clignotant

Maintenant, il y a la clef rouge qui reste continuellement allumée..............

C'est signe d'alarme

v-rod25 a écrit: C'est signe d'alarme

Merci V-rod25,

Je vais vire le boitier, de toute facon il ne fonctionne pas.

Je relance le post car j'ai depuis peu, un problème similaire...

Commandé et monté, il a y presque 3 mois un feu arrière à Led et deux retros (clignos integré à Led). Tout fonctionnait très bien, jsuqu'à la semaine dernière.

Dès que je met en route un cligno, les deux fonctionnent rapidement... mais en mode Warning tout fonctionne correctement ??!!!

Moteur en route, les clignos font pareil mais la clé de l'alarme s'allume ???!!!

Ca rejoint un peu les problèmes sus-citès donc, je suis preneur de toute idée ou retour.

Merci à tous !

[quote="Mastok88"]Je relance le post car j'ai depuis peu, un problème similaire...

Commandé et monté, il a y presque 3 mois un feu arrière à Led et deux retros (clignos integré à Led). Tout fonctionnait très bien, jsuqu'à la semaine dernière.

Dès que je met en route un cligno, les deux fonctionnent rapidement... mais en mode Warning tout fonctionne correctement ??!!!

Moteur en route, les clignos font pareil mais la clé de l'alarme s'allume ???!!!

Ca rejoint un peu les problèmes sus-citès donc, je suis preneur de toute idée ou retour.

Merci à tous ![/]


Tu as un relais ?

Non,

Je pensais ne pas en avoir besoin... cligno à Led et feu à led !

de plus, cela à fonctionner quelques mois. Tu penses que ca peut-être cela ?

En tout cas merci de ta reflexion sur mon problème !

Mastok88 a écrit:Non,

Je pensais ne pas en avoir besoin... cligno à Led et feu à led !

de plus, cela à fonctionner quelques mois. Tu penses que ca peut-être cela ?

En tout cas merci de ta reflexion sur mon problème !

Je pense que oui, a l'avant, sur la mienne, maintenant ils sont a led, et il ont chacun un petit relais.
Je viens de modifier l'arrière par des leds en bandes, sans relais, et ils s'emballe aussi...........quand ca fonctionnent.
En faite, quand ils ne fonctionnent plus, ils ne sont pas les seuls, il y a aussi la jauge a essence, le feux arrière et le feux stop quand je freine..

Je vais le faire dès la saison de roulage terminée... (arrivée de la neige) !

Merci... dès que fait, je ferais un retour !

Mastok88 a écrit:Je vais le faire dès la saison de roulage terminée... (arrivée de la neige)
Merci... dès que fait, je ferais un retour !

Ok merci, si j'ai du nouveau, je fais de même.
Se qui serai bien, c'est qu'il y es une personne qui est le même problème que moi, et qu' il fasse réparé chez un cons et qu'il fasse un retour.......
Au faite, c'est quoi la neige

Salut
je viens de recevoir mes clignotants US blanc,
un peu de bricolage et hop voilà le résultat

Bonjour. As-tu commandé l'ensemble "clignotant" ou uniquement le cache plastique blanc/gris pour remplacer celui orange livré enFrance ?

Où as-tu commandé, et quel tarif au toal (FDP + taxes ).

Merci.

Tu ne peux pas commander juste les caches, tout est en un seul bloc,
l’ensemble commandé chez mon cons pour 317 euros, sans la pose…..
chez le cons il prévoit 3h de main d’oeuvre …..
donc je les ai posé moi meme entre midi et deux hier en 45 min
et je ne suis pas mécano, simplement artisan dans le bâtiment

Jeune Rider 65 a écrit:Tu ne peux pas commander juste les caches, tout est en un seul bloc,
l’ensemble commandé chez mon cons pour 317 euros, sans la pose…..
chez le cons il prévoit 3h de main d’oeuvre …..
donc je les ai posé moi meme entre midi et deux hier en 45 min
et je ne suis pas mécano, simplement artisan dans le bâtiment

D'accord.

