Re: Fat bob uniquement

par **Raidebuell** Jeu 4 Juin 2009 - 14:34

Salut à tous,

Aprés 3000km avec mon Fat (en stage 1) je trouve que la bécane "tire" trop long...
Je ne parle même pas de la 6éme qui n'est utilisable que sur autoroute mais en fait tout les rapports me semble exagérement longs. Je pense que c'est plus le résultat de contraintes d'homologation (pollution, bruit, conso...) que le fruit de la recherche d'une démultiplication idéale.
Dans les évolutions à faible vitesse je suis obligé de débrayer sauf à faire cogner le bourrin...c'est un comble pour une bécane de ce type.

Qu'en pensez vous et avez vous une solution pas trop couteuse pour changer la démultiplication finale?

A+

par **Saturnin** Jeu 4 Juin 2009 - 14:37

Raidebuell a écrit:Salut à tous,

Aprés 3000km avec mon Fat (en stage 1) je trouve que la bécane "tire" trop long...
Je ne parle même pas de la 6éme qui n'est utilisable que sur autoroute mais en fait tout les rapports me semble exagérement longs. Je pense que c'est plus le résultat de contraintes d'homologation (pollution, bruit, conso...) que le fruit de la recherche d'une démultiplication idéale.
Dans les évolutions à faible vitesse je suis obligé de débrayer sauf à faire cogner le bourrin...c'est un comble pour une bécane de ce type.

Qu'en pensez vous et avez vous une solution pas trop couteuse pour changer la démultiplication finale?

A+

C'est vrai que coté conduite j'aurai bien vu sans problème au moins un rapport de moins ... mais bon faut des normes.

par **gwenn** Jeu 4 Juin 2009 - 16:28

Raidebuell a écrit:Salut à tous,

Aprés 3000km avec mon Fat (en stage 1) je trouve que la bécane "tire" trop long...
Je ne parle même pas de la 6éme qui n'est utilisable que sur autoroute mais en fait tout les rapports me semble exagérement longs. Je pense que c'est plus le résultat de contraintes d'homologation (pollution, bruit, conso...) que le fruit de la recherche d'une démultiplication idéale.
Dans les évolutions à faible vitesse je suis obligé de débrayer sauf à faire cogner le bourrin...c'est un comble pour une bécane de ce type.

Qu'en pensez vous et avez vous une solution pas trop couteuse pour changer la démultiplication finale?

A+

+1

par **PLEG** Lun 8 Juin 2009 - 17:51

Raidebuell a écrit:Salut à tous,

Aprés 3000km avec mon Fat (en stage 1) je trouve que la bécane "tire" trop long...
Je ne parle même pas de la 6éme qui n'est utilisable que sur autoroute mais en fait tout les rapports me semble exagérement longs. Je pense que c'est plus le résultat de contraintes d'homologation (pollution, bruit, conso...) que le fruit de la recherche d'une démultiplication idéale.
Dans les évolutions à faible vitesse je suis obligé de débrayer sauf à faire cogner le bourrin...c'est un comble pour une bécane de ce type.

Qu'en pensez vous et avez vous une solution pas trop couteuse pour changer la démultiplication finale?

A+

Même constat. En plus, j'aurais préféré plus de frein moteur. Je pense que la boite 6 en enlève.
Dommage.
:.12:

par **panzer** Lun 8 Juin 2009 - 18:13

idem
je me demande si je vais pas mettre une poulie avec deux dents de plus...quelqu'un la-t-il deja fait sur un fat?

par **Napster57** Mar 9 Juin 2009 - 13:50

notre poulie d'origine fait 66 dents..et sur les fatbob aux states elle fait 70 dents...j'aimerais aussi faire le changement Fat bob uniquement - Page 23 977583

par **Saturnin** Mar 9 Juin 2009 - 13:53

fatbob57 a écrit:notre poulie d'origine fait 66 dents..et sur les fatbob aux states elle fait 70 dents...j'aimerais aussi faire le changement

Nous allons bientôt voir des Fat Bob en weeling ... Fat bob uniquement - Page 23 977583

par **EVERBLACK** Mar 9 Juin 2009 - 15:39

c'est vrai que ça tire un peut long, soit jouer de l'embrayage, dans le lent ou rouler un rapport en dessous qur les petites routes, car a la rmise des gaz en 6 à 80 KMH ça cogne un peut Fat bob uniquement - Page 23 800810

un changement de poulie peut être la bonne solution.......

par **azafoli** Mar 9 Juin 2009 - 15:57

Je n'ai pas encore le S1 sur la mienne, et j'ai également un peu de mal à savoir sur quel rapport rouler, d'autant que j'empreinte des routes assez sinueuses, la 6 ne me sert pas beaucoup sur ces itinéraires, en revanche sur autoroute ça le fait.

