Ma future MOTO

LANDALOU a écrit:
Très belle moto Monsieur

Merci à toi, tu vois moi je suis en plein questionnement existentielle à savoir si par rapport à mon utilisation actuelle (petits trajets, pas mal de ville) je devrais pas m'orienter vers un Nightster... En gros le chemin inverse de ta démarche .

ATILLA a écrit:

Dans le temps j'ai acheté une grosse berline en Allemagne, avec les emmerdes des mines, des impôts, de règlement de TVA, papiers Allemand...Je n'y ai rien perdu à revente, sans faire de bénef non plus...

Ton expérience sur ce domaine m'intéresse.

perso, je risque d acheter un petit V8, il risque de venir d allemagne, cela fait pas tres longtemps, mais une loi a ete sortie quand au trafiquage des compteurs,(a un moment fallait ce mefier), la loi propose de la prison ferme! pour la paperasse c est plus simple aussi, y a des histoire de TVA si le vehicule a plus de 6 mois ou un certain nombre de kms!
en fait en achetant en allemagne tu as autant de chance de tomber sur une "mauvaise occase" a la seul difference, que en general il sont beaucoup plus attentionné a leurs vehicule! et le tarif est "plus" dans les clous...

sonnette a écrit:

ATILLA a écrit:

Dans le temps j'ai acheté une grosse berline en Allemagne, avec les emmerdes des mines, des impôts, de règlement de TVA, papiers Allemand...Je n'y ai rien perdu à revente, sans faire de bénef non plus...

Ton expérience sur ce domaine m'intéresse.

perso, je risque d acheter un petit V8, il risque de venir d allemagne, cela fait pas tres longtemps, mais une loi a ete sortie quand au trafiquage des compteurs,(a un moment fallait ce mefier), la loi propose de la prison ferme! pour la paperasse c est plus simple aussi, y a des histoire de TVA si le vehicule a plus de 6 mois ou un certain nombre de kms!
en fait en achetant en allemagne tu as autant de chance de tomber sur une "mauvaise occase" a la seul difference, que en general il sont beaucoup plus attentionné a leurs vehicule! et le tarif est "plus" dans les clous...

Occasion = faut qu'il ait plus de 6 mois ET plus de 6.000 Km


Véhicule à l'étranger ... http://www.lescomparateurs.com/guide/acheter-voiture-etranger.html

Nous avons acheté un Vito, il y a quelques années à Stuttgart sans problèmes.
(à la préfecture la secrétaire râlait un peu, parce que je n'achetais pas en France, c'est tout.)

Pour ma part, la softail est vraiment d'occase...et a plus de 6000km .... puis, c'est un modèle vendu en France ...

De temps en temps, il faut regarder mobile.de faire des économies ça fait pas de mal,
puisque c'est l'Europe,
et que c'est le seul avantage de l'Euro (pour moi) et bien il faut en profiter avant qu'il ne disparaisse.

hxc a écrit:

LANDALOU a écrit:
Très belle moto Monsieur

Merci à toi, tu vois moi je suis en plein questionnement existentielle à savoir si par rapport à mon utilisation actuelle (petits trajets, pas mal de ville) je devrais pas m'orienter vers un Nightster... En gros le chemin inverse de ta démarche .

Purée on aurait pu faire un échange ..............

Bien que j'allais au boulot de temps en temps avec, je faisais aussi de longues distances, Pyrénées, Andalousie ... le petit réservoir du Nightster m'agaçais un peu ....

sonnette a écrit:

ATILLA a écrit:

Dans le temps j'ai acheté une grosse berline en Allemagne, avec les emmerdes des mines, des impôts, de règlement de TVA, papiers Allemand...Je n'y ai rien perdu à revente, sans faire de bénef non plus...

Ton expérience sur ce domaine m'intéresse.

perso, je risque d acheter un petit V8, il risque de venir d allemagne, cela fait pas tres longtemps, mais une loi a ete sortie quand au trafiquage des compteurs,(a un moment fallait ce mefier), la loi propose de la prison ferme! pour la paperasse c est plus simple aussi, y a des histoire de TVA si le vehicule a plus de 6 mois ou un certain nombre de kms!
en fait en achetant en allemagne tu as autant de chance de tomber sur une "mauvaise occase" a la seul difference, que en general il sont beaucoup plus attentionné a leurs vehicule! et le tarif est "plus" dans les clous...

Américain ton V8 ou teton...

Une camaro, mustang en tout cas la cylindré des connaisseurs...

LANDALOU a écrit:

Occasion = faut qu'il ait plus de 6 mois ET plus de 6.000 Km


Véhicule à l'étranger ... http://www.lescomparateurs.com/guide/acheter-voiture-etranger.html

De temps en temps, il faut regarder mobile.de faire des économies ça fait pas de mal,
puisque c'est l'Europe,
et que c'est le seul avantage de l'Euro (pour moi) et bien il faut en profiter avant qu'il ne disparaisse.

Ok! mobile.de je consulte souvent, ca fait un grand resaux!

