Contrôle technique : le coup bas de HONDA avec Diagmoto

je viens de balancer le lien sur le site honda france facebook

Il a un mail cet enc'... (en**ulé, l'avait dit la Mouette qu'on avait le droit) pour qu'on lui balance une foultitude de messages lui faisant comprendre ce qu'on pense et plus si pas du tout affinité. Put' l'enfoiré de fils à papa (il en a la bouille)

Diagmoto: l'entreprise à abattre

Mais quel fils de p(biiiiiiiiiiiiiiiiiiip).
Il peut aller se faire en**uler avec son CT de merde.

une bonne tête de premier de classe à la solde des politicars et autres financiers......... il ira loin le ptit gars !

voilà à quoi sert le pognon des contribuables, former des "elites" dans les universités, qui n'auront que des idées pour faire chier le peuple.

Révolution et Liberté !

Mignard78 a écrit:Le dénommé Thibault Riester.

thipabault, ducon

à mon avis son ambition va en prendre coup ...

Saturnin a écrit:à mon avis son ambition va en prendre coup ...

jeune cadre dynamique aux dents longues prêt à tuer pour assouvir ses pulsions

Je comprends tout à fait votre ire, mais faites attention à ne pas employer de "noms d'oiseaux",
çà ne sert à rien, et c'est même contre productif pour la crédibilité de vos propos.

Point de détail : à lecture de l'article dont le lien se trouve plus haut
On voit ce nommé Riester sortir de son algéco sur une bécane (véhicule en mouvement, mais il ne porte pas de casque)


Mais a-t-il au moins le permis moto
J'en doute à la lecture d'une partie de l'article qui lui est consacré, en effet, au lieu de préciser "de par mon expérience personnelle....", il mentionne "à la suite de tests effectués........", s'il est obligé de faire faire des tests (lesquels il ne précise pas, sur quels critères de sélection il ne précise pas, la population ciblée il ne précise pas, indépendants ou pas, là il précise ce sont NOS tests, donc aucune valeur c'est du "pipo") c'est qu'au final il n'a strictement aucune expérience personnelle CQFD.



Mais ne vous trompez pas de cible. Ce Riester il est dans sa logique de business, même si c'est choquant, il a mis au point un concept qui vaut ce qu'il vaut, il surfe sur les directives tout répressif de nos dirigeants. A la limite, c'est un rusé qui a senti le vent et qui veut faire du fric.
L'important, ce n'est pas lui..................

L'important à mes yeux est la réaction de HONDA France, qui s'emparant de cette approche individuelle, cherche à la faire transposer à tout son réseau. C'est clairement dit dans sa circulaire interne à Honda-France. Pour résumer leurs propos : "Il y a une opportunité à se faire du fric, pour un petit investissement (avec gratte à Riester) vous pouvez espérer gagner le jack-pot. Vous allez être "Juge et Partie", que demander de mieux pour récupérer deux fois du pognon, en premier lieu au contrôle initial, il vous suffira de trouver quelque chose qui ne va pas sur la machine, pour que celle-ci rentre ensuite dans vos ateliers et hop deuxième ouverture du tiroir caisse. Par contre pour que ce ne soit pas trop flagrant, il faudra dissocier administrativement le contrôle technique de vos concessions". Je n'invente rien, c'est exactement ce qui est mentionné dans cette circulaire.

Riester, dans le jeu de Honda France, n'est qu'un fournisseur de moyen, un "complice", l'auteur principal étant HONDA qui crache son mépris de ses clients, qui ne pense qu'à une chose, c'est de les plumer le plus possible. C'est cela le plus choquant à mes yeux.

thierry24 a écrit:Juste pour info


Il y a un Concs HD, bien connu ici , qui a, lors d'un interview, ouvertement annoncé qu'il était pour le CT et qu'il était prêt à proposer des forfaits "remise en conformité" ...

Alors ne nous foutons pas de la gueule de Honda, car je suis certain que HD France à la même façon de voir les choses "commercialement"..

+++1 Ho yes ...et il fera passer le message par l'intermédiaire de son chapter daï...rector....qui transmettra la pilule aux chapters members....tellement facile....

