RADARS LA PLANCHE A PV....€€€€€€€ par Passion-Harley

J'ai la chance d'en connaitre quelques-uns, mais ils sont effectivement peu. D'un autre coté le "devoir de mémoire" ne doit pas seulement être entretenu que par ceux qui l'ont vécu.

Saturnin a écrit:J'ai la chance d'en connaitre quelques-uns, mais ils sont effectivement peu. D'un autre coté le "devoir de mémoire" ne doit pas seulement être entretenu que par ceux qui l'ont vécu.

Place aux jeunes

Saturnin a écrit:J'ai la chance d'en connaitre quelques-uns, mais ils sont effectivement peu. D'un autre coté le "devoir de mémoire" ne doit pas seulement être entretenu que par ceux qui l'ont vécu.

Exactement. Sinon je vois pas pourquoi cela s’appellerait un devoir de mémoire.

J'ai même la chance d'avoir dans mon antenne des membres fondateurs de la FFMC et de la Mutuelle des motards, plus très jeunes mais plus de 30 ans après ils cotisent toujours et répondent présents chaque fois qu'ils le peuvent

Si mes souvenirs sont bons, le circuit Carole a été créé à la suite des morts à Rungis. Sur ce " circuit" improvisé , tout le monde faisait n' importe quoi, y compris de tourner dans les deux sens .

Saturnin a écrit:J'ai même la chance d'avoir dans mon antenne des membres fondateurs de la FFMC et de la Mutuelle des motards, plus très jeunes mais plus de 30 ans après ils cotisent toujours et répondent présents chaque fois qu'ils le peuvent

C'est notre tranche d'age puique j'ai 55 ans et je fais partie des fondateurs ( on avais donnés quelques franc pour constituer le capital de depart, rien d'extraordinaire..)chui pas vieux merde

louloupa a écrit:Si mes souvenirs sont bons, le circuit Carole a été créé à la suite des morts à Rungis. Sur ce " circuit" improvisé , tout le monde faisait n' importe quoi, y compris de tourner dans les deux sens .

C'est assez réducteur, il faut préciser qu'à l'époque absolument rien n'était fait pour les motards, ils étaient d'ailleurs mal considérés, tous traités comme des marginaux. Ils n'avaient pas le droit d'accès aux peu de circuits existants, et avaient donc tous l'habitude de se retrouver les samedi soir à Rungis. Ils affluaient de 150 km à la ronde par centaines voire milliers (je me rappelle quand j'avais 16 ans que 2 voisins de ma rue, de Châlons sur Marne, y allaient en Ducati 900 SS et 750 Four, peut-être ceux-là qui m'ont donné le virus de la moto). Comme dans tous les rassemblements (et comme de nos jours) il y avait des débordements, aucune sécurité et aucune volonté politique de faire quelque chose pour améliorer la situation à part envoyer les forces de l'ordre. Une vingtaine de jeunes motards se sont tués en quelques années, et un soir ce fut une fille, la jeune nivernaise Carole Le Foll qui y laissa sa vie, victime de sa passion. C'était la goutte d'eau qui fit déborder le vase et monter la colère. À cette époque pas de téléphone portable ni de réseaux socios, mais les motards ont su se mobiliser par milliers en quelques jours au point que le gouvernement du céder face à la pression, et un arbitre fut nommé pour "gérer" le problème. Ce fut Yves Mourousi, le célèbre journaliste qui oeuvra et au final un circuit fut construit avec accès gratuit pour les motards. Ce circuit pris le nom de Carole, et de nos jours il est toujours géré par les bénévoles de la FFMC et la FFM et rempli toujours son rôle social avec 26 week-end gratuits pour les motards.

Quand je réfléchis à tous ça, le Circuit Carole, la création de la ffmc, la Mutuelle des motards, etc, je ne sais pas si maintenant les motards seraient capables de mettre la main à la poche et recréer tous ça ?

Voili-voilou, c'était la page culturelle du canard ...

Merci et pour cette rétrospective bienvenue et bien utile.

On a plus ou moins la mémoire courte sur les actions de nos ainés.

