FAT BOB TAPE-CUL

C'est une super moto à tout point de vue, mais elle a un defaut, c'est que les ammortisseurs sont vraiment dur, et quand le revetement de la route n'est pas top, on a l'impression de faire du tout terrain.

Il faut régler sur quel chiffre pour "attendrire" ces p*tain d'ammortisseurs, j'ai pas trouver sur la notice.

Autre défaut que j'ai remarqué, et que je n'avais jamais eu sur mon night-train et mon night-rod, c'est la trop grande sensibilité de cette moto au revêtement du sol, un petit defaut sur le gondron et hop ! la roue avant dévie (lègerement) de sa route.
Bon les premières fois, ça ma beaucoup surpris , maintenant je fais plus trop attention, mais bon c'est pas très rassurant quand même....
Le night-rod, et même le night-train avec sa roue avant de vélo, ne perdaient jamais leur cap.

Avez-vous le même defaut ??

pour les amortos 1=soft 4= HArd....

pour le train avant c'est normal.....quand on a un pneu de 130 a l'avant

Je fait le quintal, je les ai mis à 3. Qd je ride avec ma femme, je passe à 4. Brêlon super extra.

Je fais pas trop attention au revêtement car j'avais un Nightster, je suis habitué à la dure....

[quote="Fredeath"] le night-train avec sa roue avant de vélo, ne perdaient jamais leur cap.

C'est évident que tu ai ce ressenti au niveau de la direction qui te semble very light malgré le 130 a l'avant, après la direction du night et sa roue de vélo qui te donne l'impression de conduire un enclume ... tout est dans l'angle d'inclinaison de la fourche et je peux t'assurer qu'après plus de 13.000kms de bons et loyaux services
au drag-bar du fat et souvant la poignée dans le coin ... je n'ai pas du tout l'intention de changer de monture !!!

Moi je fais un bon 108kg je suis sur 3 quand je suis seul et passe sur 4 quand je suis avec une autre personne...

Je pige pas ton titre Fred
Pour moi, je trouve le FatBob super bien suspendu et encaissant bien les imperfections de la route. Là où tu as raison, c'est lorsque l'on met le boudin avant sur la longueur d'un raccord de route, il te l fait savoir, mais sans aucun risque.
Maintenant c'est vrai qu'avec, je roule toujours seul.

+1 suis du même avis!

WebMaster a écrit:Je pige pas ton titre Fred
Pour moi, je trouve le FatBob super bien suspendu et encaissant bien les imperfections de la route. Là où tu as raison, c'est lorsque l'on met le boudin avant sur la longueur d'un raccord de route, il te l fait savoir, mais sans aucun risque.
Maintenant c'est vrai qu'avec, je roule toujours seul.

Je suis étonné, car j'ai tjs entendu dire que sur les softails, l'efficacité des suspensions était sacrifié au profit du look rigide. et qu'ils montraient leurs limites sur routes sinueuses et routes bosselées par rapport aux dynas qui ont des suspensions arrières latérales (comme sur les tourings d'ailleurs)

FROCHISTE a écrit:Je suis étonné, car j'ai tjs entendu dire que sur les softails, l'efficacité des suspensions était sacrifié au profit du look rigide. et qu'ils montraient leurs limites sur routes sinueuses et routes bosselées par rapport aux dynas qui ont des suspensions arrières latérales (comme sur les tourings d'ailleurs)

tu as raison les amortisseurs des softails "planqués" sous le moteur donnent cet "aspect" rigide si spécifique et sympa mais le revers de la médaille en est l'efficacité
et contrairement à ce qui a été écrit le comportement des dynas est à mon avis nettement plus sûr et donc plus joueur et notament en comparaison à un fat-boy ou night-train qui me plaisaient beaucoup mais d'usage plus cool stylé easy-rider, le fat-bob étant plus typé rebelle-arsouille.
pour avoir essayé les trois ce dernier est moins confortable "pour le passager" mais je n'ai jamais vraiment souffert des amortos d'origine même en duo ( c'est vrai que l'on atteint entre 140 et 150kgs à 2 ) et je n'ai pas réussi à la mettre en défaut en ce qui concerne la tenue de route même sur revètement limite.

Le gros problème du fat ce sont les replis de macadam. A chaque fois, un coup de raquette dans le dos.
Mais, avec mes 108kg et les amortos réglés sur 2, c'est bien suspendu. Au moins aussi bien qu'avec ma tdm 900 ....
Conclusion, je peste contre les replis de macadam, mais jamais contre ma brêle qui est PARFAITE.