Compte tour: qui en a un et quel modèle compteur?

Tout est dans le titre, je me fait assez mal à l'absence de cet accessoire. Malgré le bruit du moteur, stage 1 oblige, je n'arrive pa vraiment à sentir le moment idéal pour passer le rapport supérieur, et encore moins pour rétrograder. Résultat des reprises pitoyables, bruyantes et terriblement vibrantes lorsque le moteur tourne trop bas et que j'ouvre les gaz...

C'est pour un 883 Custom

Il existe un super modèle, ref 74726-08, vendu 499$, mais 699 € chez nous prix catalogue, avec tachymètre et compte tour dans le même boitier.

Il y a aussi des compte tour séparés, ref 67564-05a, vendu 174$, et 221€ chez nous prix catalogue.

Voilà, si certains ont des retours d'expérience à partager, je les lirai de bon coeur.

jen ai commandé un , en fait celui qu'on m'a proposé (chez Borie) c'est le modèle 68953 mais comme on m'a livré ma bécane sans aucun des accessoires commandés (j'aurais bien aimé l'avoir pour le rodage!!!! )
dès qu'il le recoive et qu'il me l'insalle je pourrai t'en dire plus

concernant le prix celà revient sans remiese à peu prés à 350 euros avec la main d'oeuvre et tous les petits accessoires nécessaires à la pose

ben essaye différentes montées en régime, tiens
et quand la reprise est trop basse dans les tours, monte la vitesse précédente un chouïa plus haut

J'ai voulu mettre également un compte tour sur mon sportster, j'en avais trouvé un sur Ebay mais je ne peux le monter je peux tjrs le revendre pas cher.

Sporthard a écrit:J'ai voulu mettre également un compte tour sur mon sportster, j'en avais trouvé un sur Ebay mais je ne peux le monter je peux tjrs le revendre pas cher.

à cause de quoi tu peux pas le monter ? t'as pas la place ou pas trouvé les fils ?

Oui c'est à cause des branchements, il n'y a rien de prévu j'ai pourtant déponter le réservoir pour y trouver la connectique mais pas d'emplacement libre. Dommage alors du coup j'ai abandonné. Je ne sais pas si sur un autre modèle c'est prévu.

pas d'emplacement prévu mais faut trouver les fils à la sortie de l'alternateur mais faut pas se tromper sinon DRZZZZZTTTTTT

completement inutile comme accessoire parce que m^me quand tu l'auras monté tu vas nous faire croire que tu auras les yeux rivés sur ton compte tours!!
Ca se conduit au couple comme toutes les harley.

kevhd64 a écrit:completement inutile comme accessoire parce que m^me quand tu l'auras monté tu vas nous faire croire que tu auras les yeux rivés sur ton compte tours!!
Ca se conduit au couple comme toutes les harley.

et à l'oreille (ça dépend des pots, hein !)

le motoscope mini est pas mal je trouve pour 229 euros et le branchement se fait simplement sur la prise obt a l'aide du cable n-cam donc pas de prise de tete a couper des fils ou a parametrer!
en plus il est multifonctionelle et pleins de possibillittées de montage.
va voir sur www.motogadget.de

Joker !
Je demande assistance pour traduction.

Ceci dit j'ai déjà visité le site de ce fabricant. Intéressant ! (merci Nounours)

traduction a quel niveau?

nounours1130 a écrit:traduction a quel niveau?

pardon j'avait pas vu le titre

la prise OBT est la prise sur laquelle ton cons branche le pc harley pour verification.
le cable N-CAM vendu par motogadget se branche dessus pour prendre toutes les infos a la source(vitesse,compte tours,.....)

Merci pour la traduction !

Salut,

Moi je vends le mien, il est neuf, n'a jamais été monté.
Tu peux le voir à la rubrique "vente des accessoires", tout en chrome, il est magnifique.

A+

Le Morvandiau

Un truc de fou!!! je suis en train d'homologuer mon Vrod Muscle importé d'Australie...la Drire me demande la marque et le numéro de série du compteur kilométrique...j'ai tout fait comme recherche sur la toile!! impossible de trouver...ququ'un pourrait m'aider
Thx a lot!

Shusss...

Si ton compteur est en miles, tu n'auras de tte façon pas d'autre choix que de la changer pour le passage aux mines, donc....

crocro a écrit:Tout est dans le titre, je me fait assez mal à l'absence de cet accessoire. Malgré le bruit du moteur, stage 1 oblige, je n'arrive pa vraiment à sentir le moment idéal pour passer le rapport supérieur, et encore moins pour rétrograder. Résultat des reprises pitoyables, bruyantes et terriblement vibrantes lorsque le moteur tourne trop bas et que j'ouvre les gaz...

C'est pour un 883 Custom

Il existe un super modèle, ref 74726-08, vendu 499$, mais 699 € chez nous prix catalogue, avec tachymètre et compte tour dans le même boitier.

Il y a aussi des compte tour séparés, ref 67564-05a, vendu 174$, et 221€ chez nous prix catalogue.

Voilà, si certains ont des retours d'expérience à partager, je les lirai de bon coeur.

Et si tu passais au vélo ??? En plus ça serait bon pour ta ligne et te santé ?????

bah pareil pas de compte tour donc je le fais o feeling et au bruit... ça va venir petit à petit de toute façon. Faut qu'on se laisse le temps d'apprivoiser la bête...
et puis monter ça pour 300€ ça fait C*****

Je n'en avais pas sur le Rk et je m'en passais sans probléme, j'en ai sur l'ultra et il me sert fort peu, un poil quand même pendant le rodage, le reste entre le son et le comportement du moteur suffisent

twist a écrit:

crocro a écrit:Tout est dans le titre, je me fait assez mal à l'absence de cet accessoire. Malgré le bruit du moteur, stage 1 oblige, je n'arrive pa vraiment à sentir le moment idéal pour passer le rapport supérieur, et encore moins pour rétrograder. Résultat des reprises pitoyables, bruyantes et terriblement vibrantes lorsque le moteur tourne trop bas et que j'ouvre les gaz...

C'est pour un 883 Custom

Il existe un super modèle, ref 74726-08, vendu 499$, mais 699 € chez nous prix catalogue, avec tachymètre et compte tour dans le même boitier.

Il y a aussi des compte tour séparés, ref 67564-05a, vendu 174$, et 221€ chez nous prix catalogue.

Voilà, si certains ont des retours d'expérience à partager, je les lirai de bon coeur.

Et si tu passais au vélo ??? En plus ça serait bon pour ta ligne et te santé ?????

Ca va pas arranger les choses, y'a encore plus de vitesse sur un vélo, et il devra monter un cardiomêtre