En tout cas, je vais suivre vos retours pour ceux qui vont tenter de changer la poulie, vous direz ce que vous en pensez.

Malgré tout, je garde mon Fat Bob quand même, na !!!

par **azafoli** Mar 9 Juin 2009 - 16:14

RedPower a écrit:
RedPower a écrit:
RedPower a écrit:Moi je me verrai bien avec ce Fat Bob... Un mini hap., un garde boue ar. court, reposes pieds un peu reculés, pot 2 en 1, une sacoche en cuir...
Mais ne me parlez pas de la street, j aime po les roues fines, et pour rouler a 2, trop de modifs...

Est ce que quelqu'un a mis un hape sur sa brelle ou est ce que quelqu'un a une photo de ce que cela donnerai?

J'ai trouvé !! Moi j'adore

C'est vrai que cette version là est bien. Javais trouvé celles-ci, je trouve qu'avec les risers d'origine ça fait pas chouette, on a l'impression que le ape est en suspension, affaire de goût :

Fat bob uniquement - Page 23 Fb-ape10

par **normand61** Mer 10 Juin 2009 - 17:59

SI vous voulez de la piece pour fat Bob....Pots se US, Sissy bar, pare brise, double feux.....etc

c'est ICI ---> http://www.passion-harley.net/ventes-de-pieces-et-accessoires-f26/50-sur-pieces-fat-bob-t12570.htm#272630

par **Blackmamba** Lun 6 Juil 2009 - 16:19

Après une virée de 3OOO kms la semaine dernière, j'ai remarqué que j'avais des difficultés à trouver le point mort, je suis allé à la cons de Nantes qui m'a réglé le cable d'embrayage, et qui m'a donné un rdv pour le 23 juillet afin d'ouvrir et de vérifier les disques d'embrayage, sachant que j'arrive à 21000 kms et que je sortirai de garantie en octobre 2009, je ne voudrai pas subir des réparations de boite sachant que l'an dernier j'avais eu des problèmes de tige de selecteur qui à leurs dires n'étaient jamais arrivés auparavant!
Si un menbre du forum a les mémes soucis sur un fat bob 2008!!!!!!!!!

par **gwenn** Lun 6 Juil 2009 - 16:55

Non non jamais eu ce genre de soucis, a part "le broutage du freinage" rien ne me parait anormal....

par **Raidebuell** Lun 6 Juil 2009 - 17:26

Salut a tous,

Pas de Pb de boite mais sur la mienne c'est la deuxiéme fois que je reprends le cable d'embrayage en 5000km... La garde augmente...j'espére que ce n'est que le cable et pas les disques qui fondent à vue d'oeil !!!

A+

par **Sqal** Lun 6 Juil 2009 - 22:58

Pareil pour moi ! 4200 Km et la garde a pris facile 1 cm depuis la revision !

par **FROCHISTE** Mar 7 Juil 2009 - 8:39

par **mayall** Mar 7 Juil 2009 - 14:35

azafoli a écrit:En tout cas, je vais suivre vos retours pour ceux qui vont tenter de changer la poulie, vous direz ce que vous en pensez.

Malgré tout, je garde mon Fat Bob quand même, na !!!

+1

par **Blackmamba** Mar 7 Juil 2009 - 14:40

Je cherche un kit intercom sans fil pour ma ballade de cet été!

par **bobber78** Mer 8 Juil 2009 - 11:51

pour ma part 17.000 Kms et près de deux ans de bons et loyaux services sans soucis, mis à part très legere fuite joint spy prise en charge en garantie à 13.000
sinon que du bonheur !!!

par **mayall** Mer 8 Juil 2009 - 14:01

bobber78 a écrit:pour ma part 17.000 Kms et près de deux ans de bons et loyaux services sans soucis, mis à part très legere fuite joint spy prise en charge en garantie à 13.000
sinon que du bonheur !!!