OH bordel chui pas vieux merde................et voila je déprime

capt.jo a écrit:OH bordel chui pas vieux merde................et voila je déprime

PLEURES PAS! la jeunesse est un état d'esprit, c'est le Général Mac Arthur qui l'a dit!

et ya des d'jeun's ( ou moins vieux agés décatis, merd', plus jeune, quoi) que nous qui sont déjà bien flétris dans leurs têtes et dans leurs vies!

Merci j'ai manqué vendre titine et me pendre

capt.jo a écrit:OH bordel chui pas vieux merde................et voila je déprime

si t'es vieux,, moi je le suis encore plus aussi

Ci-joint l’article de presse paru ce jour au Journal du Centre en réponse à mon communiqué et relatif à notre position vis à vis de l’installation du 1er radar tronçon de notre
département :

Il manque une phrase (comme d'hab') mais ils ont quand même laissé ma remarque sur les bornes d'appel de secours qui n'ont troujours pas été mises en service (on ne peu pas s'occuper en même temps de mettre en services des radars et des bornes pourtant utiles ...)

Et v'la, je viens d'en recevoir un sympa, radar fixe,j'étais a 100Km/h au compteur quand j'ai vu le flash, mesuré a 96Km/h retenu 91Km/h pour 90 autorisés

La prochaine fois je roulerais plus vite vu que c'est le même tarif jusqu'à 109Km/h retenus

Voilà à peine installé que plusieurs méchants coups de frein m'ont été signalé dont un accident évité avant hier sous une pluie battante.

Je suis donc allé constater sur les lieux.

Je n'ai pas vu beaucoup de circulation ce matin mais déjà traces de coups de freins violents de gens qui préfèrent piler que de risquer un PV. Le radar tronçon de Magny-cours générateur de risques d'accidents là où il n'y en a jamais eu !!! Bravo pour cette idée géniale, cela prouve encore que ce qui compte est bien de faire du fric et pas d'éviter les accidents.

La photo des premières traces de pneus ... en attendant les photos des 1er accidents.

Pas étonnant. C'est déjà le cas suivant les endroits avec les radars "normaux" et de feux rouge... c'est pas avec ceux-là que cela va changer.
Du racket légalisé. Lamentable.

Du coup j'vais me fendre d'un autre communiqué bien cool, à force va falloir qu'ils me réservent un emplacement dans leur journal ...

Demain un motard se rendant au circuit qui se trouve à 2 km, finira dans un rail de sécurité parce que celui qui le précède pilera devant lui, et ils diront que le motard allait trop vite et donc qu'il faut encore plus de radars ...

Encore un cas flagrant de BBE*.

* BBE = Belle Bande d'Enculés.

Saturnin a écrit:Demain un motard se rendant au circuit qui se trouve à 2 km, finira dans un rail de sécurité parce que celui qui le précède pilera devant lui, et ils diront que le motard allait trop vite et donc qu'il faut encore plus de radars ...

ce sera alors la "preuve" que la zone est dangereuse et que la présence de ce radar est totalement justifiée.

un truc m'échappe. Pourquoi planter un coup de frein pour un radar tronçon?
Il suffit de compenser l'éventuel excès de vitesse en entrée de zone par une vitesse réduite. Sauf si la zone se limite à l'espace entre les deux potaux visibles sur la photo

Vraisemblablement les coups de patin sont dus à la surprise des conducteurs, mal informés, devant ce dispositif nouveau pour eux et non signalé.

Pourquoi mettre un coup de frein ?

Ben pour s'arrêter quelques secondes, faire tomber un peu la moyenne et ne pas avoir de PV !

C'est sûr que quand tu tombes sur ce genre de truc en bas d'une grande descente, ça peu faire peur pour ton porte-monaie, surtout si t'as doublé un camion au mauvais moment et que t'as vu le 1er, 4 bornes avant.

Ce matin j'en ai même vu presque s'arrêter et rouler à 50 km/h sur les 100 derniers mètres, pensant qu'ils avaient peut-être été au dessus de la moyenne prévue, à moins que cela ne soit ma présence ...