Tout à fait d'accord avec le Chef le petit jeune n'est qu'un opportuniste qui veut se faire du blé c'est surtout Honda qui déconne mais je pense et je ne suis pas le seul (Thierry 24 ,Micha 64 entre autre ) que tous les importateurs sont sur le coup mais vu les réactions après l'affaire Honda ils attendent une décision officielle pour se lancer ........................Money is money et l'argent n'a pas d'odeur !!!!!!!!!!!!!! Ce n'est pas une histoire de sécurité mais juste de gros sous pour l'état avec tous les € qu'ils vont gagner avec la TVA

Le plus triste dans tout ça c'est qu'un ou des Cons se permettent d'avancer simplement le mot contrôle tech,
c'est vraiment une aberration car: je parle Harley , et bien tu achètes une HD neuve qu'est ce qui faut faire en premier???
ben le stage 1 , quasi impératif si tu veux que ton moteur se sente bien (toi aussi au niveau du portif...) et là
tu n'es plus dans les clous pour le CT..... donc le Cons est vraiment un faux cul....bon je me calme...c'est dimanche
et faut que j'aye au bis...non à la messe...

le "chef" comme tres souvent apporte un commentaire et une analyse realiste.

Un jour, comme d'autres, tous ces commerçants se retrouveront avec du blanc d'espagne sur les vitres. Quand j'ai commencé, je croisais sur la route une bike toutes les morts d'évêques? Qui sait demain si cette situation ne se renouvellera pas à la suite de toutes la reppression mise en place............ Quant à moi, si demain je ne peux plus pratiquer la moto selon un minimum de mes gouts, et bien j'arreterai. Je ne m'imagine pas rouler deguiser en fluo avec des reflechissants partout, des plaques d'immat format affiche, des contrôles à n'en plus finir. Quand le plaisir sera "cassé", il le sera bel et bien. J'essaierai de trouver une autre passion, gardant mon amour pour la moto et tous mes souvenirs intacts.

Allez, ce matin je vais mettre mes stickers relechissants sur mes casques car dans mon coin, les valets du pouvoirs commencent à sévir.

Norick : en plus tu ne pourra même plus faire de vélo car un jour il y aura bien un CT pour eux finalement, parce qu'en ce qui concerne l'état des pneus, freins , éclairage, et manque de visibilité il y aurai là aussi gros à dire ... mais bon c'est écolo donc on va pas trop y toucher pour le moment ...

ça c'est clair!!! quand le déguisement poussin sera obligatoire, que mon casque ressemblera a une luciolle attrape moustiques que le CT de merd...viendra pourrir ma passion et que tout ça réunis me prendra pour une réserve de roros... je changerai de passion me mettrai au scout des mer au moins là y'aura moins de cons.....(pardon mais ça me gonfle tout ces conneries de lois pourries...)

La règlementation des scoot des mers est casse couilles aussi.

1 faut passer le (les) permis bien galère...

2 faut pas trop avoiner sinon tu risques la prune...Il y a même des contrôles de vitesse...

3 faut le gilet.

4 faut les fusées de détresse et tout le bignou...

5 l'entretien, l'hivernage coûte un bras...

Le permis c'est déjà ds la poche .....et au moins tu risques pas la prune à chaque rond point....y'ena pas

Bah en fait on peut plus faire grand chose sans être emmerdé ou pris pour la banque de france -------------Quel pays !!!

l'aurait son permis moto le monsieur

si j'ai bien tout lu

“Je suis motard, je fréquente les concessions,
les vendeurs d’accessoires et je sais
très bien qu’un motard ne confiera
jamais sa moto à quelqu’un en qui il n’a
pas confiance. A mes yeux, les contrôleurs
non-motards n’ont pas la crédibilité
suffisante auprès de leur future
clientèle. Ainsi, la condition sine qua non
pour ouvrir un centre Diagmoto sera de
disposer d’un interlocuteur issu du
monde de la réparation ou du commerce
des deux roues. C’est un critère
contractuel.” affirme Thibault Riester.



lui on peut pas lui en vouloir de s'engouffrer dans un créneau porteur

mais ceci n'explique pas cela

Honda

WebMaster a écrit:Je comprends tout à fait votre ire, mais faites attention à ne pas employer de "noms d'oiseaux",
çà ne sert à rien, et c'est même contre productif pour la crédibilité de vos propos.

