Remplacement radio d'origine par autoradio classique

Il s'en fout, il roule au gaz !   

rikerok a écrit:ca doit consommer sévére en électricité tout ca ?

Non pas plus que çà, dès que le moteur tourne même au ralenti, le voltmètre reste aux alentours des 14 volts normaux.

Chapô Mr John du bô boulot avec un son d'enfer   

Bon t'as oublié de mettre le phare en rouge mais ca va venir  

Bonjour et bonne année ,
je vient de finnir le post que j'ai trouvé tres interressant,
merci pour toutes les infos et bravo .
Du coup , je compte me lancer dans l'aventure 

et apret qq recherche , je partirai sur ce matos:

radio JENSEN HD1bt plug and play



amplis marine pyle 4x 100 wats rms pour +- 60 dollars




et 2 paires de haut-parleurs (2 dans le fairing et 2 dans les lower fairing )
polk 6.5 de 100 wats rms chacun





quant pensez vous , vos remarques (constructives ) sont les bien venues 

merci d'avance

Selon les infos glanées sur les forums US :

Le Jensen a bonne presse, réellement P&P, et conserve les commandes au guidon ;

2 amplis 4 voies sont plébiscités : le Soundstream PN4.320 D et le Power Acoustic RZ 4.2000 D, pour à peine plus cher que le Pyle ( environ 100 US $ );

Polk est bien côté. Les américains aiment aussi beaucoup les JBL, que tu peux acheter dans ton centre auto : c'est bon pour économiser les frais de port et les taxes !

Pense aux entretoises pour fixer tes enceintes ( à moins que tu restes en diamètre 5" 1/4 ... )

ok merci , mais ceux vendu en centre auto ne sont pas waterresitant ?

Vu là où ils sont placés tu n'as pas besoin de HP de type "marine", pour ma part même ceux qui sont dans les lower fairing et qui se prennent la pluie et l'eau de lavage ne sont pas marines et fonctionnent très bien et tous les jours depuis 2 ans. Les seuls qui sont vraiment exposés sont ceux qui se trouvent sur les couvercles des sacoches qui se remplissent d'eau en cas d'orage.

Bonjour,

 Pour la radio je n'ai d'avis en revanche pour les HP, ce qui fait en grande partie leur qualité est la taille du moteur (pour un HP c'est l'aimant). Sur tes photos tes HP ont un aimant tout petit ce qui n'est pas un gage d'une super qualité. C'est un cache plastique qui donne l'illusion d'un aimant conséquent.

@+

oki merci pour tous ces conseils , je repat en recherche de HP 

ok too much mais j'aime bien

flht a écrit:Beau boulot



Alors le son des Focal, top ?



Un peu dans le genre j'ai aussi monté des rampes de leds, en fait j'ai remplacé les caches chromés latéraux du tour pak par des cabochons rouges Harley.

J'adore moi aussi les sapins de Noel et je vais adopter ton installation c'est super.

Je compte aussi installer les rampes de leds latérale sur le T P ! Quand je pense qu aux Stazunis c est de série dès l Ultra Classic ! Ici, pas homologuée ! On se demande vraiment pourquoi ?????

Je suis aussi, adepte des sapins de Noël

 

Post très bien expliqué avec les nombreuses photos : Un sacré boulot pour démonter , passer des cables et refixer tout ça . Je pense que si un jour j'avais à changer ma radio ou mes HP , je choisirai un travail moins stressant...!! sans risquer de perdre une vis avec mes deux mains gauches : comme les anciennes et les nouvelles connectiques sont souvent différentes ; je ne m'embêterai pas à changer les cables et les refaire courir le long de la moto (genre sous réservoir et selle) mais je couperais plutôt les prises , j'étame les fils que je raccorde par une bonne soudure à l'étain (avec un petit fer à souder de 15W) et isole la soudure avec un bout de gaine thermorétractable (sous forme de tube , de différentes couleur, que l'on coulisse sur le fil avant de faire la soudure. Après soudure, on rapproche cette gaine sur le raccord et on chauffe la gaine pour la rétracter) . Comme ça, le faisceau d'origine reste en place. Pour sûr qu'il y a aussi du boulot car il ya du repérage de fil à faire avant de souder . En plus avec des soudures, il n'y a pas de vibrations ou mauvais contact ou d' oxydation , ça vieillit mieux.

L'éclairage moteur et HP : c'est génial . Magnifique !!

