Ma Switchback : premier bilan

Voici un premier bilan de ma Dyna Switchback reçue le 26/10 après-midi
1100 km parcourus
Avant je roulais en Streetbob 2006 donc je fais souvent référence à cette machine pour comparaison.

Tenue de route / Confort
- La Switchback est une moto très facile à conduire, un peu comme le Streetbob. Faut juste être un peu vigilant à l'arrêt et au redémarrage (elle fait tout de même 330 kg)
- La tenue de route est très bonne. On aborde les courbes sans aucun problème. La garde au sol est basse mais je n'ai pour le moment par frotté.
- Le confort est excellent. On ne sent pas du tout les imperfections de la route. Je pense que c'est en partie due au pneu de 130 à l'avant. La selle duo est également très confortable mais elle me donne une position un peu trop avancée comparée à la conduite d'un Streetbob " équipé d'une selle solo et de commandes avancées. Mais j'avoue qu'avec le temps, on s'habitue à cette nouvelle position. Je recherche tout de même une selle solo qui me donnera un peu plus de recul et améliorera le look.
C'est pas un touring mais paradoxalement mais balades sont bien plus longues aujourd'hui avec la Switchback.

Freinage
- Je juge le freinage très bon. Il n'y a qu'un seul disque à l'avant mais ça freine nettement mieux que mon ancien SB. Elle est équipée de l'ABS mais je n'ai pas eu à m'en servir pour le moment (tant mieux)

Moteur
- Le moteur (103 CI) va déjà beaucoup mieux que lors des premiers km. On sent qu'il y a de la puissance en réserve.
Il chauffe énormément (constaté lors de l'essai en septembre alors qu'il faisait très chaud dehors). On ne le ressent pas avec les T° actuelles.
Il y a tout de même un truc qui me gêne: des vibrations assez importantes autour des 3000 tr/mn. J'ai le sentiment qu'elle s'atténuent un peu au fil des km. Mais je pense que la cause principale est le bridage excessif de ce moteur (merci les normes anti-pollution et anti-bruit françaises). Le stage 1 est à mon avis un incontournable.
Je compte d'ailleurs ré-essayer la moto démo de la cons qui est passée en stage 1 et qui à 1600 km.
Je pense que ce moteur a vraiment du potentiel.

Praticité
- Pare-brise : c'est pratique, très facile à poser et à déposer. Pas trop haut, donc on regarde par dessus. Mais personnellement, je préfère rouler sans car j'y trouve plus de sensations. Donc pour moi, le pare-brise ce sera par mauvais temps et pour les longs trip (ça protège quand même bien)
- Sacoches : Là c'est ce que je reprochais à mon Streetbob, c'était de ne pas avoir de sacoches. C'est vrai que c'est hyper pratique.
Elles ne sont pas très volumineuses mais pour une virée de quelques jours, c'est largement suffisant (une bouteille de Jack et un rechange ...)
En moins de 2 mn, on a viré pare-brise et sacoches, et ça c'est top !

Look
Le seul truc qui me gène, c'est la grosse selle d'origine. Autrement, je la trouve belle dans les 2 versions.

Voilà pour un 1er bilan. J'ai adoré mon Streetbob mais aujourd'hui je ne regrette pas mon choix.

Les prochaines étapes :
- stage1 (au printemps je pense)
- selle solo (si vous avez des bons plans, je suis preneur)

merci pour ce partage
n'ayant pas de SB, difficile d'évaluer les avantages de la switchblack...cependant tu n'es pas déçu alors que que tu aimais l'ancienne
donc c'est positif

as tu des tofs avec / sans sacoches et pare brise

merci encore du debrief

Bonjour,

environ 700km pour moi et sentations identiques: le confort est bon, mais les vibrations sont trop prèsentes, notamment pour le passager. Je ne comprends pas en quoi le stage 1 pourrait améliorer ça? Le freinage, pourtant tres décrié dans les revues me parait suffisant (sensiblement égal à mon América)La puissance moteur me parait largement suffisante mais le bruit est vraiment trop étouffé, donc stage1 pour la T° et le bruit.