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Comme quoi c'est bien une histoire de pognon;
Sur la D976, sens Bourges/Tours, 150m avant le croisement avec la D80, il y avait un radar pour la limitation à 70hm/h. Il y a à peu près 2 ans, à cette intersection ils ont fait un petit, mais petit tourne à gauche, ce qui fait que les gens ralentissent maintenant énormément et que le radar, avec les aménagements des routes, se retrouvait à moins de 100m de l'aménagement, et les voitures passaient donc devant à 40km/h. Et bien voilà, n'étant plus rentable, ils ont viré le matériel, sauf le socle en béton, et ils l'ont installé dans l'autre sens, (Tours/Bourges), environ 6 à 700m avant ce même rond point, mais dans la zone à 90, et il est bien planqué derrière un poteau électrique, et ils ont mis un panneau "Pédagogique" environ 1km avant. Je suis passé ce soir sur la route en rentrant de Tours, alors attention, je roulais à 100 compteur, le panneau m'a annoncé 73km/h, je pense vraiment qu'il déconne, et en passant devant le radar, et bien surprice, il a pris ses décorations de Noël avec un beau carton bien ficelé autour et un sac de sable de 50kg posé posé sur la tronche avec tous les tags qu'il faut. ...... mais le panneau "pédé", il est complètement fêlé, ....... celui de St Georges un peu plus loin, même vitesse, il me donne 96 .... cherchez l'erreur.

Les radars pédagogiques participent souvent à l'arnaque, souvent trompeur quant aux valeurs affichées, et quand il fonctionnent ... par contre c'est tout bénéfice pour ceux qui les vendent ... et qui doivent avoir des amis comme le monde.

En suivant un pote en Electra avec mon RK, je me suis rendu compte que plusieurs radars pédagogiques n'affichaient pas la même vitesse alors nous étions strictement à la même.

Différence de forme, de volume? De mémoire il me semble que l'Electra est un brin plus furtive.

Oui les noires mat

parce que les compteurs ont des différences de quelques km suivant les motos , voitures

quand aux coup de freins , pour nous cela parait idiot , nous en discutons tous entre nous , et nous connaissons à peu près la technique utilisée

mais faut savoir que 60% des gens qui conduisent ignorent totalement le fonctionnement des radars et leurs différences ..

demandez à un papy ce qu'est un mesta 206, 208, un radar lazer ,ultra ligth ,un radar feux ou un radar tronçon simplement et il va vous demander :

"QUEZ ACO A QUELLO BESTIO " en patois du moins ici .. (j'exagère volontairement )

et certains , voire beaucoup d' usagers ne savent pas qu'un radar nouvelle génération (le poteau noir) prend en distinguant les camions (80km/h) et les voitures 90KM/H sur rocade limitée à 90 , par tous temps et peux prendre les quatre voies dans les deux sens en approche et en éloignement .. qu'ils peuvent pour certains être calibrés à distance pour la vitesse (demandez à VEOLIA ou SPIE ) les sociétés qui s'en occupent suivant contrat .. sans oublier pour certains "gris " qui possèdent un petit "renflement sur le haut" un système anti effraction au cas où on "l'attaquerait " (alerte silencieuse)

on constate bien que l'arsenal répressif est plus fourni que le budget sécurité qui devrait être considérable !

c'est l'inverse de Pigalle où la demande est plus importante que l'offre !

Mon communiqué du jour envoyé à mes médias

(il semble que je commence à avoir la cote avec eux, ils viennent de m'appeler pour une interview sur la réforme du nouveau permis)

Et je peux vous assurer que le soir c'est dingue, tout les feux stop s'allument et parfois on passe de 110 à 50 km/h sur quelques centaines de mètres. Certains m'ont même dit voir des gens s'arrêter un court instant sur la BAU !!!

il faudra installer des "parkings d'attente pour fin de zone de radars tronçons"

En fait, c' était prévisible . Comme les gens n' ont pas d' indication sur leur moyenne entre deux points , ils ralentissent excessivement pour être sûr de pas se faire gauler .