Merci de l'info. et pour l'économie de pose.

salut vraiment cool tes rétro

j'aimerais monter les mêmes rétros avec les clignos blanc sur mon night rod
mais je ne suis pas sur de la référence, moi j'ai trouvé ces références 69395-09A et 69396-09A est ce que ce sont les mêmes que les tiennes ?

Merci

Salut jeune rider 65,

La pose des clignos blancs est-elle difficile ? Je sais que les câbles passent dans le guidon, et en changeant mes poignées ce wee-end, j'ai vu que le trou des câbles était assez étroit... ( pourtant c'est pas une chinoise.... ).

Peux-tu m'aiguiller sur la pose des clignos.

Merci à toi.

Ad'Tchao

Chavos,

Dans un autre post, Bipbip nou a donné les références des clignos us pour vRod.

Je re refile ses références :

Pour les tiges (domestic = en blanc) : 2 x 134,30 €HT DOM = US
TURN SIGNAL ASSEMBLY - right, w/74191-98 (Domestic)
Part No: 69395-09A
TURN SIGNAL ASSEMBLY - left, w/74191-98 (Domestic)
Part No: 69396-09A

Pour les tiges (HDI = en orange) : 2 x 134,30 €HT HDI = EUROPE entr'autre
TURN SIGNAL ASSEMBLY - right, w/74191-98 (HDI, Australia, England, Japan, H-105)
Part No: 69402-09A
TURN SIGNAL ASSEMBLY - left, w/74191-98 (HDI, Australia, England, Japan, H-105)
Part No: 69403-09A

Merci Bipbip

Ad'Tchao

Super merci pour l info.
Tu sais si les miroirs sont compris dans la référence ?

Les miroirs ne sont pas compris dans le prix,
en ce qui concerne la pose, quand on démonte ceux d’origines ils faut accrocher un tire fil à l’extrémité solidement car
il faut tirer assez fortement mais tranquillement,
mais ça glisse assez facilement
pour celui de droite, coté accélérateur, j’ai remonté le phare, c’était plus facile.
Raccord avec gaine thermo rétractable
Voilà dépose, repose env. 45 min
Point clés bien accrocher son tire fil, car s’il casse dans le guidon, tu es bon pour démonter entièrement guidon….

Ok,
Merci de l'info.
Je vais pas tarder à passer commande des clignons blancs et faire le montage avec précaution

Ad'tchao

Jeune Rider 65 a écrit:Les miroirs ne sont pas compris dans le prix,
en ce qui concerne la pose, quand on démonte ceux d’origines ils faut accrocher un tire fil à l’extrémité solidement car
il faut tirer assez fortement mais tranquillement,
mais ça glisse assez facilement
pour celui de droite, coté accélérateur, j’ai remonté le phare, c’était plus facile.
Raccord avec gaine thermo rétractable
Voilà dépose, repose env. 45 min
Point clés bien accrocher son tire fil, car s’il casse dans le guidon, tu es bon pour démonter entièrement guidon….  

Merci beaucoup à toi, je remonte ce message par la même occasion, car c'est une modification que j'envisage pour bientôt !

Un long fil, scotché avec une grande longueur de chatterton te permet de rigidifié le tout et de ne pas avoir le fil qui se casse dans le guidon..

J'ai fait comme ça et c'est nickel..

Ad'Tchao

Merci, niveau esthétisme, auriez-vous des conseils concernant le fil d'alimentation des cligno, qui du coup apparaît sur le dessus du guidon ?

Wifi ???  Bluetooth ???   


Bon je pense que  ... :

noxKatana a écrit:Merci, niveau esthétisme, auriez-vous des conseils concernant le fil d'alimentation des cligno, qui du coup apparaît sur le dessus du guidon ?

Met tes câbles dans le guidon ... 
c est ce que j ai fais

hum, je regarderai avec les clignos en main, car comme ça, j'vois pas ..

Tu percés ton guidon et tu met tout ton faisceau à la intérieur

y'a pas longtemps, un mec a dit que ça fragilisait le guidon (sur un post où un guidon s'était cassé en deux ) 

Charly a écrit:y'a pas longtemps, un mec a dit que ça fragilisait le guidon (sur un post où un guidon s'était cassé en deux ) 

Oui à cause de l'oxydation car aucun traitement après perçage