Remplacer les fils des HP permet d'augmenter leur section et d'améliorer leur qualité et par là même celle du son. Avec un ampli les connectiques sont simples car ils ne demandent souvent que des fils dénudés qui sont pincés soit automatiquement soit par une petite vis cruciforme.

fiche chinch encore plus facile , regarde mon montage , facile et efficace :)

http://www.passion-harley.net/t59998p40-ancien-slimiste-devenu-street-glideur

l'encodage des mp3 a aussi bcp d'importance , je m'en suis rendu compte recament :)

Gonzo a écrit:Selon les infos glanées sur les forums US :

Le Jensen a bonne presse, réellement P&P, et conserve les commandes au guidon ;

2 amplis 4 voies sont plébiscités : le Soundstream PN4.320 D et le Power Acoustic RZ 4.2000 D, pour à peine plus cher que le Pyle ( environ 100 US $ );

Polk est bien côté. Les américains aiment aussi beaucoup les JBL, que tu peux acheter dans ton centre auto : c'est bon pour économiser les frais de port et les taxes !

Pense aux entretoises pour fixer tes enceintes ( à moins que tu restes en diamètre 5" 1/4 ... )

Salut, je confirme pour le JENSEN ; excellente affaire ! je l'ai acheté chez M&M Cycle et je viens de le monter sur ma brêle : aucun problème d'adaptation, il est totalement P&P, facile à régler, garde les commandes au guidon ; j'ai complété avec la rallonge USB pour brancher mon Ipod ; je mettrai probablement un nouvel ampli dans le tour pack pour les HP arrière

@ Nounours1340: Et alors cet ampli Pyle qu'est-ce qu'il donne finalement? Parce que c'est vrai qu'au niveau tarif il est vraiment pas cher.

Bon, c'est décidé, je change l'installation.
J'avais déjà remplacé les HP chinois d'origine par des Kenwood mais je me retrouvais gêné par l'autoradio qui distordait avec la montée du volume.
J'ai donc commandé le kit Bikertronics, un autoradio Sony CDX MR60UI et 2 HP Focal ISC130.
Je les attends pour la fin de semaine.

@ jhon deuff , dsl pour le delai .
ca donne bien , le son est bon et plus puissant que d'origine , meme si ces les copains autour qui l'ont plus remarqué.
l'encodage de la music est tout aussi voir plus important :)

J'ai tout reçu, je vais donc changer l'ensemble.
Pour l'opération d'aujourd'hui, j'ai commandé
- 2 HP Focal ISC 130
    docs : http://www.focal.com/france/universal/370-isc-130-3544059750167.html
- autoradio Sony CDX-MR60UI Marine
    docs : http://www.sony.fr/support/fr/product/cdx-mr60ui
- Kit Biketronics BT1005X
    docs : http://www.biketronics.com/bt1005x-1998-2013-multi-brand-radio-install-kit/
- faisceau ISO autoradio éclaté
Prémontage sur table:

Le boîtier rouge fait la liaison avec l'installation de la moto: commandes au guidon, AVC, HP.
Un petit commutateur permet de le configurer suivant la marque de l'autoradio et l'année de la moto.
Le faisceau ISO permet de raccorder l'autoradio au boîtier sans couper les fils de celui-ci (il pourra toujours resservir ailleurs).

Une fois le carénage de tête enlevé, on trouve ça:

La prise noire et rouge se raccordera sur le boîtier rouge.

L'autoradio se retire par l'avant et le nouveau se rentre par l'avant:


J'ai fait une petite encoche à la base du pare-brise, ce qui me permet de faire passer le fil de la prise USB (un peu plus d'1m de câble) et de le loger dans un des vide-poche derrière le pare-brise, ce qui gardera les clés USB à l'abri. Si je veux utiliser un disque USB, il faudra que je mettes une rallonge pour le déporter dans le Tour Pack, mais bon, ce serait quand même du luxe!
Voilà le tout monté:


L'habillage fourni pour combler le vide autour de l'autoradio est discutable; il faudra que je réfléchisse à un remplaçant.
Lors du montage des HP, les tweeters sont orientables; il faut donc penser à les régler.
Après essai, tout marche parfaitement; il n'y a que l'AVC qu'il me reste à tester et l'ajustage sera un peu pénible car il se fera en "aveugle" (pas d'affichage des courbes de réponses sur l'autoradio).
Au niveau son, rien à voir avec l'installation d'avant ! ! !

salut a toi cher collègue motard,

j'ai bien pris note de ton tuto, il est formidable.
je t'explique, j'ai achetai une électra glide standard de 2010.
celle ci ne possède pas de haut parleur arrière mais j'ai tout ce qu'il faut pour en installé.

ma question est la suivante:
* d’abord, quelle fiche me conseille tu afin de branché mon autoradio aftermarket (alpine CDE 178 BT) sur la fiche de la moto?
j 'ai bien scruté internet, j'en ai déniché un bon nombre, mais hélas, aucun ne prend en charge les haut parleur ar.
et comment savoir ci les fiches correspondent?

* j'ai prévu de connecter l'autoradio sur l'ampli KTP 445A (nouvelle génération) tout câble fourni.

merci pour ton attention.