@ATTILLA: non non!!! sans turbo le V8, mais avec des chambres de combustion hémisphérique! et 16 bougies ce sera ma voiture de tout les jours??? mais on en a pas besoin! Chrysler 300C touring5l7
A plus

sonnette a écrit:

LANDALOU a écrit:

Occasion = faut qu'il ait plus de 6 mois ET plus de 6.000 Km


Véhicule à l'étranger ... http://www.lescomparateurs.com/guide/acheter-voiture-etranger.html

De temps en temps, il faut regarder mobile.de faire des économies ça fait pas de mal,
puisque c'est l'Europe,
et que c'est le seul avantage de l'Euro (pour moi) et bien il faut en profiter avant qu'il ne disparaisse.

Ok! mobile.de je consulte souvent, ca fait un grand resaux!
@ATTILLA: non non!!! sans turbo le V8, mais avec des chambres de combustion hémisphérique! et 16 bougies ce sera ma voiture de tout les jours??? mais on en a pas besoin! Chrysler 300C touring5l7
A plus

Sur mobile.de, tu peux choisir le pays. Il y a plusieurs listes différentes. Vaut mieux ouvrir le site en allemand car il y a deux listes :
1- Les véhicules que les allemands veulent vendre aussi à l'étranger.
2- Ceux qui restent chez eux. Pour cela souvent il suffit d'appeler et négocier.
Il arrive que les personnes n'ont pas pensé à l'étranger, ont peur des papiers ...
Avec les garages, concessions, en parlant un peu ils font même les démarches, après plus qu'a payé.

http://www.mobile.de/home/index.html

LANDALOU a écrit:
Purée on aurait pu faire un échange ..............

Bien que j'allais au boulot de temps en temps avec, je faisais aussi de longues distances, Pyrénées, Andalousie ... le petit réservoir du Nightster m'agaçais un peu ....

Oui c'est clair pour l'échange il y aurait peut être eu moyen.
Je vais peut être passer en mode vente... (avec garantie HD), j'avoue que j'hésite beaucoup.

hxc a écrit:

LANDALOU a écrit:
Purée on aurait pu faire un échange ..............

Bien que j'allais au boulot de temps en temps avec, je faisais aussi de longues distances, Pyrénées, Andalousie ... le petit réservoir du Nightster m'agaçais un peu ....

Oui c'est clair pour l'échange il y aurait peut être eu moyen.
Je vais peut être passer en mode vente... (avec garantie HD), j'avoue que j'hésite beaucoup.

Si c'est pour faire des économies d'essence je pense que l'injection consomme plus que le carbu.

Avec mon Nightster un plein 12L faisait 200km. Le voyant s'allumait entre 140km et 160km. (selon la vitesse)
Je n'ai jamais mis 12 Litres mais je n'ai jamais fait plus de 220 km.

Mais le Nightster est un super vélo, rapide et nerveux ... réfléchi bien ...

Merci pour ces précisions, j'avoue que l'autonomie est le principal "frein" pour l'instant...
En tous cas ton retour d'expérience / comparatif quand tu auras la tienne m'intéresse ! Surtout si tu fais de la ville ou a une utilisation quotidienne.

hxc a écrit:Merci pour ces précisions, j'avoue que l'autonomie est le principal "frein" pour l'instant...
En tous cas ton retour d'expérience / comparatif quand tu auras la tienne m'intéresse ! Surtout si tu fais de la ville ou a une utilisation quotidienne.

Ben avec le Nightster, j'ai roulé été comme hiver, le soir, la nuit, sous la pluie ...
Avec le vent on était balloté et à plus de 120 aussi. Je lui reprochais le manque de poids.

En pilotant le Softail de mon pote Patrick sur 200km j'ai jamais eu cette sensation.
De plus, après avoir essayé le Softail, je me suis rendu compte à quel point le Nightster était un tronc d'arbre. Mais bon on ne peut pas tout avoir, il est bien plus sport que le Softail ...

Enfin à la maison, mon ami Patrick est venu m'aider à la descendre, hier j'ai fait une cinquantaine de km ...
Les commandes avancées hum, voilà je m'y fais ... sur la route, sous la pluie, j'ai pas pu attendre, un gros vélo, puis une patate à l'accélération ... et le moulin un vrai plaisir à entendre, moteur chaud.... le ralenti ....
Bref quelqu'un avait dit Softail un jour, Softail pour toujours ... je crois que c'est bien vrai ....

Mon pote Patrick

sur mon FXST avec son guidon de sportster ....

Moi j'ai les yeux qui brillent encore ... mes potes sont tous venus aujourd'hui la voir .... j'ai un beau jouet

ça , c est des moments magiques .

HOLA A TOUS....

Voilà j'ai une petite question au sujet de ma moto ...

c'est un FXST 1450cc de 2003 carbu, 46 KW --> 63 cv Din ...

Ça fait combien de chevaux fiscaux ?
Il y a peut-être quelqu'un qui a la même et peut me renseigner pour savoir combien je vais payer de carte grise ?

En Gironde c'est 36€ le cheval

Merci

LANDALOU a écrit:HOLA A TOUS....

Voilà j'ai une petite question au sujet de ma moto ...

c'est un FXST 1450cc de 2003 carbu, 46 KW --> 63 cv Din ...