Lequel (joint spy ) ?

par **WebMaster** Mer 8 Juil 2009 - 14:14

Parfois, lorsque je lâchais les gaz au feux rouge, au lieu que le régime revienne sur le ralenti, il n'accrochait pas, et tombait à zéro, donc la moto câlait. Il suffisait de redémarrer et tout rentrait dans l'ordre. Ça me l'a fait 5 ou 6 fois, au début je pensais que c'était une sécurité lorsqu'il faisait trop chaud, mais j'ai eu le cas, alors que la température extérieure était tempérée.

Comme elle sous garantie, à la concession on m'a indiqué qu'il n'y avait pas d'erreur enregistrée dans la map, et que cela devait venir du boitier TFi Zodiac que j'ai fait monter pour le stage1. Tout faux, car ce boitier ne gère pas le ralenti, il est là juste pour augmenter le mélange essence. Donc par défaut, ils ont re-flashé ma Map et depuis pas de souci.

Fat bob uniquement - Page 23 90029

par **EVERBLACK** Jeu 9 Juil 2009 - 17:21

WebMaster a écrit:Parfois, lorsque je lâchais les gaz au feux rouge, au lieu que le régime revienne sur le ralenti, il n'accrochait pas, et tombait à zéro, donc la moto câlait. Il suffisait de redémarrer et tout rentrait dans l'ordre. Ça me l'a fait 5 ou 6 fois, au début je pensais que c'était une sécurité lorsqu'il faisait trop chaud, mais j'ai eu le cas, alors que la température extérieure était tempérée.

Comme elle sous garantie, à la concession on m'a indiqué qu'il n'y avait pas d'erreur enregistrée dans la map, et que cela devait venir du boitier TFi Zodiac que j'ai fait monter pour le stage1. Tout faux, car ce boitier ne gère pas le ralenti, il est là juste pour augmenter le mélange essence. Donc par défaut, ils ont re-flashé ma Map et depuis pas de souci.

C'est drole j'ai le même probleme que toi avec mon STAGE 1, bien chaude elle câle.....je pensais que ça venais des cames SE455 ,,.....bon à savoir....

par **FROCHISTE** Dim 2 Aoû 2009 - 13:43

Petit montage photo de la nouvelle selle harley solo à ressorts pour voir ce que ca donne sur le fat
Brown Leather Solo Spring Seat 270 dollars + les ressorts à 229 dollars un peu cher l'ensemble.

par **FROCHISTE** Dim 2 Aoû 2009 - 13:53

et avec le nouveau pouf:

par **mayall** Dim 2 Aoû 2009 - 15:14

perso : je n'aime pas..

par **FROCHISTE** Dim 2 Aoû 2009 - 16:17

ouais c'est la couleur qui ne va pas, en kaki comme celle de zedusud c'est bcp + beau:

par **mayall** Dim 2 Aoû 2009 - 16:35

c'est deja mieux !
il n'empeche que cette moto a un côté "moderne" (d'apres moi)
et cette selle "old style" me parait pas à sa place.
De plus au niveau confort......il y a de grande chance d'être obligé de se cramponer au guidon....

par **Zédusud** Dim 2 Aoû 2009 - 18:14

Yo,

C'est sur que sur ma bréle ça irait super bien Fat bob uniquement - Page 23 700608

Mais j'ai le regret de vous dire que je la trouve trés haute sur le cadre, trop d'espace en dessous, l'attache avant pourrait étre plus basse ou alors les ressorts plus bas, elle ressemble a celle de wildhog http://www.wildhog.it/files/bikebags.php

En plus, j'ai déja changé de selle pour une Brawler. Pour la conduite, j'ai la sensation d'étre descendu et reculé par rapport a l'origine, du coup je roule beaucoup plus souple l'impression qu'elle va se barer sans moi sur une bonne accéleration vraiment surprenant et beaucoup plus calme

par **Ropié** Dim 9 Aoû 2009 - 12:22

Ben oui je dois être rétrograde mais perso je trouve cela bizarre
Chacun kifait comme y veut je ne jetterai pas la pierre aux fatbobbers que je croiserai équipés de cet accessoire

Fat bob uniquement - Page 23 807915

par **gwenn** Dim 9 Aoû 2009 - 12:26

Ropié a écrit:Ben oui je dois être rétrograde mais perso je trouve cela bizarre
Chacun kifait comme y veut je ne jetterai pas la pierre aux fatbobbers que je croiserai équipés de cet accessoire

+1:très bizarre...

par **Blade** Lun 10 Aoû 2009 - 11:38

Moi j'avais fait la modif, et question look j'adore, mais question position je préfère ma Lepera

Fat bob uniquement - Page 23 Img_0151-f51023

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