qu'impose un changement de pot ?

Bonjour à tous,

J'ai trouvé des sebring pour mon NRS, mais je me pose la question suivante:

Si je change les pots, est-ce que je dois faire la total (cornet, carto, filtre) ?

je connais mal le Vrod, mais si c'est comme les autres harley, si seulement changement des pots, rien d'autre à faire; pots + filtre = carto indispensable. mais un stage1, c'est pots + filtre +carto donc boitier. Les harley "stock" sont des tas car completement "bouchées" et diminuées par les normes.

Si tu ne change que les pots, pas obligé de faire plus, si en plus tu change le filtre à air, tu dois faire la carto !!!!!

OK, merci, J'ai trouvé des sebring d'occase.

Sinon, j'economise et je prends des vances.

salut je voulais changer de pot car le son d origine est a pleurer, j ai songe a ne remplacer que les pot mais mon mecano ( specialise dans moto americaine ) ma dit que a part le bruit je ne gagnerai rien d autre , alors faut economiser un peu pour liberer la bete ,lafaire respirer convenablement ( normalement en fait ! ) et lui mettre le stage 1 complet , ca coute un peu plus cher mais ca vaut le coup

Salut, justement j'ai aussi un NRS avec pot sebring et filtre a aire K&N.
J'ai pas fait la carto et je voie pas la différence. Bon c'est vrai que j'y pense mais c'est 580$ le kit sur ebay.
Justement y'en a qui connaisse le 32109-08b de screaming eagle ? C'est faisable soit même ?
Merci.
Ps j'ai tjs les cornet d'origine.

Salut youri je connais une NRS avec des sebrings ça fait un super bruit, et en plus c'est dechicanable si tu désires t'amuser et faire plus de bruit...

je connais pas le NRS pour ma part dés que j'ai changé mes pots, le comportement de la moto était dégueulasse elle ratatouillait "rien de bien méchant mais c'était juste chiant en bas régime". J'ai opté pour un power commander et un filtre KN et là plus rien à voir moto beaucoup plus saine.

salut a tous , je suis cette discution car je possede aussi un night rod spe et je voudrai changer l echappement , en allan a la cons il mon dit quil faut changer la carto si on change de pots mais ca fait un billet de 500euros en plus donc je me renseigne ......par contre a savoir que si je passe un stage 1 donc pots carto filtre la moto sera en full , mais vu notre super gouvernement qui veu imposer le controle technique au moto si par la suite il faut la rebrider ca veu dire encore un billet donc faut il vraiment changer pour un stage 1 ??? si on peu changer juste le pots ......mais j avou j ai envie de poser le stage 1 pour voir la difference de puissance apparament ca vau le coup donc a mediter.....

GIJOe a écrit:je connais pas le NRS pour ma part dés que j'ai changé mes pots, le comportement de la moto était dégueulasse elle ratatouillait "rien de bien méchant mais c'était juste chiant en bas régime". J'ai opté pour un power commander et un filtre KN et là plus rien à voir moto beaucoup plus saine.

ton boiter tu la monter toi meme ou fait monter ???

je l'ai fais monté, je suis une guenille avec mes mains

GIJOe a écrit:je l'ai fais monté, je suis une guenille avec mes mains

ok moi ca va , par contre tu c si il ont fait des reglage avec un logiciel , je voudrais savoir si il faut juste monter et ca roule ou si des reglage sont a faire ensuite

dsl je t harcele de question

avec le power commander ils te fournissent un cd avec le soft tu as tout dedans. Il suffit d'installer ton boitier sur ta brele et aprés tu le connectes à ton pc avec le soft installé dessus et tu charges la carto de ton choix. j'aurais aimé être plus précis mais comme c'est pas moi qui l'ai installé j'ai pas envi de te dire des conneries.

GIJOe a écrit:avec le power commander ils te fournissent un cd avec le soft tu as tout dedans. Il suffit d'installer ton boitier sur ta brele et aprés tu le connectes à ton pc avec le soft installé dessus et tu charges la carto de ton choix. j'aurais aimé être plus précis mais comme c'est pas moi qui l'ai installé j'ai pas envi de te dire des conneries.

ok merci tu me renseigne deja bien....