Ça fait combien de chevaux fiscaux ?
Il y a peut-être quelqu'un qui a la même et peut me renseigner pour savoir combien je vais payer de carte grise ?

En Gironde c'est 36€ le cheval

Merci

Pour mon Standard de 2006 1450 13 cv et 339.50 € pour la CG

Merci pour la mienne il me semble que c'est 12CV modèle standard carbu ....

LANDALOU a écrit:Merci pour la mienne il me semble que c'est 12CV modèle standard carbu ....

12 cv : 1340

belle bete ouaip!!!

LANDALOU a écrit:Merci pour la mienne il me semble que c'est 12CV modèle standard carbu ....

Salut LANDALOU, nop c'est 13 cv aussi pour la notre (même modèle que toi, 1450 FXST Carbu).

hxc a écrit:

LANDALOU a écrit:Merci pour la mienne il me semble que c'est 12CV modèle standard carbu ....

Salut LANDALOU, nop c'est 13 cv aussi pour la notre (même modèle que toi, 1450 FXST Carbu).

Merci beaucoup ......... tu as raison ...
J'avais des doutes, sur livre Revue Moto Technique, l il y a écrit que ça commence à 12. (N° Hors série12 Harley Davidson 1450 cm3 de chez E-T-A-I)

En tous cas plus je roule et plus je suis amoureux de ma moto vraiment un régale à conduire avec ses commandes avancées et ce son carbu au ralenti .........

LANDALOU a écrit:

En tous cas plus je roule et plus je suis amoureux de ma moto vraiment un régale à conduire avec ses commandes avancées et ce son carbu au ralenti .........

+1450

Quelqu'un pourrait me donner la dénomination commerciale (D3)
qui figure sur la carte grise d'une Softail 1450 FXST ?

et si possible le numéro C N I T (français) code national d'identification du type. (D.2.1)

Je vous en remercie d'avance.

t'as un soucis de carte grise

christophe RR a écrit:t'as un soucis de carte grise

un peu ... oui !

si je fournis ces infos j'évite de débourser pas mal de sous ....

J'ai reçu le certificat européen de chez Harley Europe avec son filigrane Harley ...
un mois que je l'attends, puis on me dit qu'il faut le demander en France (350€ et 1heure d'atelier HD pour voir si la moto est conforme) ...

Je suis allé ici pour me renseigner :


http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F19222.xhtml

et il n'en parle même pas, alors si je peux recevoir ces infos (même par MP pour plus de discrétion) j'en serai super content ...
et par les temps qui courent faire quelques économies ça fait pas de mal ...

merci de t'inquièter

Qui t'as dit de passer par Harley France + le cons ? Ne serait ce pas HARLEY France ? si ta bécane vient d'Europe tu n'as besoin que du Certif européen, de passer par les impôts pour qu'ils te délivrent un quittus fiscal et après passage direct en Pref....Il y a plusieurs posts sur le fofo où tout est expliqué.
Pour ce qui est des infos pour ta bécane, j'ai un FXSTI de 2006 donc je ne suis pas certain que ce soit identique...

SPORTS 06 a écrit:Qui t'as dit de passer par Harley France + le cons ? Ne serait ce pas HARLEY France ? si ta bécane vient d'Europe tu n'as besoin que du Certif européen, de passer par les impôts pour qu'ils te délivrent un quittus fiscal et après passage direct en Pref....Il y a plusieurs posts sur le fofo où tout est expliqué.
Pour ce qui est des infos pour ta bécane, j'ai un FXSTI de 2006 donc je ne suis pas certain que ce soit identique...

J'ai pris plein d'infos sur le forum et normalement tu dois avoir raison, merci ...

+1

si ta moto vient d'europe
juste aller aux impots pour le quitus

A+

bertoy a écrit:+1

si ta moto vient d'europe
juste aller aux impots pour le quitus

A+

Elle vient d'Allemagne.
Le quitus je l'avais déjà, je suis allé à la sous-préfecture, il on pris mes papiers, (quitus, certificat de conformité européen, ancienne carte grise)
voilà il m'ont dit dans 8 à 15 jours.

je croise les doigts ......

Voilà après une semaine ....
... les mecs de chez HD Bordeaux m'ont foutu les boules,
en me racontant qu'il fallait passer une inspection chez eux et qu'il fallait demander chez eux le Certificat d'homologation Européen ...
Je suis allé vendredi dernier à la sous-préfecture et j'ai donné tous les papiers .... et aujourd'hui une semaine après je l'ai. ...

Les renseignements que vous donnez sont sérieux, je tiens à vous remercier, puisque j'ai suivi à la lettre, toute la procédure d’immatriculation d'une moto européenne. Ça marche super bien, j'avais super peur de la paperasse ...

encore merci à tous

Il ne faut ni écouter les Cons et encore moins Harley France pour ce qui est d'mmatriculer une bécane qui sort du circuit normal français..... c'est un manque à gagner pour eux et ils font tout pour malgré cela te donner des infos couteuses qui fera rentrer quelques euros ds leurs poches