Mais ne vous trompez pas de cible. Ce Riester il est dans sa logique de business, même si c'est choquant, il a mis au point un concept qui vaut ce qu'il vaut, il surfe sur les directives tout répressif de nos dirigeants. A la limite, c'est un rusé qui a senti le vent et qui veut faire du fric.
L'important, ce n'est pas lui..................

Riester, dans le jeu de Honda France, n'est qu'un fournisseur de moyen, un "complice", l'auteur principal étant HONDA qui crache son mépris de ses clients, qui ne pense qu'à une chose, c'est de les plumer le plus possible. C'est cela le plus choquant à mes yeux.

A mes yeux, cette petite merde est importante car c'est à cause de trou du cul comme lui que se créent des Lobby, qui ensuite font voter des lois.
La preuve, lui et Honda sont déjà en cheville, et le business semble juteux comme écrit dans la circulaire.


C'est ce que j'appelle la politique du "carreau cassé" chère à Rudolph Giuliani, l'ancien maire de New-York (ou théorie de la vitre brisée).

Par son attitude, ce connard de fil de p... va dégrader mon environnement et sans doute le votre :
il faut donc "réparer" ce carreau cassé au plus vite, sans attendre que son business soit en place.
Parce qu'ensuite, il se trouvera toujours un ou plusieurs politicards pour trouver son idée super et nous la mettre profond avec des arguments falacieux
(principe du Lobbying, courant et officiel aux USA et très officieux en France ... pour l'instant)



Et donc c'est pourquoi j'estime important de s'occuper du cas de ce "mossieur"
(vu que nous n'avons le droit d'employer des mots d'oiseaux pour le désigner si je t'ai bien compris, Pat).
Je nous vois déjà nous rendre dans son camion ambulant avec notre gilet jaune sur le dos ...

Il y a environ 2 ans, j’ai rencontré certaines franchises de CT, qui étaient en offre de séduction, et qui, à des fins de développement de leurs réseaux, m’ont déballés leur argumentation et pour certains les moyens de pressions qu’ils avaient mis en œuvre…

Tu parles de Lobbying N°6 et tu ne crois pas si bien dire...

Ce lobbying "s'est" et s'exerce des investisseurs sur différents partis, comment dire, de couleur "naturel"...

Ces groupes de pression, financent, organisent jusqu'au plus haut niveau de l'état des transactions et des contre parties...

Cette couleur, dite naturel est courtisée par toutes les autres couleurs politiques "dites traditionnels"…

Elles échangeront leurs sièges contre certaines de ces mesures.

D’autres exercent des échanges avec la SR et la Chantal Machin…

Par rapport à ce que j’ai entendu, le CT moto, c’est dans les cartons et c’est déjà plié…

Il va falloir trouver les bons arguements…et faire, nous aussi, pression...Comment et sur quoi, grande question...

Faut faire pression sur les marques de motos et les obliger à prendre une position claire au sujet du CT.
Si nous, clients, on se bat en nombre, ils n'auront pas d'autre choix que de faire pression sur les politiques pour ne pas que NOUS cessions d'acheter leur bécanes.

Ce n'est pas con ce que tu dis...

D'ailleur un petit communiqué de la FFMC


Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !


by ffmc71

Découvrant notre article qui dévoile la circulaire interne de Honda France incitant ses concessionnaires à se préparer au contrôle des motos, le représentant de français de Triumph affirme que la marque est « contre l’application du contrôle technique ».
C’est au sein d’un communiqué sur les nouveautés et les tarifs 2012 de la marque britannique qu’Eric Pecoraro, son représentant en France, a donné la position de Triumph quant à la mise en place du contrôle technique pour les motos. Ne citant pas Honda, il évoque « une note envoyée par un constructeur à son réseau, lui demandant de se préparer au contrôle technique, source de futur profit ». Selon Eric Pecoraro, « la position de Triumph est limpide à ce sujet : nous sommes contre l’application du contrôle technique ».
Triumph préfère miser sur « la bonne gestion de [ses] concessionnaires pour qu’ils puissent continuer à investir », l’augmentation du rendement devant se faire « uniquement avec le développement de la marque ».
A notre connaissance, Triumph est la première marque à se positionner aussi ouvertement, et fermement, contre ce contrôle si décrié dans le monde motard et que les autorités peinent à légitimer. Une belle carte à jouer...