A + Yvon

Bon maintenant on doit etre 6 ou 7 et on pense tous la meme chose il va falloir se grouper et acheter aux us un container de pots on aura peu etre une bonne ristourne

Point de vue bien détaillé

Même avis aprés l'essai.

Intéressant.



@+ Fred.

pitweb a écrit:
- Le confort est excellent. On ne sent pas du tout les imperfections de la route. Je pense que c'est en partie due au pneu de 130 à l'avant.

Je pense que c'est surtout dû à la fourche, identique à celle des tourers, et aux nouveaux amortisseurs...
Le gros plus en usage touring, par rapport à une autre dyna, c'est aussi le GB avant enveloppant: sous la pluie, ça n'a sûrement rien à voir!

bzh88 a écrit:

pitweb a écrit:
- Le confort est excellent. On ne sent pas du tout les imperfections de la route. Je pense que c'est en partie due au pneu de 130 à l'avant.

Je pense que c'est surtout dû à la fourche, identique à celle des tourers, et aux nouveaux amortisseurs...
Le gros plus en usage touring, par rapport à une autre dyna, c'est aussi le GB avant enveloppant: sous la pluie, ça n'a sûrement rien à voir!

Objection !

La fourche FL ressemble à celle des Touring mais n'est pas tout à fait la même et elle n'est pas tout à fait aussi confortable. Ceci dit, elle est nettement meilleure à celle des autres dyna.



@+ Fred.

Lors des essais en conces, beaucoup lui ont reprochés des vibrations excessives- Dues à quoi

Salut,



Bilan très détaillé de la Switch, super et merci,j'ai le même ressenti

à par le pare-brise qui reste indispensable pour moi ( pb cervicales)

Deux remarques,

1) vous parler tous de vibrations autour des 3000tr/mn , mais je ne dépasse

tourjours pas les 2500tr/mn donc pas de repère à 700 km (et sur la machine d'essai

je ne me souviens pas en avoir ressenti) faut-il revoir mon rodage ?

2) Stage 1 tout à fait d'accord , mais j'ai du mal à trouver un pot qui

va bien aller si vous avez des idées, merci!





Merci à toi

Pour l ' instant il n 'y a que 3 pots dispos 1 screamin eagle chrome un black et le vance que je trouve beaucoup trop long
si tu regardes la photo avec le vance imagine le sans les sacoches la ca fait trop long a mon avis la seule solution c 'est d ' attendre la conférence de janvier et voir ce qu ' il y aura de dispo sur le site US a cette date.

Question rodage, tu peux largement dépasser les 2500 tours. Moi maintenant je change de rapport vers 2800 ou 2900 tours. Et une petite poussée à 3500 de temps en temps ne fait par de mal.

Question pot, le Vance est bien plus beau que le Screaming. Maintenant il existe aussi le Kess Tech mais là ce n'est plus le même budget !

hello 2 essaie de fait les vibrations vers 3000trm sont desagreable . pour l intants c est un frein a mon achat de la fld . quand tu aura fait l essai avec le stage 1 tien nous au courant si elle sont toujours la merci

Il me semble qu'il y en a un sur le forum qui est déjà en stage 1, peut être peut il nous donner son avis.
Je vais essayer de retrouver qui c'est.

Je suis allé sur le site de KESS TECH pour voire la geule du pot pour la switchback euh il est fait en métal de Rolex
avec des chicanes en or ou quoi les SE VAUT 249US EN chrome , 299 en black le VANCE 250 US
et le KESS TECH 1698 euros + le shipping effectivement je je trouve tres classe mais la je crois qu ils abusent un peu
c 'est une magnifique piece bourée de technologie mais a ce prix la je crois qu ils vont la garder un moment sur leurs étageres.

https://youtu.be/_id4hIW34zk

Celle la elle a été livrée dans la région lyonnaise et a y regarder de pres ya de la modif

poignées, fourche totalement chromée , jantes et pot SE a j ' oubliais la selle