Il faudrait un peu plus d'infos.
Autant que je me souviennes, l'Electra Standard est livrée sans autoradio mais avec le pré-câblage de monté et les commandes au guidon.
A partir de là, le plus simple serait de faire comme moi, c'est-à-dire monter le boîtier Bikertronics (il est compatible Alpine) et raccorder directement les HP arrières en sortie d'autoradio (fils vert et violet sur la première photo du tuto).
Sinon trouver une prise mâle correspondante (je n'ai pas la référence) et raccorder ton autoradio via des prises ISO standard (celles que j'ai utilisée). Par contre, tu n'auras pas les commandes au guidon ni l'asservissement du son sur le compteur vitesse et pas les pattes de fixation pour autoradio format DIN.
Autrement, ton Alpine n'est pas étanche à priori, prévoit une protection. Ensuite, il sort déjà 4x47W; si tu mets des HP de bonne qualité, je ne suis pas sûr qu'un ampli de 4x100W soit nécessaire. Sans parler des HP qui devront pouvoir encaisser plus de puissance.

J'espère que cela t'aidera.

PS:tu trouveras ici :
http://www.biketronics.com/pages/Support.html
les documents sur le câblage des prises suivant le modèle de Harley ou d'autoradio (Radio Install)

salut crossbones,
merci de me répondre aussi vite.
donc tu as bien raison, l'électra standard est bien équipé en câblage mais ne dispose pas de l'autoradio.
j'ai déjà tout reçu question matos. (autoradio, ampli et haut parleur).
j'ai choisi de passé par un ampli car j'ai déjà grillé une source avec des haut parleur trop puissant.
étant le cas, je protège mon installation avec ce qu'il faut.

pour en revenir à ma question concernant le raccord, chez biketronics ils vendent les retroradio qui semnble adapté à mon cablage.
mais on trouve aussi le module
Hawg Wired HUA360
question prix, c'est pas mal placé mais çà manque d'info.
et j'en ai trouver un autre modèle sur eaby, encore moins cher. mais impossible d'y remettre la main dessus.
pensez vous qu'il me faudra des fiches ISO supplémentaire pour faire le raccord entre l'ampli ou la radio (c'est les même) et le module
retroradio ou autre?
que pensez vous ci j'ignore le câblage harley et je tire directement mes câbles depuis la batterie et ainsi de suite?
l'autoradio est compatible avec les commandes au guidon.

merci beaucoup

Sert toi uniquement des fils de la moto pour l'alimentation, pour les sorties HP (la prise marron) tire tes propres câbles ce sera plus simple. Les connectiques se trouvent facilement en centres autos.

Mr John DEUFF a écrit:Sert toi uniquement des fils de la moto pour l'alimentation, pour les sorties HP (la prise marron) tire tes propres câbles ce sera plus simple. Les connectiques se trouvent facilement en centres autos.

salut john deuff,
tu es comme moi, un lève tôt!!!
je teremerci, tes infos me sont bien précieuses.
je ne manquerai pas de poster dès que possible et en photos.
*je récupère ma moto de son restylage vendredi après midi.
il me tarde, grosse surprise car je n'ai eu aucune info sur le résultat final du covering.
encore merci.

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir une Electra FLHTC de 1999 malheureusement sans autoradio.

J'ai lu l'ensemble des pages précédentes mais j'ai toujours un doute sur l'achat du matériel pour installer un autoradio avec prise usb tout en voulant garder si possible les commande au guidon.

Sur Ebay j'ai repéré deux kit dont l'un avec l'autoradio fourni. Pouvez vous me dire lequel serait le mieux ou les grosses différences entre ces deux kit ? Voici les liens :

http://www.ebay.fr/itm/351437286468?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

http://www.ebay.fr/itm/331574528451?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Merci d'avance pour vos réponses.

salut à toi cher ami bikers,

personnellement je favoriserai l'annonce avec autoradio fournis. il y a tout ce dont tu à besoin pour un montage facile, rapide et efficace tout en gardant l'avantage des commandes au guidon.
en revanche, prend bien soin de souder les fils entre eux et isoler avec de la gaine rétractable, avec les vibration de ton engin cela pourrai ce défaire et provoqué un cour circuit. pour ma part, j'en ai profité en même temps pour tiré des fils pour les haut parleur arrière que j'ai installé par la suite. à tout démonté, réfléchis bien à ne rien oublier et prévoir le maximum pour évité des tout démonté et redémonté encore et encore. c'est la meilleure façon de faire des bêtises et détérioré des pièces. 
bon courage à toi, ne soi presser et vérifie ton montage avant de refermé le tout.
ci tu besoin, tu n'ai pas seul!!!

Alors je vais suivre tes recommandations et prendre le modèle avec radio comprise. c'est une version américaine donc je ne recevrai pas forcément toutes les stations de radio mais vu ce qui y passe osef le principale c'est la fonction usb et ipod.

Merci.

Des que je reçoit je ferai des photo du montage.







Edit :

Kit commandé, j'ai pris quasi celui prévu mais avec les HP inclus, la différence de prix étant minime.