vais un peu a taton. Si qq un d entre vous a des conselis a me donner sur des points importants a verifier, a respeter, a controler au demontage et au remontage, je suis preneur !!
J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??
Merci de vos lumieres @+
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Va y avoir du taf pour le remettre à neuf !
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
brunosxm a écrit:Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.
J ai deja sorti les carters BV et embrayage
C est la premiere fois que je m attaque au twin Harley donc j y vais un peu a taton. Si qq un d entre vous a des conselis a me donner sur des points importants a verifier, a respeter, a controler au demontage et au remontage, je suis preneur !!
J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??
Merci de vos lumieres @+
C'est pas pour déculasser c' est juste pour démonter le boîtier de culbu . Il faut juste que les soupapes ne soient pas actionnées pour ne pas forcer . Donc au PMH fin de compression , t 'es sûr que c' est bon .
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
brunosxm a écrit:Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.
J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??
Merci de vos lumieres @+
regarde mon post là ça te donnera une idée pour les couvres culbus : http://www.passion-harley.net/t32561-tuto-changement-des-arbres-a-came-sur-sportster-de-93#859013
Pour après, rien de compliquer. Fais gaffe au desserage des 4 vis par culasse, bien dans le bon ordre et en douceur. Je suis en plein dedans en ce moment
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
C'est impressionnant de laisser pourrir une moto à ce point là !
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
swan a écrit:Oui mais du coup la peinture sera par dessus le chrome qui a l'air attaqué par la rouille. Il n'y a pas de risque que le chrome se barre avec la peinture par la même occaz?? ( je me renseigne car j'aimerais aussi repeindre mes jantes )Samuraï a écrit:c'est pour ça qu'il fait faire un sablage avant pour permettre une meilleure accroche de la peinture...
Pas de risque quand le sablage est bien réalisé, il vire tout et comme cela créé une micro-porosité sur l'état de surface, la peinture adhère parfaitement surtout une epoxy qui subit une cuisson
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Samurai, oui mais t'as interet à être là quand ils sablent. Parce que le temps c'est de l'argent, et moins c'est fin plus ça décoiffe rapidos (donc gain de main d'oeuvre) et plus ça attaque la matière ! Du vécu chez un pote crois moi
Marder- Full Member
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Marder a écrit:brunosxm a écrit:Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.
J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??
Merci de vos lumieres @+
regarde mon post là ça te donnera une idée pour les couvres culbus : http://www.passion-harley.net/t32561-tuto-changement-des-arbres-a-came-sur-sportster-de-93#859013
Pour après, rien de compliquer. Fais gaffe au desserage des 4 vis par culasse, bien dans le bon ordre et en douceur. Je suis en plein dedans en ce moment
Sympa ton tuto, je vais suivre tes travaux avec attention, tu es en avance sur moi et en ce moment je n ai pas trop de temps a consacrer a la mecanique
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brunosxm- Discoverer
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Re: SPORTSTER EN CHANTIER
Saturnin a écrit:Il a été nettoyé toute sa vie à l'eau de mer ton moteur ???brunosxm a écrit:Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.
J ai deja sorti les carters BV et embrayage
C est la premiere fois que je m attaque au twin Harley donc j y vais un peu a taton. Si qq un d entre vous a des conselis a me donner sur des points importants a verifier, a respeter, a controler au demontage et au remontage, je suis preneur !!
J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??
Merci de vos lumieres @+![]()
Va y avoir du taf pour le remettre à neuf !
T as raison , esthetiquement, il est pas au mieux !!!! j ai achete des produits de decapage de l alu chez RESTOM pour nettoyer tout ca !!! et je pense que je vais peindre tout ca en noir satine haute temperature+ un jeu de vis inox + polissage des caches culbu (pour contraster avec le noir des cylindres) et nouveaux caches de tiges culbu chromes.... ca devrait redonner un coup de neuf a ce moteur ???
brunosxm- Discoverer
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