FAT BART a écrit:Faut faire pression sur les marques de motos et les obliger à prendre une position claire au sujet du CT.
Si nous, clients, on se bat en nombre, ils n'auront pas d'autre choix que de faire pression sur les politiques pour ne pas que NOUS cessions d'acheter leur bécanes.

j'en vois qu'une, acheter d'occaz et tout faire soi-même ou par des potos ou par un gris (foncé)

Est ce que la FFMC a demandé aux autres constructeurs de se positionner au sujet du CT ?
Ca serait intéressant d'explorer cette piste.

Tout ce que je sais, c'est qu'elle a pris acte...Rien de plus, de ce que je sais...

Ce positionnement est une piste interressante.

ATILLA a écrit:Il y a environ 2 ans, j’ai rencontré certaines franchises de CT, qui étaient en offre de séduction, et qui, à des fins de développement de leurs réseaux, m’ont déballés leur argumentation et pour certains les moyens de pressions qu’ils avaient mis en œuvre…

Tu parles de Lobbying N°6 et tu ne crois pas si bien dire...

Par rapport à ce que j’ai entendu, le CT moto, c’est dans les cartons et c’est déjà plié…
Il va falloir trouver les bons arguements…et faire, nous aussi, pression...Comment et sur quoi, grande question...

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Ne dit-on pas qu'au Royaume des Aveugles, les Borgnes sont Rois ?

Tu m'étonnes que c'est déjà “in the pipe“.
Y a plus qu'à voter la loi tard dans la nuit en fin de semaine juste avant les grandes vacances ... comme d'hab quoi.
Un peu comme le coup des gilets jaune obligatoires pour chaque véhicule, où soudainement, tu devenais un contrevenant si tu ne l'avais pas.
Et les Mass se sont ruée chez Naurocon ou Feu Merde pour s'approvisionner ...

Quant à faire pression sur les marques de moto ... y a qu'à voir ce qui se passe actuellement avec le coup des accessoires HD "uniquement dispo en concession",
et interdit de commandés sur le web.
Qui peut me rappeler le chiffre des ventes HD pour cette année ? Un record si je me souviens bien ...
Moralité : t'as un bécane mais tu ne peux plus la faire réparer que chez HD ou chez un gris (mais il faut passer par HD pour les pièces)
Alors qui baise qui et qui fait pression sur qui ...

Et bien, on a vite la réponse à la question.

Ben ouhai ...

Je développe mon idée.

1) Si l'ont parvient à inciter les autres marques à se positionner, comme triumph, contre le CT, elles pourraient en faire un argument marketing (il faut jouer sur leur terrain. Les clients et clients potentiels seront ravis de voir leur marque défendre leur cause et ça pourrait avoir un effet positif sur les ventes... A contrario, les marques qui comme Honda méprisent les clients, risquent de perdre d'importantes pares de marché en France).

2) Si les marques comprennent ça, elles seront en mesure de faire pression sur les politiques pour que le CT ne voit pas le jour...

3) Si on la joue collectif avec les marques, tout le monde aura à y gagner.

Le gars qui veut s'acheter tel modèle chez Honda ira chez Honda et se l'achètera de toute façon quoique on en dise...
Et d'accord avec toi Atilla sur ton 1er point

Y'a quand même un truc dans cette histoire qui me gratte.

Un garagiste ne peut pas être controleur, il ne peut pas à la fois réparer et controler (ceci étant une société écran c'est assez facile à faire)

Là ouvertement on parle d'ouvrir des CT dans les concesssions ou juste à coté et on dit ouvertement que c'est pour ramener la clientèle vers la concession.

Y'aurait pas là comme un aveu de fraude à la loi ?